Гидропланинг сіздің шиналарыңыз шашырап кететін мөлшерден көп суға тап болған кезде болады, сондықтан олар жолмен байланысын жоғалтады және су бетінде сырғып кетеді. Дөңгелектің алдындағы су қысымы шинаның астына су қабатын түсіреді, үйкелісті азайтады және жүргізуші көлікті басқара алмайды. Гидропланнан қалай аулақ болу керектігін білу және бұл орын алған кезде бақылауды қалпына келтіру келесі жағдайда көлік жағдайлары ылғалды және тайғақ болған кезде қауіптен аулақ болуға көмектеседі. Бұл қорқынышты тәжірибе болса да, ең бастысы - тыныштықты ұмытпау.
Қадамдар
3 -ші әдіс 1: Гидропланнан аулақ болу
Қадам 1. Жауын -шашынның алғашқы бірнеше минутында абай болыңыз
Жаңбыр басталғаннан кейін алғашқы он минут шамасында олар ең қауіпті болуы мүмкін. Себебі, жаңбыр алғаш жауа бастағанда, ол жолда кептірілген май мен басқа заттарды араластырады. Қоспа немесе май мен су жолда пленка түзеді, бұл оны қосымша тайғақ етеді.
- Алғашқы бірнеше минут ішінде баяу жүріңіз және сырғанап бара жатқан басқа жүргізушілер үшін жоғары дайындықта болыңыз.
- Өз көлігіңіз бен басқа көліктер арасында әдеттегіден көбірек орын қалдырыңыз.
- Ұзақ уақыт бойы қатты нөсер ақырында жолдарды тазартады, сондықтан бұл кезде жағдай аздап қауіпті болуы мүмкін.
Қадам 2. Ылғалды жағдайда баяулаңыз
Сіз неғұрлым жылдам жүрсеңіз, сіздің көлігіңіздің ылғалды жағдайда тартымдылығын сақтау қиынға соғады. Егер сіздің шиналар жолмен байланыстың үзілмеуінің орнына, тұрақты суға толып кетсе, олар сырғып кетуі ықтимал. Сондықтан ылғалды жағдайда, көріну жақсы болса да, баяулау маңызды.
- Егер жолдар ылғалды болса, жылдамдықты шектеу жақсы. Көлік ағынынан баяу жүрмеңіз, бірақ жаңбыр кезінде тас жолда 110 миль/сағ жүру керек деп ойламаңыз.
- Егер сіз суды көріп тұрсаңыз, баяу жүру өте маңызды.
Қадам 3. Көлшіктер мен тұрып жатқан судан өтуден аулақ болыңыз
Бұл гидропланға түсу ықтималдығы жоғары жерлер, өйткені сіздің шиналарыңыз тартылуды сақтауда қиындықтарға тап болады. Оларды көру әрқашан оңай емес, сондықтан көлшіктерге жиналуды бастау үшін жаңбыр жеткілікті мөлшерде жауған кезде абай болыңыз (және сәл баяу жүріңіз).
- Көлшіктер көбінесе жол жиектерінде пайда болады, сондықтан жолақтың ортасында қалуға тырысыңыз.
- Алдыңызда тұрған көліктер қалдырған дөңгелектермен жүруге тырысыңыз. Бұл сіздің дөңгелектеріңіздің алдында су жиналу мүмкіндігін азайтады және сіздің көлікті басқаруды жоғалтады.
- Шыны тазалағыштардың дұрыс жұмыс жасайтынына көз жеткізіңіз. Жауын -шашын кезінде нашар көріну апаттарға әкеледі, себебі ылғалды әйнектен көлшіктерді көру қиын.
Қадам 4. Круиздік бақылауды өшіріңіз
Егер сіз тас жолда келе жатсаңыз және круиздік бақылауды қолдансаңыз, жаңбыр жауа бастағанда оны өшіріңіз. Сіз өшірілген кезде айналаңыздағы жағдайға көбірек сәйкес боласыз. Сізге жылдамдықты тез төмендету қажет болуы мүмкін, және бұл сіздің аяғыңыз тежегіште болғанда және жолдың жағдайына және жылдамдығыңызға мұқият назар аударғанда, мұны істеу оңайырақ болады.
Қадам 5. Төменгі беріліспен жүруді қарастырыңыз
Бұл тартымдылықты сақтауға мүмкіндік береді және тым жылдам жүруден сақтайды. Егер сіз тас жолда жүрсеңіз, бұл мүмкін емес, бірақ егер сіз төменгі жылдамдықпен жүретін болсаңыз, төменгі беріліспен жүру сізге опасыз бұрылыстарды қауіпсіз орындауға немесе гидроплансыз төбеден төмен қарай жүруге көмектеседі.
