Тежегіш роторлары - бұл көліктің осіне бекітілген металл дискілер. Жүргізуші тежегіш педальды итергенде, тежегіш тіректер роторға басады, үйкеліс жасайды, бұл дөңгелектерді баяу айналуға мәжбүр етеді. Бұл үйкеліс дискіні тоздырады және оны қайта өңдеуді қажет етеді. Бірақ тежегіш роторларды зақымдану немесе белгіленген шектен төмен тозу себебінен ауыстыру қажет болуы мүмкін, бұл шақырымға және жүру жағдайына байланысты (жылу, кір, құм, тастар, жол тұзы және т.б.).
Қадамдар
3 бөліктің 1 бөлігі: Ескі роторды алып тастау
Қадам 1. Қорғаныс қолғаптарын киіңіз
Көлік құралында қандай да бір жұмыс жасамас бұрын, барлық қажетті құралдарды жинап жатқанда, берік жұмыс қолғаптарын табу дұрыс болады. Автокөлікке техникалық қызмет көрсету қиын жұмыс болуы мүмкін, сондықтан сіз көлікті жұмыс жасамас бұрын қолыңызды май мен кірден қорғағыңыз келеді. Сондай -ақ, бұл қолғаптар апат кезінде қолыңызды қорғай алады.
2 -қадам. Көлікті көтергішпен немесе домкратпен тегіс жерге көтеріңіз
Дөңгелекті көтермес бұрын, гайкаларды сәл босатыңыз, егер домкрат қолданылса (жер кілт кілтінің көмегімен дөңгелектердің айналуын болдырмайды). Көліктің бір дөңгелегін немесе көліктің бір ұшын бір уақытта көтеру кезінде көліктің айналуына жол бермеу үшін басқа дөңгелектерді блоктаңыз. Сізге қызмет көрсететін дөңгелектердің тұрақ тежегішін босату қажет болуы мүмкін. Қолмен жұмыс жасайтын құралдар мен қолмен жұмыс істейтін ұяларды пайдалану жақсы жұмыс істейді, бірақ электрлік кілт пен/немесе гидравликалық көтергішті, мысалы, кәсіпқойларды қолдану оңайырақ. Дөңгелекті автокөлікті көтеру туралы қосымша ақпарат алу үшін дөңгелекті ауыстыру туралы wikiHow нұсқаулығын қараңыз.
- Ұяшық тек көліктің төменгі бөлігінің қалың және берік металл бөлігіне тіреледі (егер домкрат жіңішке металлға немесе пластмассалық қалыпқа басса, онда ол беттерді тесіп кетуі, майысуы/майылуы немесе жарылуы мүмкін).
-
Абайлаңыз: автокөлік домбыра сырғып кетсе, көтерілгеннен кейін оны тіреуіш тіректеріне тіреңіз (бөтелкенің гидравликалық ұясы немесе едендік қысымы қысымды жоғалтып, күтпеген жерден төмен түсуі мүмкін). Қайшы/аккордеон ұясы күйзелісте бүгілуі немесе сынуы мүмкін.
Қауіп: Домкрат немесе домкрат тіреуін көлікті итеру арқылы (оның ішінде қолмен) таңғажайып еңкейтуге болады және ол оңай құлап кетуі мүмкін. Сіз көлікті бөтелке ұяшығымен бекітіп, домкрат еңкейіп құлағанша итеріп, көлікті әдейі бүйірге жылжытуға болады.
Қадам 3. Көліктің дөңгелегін алыңыз
Роторды қоса алғанда, тежегіштің компоненттері дөңгелектің артына орнатылады, сондықтан оларға қол жеткізу үшін дөңгелекті алып тастау керек. Мұны істеу үшін, гайкаларды бұрап алыңыз да, доңғалақты тартып алыңыз/көтеріңіз, сонда хаб, ротор мен штангенцирлер ашылады.
