Арналар - бұл суды, гаджеттерді, қозғалтқыштарды және әсем көріністерді біріктіретін ауылдық жерлерде кездесетін ең жақсы нәрселердің бірі. Құлыптар каналдар мен өзендер желілерінің ажырамас бөлігі болып табылады.
Қадамдар
Қадам 1. Құлыпқа жақындағанда:
-
Скипер - жағадағы экипажды тастап, қайықтың алдыңғы есіктерін жабуды сұраңыз. Егер сіздің құлыптың ұшындағы қақпалар ашық болса, тікелей құлыпқа кіріңіз; Әйтпесе, бекітпеге бекітіңіз және жағалау экипажының қақпаны ашуын күтіңіз.
Тар қайықтың өлшемді канал құлпын қолданыңыз. 1 -қадам -
Құлыптау экипажы - құлыптау жағына қарай жүріңіз - барлық адамдар үшін L -тәрізді желбезекті («құлыптау кілті») ұмытпаңыз. Құлыптау туралы арнайы нұсқауларды оқыңыз (егер құлыптаушы болса, одан сұраңыз)
Тар қайықтың өлшемді каналының құлпын қолданыңыз. 1 -қадам 2 -қадам
Қадам 2. Құлыпты орнатыңыз
Экипаж құлыпты орнатуы керек. Егер құлыптағы су қайық орналасқан каналдың деңгейіне сәйкес келмесе, онда сіз су деңгейін теңестіруіңіз керек. (Егер құлып жақындап келе жатқан қайыққа орнатылса - оларға алдымен құлыпты пайдалануға рұқсат етіңіз). Құлыптың ең шетіндегі қақпалар мен қалақтардың жабық екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін қалақтарды жақын жақта ашыңыз (соңы сіздің байланған қайыққа жақын). Бекіту кілтін орам механизміне орнатып, оны бірнеше рет бұру арқылы қалақты ашасыз.
Қадам 3. Құлыптау тобы қақпаны ашады
Қайық еніп жатқанда, қалақтарды жабыңыз.
Қадам 4. Кемені құлыпқа бағыттаңыз
Скипер құлыпқа кіруі керек. Егер қажет болса, жағадағы экипажға арқан лақтырыңыз. Мысалы, кең құлыпқа көтерілетін тар қайық көптеген турбуленттілікті бастан кешіруі мүмкін, сондықтан сіз өзіңіздің алдыңғы немесе ортаңғы арқаныңызды болтқа байлап қоюды сұрап, позицияны сақтап қалу үшін сізге қарсы бірдеңе бергіңіз келуі мүмкін. Әйтпесе, жағалау экипажы қайықты байлаусыз басқара алады, арқандарды ұстап, штангаларды қолдана отырып, жүктемені азайтады және жұлынуға қарсы тұра алмайды - егер сіз төмен түсіп бара жатсаңыз, сіздің қолөнеріңізді байлап алуға ешкімге жол бермеуіңіз керек. Тар құлыптан түсу кезінде турбуленттілік аз болады, ал арқандар өте қажет емес: әдетте капитан қайықты қозғалтқышы төмен айналу кезінде басқара алады (Темза өзенінде қозғалтқыштарды құлыпта өшіру керек).
Қадам 5. Қайықтың артындағы қақпаны жабыңыз және қалақтардың жабылғанын тексеріңіз
Қадам 6. Құлыптың екінші шетіндегі қалақшаларды ашыңыз
Алдымен бір қалақты жайлап ашыңыз және оның салдарын бақылаңыз. Егер бірдеңе дұрыс болмай қалса, қалақшаларды тез жабуға дайын болыңыз, қайық кетуге дайын болғанша қалақшалардағы құлыптарды қайта бекітпеңіз.
-
Көтерілу кезінде: Алдымен ашық қалақшалар, құлып жартылай толғанша және қайыққа бататын су бұрқағының қаупі болмайынша, есік қалақтарын ашпаңыз (қазір бұған жол бермеу үшін көптеген құлып қақпаларында қалақтардың үстінде қалқалар бар). Кең құлыпта, алдымен қайықпен бір жақтағы жердегі қалақты ашыңыз - бұл әдетте қайықты көтерілетін жаққа қарама -қарсы ұстайтын су ағынын орнатады (бірақ бұл ережеге байланысты ерекшеліктер болады) құлыптың нақты конфигурациясы). Егер қайықтың қандай да бір бөлігі кедергі астында қалса (әсіресе төменгі қақпадан асатын кез келген табан тақталары) қалақшаларды тез жабуға дайын болыңыз.
