Сіз шамды қосқандықтан ба, әлде аккумуляторыңыз ескіргендіктен бе, автокөлік иелерінің көпшілігі ерте ме, кеш пе батареяның зарядымен бетпе -бет келеді. Егер сіз осындай жағдайға тап болсаңыз, бұл викиХау сізге көмектесе алады.
Қадамдар
3 -ші әдіс: Батареяны тексеру
Қадам 1. Батарея ақаулы екеніне көз жеткізіңіз
- Фараларды тексеріңіз. Олар күңгірт немесе жарқын ма? (Назар аударыңыз, кейбір көліктерде фараларды тексеру үшін отты қосу қажет болады). Егер олар күңгірт болса, онда сіздің аккумуляторыңыз кінәлі болуы мүмкін. Егер сіздің фараларыңыз жарқын болса, сізде батареяның заряды жоқ және секірудің басталуы көмектеспейді.
- Түймені басқанда және/немесе есікті сырттан ашуға тырысқанда, ішкі шамдар жұмыс істейді, сағат немесе GPS (егер бар болса) қозғалады немесе қосылады, есіктердің ашылатынына көз жеткізіңіз.
- Кілтті отқа салыңыз және бақылау тақтасы әдеттегідей жанып тұрғанын көріңіз. Стереоды тексеріңіз. Көп жағдайда, батареяның заряды аз болса да, бақылау тақтасының шамдарын көруге және стерео дыбысты шығаруға болады. Егер бақылау тақтасынан жыпылықтау шықпаса, сізде тұтану қосқышында ақау болуы мүмкін.
- Көлікті іске қосуға тырысыңыз. Ол өте баяу айналады ма, әлде тез иіле ме? Егер ол тез сөніп қалса, сізде батареяның заряды жоқ және секірудің басталуы көмектеспейді. Егер ол баяу қозғалса немесе мүлде болмаса, сізде батареяның істен шығуы мүмкін.
3 әдіс 2: Батареядан секіру
Қадам 1. Әр машинаның капотын ашып, батареяны табыңыз
Көптеген автомобильдерде ол оң жақта немесе сол жақта көліктің алдыңғы жағында болады, бірақ кейбір автомобильдерде батарея қозғалтқыш пен жолаушылар бөлімінің арасындағы брандмауэрдың жанында орналасқан. Кейбір автомобильдерде аккумулятор жүксалғышта орналасқан. Егер сенімді болмасаңыз, аккумулятордың орналасқан жері туралы автокөлік нұсқаулығын тексеріңіз. Оң және теріс терминалдарды анықтаңыз.
- Оң терминал плюс белгісімен (+) белгіленеді және әдетте қызыл кабель бекітіледі.
- Теріс терминал минус белгісімен (-) белгіленеді және әдетте оған қара кабель бекітіледі.
Қадам 2. Жұмыс істейтін автокөлікті мүгедек көліктің жанына қойыңыз, бірақ қол тигізбеңіз
Автокөлікті екі батареяның арасындағы қашықтық мүмкіндігінше аз болатындай етіп қойыңыз. Қозғалтқышты, радионы, шамдарды, кондиционерді, желдеткіштерді және барлық басқа электр компоненттерін өшіріңіз. Мүмкіндігі шектеулі көлікте осының бәрі өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Көліктерге мүлде тиіп кетуіне жол бермеңіз.
Егер көліктер жанасатын болса, аккумулятордан секіру көлік арасында қауіпті электр доғасын тудыруы мүмкін
Қадам 3. Егер сізде қауіпсіздік құралдарын (көзілдірік пен қолғап) киіңіз
Батареяларды жарықтар, ағулар немесе басқа зақымдарға тексеріңіз. Егер сіз осы заттардың біреуін тапсаңыз, көлікті бірден іске қоспаңыз. Оның орнына эвакуаторды шақырыңыз немесе батареяны ауыстырыңыз.
- Мүмкін мүгедек автокөліктің аккумуляторлық кабельдерін аккумулятор терминалдарынан шығарып, кабельдерді де, терминалдарды да тазалау қажет болуы мүмкін. Барлық коррозияны кетіру үшін қатты сым щеткасын қолданыңыз. Кабельдерді аккумулятор терминалдарына қайта жалғап, көліктен секіріңіз.
- Қажет болса, оң (+) қызыл тірек қорғаныш қақпақтарын алыңыз.
Қадам 4. Өткізгіш кабельдерді шешіңіз және шешіңіз
Батарея сияқты, сіздің секіргіш кабельдерде қызыл және қара кабельдер болуы мүмкін және батарея терминалдарына қосылатын ауыр қысқыштар болады. Өткізгіш кабельдерінің қызыл және қара ұштары батареяға жалғанған соң бір -біріне ешқашан тиіп кетпеуін қадағалау керек; оларға рұқсат беру бір немесе екі көлікке елеулі доғаның пайда болуына және/немесе бұзылуына әкелуі мүмкін.
Қадам 5. Өтпелі кабельдерді төменде көрсетілген ретпен жалғаңыз:
- Батареяның оң (+) терминалына бір қызыл қысқыш қосыңыз.
