Кез келген автокөліктің тұтану жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылатын тұтану катушкалары оттықтарды электрмен қамтамасыз етуге жауап береді. Егер көлік іске қосылмаса, жиі жіберіп алса немесе жиі тоқтап қалса, оның тұтану катушкасын ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бақытымызға орай, салыстырмалы түрде тез және қарапайым тест тұтану катушкасының дұрыс жұмыс жасайтынын анықтай алады, осылайша автокөлік бөлшектері дүкеніне немесе механик гаражына баруға кепілдік бар ма. Бастау үшін төмендегі 1 -қадамды қараңыз!
Қадамдар
2 -ші әдіс 1: тұтану катушкасының ұшқын сынағын орындау
Қадам 1. Көлікті өшіріп, капотты ашыңыз
Автокөліктерге техникалық қызмет көрсетудің көптеген түрлерінде болғандай, сіз тестті автокөлікті саябақта және қозғалтқышты өшіруден бастағыңыз келеді. Тұтану катушкасын табу үшін сорғышты ашыңыз. Оның нақты орналасуы автокөліктен автокөлікке қарай әр түрлі болуы мүмкін, бірақ ол әдетте қоршаудың жанында орналасқан немесе дистрибьюторға жақын орналасқан кронштейнге бекітілген. Назар аударыңыз, дистрибьюторы жоқ автокөліктерде ұшқындатқыштар тікелей катушкаға қосылады.
- Тұтану катушкасын табудың сенімді әдістерінің бірі-дистрибьютордың орналасқан жерін анықтау және кез келген сөндіргішке қосылмайтын сыммен жүру.
- Жұмысқа кіріспес бұрын, көзілдірік немесе басқа көзілдірік кигендігіңізді және электр тогының соғуынан қорғау үшін оқшауланған құралдарға (әсіресе, қысқыштарға) қол жеткізуді қамтамасыз ету өте дұрыс.
Қадам 2. Штепсельден бір ұшқын сымын алыңыз
Содан кейін, ұшқының бір сымын штепсельдің өзінен алып тастаңыз. Әдетте, бұл сымдар дистрибьютор қақпағынан әр ұшқышқа жеке -жеке өтеді. Жарақаттанудың алдын алу үшін көлігіңіздің электр жүйесімен жұмыс жасағанда өте абай болыңыз - әрқашан қолғап пен оқшауланған құралдарды қолданыңыз.
- Егер сіздің көлігіңіз біраз уақыт жұмыс істесе, оның ішкі компоненттері өте ыстық болуы мүмкін. 15 минут ішінде жүргізілген көлік қозғалтқышты шамамен 200 градусқа дейін қыздыра алады. Жарақаттың алдын алу үшін автокөлікті бір сағатқа отырғызып, суытыңыз.
- Уақытты үнемдеу және электр шамының зақымдалуына жол бермеу үшін оның орнына от сөндіргішті қолдануды қарастырыңыз. Шамды сымға қайта қосудың орнына, ұшқышты тексергішті сымға бекітіңіз. Аллигатор қысқышын жерге қосыңыз. Содан кейін алға жылжытыңыз және досыңызға моторды айналдыруды сұраңыз, сынаушының саңылауындағы ұшқындарды бақылаңыз.
- Шам сынағышты қолдану сонымен қатар жану камерасын қоқысқа ұшыратпайтыныңызды білдіреді.
Қадам 3. Шам розеткасын қолданып, шамды алып тастаңыз
Шамның сымын алып тастағаннан кейін, шырақтың өзін алыңыз. Бұл ұшқыш штепсель деп аталатын мамандандырылған кілтпен оңай.
- Осы сәттен бастап абай болыңыз, сіздің шамыңыз қалған бос тесікке ештеңе түспеуі керек. Бұл шұңқырға қоқыс тастау қозғалтқыштың зақымдалуына әкелуі мүмкін, себебі көлік жұмыс істеп тұрғандықтан, бұл тесіктен ештеңені алып тастау үлкен ауыртпалық тудыруы мүмкін, сондықтан ештеңе болмас үшін алдын алу шараларын қолданған жөн.
