Әрбір автокөлік иесі аккумулятордың бір сәтте өшіп қалу проблемасына тап болады. Бұл мотоцикл жүргізушілері үшін де үлкен қолайсыздық болуы мүмкін, себебі аккумуляторы мотоциклмен жүру автокөлікті іске қосудан қиын. Бақытымызға орай, мотоциклді жолға уақытша қайтарудың бірнеше әдісі бар, бұл сізге батареяны ауыстыруға жеткілікті уақыт береді.
Қадамдар
3 -ші әдіс: Батарея зарядтағышын пайдалану
Қадам 1. Батарея түрін біліңіз
Мотоцикл аккумуляторлары барлық пішіндер мен өлшемдерде болады. Егер сіздің велосипедіңізде қандай батарея бар екеніне сенімді болмасаңыз, бұл ақпаратты нұсқаулықтан қараңыз. Немесе бұл ақпаратты батареяның өз жағында басылғанын табыңыз.
Қадам 2. Аккумулятордың көптеген түрлері үшін ағынды, қалқымалы немесе ақылды зарядтағышты қолданыңыз
Бұл зарядтағыштар қорғасын қышқылында, гельде немесе сіңірілген шыны маталы батареяларда жақсы жұмыс істейді. Бұл зарядтағыштарды литий батареяларымен қолданбаңыз.
- Дірілдейтін немесе толық қолмен зарядтағыштар - қолданудың ең қарапайым түрі. Бұл зарядтағыштар айнымалы токты қабылдайды және оны тұрақты токқа түрлендіреді. Дегенмен, сіз зарядтағышты өшіруіңіз керек, әйтпесе олар зарядтағышқа энергиясын жібере береді.
- Қалқымалы зарядтағыштар - зарядтағыштың тағы бір кең таралған түрі. Олар батареяға тұрақты, жұмсақ ток береді.
- Ақылды зарядтағыштар батареяның зарядталу барысын бақылайды. Зарядтағыштың бұл түрі аккумулятордың зақымдалуын азайтады, себебі олар зарядталған кезде зарядтауды тоқтатады. Өкінішке орай, ақылды зарядтағыштар әдетте литий батареяларымен жақсы жұмыс істемейді.
Қадам 3. Литий батареялары үшін арнайы зарядтағышты сатып алыңыз
Литий батареялары, оның ішінде литий ион, литий және литий фосфаты, қай өндіруші шығарғанына байланысты арнайы зарядтағыштарды қажет етеді. Егер сізде литий батареясы болса, сізге қандай зарядтағыш қажет екендігі туралы қосымша ақпарат алу үшін нұсқаулықты қараңыз.
Қадам 4. Батареяны мотоциклден шығарыңыз
Батареяны зарядтау кезінде велосипед ішінде қалдырмаңыз, себебі бұл басқа компоненттерге зақым келтіруі мүмкін. Әдетте, батареяны шығару үшін алдымен теріс кабельді, содан кейін оң кабельді ажырату керек. Содан кейін, аккумуляторды мотоцикл корпусына қосатын нәрседен босатып, велосипедтен шығарыңыз.
Батареяны шығару - күрделі операция. Басқа ештеңе жасамас бұрын нұсқаулықты оқып шығыңыз. Нұсқаулықта батареяның қайда орналасқанын, оған қалай қол жеткізуге болатынын және оны қалай ажырату керектігі айтылады. Әр мотоцикл әр түрлі, сондықтан нұсқаулықты оқу міндетті болып табылады
Қадам 5. Батарея зарядтағышын қосыңыз
Зарядтағышты батарея терминалдарына кез келген тәртіпте бекітіңіз. Батарея терминалдары зарядтағышқа дұрыс жалғанғанын тексеріңіз. Дұрыс қосылған кезде зарядтағышты қосыңыз. Батареяны зарядтаудың ең жақсы және қауіпсіз орны-сыртта немесе жақсы желдетілетін жерде.
- Аккумуляторды зарядтау процесінде сутегі газы пайда болады, ол тез тұтанатын зат. Шамадан тыс зарядтау күкіртті сутек шығарады, бұл сізге өте зиянды.
- Ақылды емес зарядтағыштарды үнемі бақылап отыру қажет, осылайша олар батареяны зарядтамайды.
Қадам 6. Батарея зарядталғанын тексеріңіз
Ақылды зарядтағыш батареяның толық зарядталғанын айтады. Басқа батареялар үшін кернеу сынағын орындаңыз. Батарея терминалдарын зарядтағыштан ажыратыңыз. Содан кейін батарея сымдарын мультиметр деп аталатын DVOM -ға қосыңыз. Қара сымды COM ұясына, ал қызыл сымды V ұясына салыңыз.