Бұрандалы гайкаларды (және кейінірек басқа да маңызды жаңғақтар мен болттарды) қадағалау үшін, көптеген механиктер көліктің доңғалағының қақпағын алып тастап, оны осы кішкене бөлшектерден тұратын «ыдыс» ретінде қолдануды ұнатады. Бірақ топырақтың қақпағын жерге зақым келтірмеу үшін абай болыңыз
4 -қадам. Калибрлерді алып тастаңыз
Тежегіш штангенциркульдер әдетте штангенцирканың артқы жағынан бекітілген бір немесе екі болтпен бекітіледі. Бұл болттарға жету үшін сізге кеңейтімі бар ратчет қажет болуы мүмкін. Бұрандалардың стандартты алтыбұрышты бастары болуы мүмкін немесе олар бұрандалы/алты бұрышты бұрандалы болттар болуы мүмкін.
-
Бұрандалар мен штангенциргіні ұстап тұрған серіппелі қысқыштарды алып тастағаннан кейін, штангенцируғышты шешіп алып, сыммен немесе сыммен іліңіз. Ротор мен калибр кронштейнінен штангенциректі шығару және алу үшін сізге бұрауышпен немесе ағаш блокпен және балғамен шүмекпен бұрау қажет болуы мүмкін.
- Назар аударыңыз, егер сіз калибрді тежегіш желісінен алып тастасаңыз, онда тежегіштер сұйықтық ағып, желілерде ауа ала бастайды, ал ауаны шығару үшін жөндеуден кейін қан кету қажет болады.
Қадам 5. Қажет болса, штангенциркуляциялық бекіту кронштейнінің болттарын босатыңыз және алыңыз
Кейбір көліктерде штангенциркуль бекітілген кронштейндер ротордың алынуын болдырмайды. Олай болса, бұл кронштейннің болттарын бұрап, оларды шешіп алу үшін кілт немесе кілтті пайдаланыңыз. Содан кейін кронштейннің өзін алып тастаңыз. Бұл болттарда жіп бекітетін цемент болуы мүмкін және қатты шығуы мүмкін.
Қадам 6. Тежегіш роторын алып тастаңыз
Кейде бұл оны шешіп алу сияқты қарапайым болуы мүмкін. Алайда, егер ротор ұзақ уақыт бойы ауыстырылмаса, ол коррозиядан, кір мен тоттан дөңгелектің күпшегіне жабысып қалуы мүмкін және оны алу қиынға соғуы мүмкін. Босату үшін оны балғамен және ағаш блокпен түрту қажет болуы мүмкін. Ағаш блокты роторға қарсы ұстап, ағашқа соғу жоқ роторға тікелей соққы беріңіз. Ендіретін май коррозия мен тотты кетіруге көмектеседі
- Сондай-ақ, кейбір доңғалақтарда роторлы және тораптық қондырғылар болады, онда осьтік мойынтіректерді бекітетін гайка мен майды орайтын мойынтіректерді алып тастау қажет. Олар осьте немесе шпиндельдегі түйіннің немесе түйіннің ортасында орналасқан. Сізге, мысалы, роторды алып тастау үшін металл шаң қақпағын, штырьды штырды алу немесе бұрандалы фланецті және/немесе құлып гайкасын және мойынтіректі алу қажет болуы мүмкін. Мойынтіректе кір болмауы үшін абай болыңыз.
- Роторды алып тастағаннан кейін, тораптың бетін коррозиядан немесе қоқыстардан тазартыңыз, осылайша жаңа ротор хабтың бетіне біркелкі отыра алады.