- Қалдықтардың жану камерасына енуіне жол бермеу үшін қуысты таза шүберекпен немесе сүлгімен жабыңыз.
Қадам 4. Шамды қайтадан ұшқының сымына жалғаңыз
Енді, шамды сымға мұқият қайта бекітіңіз. Сізге дистрибьюторға қосылған, бірақ оның «ойығына» орнатылмаған оталдыру шамы қалуы керек. Электр тогының соғу қаупін болдырмау үшін отты оқшаулағыш қысқышпен ұстаңыз.
Қадам 5. Шамның бұрандалы бөлігін қозғалтқыштағы ашық металдарға тигізіңіз
Содан кейін, штепсельдің бұрандалы «басы» қозғалтқыштың кейбір металл бөлігіне тиіп тұратындай етіп, оттықты (сым әлі де бекітілген) маневр жасаңыз. Бұл мотор блогының кез келген берік металл бөлігі болуы мүмкін - тіпті қозғалтқыштың өзі.
Тағы да, отты оқшауланған қысқышпен (және мүмкіндігінше қолғаппен) абайлап ұстаңыз. Осы қарапайым қауіпсіздік шарасын елемей, келесі бірнеше қадамда электр тогының соғуына қауіп төндірмеңіз
Қадам 6. Жанармай сорғысының релесін немесе сақтандырғышты алыңыз
Шамды тексеру үшін қозғалтқышты итермес бұрын, жанармай сорғысын өшіру керек. Бұл орындалған кезде қозғалтқыш іске қосылмайды, бұл катушканы ұшқынға тексеруге мүмкіндік береді.
- Жанармай сорғысының релесін алмау сыналатын цилиндрдің жанбайтынын білдіреді, себебі шырақ жоқ. Дегенмен, ол әлі де жанармаймен толтырылады, бұл елеулі зақым келтіруі мүмкін.
- Жанармай сорғысының релесін табу үшін нұсқаулықты тексеріңіз.
Қадам 7. Досыңыздың қозғалтқышты «итеруі» керек
Досыңызды немесе көмекшіңізді көлік тұтқасындағы кілтті бұруға шақырыңыз. Бұл автомобильдің электр жүйесіне қуат береді, осылайша сіз ұстап тұрған шамға (тұтану катушкасы жұмыс істеп тұрған жағдайда)
Қадам 8. Көк ұшқындарды іздеңіз
Егер сіздің тұтану катушкасы дұрыс жұмыс істеп тұрса, сіздің досыңыз қозғалтқышты итергенде, сіз ұшқынның саңылауынан ашық көк ұшқынның секіргенін көресіз. Бұл ұшқын күндізгі жарықта айқын көрінеді. Егер сіз көк ұшқын көрмесеңіз, тұтану катушкасы дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және оны ауыстыру қажет.
- Апельсин ұшқындары - жаман белгі. Бұл тұтану катушкасының оталғышқа электр қуатын жеткіліксіз беретінін білдіреді (бұл кез келген себептерге байланысты болуы мүмкін, оның ішінде жарылған катушкалар, «әлсіз» ток, ақаулы қосылыстар және т.б.).
- Сіз байқай алатын соңғы мүмкіндік - ұшқын пайда болмайды. Бұл әдетте тұтану катушкасы толығымен «өлі», бір немесе бірнеше электр қосылымдарының ақаулы екендігінің белгісі немесе сіздің сынау кезінде қате нәрсе жасағаныңыздың белгісі.
Қадам 9. Шамды абайлап қайта орнатып, оның сымын жалғаңыз
Сынақты аяқтағаннан кейін, жоғарыда көрсетілген дайындық әрекеттерін керісінше қайталамас бұрын, көліктің өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Шамды сымнан ажыратыңыз, оны тесікке қайта салыңыз және сымды қайта қосыңыз.
