Күйіп қалу кезінде сіздің машинаңыздың дөңгелектері жоғары жиілікте айналады, нәтижесінде түтін көп болады. Автокөлік ілінісіп кеткенше қозғалыссыз қалады. Жану жарыс алаңында оңтайлы тартымдылыққа жету үшін шиналарды жылыту керек болатын дрейг жарыстарынан басталды. Оның үстіне бұл жай ғана керемет көрінеді. Өкінішке орай, сіз кез -келген ескі көлікте күйіп кете алмайсыз, бірақ егер сіз рахаттанудан басқа динамикалық маңыздылыққа қол жеткізу үшін қымбат резеңке қабаттарын алып тастағыңыз келсе, мұны жасауға болады. Қосымша ақпарат алу үшін 1 -қадамды қараңыз. Күйіп қалуды сәтті аяқтағаннан кейін, іліністі ауыстыру үшін (ТЕК ҚОЛМЕН ЖЕТКІЗУ) немесе ауысуды тоқтату қажет емес (ТЕК АВТОМАТТЫ).
Қадамдар
2 -ші әдіс 1: Негізгі күйіп қалуды орындау
Қадам 1. Сізде дұрыс көлік түрі бар екеніне көз жеткізіңіз
Күйіп қалу үшін сізге көп ат күші бар машина қажет. Трансмиссияға келсек, механикалық беріліс қорабында күйіп қалу оңай, бірақ сіз автоматты беріліс қорабында күйіп қалуыңыз мүмкін. Жақсы әсер ету үшін көше шиналары да қажет, олардың беті тегіс, олар түтінді көбірек шығарады. Күйіп қалу үшін Ford Mustang сатып алмаңыз, себебі сіз күйдіретін жалғыз резеңке - қозғалтқыш белбеуі. Ең дұрысы, сізде Holden Commodore немесе Ford Falcon болады.
Қадам 2. Көлікті бірінші редукторға қойыңыз
Іліністі толығымен босатыңыз және қозғалтқышты айналдыруды бастаңыз. Сіз ілінісіп қалғанша қозғалысты бастамауыңыз керек. РПМ -ді көтеріңіз, осылайша шиналар босатылған кезде ыстық болады.
Қадам 3. Қол тежегішін бекітіңіз (егер машина алдыңғы доңғалақ болса)
Іліністі қосқаннан кейін, сіздің шиналарыңыз өте тез айналады, сондықтан сіз оны жылдамдықпен шығарып алу үшін, немесе қол тежегішін немесе тұрақ тежегішін құлыпта ұстау арқылы шинаңызды айналдырып, түтін шығара аласыз. сарқылу
Қадам 4. Іліністі босатыңыз
Іліністі толығымен босатқан кезде, шиналар тез айнала бастайды, нәтижесінде түтін шығады. Жануды тоқтату үшін газды жеңілдетіп, тежегішті босатыңыз.
5 -қадам. Егер автокөлік автоматты болса, беріліс қорабын D -ге қойыңыз, аяқ тежегішін мүмкіндігінше мықтап ұстап тұрыңыз, дроссель педальын басу арқылы машинаның айналу жиілігін арттырыңыз
Дайын болған кезде аяқ тежегішін босатыңыз, ал көлік доңғалақты айналуы керек.
2 -ші әдіс: жағымсыздық
Қадам 1. Пилингті шығарып көріңіз
Шығу-бұл күйіп қалудың ең жақсы немере ағасы және жүргізуші қозғалыс алдында жолда дөңгелектерді айналдырған кезде болады. Peel-Outs сіздің машинаңызға күйіп қалудан гөрі әлдеқайда жеңіл және қауіпті емес, тіпті газға қатты секіргенде бағдаршамда кездейсоқ болады. Пилингті орындау үшін:
Машинаның редукторында іліністі басыңыз. Қозғалтқышты жоғары көтеріңіз де, іліністі босату үшін кенеттен босатыңыз
Қадам 2. Пончик жасаңыз
Пончик - бұл дөңгелек күйіп қалу. Печенье жасау үшін басқа көліктер, жарық тіректері немесе сіз ұруға болатын басқа заттар жоқ үлкен ашық алаңды табыңыз. Пончикпен көлікті басқаруды жоғалту оңай. Айдауды баяу шеңбермен бастаңыз, содан кейін бензинге қатты соққы беріңіз, осылайша артқы дөңгелектер тартымдылығын жоғалта бастайды, ал доңғалақты айналдыру үшін позицияны сол қалпында ұстаңыз.
Қадам 3. Қайтып оралу күйіп кетуін көріңіз
Қайтару - бұл күйіп қалу сияқты, бірақ төбеде орындалады. Олар қуаты жетпейтін көлікте күйіп қалудың жақсы әдісі, себебі артқа қозғалыс күйіктен кейін тартылуға көмектеседі.
