Егер сіздің мотоцикліңізде дискілі тежегіштер болса, онда сіз жастықшаларды мезгіл -мезгіл ауыстырып отыруыңыз қажет. Бұл өте маңызды Сіз бұл әрекетті жасамас бұрын не істеп жатқаныңызды білесіз. Мотоциклге техникалық қызмет көрсетудегі ең қиын міндет болмаса да, абайсызда жасалған қателік тежегіші істен шықса, сіздің өміріңізге қауіп төндіруі мүмкін. Егер сіз кез келген уақытта нұсқауларды дұрыс орындап жүргеніңізге сенімді болмасаңыз, тоқтап, мотоциклді механикке апарыңыз.
Қадамдар
Қадам 1. Бұрынғы тәжірибесіз бұл әрекетті жасамаңыз
Тежегіштер - бұл сіздің мотоцикліңіздегі қауіпсіздіктің маңызды ерекшеліктерінің бірі. Егер сіз мотоцикл бөлшектерімен таныс болмасаңыз, көлікті өзіңіздің маркаңыз бен моделіңізбен жұмыс жасау үшін сертификатталған механикке апарыңыз. Үйді жөндеудегі қателік өлімге әкелуі мүмкін.
-
Абайлаңыз!
- Мотоциклдердің маркалары мен модельдерінің санының көптігіне байланысты әр жағдайда сәйкес келетін нұсқауларды беру мүмкін емес. Бұл мақала мотоцикл иесінің нұсқаулығын толықтыруы керек, оны алмастырмауы керек.
Қадам 2. Тежегіш калибр механизмін алып тастаңыз
Әдетте велосипедке тежегіш калибрін ұстап тұратын екі болт болады, ол үшін өлшемі 8, 10 немесе 12 мм. Нақты орнату маркасы мен моделіне байланысты өзгереді.
Егер сіз розетканың орнына негізгі Аллен кілтінің кілтін қолдансаңыз, тежегіш жастықшаларды ұстап тұрып, штангенцердегі басқа екі болтты «сындырғыңыз» (сәл босатыңыз) қажет болуы мүмкін. Штангенциркуль механизмі алынып тасталғаннан кейін кілт сізге үлкен левередж бермейді
Қадам 3. Тежегіш жастықшаларды алыңыз
Мотоциклдердің көпшілігінде тежегіш жастықтарда екі болт бар. Оларда әдетте Аллен кілтінің басы болады. Қосымша левередж үшін оларды Allen кілтінің ұяшығының көмегімен алып тастау және орнату әлдеқайда оңай. Бұрандалар босатылғаннан кейін жастықтар құлап кетеді немесе оларды қолмен жұлып алуға болады.
- Кейбір өндірушілер тежегіш тежегіштерді ұстау үшін кілттерді немесе бекіткіш түйреуіштерді пайдаланады. Егер бар болса, оларды ескеріңіз.
- Көптеген модельдерде екі төсемнің біреуі алдыңғы шанышқылардың жанындағы калибрге сәйкес келу үшін сәл өзгеше пішінде болады. Мұқият қараңыз, өйткені алмастырушылар дәл пішінде және күйде болуы керек.
Қадам 4. Калибрлі поршеньдерді жолдан кері итеріңіз
Поршеньдер бір кездері тежегіш жастықтардың артында оңай көрінуі керек. Жаңа тежегіш жастықшаларды орнатпас бұрын, бұл поршеньдерді калибрлі цилиндрге мүмкіндігінше кері итеру керек. Бұл жаңа төсемдерді орнатқан кезде поршеньдердің жолдан шығып кетуіне жол бермейді және жаңа жастықшалар штангенцирустың бүйірлеріне сәйкес келетініне кепілдік береді. 250сс немесе одан аз велосипедтерде поршеньдерді қолмен артқа итеруге болады. Үлкен велосипедтер үшін оларды кері қысқышпен немесе үлкен жүзді жалпақ бұрағышпен артқа басыңыз.