Қадам 6. Сырғанауды болдырмау үшін баяу және абайлап жүріңіз, тежегіш пен газға жұмсақ қысымды сақтаңыз
Егер тежеу қажет болса, жұмсақ сорғыларда жасаңыз; егер сіздің көлігіңізде құлыпқа қарсы тежегіш болса, онда сіз қалыпты тежеуге болады. Дөңгелектерді құлыптамайтындығыңызға көз жеткізіңіз, бұл сіздің көлікті сырғып кетуіне әкеледі.
- Кенеттен жылдамдық пен тежелуден аулақ болыңыз. Кенеттен бұрылуға болмайды, себебі бұл сіздің көлігіңізді жолдан шығарып жіберуі мүмкін.
- Қисық жолдарда абайлап жүріңіз, рульді басқаруға және баяу жүруге назар аударыңыз.
3 -ші әдіс 2: Гидропланмен ұшқанда бақылауды қалпына келтіру
Қадам 1. Сырғанаған кезде не болып жатқанын түсініңіз
Сіз гидропланмен ұшқанда, сіздің шиналарыңызда көп су жиналып, олар жолмен байланысын жоғалтады. Сіздің көлігіңіз қалай жүретіндігіңізге және шиналардың гидропланына байланысты әр түрлі болады.
- Егер сіздің көлігіңіз тікелей жүріп бара жатса, ол өзін еркін сезінеді және кез келген бағытта бұрыла бастайды.
- Егер доңғалақтар гидропланмен дөңгелектенсе, шиналар айнала бастаған кезде жылдамдық өлшегіш пен қозғалтқыштың айналу жиілігі жоғарылауы мүмкін (минутына революция).
- Егер алдыңғы дөңгелектер гидропланға айналса, машина иілудің сыртқы жағына қарай сырғана бастайды.
- Егер артқы дөңгелектер гидропланға айналса, көліктің артқы жағы сырғыта бастайды.
- Егер төрт дөңгелегі де гидроплан болса, онда машина үлкен шана секілді түзу сызықпен алға қарай сырғып кетеді.
Қадам 2. Сабырлы болыңыз және сырғанау тоқтағанша күтіңіз
Сіз алғаш сырғанауды бастаған кезде, ол дүрбелең тудыруы мүмкін. Автокөлік бақылаудан шығып кеткендей сезінеді және сіздің импульсіңіз асығыс нәрсе жасау болуы мүмкін. Дүрбелең болмауға тырысыңыз немесе концентрацияңызды жоғалтпаңыз. Сіз тек сырғанаудың тоқтағанын күтуіңіз керек және автокөлікті басқаруды қалпына келтіру үшін сергек болыңыз. Сіздің көлігіңіз гидропланға қалай жауап берсе де, бақылауды қалпына келтіру үшін дәл осындай қадамдарды жасауға болады.
- Есіңізде болсын, гидропланмен байланысты сырғанаулардың көпшілігі сіздің автокөлігіңіз тартылғанға дейін бірнеше секундқа созылады. Оны күту - жағдайды шешудің ең жақсы әдісі.
- Тежегішті баспаңыз немесе руль дөңгелегін итермеңіз, себебі бұл әрекеттер сізге көлікті басқаруды одан әрі жоғалтады.
Қадам 3. Газды аяғыңыздан жеңілдетіңіз
Сырғанау жылдамдығын жоғарылату көлікті басқаруды жоғалтып, жағдайды нашарлатуы мүмкін. Шаңғымен жүгіруге тырыспаңыз; орнына, баяу баяулаңыз және қайтадан жылдамдық алғанға дейін бақылауды қалпына келтіргенше күтіңіз.
- Егер сіз сырғанаққа кірген кезде тежегіш болсаңыз, тежегішті ол аяқталғанша босатыңыз.
- Егер сіз редукторлы автокөлікті басқарсаңыз, іліністі де ажыратыңыз.
Қадам 4. Көлік жүргісі келетін бағытта бұрыңыз
Тұрақты ұстаңыз және көлікті дұрыс бағытта абайлап бағыттаңыз. Бұл әдіс «сырғанау» деп аталады және бұл көлікті сырғанағаннан кейін қалпына келтірудің ең жақсы әдісі. Сіз тартқышты қалпына келтіре отырып, жеңіл рульдік руль көмегімен көліктің бағытын бірнеше рет түзетуіңіз қажет болуы мүмкін.
