Ақшаңызды үнемдеп, сүйікті машинаңыз туралы білгіңіз келе ме? Өз майыңызды өзгертуге тырысыңыз. Бұл арзан, көңілді және көп құралдарды қажет етпейді!
Қадамдар
Қадам 1. Орныңызды орнатыңыз
Бұл ең маңызды қадамдардың бірі. Сіз велосипедтен май ағып жатқан кезде және қолыңыз есіктің тұтқасын айналдыра алмайтын кезде құралдар, контейнерлер мен шүберек іздеп жүгіргіңіз келмейді! Барлығын дайындау үшін «Сізге қажет нәрселер» бөлімін тексеріңіз.
Қадам 2. Велосипедті бүйірлік тірекке, ортаңғы тірекке немесе артқы тірекке қойыңыз
Су төгетін табаны болттың астына салыңыз. Мұнайдың қайда атып шығатынын алдын ала ойлауға тырысыңыз және оның ағып жатқанын бақылаңыз. Ескі майдың баяулауына байланысты су төгетін табаның орналасуын реттеу қажет болады. Бұранданы алу үшін тиісті құралды қолданыңыз. Сіз оны шешкіңіз келмейді! Егер ол табаға түсіп кетсе, оны тез жинап алыңыз, егер ыстық болса, өзіңізді өртемеңіз!
Қадам 3. Сүзгіні алып тастаған кезде пайдаланылған/лас майды төгуді аяқтауға рұқсат етіңіз
Фильтірді кілтпен абайлап бұрап алыңыз немесе оны қысу үшін итермелегіш тәрізді былғары (немесе резеңке) белдікті орап алыңыз. Сүзгіні тесіп кетпеу немесе зақымдамау үшін абай болыңыз, себебі бұл кездейсоқ сүзгідегі кейбір ластаушылардың қозғалтқышқа қайта енуіне мүмкіндік береді. Ол жерде шашырап кетуі мүмкін мұнай қалуы мүмкін, сондықтан оны ұстап қалатын заттың бар екеніне көз жеткізіңіз. Егер ол шынымен тығыз болса, онда бұрағышты балғамен ұрып, оны босату үшін қолдануға болады.
Қадам 4. Дренажды тазартуға арналған жаңа шайбаны орнатыңыз
Бір долларға тұруы мүмкін, бірақ арзан сақтандыру. Ескі шайбаны міндетті түрде алып тастаңыз. Жаңа жуғыш машина май табада жіптерді сақтауға көмектеседі, себебі май төгу тығынына кілт бұрау үшін аз момент қажет болады, егер су төгетін штепсель шайбаны мыс жуғыш болса, оны шие қызылға дейін қыздыру арқылы жұмсақ ету үшін оны тазалау керек. суда салқындату. Қайта орнатпас бұрын барлық мыс шайбаларды күйдіру керек, әйтпесе ол қысылмайды. Бұған жаңалары кіреді, өйткені мыс жасына қарай қатаяды.
Қадам 5. Су төгетін болтты орнына қайта салыңыз
Қайта салмас бұрын оның кір мен кірден тазаланғанына көз жеткізіңіз. Есіңізде болсын, ол әдетте құйылған алюминийге түседі, сондықтан оны тым қатайтпаңыз! Велосипедтің айналу моменттері туралы нұсқаулықты немесе жергілікті дүкенді қараңыз. Момент кілтін пайдалану кезінде Nm Ft-Lbs-ке тең емес екенін есте сақтаңыз. Егер сіз бұранданы бұрандалы түрде бұрамасаңыз, оны жай ғана орнатыңыз, бірақ оны қатайтпаңыз!
Қадам 6. Сүзгіні төрттен бір бөлігін жаңа маймен толтыру арқылы дайындаңыз
Барлық сүзгі материалын маймен суландыру үшін оны баяу айналдырыңыз. Содан кейін және бұл өте маңызды, саусағыңызға май жағылған резеңке тығыздағышты дайындаңыз. Бүкіл мөрді «дымқыл» етіп алыңыз. Бұл оның қозғалтқышпен жақсы байланыста болуын қамтамасыз етеді және келесі май ауыстыру кезінде оны алуды жеңілдетеді.