Қадам 7. Майлы тығыздағыштар мен подшипниктерді тексеріңіз, егер сіздің көлігіңізде концентраторы майлы подшипниктері бар роторы болса, онда концентраторды алып тастау май тығыздағышына зақым келтіруі мүмкін, ал доңғалақ мойынтіректерін мойынтіректерді ауыстыру потенциалды сақтандыруы мүмкін. кейінірек сәтсіздік
3 бөліктің 2 бөлігі: Жаңа роторды орнату
Қадам 1. Ротордан майды немесе қорғаныс жабындарын тазалаңыз
Жаңа ротордағы қалдықтардың кез келген түрін сүрту үшін арнайы тежегіш тазартқыш еріткіш пен таза құрғақ шүберекті пайдаланыңыз. Май, подшипниктік май, дұрыс емес еріткіштер немесе жабындар тежегіш жастықшалардың жұмысын бұзуы немесе нашарлатуы мүмкін. Жасаңыз жоқ егер майлы немесе майлы болса, лас тежегіш жастықшаларын қолданыңыз немесе тазалаңыз - оларды ауыстыру қажет.
2 -қадам. Ауыстырылатын роторды доңғалақтардың үстіне қойыңыз
Жаңа роторды доңғалақ күпшегінің үстіне қойыңыз. Дөңгелектерді ротордың сәйкес тесіктері арқылы бұру қажет. Роторды доңғалақ хабының айналасындағы орнына итеріңіз.
Дәл осы сәтте, дөңгелегіңіздің нақты конструкциясына байланысты, хабтың жинағындағы құлып гайкасын және/немесе түйреуішті ауыстыру керек. Егер сіз алдыңғы түйреуішті алып тастау үшін иілген болсаңыз, оны жаңасына ауыстыру қажет болуы мүмкін - бұл өте арзан
Қадам 3. Қажет болған жағдайда, егер сіз оларды бұрын алып тастаған болсаңыз, штангенциркульді бекіту кронштейндерін ауыстырыңыз
Егер сіз роторға кіру үшін автокөліктің штангенциркульді бекіту кронштейндерін бөлшектесеңіз, оларды қазір ауыстыру қажет болады. Кронштейндерді қайта туралаңыз және оларды бастапқыда бұрап бекітілген болттармен бекітіңіз. Бұрандалар бұрандалы бекіткіш болуы керек, егер олар бұрын орнатылған болса.
Қадам 4. Кейбір калибрлі поршеньдерді қысу үшін С қысқышын немесе калибрлі компрессорды қолданыңыз
Назар аударыңыз: Кейбір калибрлі поршеньдер шынымен бұралып қалады, бұл үшін олардың жоғарғы жағында ойықтар мен ойықтар бар. Әрі қарай, жастықшалары мен серіппелі қысқыштары бар штангенциркульді ротордың үстіне тиісті орнына қою керек. Штангенциркульді орнынан босатыңыз немесе шешіңіз, содан кейін штангенцалық поршеньдерді C қысқышпен немесе штангенцорлы компрессор деп аталатын арнайы құралмен мұқият қысыңыз. Поршеньдер толық қысылған кезде, штангенциркуль ротордың үстіне орналасуы керек. Назар аударыңыз, көптеген көліктер поршеньдердің штангенциркульге қысылып қалуына мүмкіндік беру үшін ағызу клапандарын сәл ашуды талап етуі мүмкін, себебі тежегіш сұйықтықты желілер арқылы кері қайтару ішкі бақылау клапандарына немесе тежегішке қарсы механизмдерге зақым келтіруі мүмкін.
5-қадам. Калибрді қайта орнатыңыз
Штангенциркульдің штангенциркульді маймен тазаланғанына және майланғанына және тежегіш жастықшалары бар екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін калибрді ротордың үстіне сіз тапқан күйге қойыңыз. Бұрандалы тесіктерді реттеңіз және штангенцерді алу үшін шығарылған болттарды қайта орнатыңыз. ротордың.
Қадам 6. Көліктің дөңгелектерін орнатыңыз
Құттықтаймыз, сіз аяқталуға жақынсыз. Дөңгелекті қайта орнату және көлікті жерге түсіру ғана қалды. Дөңгелекті абайлап бұрап бекітетін болттар арқылы бастапқы орнына көтеріңіз. Бекіту гайкаларын доңғалақ болттарының үстіне қайта бұраңыз.