Қатты бұрылмаңыз, әйтпесе сіз түзетесіз. Дөңгелекті алға -артқа бұру машинаның рульден шығып кетуіне әкелуі мүмкін. Қолыңызды дөңгелекте ұстаңыз және бағытыңызды түзету үшін кішкене қозғалыстармен басқарыңыз
Қадам 5. Мұқият тежеңіз
Гидроплан жасағанда ешқашан тежегішті басуға болмайды, себебі бұл сіздің көлігіңізді күтпеген әрекеттерді жасауға мәжбүр етеді. Егер сіз тежегіш аяқталғанша күте алсаңыз, бұл өте жақсы. Егер сырғанау кезінде сыну қажет болса, жолмен жанасқанша тежегішті ақырын басыңыз.
Егер сізде құлыпқа қарсы тежегіштер болса, қалыпты түрде тежеңіз, себебі сіздің машинаңыздың автоматтандырылған тежегіші сізге сорғы береді
Гол
0 / 0
2 әдіс викторина
Егер сіздің машинаңыз гидропланға түсе бастаса, осының қайсысын жасамау керек?
Аяғыңызды газдан босатыңыз.
Мүлдем емес. Сіз автокөлікті басқаруға қол жеткізу үшін жылдамдықты төмендеткіңіз келеді, сондықтан сізге газды азайту қажет. Сырғанау жылдамдығы сізді басқаруды одан әрі жоғалтуы мүмкін. Қайтадан байқап көріңіз…
Көлік қайда барғыңыз келсе, сол жаққа мұқият бұрыңыз.
Дұрыс! Сізді сырғып кетуден құтқару үшін және жағдайды нашарлатпау үшін сіз өзіңіз қалаған бағытқа мұқият бұрғыңыз келеді. Есіңізде болсын, сізге өте аз түзету бұрылыстары қажет болуы мүмкін. Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
Мұқият тежеңіз.
Жоқ. Мұқият тежеу - дәл сіз жасағыңыз келетін нәрсе. Тежегішті басу қайғылы нәтижеге әкелуі мүмкін, сондықтан аяғыңызды газдан аулақ ұстаңыз және тежегіш педалын ақырын басыңыз. Басқа жауапты көріңіз…
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
3-ші әдіс 3: шиналарыңызды жоғары деңгейде ұстаңыз
Қадам 1. Дөңгелектеріңіздің протекторы жақсы екеніне көз жеткізіңіз
Тақыр немесе протекторы жеткіліксіз шиналар, әсіресе тайғақ жағдайда, жолдың жақсы тартылуын сақтай алмайды. Дөңгелектердің тазалануы сізді гидропланға бейім етеді (мұзда сырғанау және пәтер алу сияқты шиналармен байланысты басқа да мәселелер). Сіз қай жерде тұрсаңыз да, сіз үнемі ылғалды жағдайға тап боласыз, сондықтан шиналарыңыздың жарамды екеніне көз жеткізіңіз.
- Тозған шиналар гидропланға көбірек бейім, себебі олардың табанының тереңдігі таяз. Протекторы бар шинаның шинасы шиналарға қарағанда жылдамдығы 4–6,4 км/сағ болатын гидропланға қарағанда баяу жүреді.
- Жаңа шинаның жүру тереңдігі шамамен 10/32 дюймді құрайды, және уақыт өте келе ол тозады. 2/32 дюймге жеткенде, шиналар жүру үшін қауіпті болып саналады.
- Дөңгелектердің жеткілікті протекторы бар -жоғын тозу жолақтарын тексеру арқылы анықтауға болады. Автокөлік қауіпсіздігінің федералды стандарттары шина өндірушілерінен протектордың қанша қалғанын көрсету үшін тозу жолағы бар шиналар жасауды талап етеді. Дөңгелектің табаны тозу жолақтарымен біркелкі болса, жаңа шиналардың уақыты келді.
- Сізде протектор жеткілікті ме, жоқ па екенін білу үшін пенни трюкін қолданып көріңіз. Егер сіз тозу жолақтарын таба алмасаңыз, Линкольннің басын төмен қаратып дөңгелектің табанына бір тиын салыңыз. Егер сіз оның басын көре алсаңыз, жаңа дөңгелектердің уақыты келді. Егер оның басының бір бөлігі протекторға көмілген болса, сіз жаңа шиналар алуды күте аласыз.
Қадам 2. Қажет кезде шиналарды айналдырыңыз
Дөңгелектерді айналдыру - бұл дөңгелектердің протекторларын сақтап қалудың маңызды әдісі. Сізде бар автокөліктің түрі, сондай -ақ жүргізу стилі кейбір шиналардың басқаларға қарағанда тез тозуына әкелуі мүмкін. Дөңгелектерді әр түрлі дөңгелектерге ауыстыру шиналардың бір жағынан тым тозуына жол бермейді. Автокөлікті жөндеушіге немесе шиналар орталығына апарыңыз және дөңгелектерді айналдыру керек пе екенін тексеріңіз.