Төбені тауып, машинаны бірінші редукторға қойыңыз. Іліністі басыңыз. Көлік төбеден сәл артқа қарай жылжи берсін, содан кейін автокөлікке көп газ бере бастаңыз. Ақырында, ілінісу үшін «секіріңіз» және алдымен секіріңіз
Қадам 4. Сызық шкафын қолданыңыз
Желілік шкаф - бұл автокөлікті өзгертетін құрылғы, сондықтан тежегіш педаль тек алдыңғы тежегіштерді қосады. Сызықтық құлып - бұл электромагниде (коммутатордың сәнді атауы), ол сізге тежегіштерді басқару үшін жүргізуші орнындағы қосымша түймелерді береді. Желілік шкаф орнатылған күйіп қалу үшін:
- Желілік шкафты пайдалану үшін тежегішті басып, желіні бекіту түймесін басыңыз. Сіз тежегіш педальды босатқанда, сіз алдыңғы тежегіштеріңізді қалдырасыз, бірақ артқы тежегіштеріңізді ажыратасыз, бұл дөңгелектерді айналдыруға, күйдіруге және түтін шығаруға мүмкіндік береді. Алдыңғы тежеуіштерді босатып, алға қарай жылжу үшін желіні бекіту түймесін босатыңыз.
- Жану сияқты, бұл құрылғы әрқашан заңсыз және өте қауіпті.
Кеңестер
- Біреуге немесе бірдеңеге соққы бермеу үшін қайда бара жатқаныңызды бақылаңыз.
- Егер қозғалтқыш тоқтап қалса, сіз іліністі ілместен бұрын көлікті жоғары айналдыра алмадыңыз немесе сіздің көлігіңіздің күйіп кетуге күші жоқ.
- Дөңгелектеріңізде қанша протектор бар екенін алдын ала тексеріп алыңыз, сондықтан сізде жарылыс болмайды, себебі күйіп қалу сіздің шиналарыңыздан резеңкенің лайықты мөлшерін жояды.
- Желілік құлыпқа балама - «тежегіш қысқыш». Жұмыс кезінде тежегіш желісін қысу үшін жасалған, оларды артқы тежегіштерді өшіру үшін де қолдануға болады, осылайша педаль басылған кезде алдыңғы тежегіштердің жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. Ескерту: автокөліктердің көпшілігінде тежегіш күшейткіштен машинаның артқы жағына дейін болат тежегіш желісі бар, тежегіш қысқышын салатын жер - бұл дифференциалға бекітілген резеңке шлангтың қысқа ұзындығы. (кейбір автокөліктерде екі бөлек тежегіш желі бар, олардың әрқайсысы бір, бұл жағдайда екі тежегіш қысқыш қажет.
- Дөңгелектеріңізді ауыстырып көріңіз. Сіздің шиналарыңыз неғұрлым нашар болса, оларды айналдыру оңайырақ болады, сонымен қатар олар темекі шегуді жеңілдетеді және сіз жақсы шиналарыңызды бүлдірмейсіз.
- Егер сіз күйіп қалуға тырыссаңыз, осьтеріңіздің немесе жетек білігінің біреуі зақымдалуы мүмкін.
- Дөңгелектерді ескі мотор майымен майлау арқылы түтін мөлшерін көбейтіңіз.
- Бұл электронды тежегішті тартпас бұрын, дөңгелектерді жылдам айналдыруға көмектеседі (тек алдыңғы жетекте).
- Қозғалтқышты газдау кезінде тежегішті ұстап тұру сіздің тежегіштеріңізге соншалықты жаман емес; бұл сіздің қозғалтқышыңыз үшін қорқынышты.
- Сіз күйіп қалуды шешкен кезде, кейде сыртқа бұрылып, басқа жаққа бұрылуыңыз мүмкін. Шұңқырға түсіп кетпеу үшін, егер сіз таңғажайып бұрылсаңыз, көлікті тік ұстап тұруға тырысыңыз.
- Заңды түрде күйіп кетуге болатын жалғыз орын - бұл ипподромдар немесе күйіп кетуге мүмкіндік беретін кейбір аудандар.
Ескертулер
- Тағы да, күйіп қалу заңсыз болып табылады және сізге жол қозғалысы ережесін бұзуға немесе барлық жерде дерлік қатаң жазаға әкеледі.
- Ешқашан қозғалтқышты бейтарап редукторға айналдырып, редукторға айналдыру арқылы берілісті автоматты көлікте шығаруға тырысыңыз. Бұл беріліс қорабын немесе жетек білігін оңай бұзуы мүмкін, бұл өте қымбат жөндеуге әкеледі.