- Мультиметрді шкаланың 20В тұрақты ток бөлігіне бұрыңыз. Велосипед толығымен өшірілгенде, қара сымды аккумулятордың теріс тірегіне, ал қызыл сымға - оң тірекке тигізіңіз. Содан кейін кернеуді жазыңыз.
- Егер кернеу 12,73 вольт немесе одан жоғары болса, онда сіздің батареяңыз зарядталған және жұмысқа дайын. 12,06 вольт пен 12,62 вольт арасындағы кез келген нәрсе батареяны ұзақ уақыт зарядтауды қажет етеді. 12.06 вольттан төмен нәрсе және сіздің батареяңыз бұзылуы мүмкін, бірақ сіз оны көбірек зарядтауға тырысуға болады.
Қадам 7. Батареяны орнатыңыз
Зарядтау аяқталғаннан кейін зарядтағышты батареядан ажыратыңыз. Батареяны қалай дұрыс қою керектігін білу үшін нұсқаулықты қайта оқып шығыңыз. Алдымен оң кабельді қосыңыз, содан кейін теріс.
Батарея қайтадан дұрыс жұмыс істеуі керек
3-ші әдіс 2: Батареяны секіру
Қадам 1. Өтпелі кабельдерді алыңыз
Автокөлік жүргізушілерінің көпшілігі әрқашан көліктің жүксалғышында өзімен бірге қосарлы кабель алып жүруге бейім. Егер сіз секіргіш кабельдері бар біреуді таба алмасаңыз, жергілікті жабдық дүкенінен жұп сатып алуға болады.
Қадам 2. Егер автокөлікті қолдана бастасаңыз, машинаны қалдырыңыз
Автокөлік батареяларының сыйымдылығы мотоциклдік батареяларға қарағанда әлдеқайда көп. Басқа машинаны іске қосқан кезде бір машинаның жұмыс істеуі қажет болса да, мотоцикл батареялары бірдей энергияны қажет етпейді, сондықтан бұл процестің барысында машинаны өшіру керек.
Автокөліктің аккумуляторы сіздің мотоцикл батареясын қуырмайды. Ол үшін сымдарды қосу керек және мотоцикл ұзақ уақыт жұмыс істеуі керек
3-қадам. Егер басқа мотоциклмен секіре бастасаңыз, жұмыс велосипедін қосыңыз
Мотоциклді басқа мотоциклмен іске қосу, автокөлікті пайдаланудан секіруді іске қосу сияқты жұмыс істейді, тек өлі велосипедті бастамас бұрын, басқа велосипедті іске қосыңыз.
Қадам 4. Қызыл қысқышты өлі велосипед батареясының оң терминалына қосыңыз
Қысқыштың металлға тиіп кетпеуін қадағалаңыз. Оң терминал + белгісімен белгіленеді және қызыл болуы мүмкін. Металл бөлшектерге қосылған қысқыштар ұшқын тудыруы мүмкін және батарея жарылуы мүмкін.
Металл көліктің бөлшектерін ғана білдірмейді. Бұл барлық металды білдіреді. Сақиналар, алқалар, қолмен жұмыс жасайтын құралдар және барлық металл
Қадам 5. Қара қапсырманы өлі мотоцикл рамасына жалғаңыз
Егер сіз мотоциклдің сыртқы бөлігінің тозуын немесе сызаттарын келтіргіңіз келмесе, қапсырманы бояусыз немесе хромсыз жақтаудың бір бөлігіне жалғаңыз.
Қара қысқыштың аккумуляторға емес, жақтауға қосылуының себебі, оны батареяға қосу батареяны бұзуы мүмкін
Қадам 6. Басқа қызыл қысқышты жұмыс батареясының оң терминалына бекітіңіз
Тағы да, қапсырманың металдан жасалған затқа тиіп кетпеуін қадағалаңыз. Қысқышты қоспас бұрын, позитивті позитивке қосатындығыңызды екі рет тексеріңіз.
Қадам 7. Қара қапсырманы жұмыс істейтін көлік батареясының теріс терминалына жалғаңыз
Бұл қадамды орындау кезінде қара қысқыштың қызыл қысқышқа тиіп кетпеуін қадағалаңыз. Сондай -ақ, басқа қара қысқыштың велосипедке емес, батареяға қосылғанын тексеріп алу керек.
