Бүгінгі қауіпсіздік пен технологияның жетістіктерінің арқасында батып бара жатқан кемеде қалу ықтималдығы өте төмен. Дегенмен, әлі де кездейсоқ апаттар болады, мысалы, автокөлік пен жолаушылар паромы. Бұл жазатайым оқиғалардың кейбірі қауіпсіздік стандарттары қатаң қолданылатын елде жүргенде болуы мүмкін. Егер сіз өмірге қауіпті жағдайға тап болсаңыз, өмір сүру мүмкіндігін жақсартуға көмектесетін бірнеше ұсыныстар бар.
Қадамдар
2 бөлімнің 1 бөлігі: Негіздерді үйрену: Желкенді орнатпас бұрын
Қадам 1. Шөгіп бара жатқан кеменің артындағы механиканы түсініңіз
Бұл негізінен қызығушылық үшін, кеменің қалай батып кететінін түсіну пайдалы болуы мүмкін және егер сіз батып бара жатқан кемеде болсаңыз, не болатынын түсінуге болады. Кеменің кез келген түрі корпустың пішініне, ауырлық центріне және зардап шегушінің себебіне байланысты су алу мен батуға әр түрлі әсер етеді. Кемелердің барлық түрлерінде бірде -бір ереже жоқ.
- Су көбінесе кеменің ең төменгі нүктесіне, қоқыс аймағына түседі. Ақпараттар - инженерлік бөлімнің ең төменгі бөлігіндегі шұңқырлар. Кемелерде ағындарға су ағуы өте қалыпты жағдай. Ол теңіз кеудесі, білік мойынтіректері немесе клапан тығыздағыштары арқылы келеді. Кемелерде белгілі бір деңгейге жеткеннен кейін бұл суды кетіруге арналған сорғы қондырғылары бар. Олар кез келген су тасқынына мүмкіндігінше төмен деңгейде шабуыл жасауға дайын. Алайда, бұл әрқашан өміршең шешім емес. Кемелер басқа кемеге, айсбергке, теңіз кеудесінің жарылуына немесе шабуылға ұшыраған объектіге тигенде батып кетуі мүмкін. МТС Oceanos грек круиздік лайнері жағдайында, су ағынды суларды ағызатын клапан арқылы жарылып, кемеге комодтар, раковиналар мен душтар арқылы ағып кетті. Сорғылар көмектесе алмады. Титаниктің тігістері борттағы садақтан 15,2 м қашықтықта шығып, 6 бөлікті су астында қалды. Қалғаны тарих. Сорғылар ағызу үшін тым көп су болды. Лузитания торпедо мен екі рет жарылды. MS Sea Diamond және Costa Concordia екеуі де жақсы ауа -райында жүзіп бара жатып, жақсы белгіленген рифтерге соғылғаннан кейін құрғап жартылай суға батып кетті. Басқа көптеген танымал мысалдар бар.
- Кіші қайықтар үлкен кемелерге қарағанда басқаша әрекет етеді. Әдетте олар мүмкіндігінше қалықтайтын материалдардан жасалған. Қайықтың батып кетуінің себептері төмен транском, ағызу тығындарының болмауы, салқындату жүйесінің ағуы немесе дұрыс жабылмаған немесе сынған есіктер (мысалы, автокөлік паромында) болуы мүмкін. Сынған есіктер Эстония паромын суға батырып жіберді.
Қадам 2. Эстонияның қалай батып кеткенін біліңіз
Кеменің тұрақтылығы ішінара оның ауырлық орталығына байланысты. Эстония жағдайында вагон паромы сынған есік арқылы суды қабылдады. Бұл жағдайда тербеліс баяулады, бұл нашар белгі, себебі тербелмейтін паром өзін тұрақтандыра алмайды. Транс мұхиттық кемелердің конфигурациясы басқаша. Мичиган университетінің теңіз архитектурасы мен теңіз инженериясы кафедрасының зерттеушісі Стив Залектің айтуынша, теңіз гидродинамикасы зертханасы, жүргізілген зерттеулер көрсеткендей, ауырлық орталығы төмен болса, кеме тез соғылады. Жолаушылар теңіз ауруына шалдығады, жүктер ағып кетуі мүмкін, контейнерлер теңізге тасталуы мүмкін, бірақ ауырлық орталығы жоғары болса, кеме баяу қозғалады. Жолаушыларға ыңғайлы болады, жүк бос болмайды, контейнерлер бортқа қойылмайды. Тым көп тербелу кемені ауыр теңізде итеріп жіберуі мүмкін. Идеал - тұрақтылықты сақтау үшін доңғалақты қатты лақтырған кезде кеме кез келген бағытта 10 ° -тан аспайтындай еңкейтеді.