Егер сіз кездейсоқ бас цилиндр қақпағын ашсаңыз немесе тежегіш желілерге ауаны енгізсеңіз, сізге тежегіш желісін ағызу қажет болады (иесінің нұсқаулығын қараңыз). Көп жағдайда бұл қажет емес
5 -қадам. Жаңа төсемдерді орнатыңыз
Жаңа төсеніштердің ескі пішін мен өлшемге сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Егер екі жастықшаның өлшемдері әр түрлі болса (бұл жиі кездеседі), қай жастықшаның калибрдің қай жағына кіретінін біліңіз. Бұранданың тесіктерін калибрдегі тесіктермен мұқият туралап, жастықты салыңыз. Бұрандаларды салыңыз және қолды әзірге бекітіңіз.
Көптеген мотоциклдерде жастықшаларды артқа орнату мүмкін емес, себебі олар тек бір бағытта штангенцирлерге сәйкес келеді. Ескі төсеніштердің жағдайына назар аударған жөн
Қадам 6. Тежегіш калибр механизмін қайта орнатыңыз
Егер жастықшалар штангенцирустың бүйірлерімен біркелкі және болт тесіктерімен тураланған болса, онда штангенций механизмін алдыңғы тежегіш роторына бекітудің уақыты келді. Штангенциркуль мен кронштейндегі немесе алдыңғы шанышқыдағы болт тесіктерін туралаңыз (үлгіге байланысты). Бұрандаларды салыңыз және бұрау кілтімен бұраңыз. Өз иесінің нұсқаулығында көрсетілген нақты сипаттамаларды қатайту өте маңызды. Қате бұрау моменттері болттардың үзілуіне немесе жолда босатылуына әкелуі мүмкін.
Қадам 7. Тежегіш жастықтардың болттарын толығымен қатайтыңыз
Есіңізде болсын, сіздің тежегіш болттары тек қолмен тартылған. Енді штангенциркуль бекітілген кезде, сізде Аллен кілтінің болттарын қатайтуды аяқтауға мүмкіндік беретін рычаг бар.
Егер модель оларды қолданса, түйреуішті немесе басқа бекіту механизмін қайта орнатуды ұмытпаңыз
Қадам 8. Жүру алдында тежегіш тұтқаны сорыңыз
Калибрлі поршеньдерді артқа итеру тежегіш сұйықтықтың негізгі цилиндр резервуарына қайта ағуына әкелді. Тұтқаны бірінші рет қысу сұйықтық жоқ сияқты қарсылықсыз ұстауға дейін жетеді. Тұтқадағы қарсылықтың дұрыс мөлшерін сезінгенше бірнеше рет сорғызыңыз, ал алдыңғы роторға тежегіштің кедергі келтіретінін сезесіз. Соңғы сынақ ретінде алдыңғы дөңгелекті қолмен айналдырыңыз және оны тежегіш тұтқаны қысу арқылы тоқтатуға болатынын растаңыз.
- Ешқашан тежегішті ауыстырғаннан кейін бұл қадамды ұмытыңыз. Сіз тежегіш сұйықтығын төмен түсірмейінше тежегіштер жұмыс істемейді.
- Егер тетік қалыптыдан гөрі бос болса, мотоциклге отырмаңыз. Оны лицензиясы бар механикке апарыңыз.
Қадам 9. Келесі 350 мильге тежеуішпен жүріңіз
Жаңа тежегіш жастықшалардың дұрыс жұмыс істеуі үшін түзету кезеңі қажет. Келесі 250-350 мильде баяу жылдамдықпен жүріңіз және қосымша тоқтау аралығын қамтамасыз етіңіз. Бұл тежегішті біртіндеп басуға мүмкіндік береді, бұл тежегіштің істен шығуын немесе жастықшалар мен ротордың зақымдануын болдырмайды.
