Дөңгелектердің мойынтіректері, олар автокөлікте немесе тіркемеде болсын, дөңгелектердің оңай және еркін айналуына көмектесу үшін маңызды. Олар мүмкіндігінше жақсы жұмыс істеуі үшін оларды үнемі майлау керек. Тіркеменің мойынтіректерін майлау немесе қайта орау - тіркемені күтіп ұстаудың маңызды бөлігі, және шүкір, бұл көп уақытты қажет етпейді! Дөңгелекті алып тастап, подшипниктерге қол жеткізгенше хабты ажыратыңыз. Сол жерден сіз оларды тазалап, жаңа маймен қайта орайсыз. Келесіге өтпес бұрын хабты қайта жинап, дөңгелекті ауыстырыңыз.
Қадамдар
2 бөлімнің 1 бөлігі: тіркеме мойынтіректеріне қол жеткізу
Қадам 1. Дөңгелектерге қауіпсіз кіру үшін тіркемені автокөлік домкратымен көтеріңіз
Дөңгелектерді бірінші кезекте тіркеменің жұмыс істеп тұруына жол бермеу үшін олардың әрқайсысының алдына сына тәрізді ауыр блоктарды орнатыңыз. Дөңгелектің екі жағына домбыра тірегін қойып, доңғалақ жерге тиіп кетпейінше оларды итеріңіз.
Бұл жоба үшін сізге трейлердің астында қалудың қажеті жоқ
Кеңес:
Шинаны алмастан бұрын, домкраттардың беріктігін тексеріңіз. Ұялар бекітілгеннен кейін, домбыралардың орнында тұрғанын білу үшін тіркемені дене салмағыңызбен жылжытыңыз. Тапсырманың қалған бөлігін бастамас бұрын, ұялардың орнынан түсу қаупі жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
Қадам 2. Бекіткіш гайкаларды босатыңыз және доңғалақты тіркеменен алыңыз
Гайкаларды алу үшін қауіпсіз кілтпен немесе шинамен үтікті қолданыңыз. Дөңгелекті таяқшадан денеге қарай тартыңыз да, оны бүйірге қойыңыз.
- Егер гайкаларды тот басса және оларды алу қиын болса, оларды жіп босататын құралмен шашыратыңыз, 2-3 минутқа отырғызыңыз, содан кейін қайтадан алып тастауға тырысыңыз.
- Егер шина штангаға жабысып қалса, дөңгелегі мен дөңгелегі жиналатын шетінде балғамен ұрыңыз.
Қадам 3. Шаң қақпағын бұрауышпен босатыңыз және алыңыз
Шаң қақпағы орнында қалады, сондықтан оны бұрап алу туралы алаңдамаудың қажеті жоқ. Бұрауыштың ұшын шаң қақпағының ілгегі мен ерні арасында айналдырыңыз және қақпақ ашылғанша шетіне қарай өңдеңіз.
Мойынтіректерге жету үшін 7 бөлікті алып тастау қажет. Олардың кейбіреулерін қолмен алып тастауға болады, ал басқаларына бұрағыш, балға, қысқыш немесе кілт қажет болады
4 -қадам. Ілмек гайкасын алыңыз және шпиндельді гайканы алыңыз
Шаң қақпағы жолда болмаған кезде, сіз шпиндельді гайка мен шпилькаға ұқсас штырьды көресіз. Ілмекті түйреуіш бұрышпен бүктеледі, сондықтан ине-тістеуік қысқышын алыңыз, түйреуішті түзетіп, шығарыңыз. Шпиндельді гайканы саусақтарыңызбен алыңыз немесе бұрауышты қолданып шығарыңыз.
- Шпиндельді гайканы кейде құлып гайкасы деп те атайды.
- Егер түйреуіш тоттанған немесе сынғыш болып көрінсе, оны ауыстырыңыз.
Қадам 5. Гайканы және шайбаны босатып, түйінді шпинделден шығарыңыз
Тіркемелердің барлық модельдерінде гайка мен шайба жоқ, сондықтан оларды көрмесеңіз, үрейленбеңіз. Гайка мен шайба ажыратылғаннан кейін, сіз өз қолыңызбен хабты жұлып алуыңыз керек. Таза шүберекке немесе газетке бәрін жағына қойыңыз.
Тіркеменің мойынтіректері хабтың ішінде орналасқан және олардың күйіне байланысты бұл кезде өздігінен босатылуы мүмкін
Қадам 6. Хабтан ішкі мойынтірек пен май тығыздағышын алыңыз
Мойынтірек пен майлы тығыздағышты хабтың алдыңғы жағынан шығару үшін ағаш дюбель мен балға қолданыңыз (алдыңғы жағы - бұрандалардың жіптерін көруге болатын жағы; артқы жағы - шыңдарды көруге болатын жағы) бұрандалар). Мойынтірек пен май тығыздағышты жағына қойыңыз.
- Егер мойынтірек тым құрғақ болмаса, оны қолмен шығаруға немесе бұрауышты пайдаланып шығаруға болады.
- Егер тығыздау тот басқан болса, оны босату үшін WD-40 сияқты нәрсені қолданыңыз.
2 бөліктің 2 бөлігі: мойынтіректерді тазалау және майлау
Қадам 1. Мойынтіректер мен шпиндельді гайканы керосинмен жібітіңіз
Кішкене табаны қолданыңыз және түбін 5 - 7,6 см керосинмен 2-3 дюймге толтырыңыз. Майлы мойынтіректер мен шпиндельді гайканы керосинге салыңыз да, оларды шамамен 10 минут жібітіңіз.