- Дөңгелектерді әр 3 000 миль (4 800 км) сайын айналдыру әдетке айналған. Егер сіз доңғалақтарыңыздың айналғанына сенімді болмасаңыз, оны кез келген жағдайда жасатудың еш зияны жоқ.
- Алдыңғы доңғалақты көліктер дөңгелектерді жиі айналдыруды қажет етеді, себебі бұл алдыңғы дөңгелектердің артқы шиналардан өзгеше тозуын тудырады.
3 -қадам. Дөңгелектердің дұрыс толтырылғанына көз жеткізіңіз
Төмен толтырылған шиналар гидропланға түсу ықтималдығын жоғарылатуы мүмкін, себебі олар жолмен жақсы тартымдылықты сақтауда қиындықтар туғызады. Олар сондай -ақ ішке қарай бұрыла алады, бұл шинаның ортасын жоғарылатады және суды ұстап қалуды жеңілдетеді. Температураның өзгеруі шиналардағы қысымның жоғарылауы мен төмендеуіне әкелуі мүмкін, сондықтан шиналарды үнемі тексеріп отыру қажет. Бірнеше ай сайын шиналардағы ауа қысымын тексеріп, олардың дұрыс үрленгенін тексеріңіз.
- Әр автокөлік біршама ерекшеленеді, сондықтан сіздің шиналарыңызды қалай толтыру керектігін білу үшін пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
- Қажет болса, доңғалақтарыңызды өндірушінің нұсқауларына сәйкес толтырыңыз.
Гол
0 / 0
3 әдіс викторина
Дұрыс немесе жалған: шиналар жеткіліксіз толтырылғандықтан, олардың беті көбірек болады, бұл гидропланға түсу мүмкіндігін төмендетеді.
Рас
Дұрыс емес. Дөңгелектердің төмен толтырылуы сізді гидропланға бейім етеді, өйткені олар жақсы тартылмайды. Бірнеше ай сайын шинаның қысымын тексеріп тұруды ұмытпаңыз және егер ол қысымның өзгеруі туралы ескертсе, көлігіңіздің ескертулерін тыңдаңыз. Шиналардың жақсы денсаулығы гидропланнан аулақ болуға көмектеседі. Қайтадан байқап көріңіз…
Жалған
Дұрыс! Дұрыс толтырылған шиналар жолда жақсы тартады, бұл гидропланға түсу мүмкіндігін төмендетеді. Дөңгелектердің табандарын қадағалап отыруды ұмытпаңыз, себебі тозған шина гидропланға түсу қаупін арттырады. Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Дөңгелектердің жақсы күйде екеніне көз жеткізіп, ылғалды жағдайда баяу жүру арқылы көлікті гидропландық жағдайға түсірмеу жақсы. Жалпы ереже бойынша, жауын-шашынды күндері жылдамдығыңызды кемінде үштен бір бөлікке төмендету керек.
- Ұшақтардың шиналары гидропланға айналуы мүмкін. Бұл жағдайды шешу осы мақалада сипатталған қадамдардан ерекшеленеді, бұл жерде сіз автокөлікті басқарасыз.
- Шинаның ойықтары суды шинадан шығаруы керек, бірақ кейде судың жиналуы соншалықты жоғары, шина оны тарата алмайды. Газ педальды босату автокөлікті баяулатады, сондықтан шина жерге тиіп кетуі керек.
Ескертулер
- Автокөлік гидропланында қатты тежегішті жасамаңыз, дегенмен бұл сіздің бірінші импульсіңіз болуы мүмкін. Қатты тежеу сіздің доңғалақтарыңыздың құлыпталуына әкелуі мүмкін, бұл сырғанауға және көлік құралын басқаруды одан әрі жоғалтуға әкелуі мүмкін.
- Қатты жаңбыр кезінде круиздік бақылауды қолданбаңыз. Сіздің көлігіңіз судың жиналуын баяулау деп таниды және проблемаларды тудыруы мүмкін қосымша қуат сұрайды.
- Электрондық тұрақтылықты басқару немесе ESC жүйелері мен құлыпқа қарсы тежегіштер абайлап жүруді және шиналарға жақсы күтімді алмастырмайды. ESC жүйелері доңғалақты тежеудің озық әдістерін қолданады, бірақ бұл әлі де жолмен байланыстың болуына сүйенеді - бұл ең жақсы жағдайда, автокөлік тартымдылығын қалпына келтіру үшін жеткілікті баяулаған кезде қалпына келтіруге көмектеседі, бірақ ол гидропланға тосқауыл бола алмайды.