Тар қайықтың өлшемді каналының құлпын қолданыңыз 6 -қадам 1 -қадам -
Төмен түсу кезінде: арқандарды байламаңыз. Егер қайық кез келген нәрсеге, әсіресе үстіңгі қақпаның алдында су астындағы торға (қадамға) ілініп қалса, қалақшаларды қайтадан жабуға дайын болыңыз.
Тар қайықтың өлшемді каналының құлпын қолданыңыз 6 -қадам 2 -қадам -
Скипер - көтерілу немесе төмендеу: егер бірдеңе дұрыс болмаса, құлыптаушы экипажға ескерту беруге дайын болыңыз. Дроссельдің орташа мөлшерін қолданып, қайықты мүмкіндігінше тыныш ұстаңыз - егер сіз назар аудармайтын болсаңыз және айтарлықтай алға немесе артқа серпін бермесеңіз, осының бәрі қажет болады. Тексеру арқылы қайықтың ештеңе ұсталмайтынын үнемі тексеріп отырыңыз: а) Дроссельдің кішкене тиюі қайықты артқа және алға еркін жылжытады b) Қайық толығымен тегіс в) Қайық тегіс көтеріліп немесе құлап жатыр (кірпішке қарап ілгерілеуді өлшеңіз) буындар).
Тар қайықтың өлшемді канал құлпын қолданыңыз 6 -қадам 3 -қадам -
Скипер - көтерілу: Сіз, дөңгелегі мен қатаң рельстері төменгі қақпадан (әсіресе табаннан немесе көпірден) асып түсетін нәрселерден таза екендігіңізді үнемі тексеріп отырыңыз, сонымен қатар сіз судың ағып кетуі немесе төгілуі мүмкін емес екеніңізді тексеріңіз. жоғарғы қақпалар (немесе тым ерте ашылған есік қалақшалары арқылы) қайықтың алдын толтырады. Егер сіз жолаушыларға қайықтың алдыңғы ұңғымасында қалуға рұқсат берсеңіз, олар ағып жатқан құлыптау қақпасы неліктен «әже-сіңір» деп аталатынын білуі мүмкін. Егер сіз қайықтың алдыңғы жағын толтырсаңыз, сіз әрқашан есіктерді жабасыз! Егер жағадағы экипаж орталық немесе алдыңғы арқанды дұрыс жерге байлап қойса, онда кішкене тұрақты дроссель арқанның жұмсақ керілуін сақтайды, бұл қайықтың алдыңғы жағын айналдырудан сақтайды, осылайша рульді ұстап тұруға мүмкіндік береді. қайықтың артқы жағы құлыптау жағына ұқыпты.
Тар қайықтың өлшемді каналының құлпын қолданыңыз 6 -қадам 4 -қадам -
Скипер - төмендеу: төмен түсу кезінде турбуленттілік аз болады, дегенмен артқа немесе алға айтарлықтай «тартылу» болуы мүмкін. Қайықты орнында ұстау үшін сізге тек жеңіл дроссельдік соққылар қажет болуы мүмкін. БІРАҚ, руль мен винт жоғарғы қақпаның алдында жақсы сақталатынына сенімді болыңыз және осылайша су астындағы табалдырықты тазалап жатыр (қадам): құлыптау жағында боялған ақ сызықтарды қадағалаңыз. Қайықтың артқы жағын «ілу» құлыптың босатылуын жалғастыра отырып, руль мен винтті бұзады және қайықты суға батыруы ықтимал. Жалғыз шара - құлыптау экипажын астыңғы қалақшаларды дереу жабу (құлыпты одан әрі босатуды тоқтату), содан кейін (егер қайық әлі де қалқып тұрса, бірақ басқаша емес) үстіңгі қалақшаларды баяу ашып, қайта толтыру. құлып). Егер бұл тез жасалмаса, онда қайықтың алдыңғы жағы тік және батып бара жатқанда, қайық ақыр соңында тордан сырғып кетеді немесе суға құлап түседі, бұл толқынмен қайықты батпақтандырады немесе оның астына мұрын түседі.