- Егер сіз мойынтіректерде сызаттар, ойықтар немесе түссіздену сияқты зақымдарды байқасаңыз, ауыстыруды сатып алу қажет болады.
- Егер сіз керосин қолданғыңыз келмесе, ацетон немесе минералды спирттерді де қолдануға болады.
Ескерту:
Керосин тез тұтанғыш, сондықтан оны ашық оттың айналасында қолданбаңыз, оны қолданған кезде темекі тартпаңыз немесе жұмыс істемеңіз.
Қадам 2. Мойынтіректер сіңіп жатқанда, ішкі және сыртқы жарыстарды тазалаңыз
Көзге көрінетін майды таза шүберекпен сүртіңіз және олардың зақымдалғанын көру үшін көзбен қарап шығыңыз. Қажет болса, шүберек шетін керосинге батырып, оны майды кетіру үшін қолданыңыз.
- Жарыстың зақымдануы шұңқырларға, ойықтарға немесе сызаттарға ұқсауы мүмкін.
- Ішкі және сыртқы мойынтіректер бар сияқты, ішкі және сыртқы нәсілдер де бар. Бақытымызға орай, олар пішіндері мен өлшемдері бірдей, сондықтан оларды араластырып алудың қажеті жоқ.
3 -қадам. Тіркеме мойынтіректерін майлаған сайын май тығыздағышты ауыстырыңыз
Май тығыздағышы әлі де жақсы күйде болып көрінсе де, тіркеме подшипниктеріне техникалық қызмет көрсеткен сайын оны ауыстыру ұсынылады. Есіңізде болсын, сіздің автокөлік немесе тіркемеде қанша дөңгелектің болуына байланысты сізге 4-8 майлы тығыздағыш қажет болады.
Сіз жаңа майлы тығыздағыштарды Интернетте немесе жергілікті автокөлік бөлшектерінен немесе тіркеме дүкенінен сатып ала аласыз
Қадам 4. Таза мойынтіректер мен шпиндельді гайканы тежегіш тазалағышпен сүртіңіз
Мойынтіректер мен шпиндельді гайканы керосиннен алыңыз да, оларды таза шүберекке немесе газетке салыңыз. Оларды тежегіш тазартқышпен бүркіп, басқа таза шүберекпен сүртіңіз немесе ауада кептіріңіз.
- Бұл қадам мойынтіректер мен шпиндельді гайканы қосымша тазартуға көмектеседі. Егер сіз керосинді сіңіргеннен кейін мойынтіректердің қалай көрінетініне қанағаттансаңыз, бұл қадамды өткізіп жіберуге болады.
- Ажыратқыш тазартқышты Интернеттен немесе автомобиль бөлшектері дүкенінен сатып алуға болады.
Қадам 5. Мойынтіректерді жаңа маймен ораңыз
Егер сіз қолыңызға май жағуды қаламасаңыз, бұл процесте резеңке қолғап киіңіз, себебі ол ластануы мүмкін. Саусақтарыңызбен шамамен 1 ас қасық (15 грамм) майды алыңыз және мойынтіректерге қолмен итеріңіз. Барған кезде роликтерді айналдырыңыз, олардың бәрі мұқият жабылғанына көз жеткізіңіз. Мойынтіректердің ішкі жағын да жабыңыз.
Lucas Oil 10320 көп мақсатты теңіз майы, Sta-Lube SL3121 доңғалақты мойынтірек майы және Star Brite доңғалақты мойынтірек майы-мойынтіректерге арналған жоғары бағаланған 3 май. Егер сіздің тіркеме суға жақындамаса да, сіз теңіз майын қолдана аласыз-ол басқа өнімдерге қарағанда берік және ыстыққа төзімді
6 -қадам. Мойынтіректерді, күпшекті, шпиндельді гайканы, түйреуіш пен шаң қақпағын ауыстырыңыз
Мойынтіректерді концентраторға қайта бекіту үшін ағаш дюбель мен балға пайдаланыңыз. Содан кейін қалған бөліктерді шаң қақпағы орнына түскенше қайта жинаңыз. Мүмкіндігінше қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін оны балғамен түртіңіз.
Егер сіздің тіркеме үлгісінде гайка мен шайба болса, сыртқы мойынтірек пен шпиндельді гайка арасындағы ауыстыруды ұмытпаңыз
7 -қадам. Дөңгелекті және жаңғақтарды орнына қойыңыз
Дөңгелекті өзекшеге қайта бекітіп, гайкаларды кілтпен немесе шинаның темірімен бұрап бекітіңіз. Ол бекітілгеннен кейін, автокөлік домкратарын төмендетіп, келесі шинаға өтуге болады.
Жалпы алғанда, бұл жоба сізге 1-3 сағатты қажет етуі мүмкін, бұл барлық бөлшектерді бөлшектеу қаншалықты оңай екеніне және қанша шинаны жасау керек екеніне байланысты
Кеңестер
Мойынтіректерді қаншалықты жиі майлау керектігін анықтау үшін пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз. Әр тіркеме әр түрлі, және мойынтіректерді қайта ораудың қажеттілігі жүгіріске, тіркемені қаншалықты жиі қолданатындығыңызға және мойынтіректердің мөлшеріне байланысты. Кәдімгі тіркемелердегі немесе дөңгелектердегі мойынтіректердің көпшілігі әр 10 000 миль сайын майлануы керек
Ескертулер
- Жұмыс кезінде трейлер құлап кетпеуі үшін автокөлікке арналған нұсқауларды үнемі орындаңыз.
- Ешқашан ашық оттың жанында керосинді қолданбаңыз.