Қадам 3. Жеке флотациялық құрылғылардың орналасуын тексеріңіз
Мұны кез келген теңіз кемесіне отыра салысымен орындағаныңызға көз жеткізіңіз. Сіз порт бойынша қысқа сапарға барасыз ба, бір күндік саяхат немесе круиз боласыз ба, жеке флотациялық құрылғының орнын алдын ала білу сіздің өміріңізді сақтап қалуы мүмкін.
- Круизге шыққанда, стандартты қауіпсіздік жаттығуларының бір бөлігі сіздің PFD кабинаның кеңістігінде екенін тексеруді сұрайды. Қажет болса, нәрестелер мен балалардың ҚДС -ін тексеруді ұмытпаңыз және егер олар жоқ болса, экипажға дереу хабарлаңыз. Сонымен қатар, егер сіздің көру қабілетіңіз нашарласа, қайыққа апаратын кез келген айқын белгілермен бірге кабинаңызға жақын құтқару қайықтарын іздеңіз; Әуе кемелеріндегідей, жиі қауіпсіздік шығатын жерлерді көрсететін шамдар болады.
- Жеке флотациялық құрылғыны кигізу және оны қолдану жөніндегі нұсқаулықты оқыңыз. Егер сізде сұрақтар туындаса, кеме экипажынан сұраңыз.
- Егер сіз экипаж өз тілінен басқа тілде сөйлейтін кемеде саяхаттап жүрсеңіз, төтенше жағдайда не істеу керектігі туралы сізге тікелей кеңес бере алатын адамдарды табыңыз. Бұл ақпаратты кемеге отырмастан бұрын іздеген жөн.
4 -қадам. Сіздің этикет сезіміңіз туралы ойланыңыз
Философиялық сипатқа ие болса да, сұрақ: егер итеру басталса, сіз не істейсіз? Сіз алдымен әйелдер мен балаларды, содан кейін еркектерді шығарып салуды күтесіз бе? Әлде әркім өзі үшін ме? Бұл шын мәнінде кеме бірінші ұлттық сулардың заңдарына, ал екінші кезекте ту тізіліміне немесе меншік мемлекетіне байланысты. Әйелдер мен балалар Титаниктен құтқару қайықтарына отырды, себебі ол халықаралық суларда болды және Англияда жалауша қойды, оның заңдары осындай әрекетті талап етті- және олар құтқару қайықтарына отыруға уақыт тапты. Алайда Луситания 18 минут ішінде суға батып, ешкімге құтқару катерлеріне отыруға уақыт бермеді.
2 -ден 2 -ші бөлім: Егер батып кету қаупі болса, эвакуациялау
Қадам 1. Егер сіз батып бара жатқан кемеге жауапты болсаңыз, мамыр күнін жіберіңіз
Мұны қалай жасау керектігін білу үшін теңіз кемесінен мамырды қалай шақыруға болатынын оқыңыз.
Қадам 2. Эвакуациялық сигналды тыңдаңыз
Бұл стандартты - 7 қысқа мүйізді жарылыс, содан кейін бір ұзын. Капитан немесе басқа экипаж мүшелері басқа барлық экипаждар мен жолаушылармен сөйлесу үшін домофон жүйесін қолдана алады.
Қадам 3. Жеке флотациялық құрылғыны (PFD) киіңіз
Уақыт мүмкін болғанша кемеден шығуға дайын болыңыз. Егер сізде тірі қалатын кез келген қосымша заттарды алуға уақыт болса, мұны жасаңыз. Бірақ егер бұл сіздің өміріңізге немесе басқалардың өміріне қауіп төндірмесе.