Қадам 7. Қозғалтқыштағы сүзгі аймағын қоқыстардан тазартыңыз және таза байланысқа қол жеткізу үшін саусағыңызбен май жағыңыз
Жаңа сүзгіні абайлап бұрап алыңыз. Оны мәжбүрлеме! Ол өте оңай жүруі керек. Оны айналдыру үшін нөлден көп күш қажет болған кезде, оған тек 3/4 солға бұрылу қажет. Сіз шынымен де май сүзгісін қатты қатайтқыңыз келмейді. Ал оны қатайту үшін сізге таза қолдың қажеті жоқ. Аспапты пайдаланбаңыз, егер ол момент кілтіне бекітілмесе және сіз оны зауыттық сипаттамаларға қатайтпасаңыз!
8 -қадам. Егер сіз әлі үлгермеген болсаңыз, лас майды төгілмеуі үшін оны сол жерден жылжытыңыз
Май құюға арналған нұсқаулықты қараңыз және шұңқырды қолданып, құю саңылауына толық қуаттылықпен жарты квартал қосыңыз. Тоқтап, деңгейді тексеріңіз. Қосу мен Толтыру арасында үштен бір бөлігінің төменгі бөлігінде болу үшін қажет болғанда май қосыңыз немесе ағызыңыз. Сіз майды толтырғыңыз келмейді! Бұл сіздің қозғалтқыштағы тығыздағыштарға шамадан тыс қысым жасайды және оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Есіңізде болсын, мотоциклдерде деңгейді тексеру үшін оны бүйірлік тірекке емес, жоғары және төмен қаратып қою керек.
Қадам 9. Тазалаңыз, барлық қақпақтар мен болттарды қайтарғаныңызды екі рет тексеріңіз, және сіз баруға дайынсыз
Сізге майды сататын автокөлік орындарының көпшілігі оны бастапқы контейнерлерге қайта құйсаңыз, оны қайтарып алады. Бұл бос жұмыс, бірақ оны жерге төгуге болмайды. Ол кетпейді, бұл қоршаған ортаға өте зиянды, және, бәлкім, бұл заңсыз.
10 -қадам. Ақырында, бірінші рет мінгеннен кейін оның деңгейін, сүзгіні, төгетін болтты және қақпақ тығыздығын қайта тексеріңіз
11 -қадам. Құттықтаймыз
Жұмыс жақсы жасалды.
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Есіңізде болсын, ыстық май әлдеқайда жақсы ағып кетеді, сондықтан су төгетін штепсельді тартпас бұрын он минуттық жол жүріңіз. Май тез және тез шығады, сондықтан абай болыңыз! Бұл қозғалтқыштың ішкі жағын маймен «жууға» және оның жақсы ағып кетуіне көмектеседі.
- Егер сіз спорттық велосипедпен жүрсеңіз, сіздің май сүзгісі шығатын тақырыптармен қоршалған болады. Майды жағу сасық болғандықтан, мұнайды ыстық түтіктерден шығармау үшін қолданыңыз: алюминий фольга алыңыз да, оны фильтір қосылымының астындағы үстіңгі жағының үстіне ораңыз!
- Құралдар мен дүкенге кір мен кірдің түсуін қаламайсыз, сондықтан құралдарды алдында (және кейін) тазалаңыз және жұмыс орнын таза ұстаңыз! Сіздің майыңыздағы құмның ұсақ бөлшектері қозғалтқышты бұзуы мүмкін!
- Мұнайды жою - әрқашан ауыртпалық. Оны ескі (бірақ таза) ағартқышқа немесе кір жууға арналған бөтелкеге салыңыз, себебі олар берік және үстіне жақсы бұрандалы. Егер сіз тұрғын болсаңыз, қаланың көптеген қоқыстары мұнай алады, ал кейде тек белгілі бір күні. Оны жерге немесе кәрізге тастамаңыз.