Қадам 8. Мотоциклді іске қосыңыз
Егер сіздің мотоцикліңіз жұмыс істемесе, батареяның заряды таусылған болуы мүмкін. Алайда, егер онда энергия бар болса, велосипед алғашқы сынақтарда басталуы керек.
Қозғалтқышты қыздыру үшін велосипедті бірнеше минутқа қалдырыңыз
Қадам 9. Кабельдерді ажыратыңыз
Кабельдерді тиісті ретпен ажырату өте маңызды. Батареядағы қара (теріс) кабельді алдымен ажыратыңыз, содан кейін басқа батареядағы қара кабельді ажыратыңыз. Содан кейін қызыл (оң) кабельмен де солай жасаңыз. Сондай -ақ, қысқыштардың бір -бірімен толық ажыратылғанға дейін жанаспауын қадағалау қажет.
Велосипедті үйге жеткенше немесе механикке жеткізгенше жұмыс істеп тұрған күйде қалдырыңыз
3-ші әдіс 3: мотоциклді басу
Қадам 1. Батарея ақаулы екеніне көз жеткізіңіз
Егер сіздің мотоцикліңіз басталмаса, бұл әр түрлі болуы мүмкін.
- Тұтануды өшіру қосқышының «тоқтауға» емес, «іске қосуға» орнатылғанын тексеріңіз.
- Жанармайдың жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз. Бұл анық сияқты, бірақ бұл нәрселерді оңай жіберіп алуға болады.
- Егер тіреуіш төмен болса, велосипедтің қауіпсіздігі оның іске қосылуына кедергі болуы мүмкін.
- Егер мотоцикл бейтарап болмаса, ол іске қосылмайды.
- Егер бұл мәселелердің бірі болмаса, онда аккумулятордың кінәсі болуы мүмкін.
Қадам 2. Пуск-старт үшін ең жақсы әдісті анықтаңыз
Егер сізде достарыңыз болса, көлікті кез келген жазық жерден бастауға болады. Егер сіз өз бетіңізше болсаңыз, велосипедті төбеден немесе еңістен бастаңыз.
Егер сіз төбені немесе лайықты көлбеуді таба алмасаңыз, іліністі көтеріп, босатпас бұрын велосипедті жылдамдықпен итеруіңіз керек
3 -қадам. Велосипедті 2 -ші немесе 3 -ші редукторға қойыңыз
Бірінші редуктор таңғажайып емес, бұл велосипедтің алға қарай жылжуына және кенеттен тоқтап қалуына әкелуі мүмкін. Бірінші редукторды пайдалану артқы дөңгелектердің бітелу қаупін арттырады.
Редукторды екінші немесе үшіншіге қою жұмсақ бастауға мүмкіндік береді және істің дұрыс болмау ықтималдығын азайтады
Қадам 4. Іліністі басып, велосипедті айналдырыңыз
Егер төбеде болсаңыз, жоғарыдан бастаңыз және велосипедті төмен қарай айналдырыңыз. Достарыңызбен велосипедке отырыңыз, іліністі ұстап тұрып, велосипедті итеріңіз. Тау жоқ, велосипедті бастамас бұрын жүгіру жылдамдығымен итеруге тура келеді.
Қадам 5. Велосипед жүгіру жылдамдығына жеткенде іліністі босатыңыз
Іліністі тез босатпауға тырысыңыз, себебі велосипед жеткілікті жылдам қозғалмаса, ол жұмыс істемейді. Іліністі босатқан кезде велосипед жүгіру жылдамдығымен немесе жылдамырақ болуы керек.
- Егер велосипед басталмаса, қайталап көріңіз, бірақ велосипедті жылдам айналдырыңыз.
- Оның жұмыс істеуі үшін бірнеше әрекет қажет болуы мүмкін.
6 -қадам. Велосипедтің берілісін бейтарап күйге ауыстырыңыз
Велосипед іске қосылғаннан кейін берілісті бейтарапқа ауыстырып, тежегішті басыңыз. Мүмкіндігінше велосипедті айналдыруға тырысыңыз және қозғалтқыш өлмейтініне көз жеткізу үшін дроссельді соруды жалғастырыңыз.
7 -қадам. Велосипедті үйге немесе жөндеу шеберханасына апарыңыз
Велосипед қайтадан жұмыс істеп тұрған кезде, аккумулятордың зақымдануы ықтимал, сондықтан оны мүмкіндігінше тезірек велосипедшіге алыңыз.