- Егер сізде уақыт болса, су өткізбейтін құралдарды киіңіз, мысалы, бас киім, куртка және қолғап. Егер апаттық жағдайда құтқару костюмі бар болса және уақыт рұқсат етсе, оны киіңіз. Назар аударыңыз, аман қалуға арналған костюмдер суық суда аман қалу мүмкіндігін арттырады, бірақ оларды жолаушылар кемелерінде беру екіталай. Мұндай костюмдерге қол жеткізе алатын экипаж үшін олар әдетте бұл костюмді 2 минут ішінде киюге үйренуі керек.
- Өзіңізді дайындағаннан кейін барлық нәрестелерге, балаларға және үй жануарларына барыңыз.
Қадам 4. Нұсқауларды орындаңыз
Бұл ең маңызды қадам болуы мүмкін. Егер сіз қауіпсіз жерге қалай жетуге болатынын білмесеңіз, капитан немесе экипаж мүшелерінің бірі сізге қалай болатынын айтады. Кеме экипаждары көптеген кемелерде құтқару операцияларына жоғары дайындықтан өткен және сіздің қауіпсіздігіңізді қамтамасыз ету үшін не істеу керектігін сізден жақсы түсінетін болады. Тиісті нұсқаулар беруге уәкілетті орган болмаған жағдайда, сіз өз бетіңізше қашуға тырысуыңыз керек. Жақсы басқарылатын кемеде эвакуацияға дайындалу үшін барлығы жиналуы керек «жинау станциясы» болады. Егер сіз жинақтау станциясына бару кезінде қауіпсіздік жаттығуын алсаңыз, оны орындауға тырысыңыз.
- Егер сіз нұсқауларды естімесеңіз немесе түсіне алмасаңыз (мысалы, бұл сіздің тіліңіз емес), бір нәрсені есте сақтаңыз - кемеден жоғары және төмен қарай. Қайықтың ортасына немесе ішкі деңгейіне бару ақылға қонымды емес, бірақ егер адамдар мұны дүрбелең нәтижесінде жасаса, таң қалмаңыз.
- Егер капитан сізге тапсырмалар берсе, егер сіз оны орындай алмайтындығыңызды айтсаңыз. Әйтпесе, қолыңыздан келгенше көмектесіңіз.
Қадам 5. Сабырлы болыңыз және үрейленбеңіз
Бұл сөзсіз сөз сияқты естілуі мүмкін, бірақ сіз дүрбелеңді көбейткен сайын құтқару қайығына жету үшін соғұрлым көп уақыт қажет болады. Зерттеулер көрсеткендей, адамдардың тек 15 пайызы дүрбелеңге түсе алмайды, олардың 70 пайызы ақыл -ойдың нашарлауынан зардап шегеді, ал 15 пайызы ақылға қонымсыз. Осылайша, тыныштық сақтау басқа жолаушылармен қарым -қатынас жасау үшін маңызды, сонымен қатар аман қалу үшін қолыңыздан келгеннің барлығын жасауға өз ойыңызды сақтауға көмектеседі. Егер айналаңыздағылар дүрбелеңге түсіп жатса, оларды тыныштандыруға барынша тырысыңыз, себебі олардың әрекеті тек баяулайды және сіздің эвакуацияңызға қауіп төндіреді. Өкінішке орай, круиздегі дүрбелең - бұл адамдардың көптігіне байланысты барлығына қауіп төндіретін нәрсе, және бұл адамдар бір -бірін итеруге және итеруге әкелуі мүмкін, адамдар кемеден кетпей тұрып жарақат алады.
- Есіңізде болсын, дүрбелеңнің қарама -қарсы спектрі - таң қалу және мүлде жауап бере алмау.
- Егер сіз қорқыныштан қатып қалған адамды көрсеңіз, айқайлау оларға. Жолаушыларды жанып жатқан ұшақтан шығарып жіберу үшін стюардессалар осылай дайындалады және оларды қайық жағдайына бейімдей алады.
- Тыныс алуды бақылауда ұстауға тырысыңыз. Егер сіз йогамен, пилатеспен немесе релаксациямен тыныс алудың басқа әдістерімен тыныс алуға үйренсеңіз, оларды тыныштандыру үшін қолданыңыз, сонымен қатар, егер сіз тірі қалуға тырысатын болсаңыз, осылайша тыныс алуды қолданыңыз.