- Басқа қызыл қысқышты жақсы батареяның оң (+) терминалына қосыңыз.
- Жақсы батареяның теріс (-) терминалына бір қара қысқыш қосыңыз.
- Басқа қара қапсырманы өлі автокөліктегі жерге тұйықталған металлға, жақсырақ аккумулятордан теріс теріс кабель шассиге қосылатын болтқа қосыңыз. Егер бұл практикалық болмаса, қозғалтқышқа бекітілген жылтыр металды (боялмаған немесе майлы емес) іздеңіз. Әдетте гайка, болт немесе басқа шығыңқы жылтыр металл жұмыс істейді. Жақсы жерге қосылған кезде кішкене ұшқын пайда болуы мүмкін. Соңғы шара ретінде сіз зарядсыз батареяның теріс (-) тірегіне қосыла аласыз, бірақ бұл батареядан шығатын сутегі газының тұтану қаупін тудырады.
- Кейбір көліктерде аккумулятор қосымша электрониканың астында жасырылған, бұл жағдайда сізге «-» және «+» таңбаланған терминалдарды іздеу қажет болады.
- Кабельдердің ешқайсысы қозғалтқыш бөлігіне ілінбейтініне көз жеткізіңіз, олар қозғалатын бөліктерге әсер етуі мүмкін.
Қадам 6. Жұмыс машинасын іске қосыңыз
Оны бірнеше минутқа бос қалдырыңыз. Қозғалтқышты қозғалтпаңыз, бірақ қозғалтқышты 30-60 секунд бос тұрғаннан сәл жоғары айналдырыңыз. Сіз мұны аккумуляторды өлі машинада зарядтау үшін жасайсыз, себебі сөндірілген машинадағы стартер кабель арқылы емес, сол аккумулятордан қажетті токтың көп бөлігін (100 амперден жоғары) алады. Бөлшек сауда кабельдері қажетті токты өткізу үшін салынбаған. Өлі батареяны зарядтау міндетті болып табылады. Егер 30 секунд мұны жасамаса, қозғалтқышты жоғары бос күйде ұстап, толық 60 секунд зарядтауға тырысыңыз. Батарея кабельдері мен батарея терминалдары арасындағы жақсы, таза байланыс маңызды.
Қадам 7. Мүмкіндігі шектеулі көлікті іске қосып көріңіз
Егер ол іске қосылмаса, электр қосылымының жақсы болуын қамтамасыз ету үшін төрт қысқыштың әрқайсысын сәл бұрап немесе айналдыра отырып, қозғалтқышты өшіріп, соңғы қосылымды уақытша ажыратыңыз. Жұмыс машинасын қайтадан іске қосыңыз. Мүмкіндігі шектеулі көлікті іске қоспас бұрын зарядтауға тағы бес минут беріңіз. Егер бұл бірнеше әрекеттен кейін нәтиже бермесе, сізге машинаны сүйрету немесе батареяны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Қадам 8. Автокөлік іске қосылғаннан кейін өтпелі кабельдерді алыңыз
Мұны олардың бекітілген ретімен керісінше жасаңыз және кабельдердің немесе қысқыштардың бір -біріне тиіп кетуіне жол бермеңіз (немесе қозғалтқыш бөлігіне ілінбеңіз).
- Қара қазаны өлген машинаның жерге тұйықталған металлынан ажыратыңыз.
- Қара қысқышты жақсы батареяның теріс (-) терминалынан ажыратыңыз.
- Жақсы батареяның оң (+) терминалынан қызыл қысқышты ажыратыңыз.
- Қызыл қысқышты батареяның оң (+) терминалынан ажыратыңыз.
- Қажет болса, кез келген оң (+) қызыл тіреуіш қорғаныс қақпақтарын ауыстырыңыз. Бұл қақпақтар аккумулятордың кездейсоқ қысқа тұйықталуын болдырмауға көмектеседі.
9-қадам. Жақында істен шыққан көліктің қозғалтқышын іске қосыңыз
Автокөлікті бос тұрған кезде (аяғыңызды газбен сәл көтеріңіз) бес минутқа, содан кейін оны өшірместен бұрын 20 минут бос күйде қосыңыз. Бұл аккумуляторға машинаны қайта іске қосу үшін жеткілікті заряд беруі керек. Егер олай болмаса, сізде батареяның өшуі немесе өліп бара жатқан генератор болуы мүмкін.
3 -ші әдіс 3: Кабельсіз (тек қолмен беру)
Қадам 1. Автокөлікті төбенің басына қойыңыз немесе адамдарды машинаны итеріп жіберіңіз
Қадам 2. Іліністі толығымен басыңыз
Қадам 3. Көлікті екінші редукторға қойыңыз
Қадам 4. Тұтануды қосыңыз, бірақ қозғалтқышты іске қоспаңыз
Бұл екінші позиция ретінде де белгілі. Кілт енгізіліп, бір қадам оңға бұрылады. Бір қадам алға жылжу қозғалтқышты іске қосады, сіз мұны қаламайсыз.