- Көлікті баяу және мұқият жерге түсіріңіз. Егер сіз ұяны қолдансаңыз, оны көліктің астынан алып тастаңыз. Дөңгелек жерде тұрған кезде бұрандалы гайкаларға қосымша тартылуды беруді ұмытпаңыз.
- Тежегіш сұйықтығын қайта толтырыңыз, содан кейін тежегіштер қатты болғанша цилиндрдің білігінің түбін төмен түсірмеу үшін тоқсандық соққылармен тежегіштерді көтеріңіз. Сұйықтық деңгейін қайта тексеріңіз және қажет болған жағдайда қосыңыз. Егер тежегіш желілердің кез келгені ашылса, тежегішті босатыңыз.
Қадам 7. Айдау алдында роторды тексеріңіз
Жаңа ротордың қашып кетпес бұрын оның дұрыс жұмыс істеуін қамтамасыз ету - ақылға қонымды идея. Қауіпсіз жерде көлікті іске қосыңыз және оның алға қарай жылжуына мүмкіндік беріңіз. Тежегішті бірнеше рет басыңыз. Тежегіш педальды басыңыз және оны баяу көтеріңіз. Тежегіш дұрыс жұмыс істеуі керек, қатты дыбыссыз және дірілсіз - біріншісі - тозған тежегіш алаңының белгісі, ал екіншісі - бұралған ротор. Кәдімгі жолды тексеріңіз, ал тежегіштер дыбыссыз немесе пульсациясыз қалыпты түрде тоқтауы керек.
3 -тің 3 -бөлігі: тежегішке қосымша қызмет көрсету
Қадам 1. Ротордан ажыратылғаннан кейін тежегіш жастықшаларды штангенциркадан алыңыз
Егер сіз роторды ауыстырған кезде уақытқа басылмайтын болсаңыз, сіз қосымша тежегішке техникалық қызмет көрсетуді аяқтағыңыз келуі мүмкін. Бұл сізге автокөлікті көтеру, доңғалақты алу және т.б. процестерін кейінірек қайталауға уақыт пен күш -жігерді үнемдейді. Тежегіш жастықшалардың күйін тексеру үшін кішкене ойық немесе ойық іздеңіз - бұл ойық жастықшаның беті тегіс болатындай тозған кезде, жастықшаларды ауыстыру уақыты келді. Ескі төсеніштерді алып тастау үшін оларды штангенциркульден сырғытыңыз.
Назар аударыңыз, тежегіш штангенцирлердің кейбір түрлері жастықшаларды кішкене бекіткіш түйреуішпен немесе серіппені орнында ұстайды, оларды жастықшаларды өздері алып тастамас бұрын алып тастау қажет
2 -қадам. Калибрдің сырғытпаларын алыңыз
Штангенциркульдің сыртқы жиектерінде орналасқан сырғанау түйреуіштері штангенциркульдің қозғалысын реттейді. Тежегіштің қалыпты және дұрыс жұмыс істеуі үшін бұл түйреуіштердің жақсы майланғанын қамтамасыз ету маңызды. Слайд түйреуіштерін тиісті өлшемдегі кілтпен немесе кілтпен алыңыз.
- Ілгекті штангенцерден алу үшін сізге сырғытпаның резеңке етігін алу қажет болуы мүмкін.
- Бұл түйреуіштерді қадағалаңыз - жақын арада оларды тазалау мен майлау қажет болады.
3 -қадам. Ауыстырылатын тежегіш жастықшалардың артқы жағын майлаңыз
Тежеу кезінде дыбыс пен дірілдің жиі кездесетін тежегіш проблемаларының алдын алу үшін, оларды орнатпас бұрын, жастықшаларға жаңа жастықшалармен қамтамасыз етілген тығыздағыш пленканы қолданыңыз. Бұл анық болғанымен, мұнда түсінікті болу маңызды - тежегіш жастықшалардың алдыңғы жағын емес, тек арт жағын майлау.