Қадам 6. Ең қысқа жолмен емес, ең жылдам жолмен қашуға назар аударыңыз
Тез шығу маңызды, ең қысқа жолмен шығу, бұл сізге үлкен қауіп төндіруі мүмкін. Кеме еңкейе бастағанда, сіздің тік тұруыңызға және баратын жеріңізге жету үшін қолыңыздан келгеннің бәрін алыңыз, мысалы, тұтқалар, құбырлар, ілгектер, жеңіл арматура және т.
- Лифтке шықпаңыз. Өрттен құтылу кезінде лифттерден аулақ болу керек сияқты, дәл осында да қолданылады; Электрмен басқарылатын барлық заттар күдікті. Сіз батып бара жатқан кемеде болғыңыз келетін соңғы орын - лифт. Көп жағдайда кемеде электр энергиясы болмайды, ал лифт дұрыс жұмыс істеуі үшін кеменің тізім бұрышы тым үлкен болады.
- Палубаның ішкі аймақтарында жүргенде, катапультатын немесе қалқып бара жатқан заттарды көріңіз. Үлкен заттар сізге тигенде есінен танып қалады немесе өлтіреді.
7 -қадам. Палубаға барыңыз
Осы жерден жедел жәрдем станциясына немесе жақын жердегі құтқару қайығына барыңыз. Қазіргі круиздік лайнерлер жолаушыларға төтенше жағдайда қайда бару керектігін білу үшін саяхатқа шықпас бұрын қауіпсіздік жаттығулары мен процедураларды жүргізеді. Олай болмаған жағдайда, экипаж жолаушылардың қашуына көмектесіп жатқан жерге барыңыз. Әдетте экипаж кемеден соңғы болып бас тартады, өйткені олардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кемеден басқа адамдарды алу міндеті.
Экипаж бортта болған кезде артта қалу арқылы кейіпкерді ойнамаңыз. Өзіңіздің және жақындарыңыздың аман қалуына қауіп төнбеуі үшін не істеу керектігін жасаңыз. Бұл фильмдер емес
Қадам 8. Құтқару қайығын табыңыз
Ең жақсы сценарий - құтқару қайығына суланбай кіру. Сіз дымқыл болған кезде гипотермияға немесе суық соққыларға шалдығу қаупі бар (төменде қараңыз). Егер құтқару қайықтары дайын болса, экипаждың нұсқауларын орындай отырып, оларға кіру немесе секіру үшін ең жақсы жерге барыңыз.
- Егер құтқару катерлері болмаса, құтқару сақинасын немесе соған ұқсас флотациялық құрылғыны тауып, оны суға лақтырып көріңіз. Кез келген флотациялық қондырғы ешкімге қарағанда жақсы, бірақ суда өмір сүруге мәжбүр болғаннан кейін сіздің өмір сүру мүмкіндігіңіз күрт төмендейді.
- Сізге кемеден секіру қажет болуы мүмкін, немесе кейбір жағдайларда көлбеу жерден шығу керек. Егер жақын жерде құтқару қайығы болса, оған жүзіңіз, қолыңызды бұлғап, айқайлап, назар аударыңыз.
- Егер секіретін болсаңыз, әрқашан бірінші болып қараңыз. Төмендегі суда адамдар, қайықтар, өрттер, бұрандалар және т.б. болуы мүмкін. Сіз суға батып кете аласыз. Идеал сценарий - тікелей құтқару қайығына ену. Олай болмаған жағдайда, келесі ең жақсы сценарий - құтқару қайығына мүмкіндігінше жақын секіру және оған тез арада жету.
9 -қадам. Құтқару қайығында сабырлы болыңыз
Нұсқауларды орындаңыз, құтқаруды күтіңіз. Ашық мұхитта үлкен кеменің жайлылығынсыз күту қорқынышты болады, бірақ шыдамды болыңыз. Көмек жолда.