Қадам 5. Тежегішті босатыңыз
Іліністі қысылған күйде ұстаңыз. Сіз төбеден түсуді немесе адамдардың итеруіне байланысты қозғалуды бастайсыз.
Қадам 6. Жылдамдық 8 миль (8.0 км/сағ) жеткенде іліністі тез босатыңыз
Қозғалтқыш бұрылып, іске қосылуы керек. Егер олай болмаса, қысуды басып, іліністі қайтадан босатып көріңіз.
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Алдымен қара сымдарды, кейін қызыл сымдарды қоспаңыз. Егер сіз мұны істеп, кездейсоқ қызыл кабельді көліктің корпусына түсіріп тастасаңыз, жаппай қысқа тұйықталу пайда болады, мүмкін қысқышты шассиге дәнекерлейді.
- Тек жоғары сапалы, ауыр өтпелі кабельдерді сатып алыңыз. Бұл сым қалыңдығын өлшеуішпен анықталады. Есептегіш нөмірі неғұрлым төмен болса, соғұрлым ауыр өткізгіш болады (№10 өткізгіш немесе сым #8 сымнан кіші немесе жіңішке). Кабельді кабельдердің жалпы қалыңдығына қарап бағаламаңыз, себебі көптеген өндірушілер арзан кабельдерді жіңішке өткізгішті қымбат емес пластикалық оқшаулағыш қабықпен қаптау арқылы жасырады. Есіңізде болсын, кабель неғұрлым ұзын болса, сым қалың болуы керек.
- Батареялар жанында ашық отты және темекі шегетін заттарды сөндіріңіз. Батареялар сутек газын шығарады, бұл химиялық процестің қалыпты қосалқы өнімі ретінде электр энергиясын өндіру. Сутегі газы өте жарылғыш.
- Жұмыс машинасын кемінде он минутқа қалдырмаңыз. Өлі батарея біраз уақыт зарядталуы керек, кейде қайтадан өшіп қалады (әсіресе егер қозғалтқышты бос күйде ұстамасаңыз).
- Жеңіл автокөліктер мен жеңіл автокөліктердің көпшілігіне секіру кезінде электр тогының соғу қаупі жоқ. Секіру кезіндегі кернеу шамамен 12. 12 вольт ешкімді өлтірген жоқ, бірақ батареяның жанындағы кішкене ұшқын жарылыстарға әкелді, олар ауыр жарақатқа немесе күйікке әкелді. Кездейсоқ қысқа тұйықталудан туындаған ұшқын кернеуге емес, ток немесе ампер шамасына байланысты үлкен болады.
- Көптеген секіргіш кабельдерде қысқыштарды бекіту тәртібін түсіндіретін суреттері бар нұсқаулар бар.
- Итеру/төбеден бастау әдісі автомобильмен кері бағытта да жұмыс істейді. Кері айналу оңай болуы мүмкін және редукторға байланысты төмен жылдамдықты қажет етеді. Бұл сондай -ақ, егер сіздің көлігіңіз жоғары қарама -қарсы төбеде тұрса және сіз машинаны жоғары қарай итере алмасаңыз, балама болады. Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған автокөлікті, егер сіз 64 миль/сағаттан жоғары жылдамдыққа жете алмасаңыз, қозғалтқышты іске қоса алмайсыз, бұл ұсынылмайды, себебі сізде тежегіш немесе рульдік руль болмайды.
- Есіңізде болсын, батареялар әрқашан бір жерде болмайды. Кейбір көліктерде батарея капот астында, кейбірі кабинаның артында, ал кейбіреулері тіпті жүксалғышта.
- Егер автокөлікті ұзақ уақыт бойы тоқтаусыз және пайдаланылмай қалдырсаңыз, генератор сатып алуды қарастырыңыз. Оларды автокөлік керек -жарақтарын сататын дүкендерден табуға болады және батареяны автокөлікті іске қосу үшін жеткілікті зарядта ұстау үшін айнымалы ток розеткасына қосыңыз.
- Көліктің өлі аккумуляторынан секіру жақсы аккумулятордан «зарядтауды» қажет етпейді. Бұл жалпы қате түсінік. Өткізгіш кабельдер қосылған кезде, сіз жақсы автомобиль аккумуляторын қолдана отырып, өлі көлікті іске қосасыз. Зарядтау уақыты қажет емес.
Ескертулер
- Бетті батареялардан мүмкіндігінше алыс ұстаңыз.
- Автокөліктің аккумуляторына жалғанған кезде ешқашан кабельден өтпеңіз.
- Зарядталатын немесе зарядталатын батарея сутегі газын шығарады, ол белгілі бір жағдайларда батареяның жарылуына әкелуі мүмкін. Сондықтан сіз екі батареяны бір -біріне тікелей қосудан аулақ болуыңыз керек (батарея тіректеріндегі төрт қысқыш). Негізгі әдіс сәтсіз болған кезде және сіз тиісті қауіпсіздік шараларын қолданған кезде мұны соңғы шара ретінде қолданыңыз. Нақты екеніңізге көз жеткізіңіз. Жарылыс тудыруы мүмкін ұшқындар болуы мүмкін.