- Май төгетін тығынның аймағын және су төгетін тығынның өзін мұқият тазалаңыз. Бұл жаңа маймен толтырылғаннан кейін ағып кетуді анықтауға мүмкіндік береді. Бұл сондай-ақ майлы табадан қозғалтқыштың ішіне кірді кіргізуден сақтайды. Егер сіз қайта толтырғаннан кейін ағып жатқанын көрсеңіз, сіз ағызу шанышқысын жеткілікті түрде қыспаған боларсыз немесе оны тым қатты қысқан боларсыз. Не керек, бұл аймаққа мұнай қалдыру көптеген кірді жинайды және бұл аймақты нағыз бұзады.
- Май төгетін шанышқыны тым қатты тартпаңыз. Май табасы әдетте алюминийден тұрады және су төгетін тығынның болат жіптеріне сәйкес келмейді. Қабыршақтан тазартылған май табасы үлкен ауырсыну болуы мүмкін. Су төгетін штепсельді пайдалану нұсқаулығында көрсетілген тығыздыққа дейін қатайту керек және артық емес.
Ескертулер
- Қозғалтқышты шамадан тыс толтыру май қысымын жоғарылатады, бұл тығыздағыштарға жүктеме береді. Бұл туралы ойланыңыз. Жарысушылар әдетте автокөліктерімен/велосипедтерімен салмағын төмендету үшін өндіруші ұсынған майдан да аз мөлшерде жүреді. Және олардың қозғалтқыштарын қаншалықты қатты басқаратыны туралы ойланыңыз. Толтырылмайтын жағында болыңыз және «қосу» (немесе төменгі маркер) жолының 1/3 бөлігін толтырыңыз. Қалай болғанда да, оны жиі тексеріңіз!
- Майды ауыстыру, батареяларды зарядтау немесе отын жүйесінің кез келген бөлігімен (резервуар, желілер, көмірсулар, инжекторлар және т.
- Ыстық май ыстық! Сақ болыңыз, себебі сіз өзіңізді күйдіре аласыз.
- Мұнай жанғыш емес, бірақ сіздің мұнайыңызды ластаған жанармай. Май жағылады, бірақ ойланыңыз, бірақ ол қарапайым темекіге немесе оттыққа қарағанда әлдеқайда үлкен жылу көзін қажет етеді. Дегенмен, сізде карбюратордың қалтқысы тұрып қалған болуы мүмкін, бірақ сіз оны білмейсіз, енді сіздің картеріңіздегі маймен араласқан отын көп болуы мүмкін. Егер қалтқы жабысып қалса, артық отын толып кетуі керек. Кейде, егер сызық қысылып қалса, тоққа қосылса немесе тоқтап қалса, бір түн ішінде жанармай багының мазмұны ауа жәшігіне де, картерге де түсе алады. Ол қысқа уақытқа ғана созылуы мүмкін, нәтижесінде аз ғана жанармай шығыны болады, бірақ картердегі кез келген отын шынымен де өте нашар. Егер бұл орын алса, үй ішіндегі майды ауыстыру жарылыс/өрт қаупін тудыруы мүмкін. Не істеп жатқаныңызды білудің қарапайым әдісі-май құю қақпағын тартып, мұрныңызды тесікке жабыстырып, иіс алу. Егер сіз газдың иісін сезсеңіз, шоуды ашық ауада жақсы желдетілетін жерге жылжытыңыз. Сонымен қатар, сіз тез арада қате отынның көзін тапқыңыз келеді. Егер сізде қалқымалы жабысқақ болса, ол әр түрлі проблемаларды тудырады. Жанармай сіздің жаңа майыңызды қайтадан ластайды, бұл сіздің қозғалтқышыңызға тұрақты зақым келтіруі мүмкін. Сұйылтылған май - бұл нашар май!