- Құтқару қайығында рационды үнемді қолданыңыз. Жалындарды құтқарушы сізді көретіні анық болғанда ғана қолданыңыз. Ыстық болу үшін бірге тұрыңыз. Бақылау сағаттарын ұйымдастырыңыз. Жаңбыр суын жинаңыз, теңіз суы мен зәрді ішпеңіз. Кез келген жарақатты мүмкіндігінше емдеңіз.
- Белгілі болыңыз. Теңізде аман қалғандар туралы әңгімелер - бұл құтқару үшін күтілетін қатал жағдайларда аман қалатындар.
- Егер сіз құтқару қайығын таба алмасаңыз, құтқару салының немесе кемеде (флоцамның) жүзіп бара жатқан заттар сияқты келесі жақсы нәрселерді іздеңіз.
Қадам 10. Кейбір қатал шындықты күтіңіз
Егер сіз құтқару қайығына бірден немесе тез жетпесеңіз, сіздің тірі қалуыңыз айтарлықтай нашарлайды. Теңіз суық, егер ол қатал болса, ең күшті жүзушілерге де суықты жеңу қиынға соғады және теңіз толқып кетеді. Құтқару катерлерінің немесе жоғалған құтқару қайықтарының саны ғарыштан гөрі көп адам болатынын білдіреді, бұл дүрбелең туғызады, ал қалған құтқару катерлеріне қауіп төндіреді, өйткені адамдар оларға жабысып немесе қону кезінде.
- Суық суда болу гипотермияға әкеледі. Гипотермия сізді ұйықтауға мәжбүр етеді. Егер сіз ұйықтап кетсеңіз немесе есінен танып қалсаңыз, суға батып кету қаупі бар.
- Суық соққы - бұл суық суға түскенде және жүрек соғу жиілігі мен қан қысымы жоғарылаған кезде тыныс алуды басқара алмаудың нәтижесінде туатын соққы. Суық соққы сізді еріксіз тыныс алуыңызға әкелуі мүмкін, бұл сізді жиі су алуға мәжбүр етеді. Суық суға түсуге дағдыланғандар сіздің санаңызды қалпына келтіру үшін қажет алғашқы минуттарға шыдай алады, бірақ көптеген адамдар мұны істей алмайды және суға батып кетеді. Бұл суық соққы құбылысы гипотермия басталмай тұрып пайда болады.
- Соққы басталуы мүмкін, бұл бәрін сюрреализмге айналдырады және сіздің аман қалу үшін бар күшіңізді салуға кедергі келтіреді. Егер күйзеліс болмаса, психикалық күйзелістің ықтималдығы жоғары, бұл жерде тек судан басқа ештеңе жоқ, көкжиекке дейін және құтқару қашан келетінін білмейді. Мұны болдырмауға тырысыңыз, тірі қалуға, ақыл ойындарын қолдануға, санауға, басқа адамдардың қажеттіліктері туралы ойлауға және т.
- Сіздің қолдарыңыз бен саусақтарыңыз тез ессіз қалады, бұл құтқару кеудешесін киюді қиындатады, егер мүмкін болмаса.
- Жақсы ауа райында да ыстық соққысы, күннің күйіп қалуы мен сусыздануы көп ұзамай мәселеге айналады. Мүмкіндігінше өзіңізді жасыруға тырысыңыз және сумен қамтамасыз етуді мұқият бөліңіз.
- Егер сіз аман қалсаңыз, сізбен бірге құтқару қайығында отырған кейбір адамдар болмайтын шындыққа дайын болыңыз. Қажет болса, посттравматикалық стресстік бұзылулар бойынша кеңес алу.
Кеңестер
- Мүмкін болса, құтқару катерінде өзіңізбен бірге көп тамақ, су, көрпе және компасты алыңыз. Егер сіз бірнеше сағаттан астам уақыт бойы тығырыққа тірелген болсаңыз, бұл өмір сүрудің негізгі құралдары болады.
- Диаграммалар 70-80 ° судағы «3 сағаттан белгісізге дейін» өмір сүру уақытын көрсетсе де, зерттеулер көрсеткендей, адам ағзасы ауадан гөрі суда жылуды 3 есе тез жоғалтады. 72 ° - адам денесі гипотермия табалдырығын 72 сағатта кесетін сиқырлы кездесу нүктесі.