Тар қайықтың өлшемді каналының құлпын қолданыңыз 6 -қадам 5 -қадам
Қадам 7. Құлыптан шығыңыз
Су деңгейі теңестірілгеннен кейін сіз қақпаны ашып, капитанның құлыптан шығуына мүмкіндік бересіз. Бұл болып жатқан кезде, суды үнемдеу үшін қалақшаларды жабыңыз және келесі қайық экипажына аз жұмыс беріңіз. (Егер сіз кең құлыпта тар қайықта болсаңыз, есікті ашқанда қайықты байлаңыз.)
Қадам 8. Кемені құлыптан шығарыңыз және жағалаудың жанында құлыптау экипажы қайта отыра алатын жерге бұрыңыз немесе құлыптан шығуды күтіңіз
9 -қадам. Қақпаларды жабыңыз - егер қайық құлыпқа жақындамаса, сіз оларды және уақытты үнемдей аласыз, олар үшін қақпаларды ашық қалдырыңыз:
егер басқа қайыққа жеңіл топтама болса, сіз басқа қайық кіргеннен кейін қақпаны жабуды күте аласыз. Егер қайық артқы жақтан келе жатса, құлыптың ұшындағы қалақты ашып, оларды біраз уақытқа үнемдеуге болады. Қайыққа қайта қосылыңыз.
Кеңестер
- Экипаж - бұл керемет нәрсе, қайықпен жүру - бұл сүйікті хобби, сондықтан егер олар құлыпта бір -екі арқан ұстағаннан басқа ештеңе жасағысы келмесе де, досыңызды алыңыз.
- Қосалқы әйнек әрқашан пайдалы, оларды тастау оңай.
- Жалғыз қайықшы жоғарыда көрсетілген екі рөлді де орындауға мәжбүр болады. (Егер сіз жалғыз болсаңыз, онда сіз қайықты қозғалтқышпен емес, арқандармен басқарасыз, ол құлыпта болған кезде, сондықтан орталық арқанды ұстап тұрған қабырғадағы баспалдақпен көтеріліңіз (содан кейін оны бүйірлік бағанадан бір рет өткізіп, оны ұстаңыз) Жалғыз қайықшыларға құлыптаулар бойынша кеңестер алу үшін басқа веб -сайттарды қараңыз. Жалдау компаниялары әдетте қайықты жалғыз қайыққа жалдамайды.
- Егер сіз шынымен шыдамды болмасаңыз, барлық қалақшаларды ашуды елемей, күш -жігеріңізді үнемдеуге азғырылмаңыз. Су деңгейінің айырмашылығының соңғы бірнеше дюймі өте аз қысымға ие және егер барлық қалақшалар ашық болмаса, өте ұзақ уақыт қажет болады.
Ескертулер
- Ешқашан қайықты төмен түсіру кезінде байлауға болмайды - тартылған арқанды босату мүмкін емес, ал қайық арқандарға ілінеді (кем дегенде біраз уақыт). Сол сияқты байланбаған арқандардың да жарыққа немесе шығыңқы жерге ілініп кетпеуін қамтамасыз етіңіз.
- Балаларға және үй жануарларына назар аударыңыз, құлыптардың айналасындағы қауіп туралы жақсы пікірге келмеңіз.
- Желбезекті құлыптау механизміне бекітілген күйде қалдырмаңыз - егер қалақ сырғып кетсе, тұтқа өлім жылдамдығымен ұшып кетеді немесе біреуді өлтіреді немесе құлыпқа батып кетеді.
- Қайық басқа шығыңқы жерлерге ілінуі мүмкін.
- Төмен түсу кезінде ақаулардың жалпы себебі - бұл жоғарғы каналдың түбінен құлыптау камерасына шығып тұрған бетон ерін. Ол су аз болған кезде ғана көрінеді, бірақ оның орналасуы әдетте жоғары жақтағы қақпаның жанында құлыптау жағындағы ақ сызықпен белгіленеді. Бұл сызықты алға жылжытыңыз, әйтпесе руль немесе винт бұзылады, ал су құлаған кезде қайық ілінуі мүмкін, содан кейін тайып кетуі мүмкін.
- Қалқаларды басқарған кезде, құлыпта қайық болса, оларды тез түсіруге дайын қалақтардың қасында болыңыз. Скиперден келетін сигналдарға ашық болыңыз. Егер қайық көтерілсе, әсіресе қайықтың алдыңғы жағын (әсіресе қақпаның қалақшаларымен) су басудан сақ болыңыз, капитан мұны көре алмайды.
- Құлыптар қауіпті, ешбір жағдайда шомылуға болмайды. Құлыптан туындаған қысым ауыр жарақатқа немесе өлімге әкелуі мүмкін.