Тек тежегіш бөлшектерге арналған арнайы майлағыштарды қолданыңыз - басқа майлағыштар уақыт өте келе тозуы немесе тежегішке зақым келтіруі мүмкін
4 -қадам. Ауыстырылатын тежегіш жастықшаларды калибрлі бекіту кронштейніне салыңыз
Жаңа тежегіш жастықшаларды калибрге орнатыңыз. Олар оңай сырғып кетуі керек, дегенмен, егер сіздің бастапқы тежегіш жастықшаңыз бекіткіш түйреуішпен бекітілген болса, оны дәл осы сәтте ауыстыру қажет болады. Жастықшалардан артық майлағышты сүртіңіз.
Қадам 5. Сырғымалы түйреуіштерді тазалаңыз және майлаңыз
Уақыт өте келе, штангенциркуль штырлары шаң мен кірді жинап, олардың оңай сырғып кетуіне жол бермейді. Сырғымалы түйреуіштерді жаңа шүберекпен тазалаңыз, қоқысты тазартыңыз және оларды силикон негізіндегі тежегіш майлағышпен майлаңыз.
Қадам 6. Тежегіш жастықшаларға арналған жылжымалы табақшаларды майлаңыз
Соңында, тежегіш табақшаларына майлағыш жағыңыз. Бұл оларға оңай қозғалуға және тежеу кезінде шуды азайтуға көмектеседі.
Сіздің тежегішке техникалық қызмет көрсету аяқталды - сіздің тежегіштеріңіз енді «жақсы майланған машина» сияқты жұмыс істеуі керек. Енді сіз роторды ауыстыруға немесе дөңгелекті қайта орнатуға кірісе аласыз
Кеңестер
- Тежегіш роторлары сіздің көлігіңіздің маркасы мен моделіне байланысты.
- Калибрді алып тастаған кезде оны автомобильге сыммен немесе кішкене арқанмен бекітіңіз. Калибрдің тежегіш шлангқа ілінуіне жол бермеңіз, себебі ол салмақтан оңай сынуы мүмкін.
- Дөңгелектердің мойынтіректері бар ротор/хаб түйіндері бар автомобильдер үшін подшипниктерді ауыстыру, майлау және бұрау қиын жұмыс істеуі үшін өте маңызды. Жалпы ереже бойынша, ішкі май тығыздағышы әрқашан қондырғыны алып тастаған кезде ауыстырылады, себебі оны алу кезінде оңай зақымдалады.
- Кейбір штангенциркуляциялық болттарды қайта қолдануға болмайды; егер бұл сіздің машинаңызда болса, жаңа болттарды қолданып тежегіш роторларын қайта орнатыңыз. Автокөліктерге техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық автокөлікті бекіту болттарын қайта пайдалануға болатынын хабарлайды.
- Бұрандаларды алып тастағаннан кейін оларды ауыстырыңыз.
- Тежегіш жастықшаларды ауыстырылатын жаңа ротормен ауыстыру ұсынылады.
Ескертулер
- Тежегіш роторының бетінде немесе тежегіш жастықшалардың үйкеліс бетінде жағармайдың қалуына жол бермеңіз,
- Есіңізде болсын, көптеген тежегіш роторларда құлыпқа қарсы тежегіш жүйесімен және беріліс қорабындағы крутящий датчигімен байланысу үшін интегралды сенсорлық сақина бар. Оны зақымдау, сол сақинамен жабдықталмаған роторды ауыстыру немесе басқа модификация құлыпқа қарсы тежегіш жүйесінің істен шығуына немесе тартымды басқару жүйесінің жұмысына әкелуі мүмкін, нәтижесінде трансмиссия ақауларына, ақаулық кодтарына немесе апатқа әкелуі мүмкін.
- Автокөлікті тежегіш дұрыс жұмыс істемейінше жүргізбеңіз.