- Бір -біріңізге аман қалуға көмектесіңіз. Сіз әрқашан жалғыз өмір сүре алмайсыз.
- Бірге болуға тырысыңыз. Бұл моральды сақтауға және бір -біріне қолдау көрсетуге көмектеседі.
- Егер сіз жұмысқа немесе ләззат алу үшін тұрақты теңіз саяхатшысы болсаңыз, «кемеден бас тарту» сөмкесін дайындауды қарастырыңыз (оны «арық қап» немесе «қашатын сөмке» деп те атайды). Арзан болмаса да, мұндай сөмкенің болуы сіздің өмір сүру мүмкіндігін арттырады. Оның су өткізбейтіндігіне және білекке бекітпесі бар екеніне көз жеткізіңіз. Су, азық -түлік, фонарь сияқты заттарды қосыңыз. Ол толық оралған кезде қалқып кетуі керек, сонымен қатар су өткізбейтін болуы керек.
- Төмендегі кестеде суда өмір сүру уақыты көрсетілген:
| Судың температурасы | Шаршау немесе санасыздық | Күтілетін өмір сүру уақыты |
|---|---|---|
| 70–80 ° F (21–27 ° C) | 3-12 сағат | 3 сағат - белгісіз |
| ‘60–70 ° F (16–21 ° C) | 2-7 сағат | 2-40 сағат |
| 50-60 ° F (10-16 ° C) | 1-2 сағат | 1-6 сағат |
| 40-50 ° F (4-10 ° C) | 30-60 минут | 1-3 сағат |
| 0-5 ° C (32,5-40 ° F) | 15-30 минут | 30-90 минут |
| <32 ° F (<0 ° C) | 15 минуттан аз | 15-45 минуттан аз |
- Егеуқұйрықтар болашақты айта алмайды; олар қорқыныштан кемеден бас тартады, себебі олар кемені су бірінші толтыра бастаған жерде тұрады. Дегенмен, егер егеуқұйрықтар секіріп жатса, бұл қайықтың суға батып бара жатқанының белгісі!
- Апаттық флотациялық құрылғыны жасаңыз. Егер сізде құтқару кеудешесін киюге уақыт болмаса, жеке флотациялық құрылғыны келесі түрде жасаңыз: Шалбарыңызды шешіп, ұштарына түйіңіз (аяқтың төменгі жағында). Оларды үстіңгі ауада серпіңіз, сонда олар ауаға толады. Белдің ұшын су астына итеріңіз. Бұл ішіндегі ауаны ұстап қалады және ілуге болатын флотация құрылғысын жасайды. Әрине, бұл құрылғы сіздің шалбар киюіңізге, оларды шешуге және ұстауға жеткілікті күшті болуға, және теңіз суының тым суық немесе өрескел болмауына байланысты.
- Теңізде жаңбыр суын жинау үшін: жаңбыр суы мен шық жинау үшін құтқару қайығына немесе салға су өткізбейтін парақ немесе брезент жағыңыз.
- Егер құтқару қайықтары қалмаса, кеменің жоғары бөлігіне жетіңіз.
- Кеме көлбеу бұрышта болғанда, сіз әрқашан кемеге қосылған нәрсені ұстауыңыз керек. Немесе қоршауды ұстаңыз және оны баспалдақ ретінде қолданыңыз.
- Құтқару катерлеріне жету үшін жүзуге болатындығына көз жеткізіңіз.
Ескертулер
- Балаларға көмектесуден бұрын әрқашан өзіңізді дайындауға тырысыңыз. Дәлел - егер сіз дұрыс киінген болсаңыз және жүзе алатын болсаңыз және т. Егде жастағы балалар кіші балаларға көмектесе алады, әсіресе егер сіз сабырлы болсаңыз және қашуға дайындық бойынша командалық күш ретінде әдістемелік түрде бұйрық берсеңіз.
- Ашық теңізде акулалардың шабуылдары сирек кездеседі; акулалардың шабуылының бұқаралық ақпарат құралдарының басты тақырыбына айналуының бірден -бір себебі - олар өте сирек кездеседі. Егер акулалар сіздің құтқару қайығыңызды айналдырса немесе соқтығысса, дүрбелең болмаңыз, себебі бұл қызығушылықтан басқа.