Құттықтаймын! Сіз тұтану катушкасын сынауды аяқтадыңыз
2 -ші әдіс 2: тұтану катушкасына төзімділік сынағын орындау («стендтік тест»)
Қадам 1. Автокөліктен тұтану катушкасын алыңыз
Жоғарыдағы тест сіздің көлігіңіздегі тұтану катушкасының дұрыс жұмыс жасайтынын анықтаудың жалғыз әдісі емес. Егер сізде электр кедергісін өлшейтін омметр деп аталатын электр қондырғысына қол жеткізе алсаңыз, сіз жоғарыда сипатталған субъективті емес, тұтану катушкасының тиімділігін нақты, сандық түрде өлшей аласыз. Алайда, бұл сынақты бастау үшін сіз оның электрлік терминалдарына оңай қол жеткізе алу үшін автокөліктің тұтану катушкасын алып тастауыңыз қажет.
Тұтану катушкасын алу бойынша нақты нұсқауларды алу үшін қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз. Әдетте, оны дистрибьюторлық сымнан ажырату керек, содан кейін оны кілтпен бекітуден бұрап алу керек. Бұл процесті бастамас бұрын көлігіңіздің сөндірілгеніне және салқындағанына көз жеткізіңіз
Қадам 2. Тұтану катушкасының кедергі сипаттамаларын табыңыз
Әрбір автокөліктің тұтану катушкасының катушкадағы электр кедергісі бойынша өзіндік ерекшелігі бар. Егер катушканың нақты қарсылық деңгейі осы сипаттамалардан тыс болса, онда сіз катушканың зақымдалғанын білесіз. Әдетте, сіз қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықты қарау арқылы көлігіңізге тән қарсылық сипаттамаларын таба аласыз. Алайда, егер сіз оны бұл жерден таба алмасаңыз, дилерге хабарласу немесе онлайн -көлік ресурстарын іздеу арқылы табысқа жетуге болады.
Жалпы айтқанда, көптеген автомобиль катушкаларының бастапқы орамасы үшін шамамен.7 - 1.7 ом және қайталама орамасы үшін 7, 500 - 10, 500 ом кедергісі болады
Қадам 3. Омметрдің ұштарын бастапқы катушканың полюстеріне орналастырыңыз
Дистрибьюторда үш электрлік контакт болады - екеуі екі жақта, біреуі ортасында. Олар сыртқы (сыртқа шығатын) немесе ішкі (батып кеткен) болуы мүмкін - бұл маңызды емес. Омметрді қосыңыз және сыртқы электр контактілерінің әрқайсысына бір сым тигізіңіз. Қарсылық көрсеткішін жазыңыз - бұл катушканың бастапқы орамасының кедергісі.
Есіңізде болсын, тұтану катушкасының кейбір жаңа үлгілерінде контакт конфигурациялары осы дәстүрлі қондырғыдан өзгеше. Қандай контактілер бастапқы орамға сәйкес келетініне сенімді болмасаңыз, ақпарат алу үшін көлік құралының нұсқаулығын қараңыз
Қадам 4. Омметрдің сымдарын қайталама катушканың полюстеріне орналастырыңыз
Содан кейін, бір өткізгішті сыртқы контактілердің бірінде ұстаңыз, ал екіншісін тұтану катушкасының орталық, ішкі контактісіне тигізіңіз (дистрибьюторға негізгі сым қосылатын жерде). Қарсылық көрсеткішін жазыңыз - бұл катушканың екінші орамасының кедергісі.
5 -қадам. Сіз жазған көрсеткіштер көлік құралының техникалық сипаттамаларына сәйкес келетінін анықтаңыз
Жану катушкалары - бұл автомобильдің электр жүйесінің нәзік компоненттері. Егер негізгі немесе қосалқы орамалар сіздің көлігіңіздің техникалық сипаттамасынан сәл тыс болса, сіз тұтану катушкасын ауыстырғыңыз келеді, себебі сіздің ағымдағы зақымдалған немесе ақаулы болуы мүмкін.
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Кейінгі сатыдан кейін тұтану катушкалары тұтану жүйесінің жұмысына әсер етуі мүмкін әр түрлі сипаттамалар мен рұқсат етілген төзімділікке негізделген. Әрқашан жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді таңдаңыз.
- Егер сіз ұшқындарды көрмесеңіз, шығуды кернеу/ом өлшегіште тексеріңіз. Бастапқы катушка 0,7 мен 1,7 Ом арасындағы көрсеткіштерді шығаруы керек.
