Тоқта! Сіз төтенше жағдайда тежегішті қалай пайдалану керектігін білесіз бе? Көптеген апаттар жүргізушілердің дұрыс емес тежегіштен бас тартқанынан болады.
Қадамдар
1 -қадам. Жылдамдатқыштан аяғыңызды бірден алыңыз
2 -қадам. Тез тежегіштің үстінде аяғыңызды жылжытыңыз
Қадам 3. Іліністі қолданыңыз, бұл қозғалтқыштың тоқтап қалуын болдырмау үшін
Қадам 4. Іліністі басқаннан кейін бірден тежегішті басыңыз
Аяқ ауада қалықтап тұрғанда, өкше көліктің еденіне сүйенбейді, тез арада тежегішті мүмкіндігінше тезірек басыңыз. Көптеген жүргізушілер үшін «табалдырықпен тежеу» немесе «регрессивті» тежеу сияқты әдістер бойынша кең көлемде білімі жоқ, бұл жол жағдайына қарамастан немесе автокөлікте ABS бар ма, жоқ па, сіздің машинаңызды тез және басқарылатын түрде тоқтатудың ең тиімді әдісі болады.
- ABS бар автомобильдерде, әсіресе тайғақ жағдайда, дөңгелектердің жылағаны, тырсылдауы немесе сынуы, педальда пульсациямен қатар, руль мен шассидің дыбысталуы, сондай -ақ қатты дыбыстар естіледі. Бұл қалыпты жағдай және бұл жүйенің өз жұмысын орындап жатқанын көрсетеді, бұл сіздің бақылауды тиімді басқаруға мүмкіндік береді, бұл сіздің жұмысыңызды жақсартуға және шиналардың тозуын азайтуға мүмкіндік береді.
- ABS жоқ автокөліктерде шиналардан қатты және тұрақты дыбыс шығады. Дөңгелек тартылады, серпіледі және кенеттен жеңіл сезінеді. Сондай -ақ аздап түтін болуы мүмкін. Шиналардың тозуы тым қатты болмайды, әсіресе ылғалды. Автокөлік бұрылмайды немесе айналмайды, өйткені инерция оны алға қарай итереді. Жаяу немесе тайғақ болатын жол жағдайында (екі дөңгелегі қиыршық немесе шөп тәрізді басқа беткейде болғанда), машинаның алдыңғы жағы сәл бүйірге қарай тартылуы мүмкін, бірақ тұтастай алғанда машина сырғып кете береді. тез тоқтауға дейін өлді.
Қадам 5. Тежегіш
Егер шынымен де жалтару маневрі қажет болса, әрқашан тежеуден бастаңыз. Бұл сізге бұл процедураны тиімдірек және басқарылатын түрде жүргізуге мүмкіндік береді, немесе ол әсерді сіңіреді. Объектілерді айналдыру олардың алдында тоқтағаннан гөрі техникалық жағынан жылдам болғанымен, жол жағдайына, жылдамдыққа және басқа да көліктерге байланысты рульді басқару әрқашан мүмкін емес. Бұл арада машина әлі ілгерілеуде. Тежеу кезінде объектіні айналып өту қиын. Бейімділік - оған қарап тұрып, оны тоқтату үшін дұға ету. Басқа жаққа қарау үшін басыңызды шайқау керек, көзді соған еруге мәжбүрлеп, мүмкін болатын қашу бағытында визуалды нысанаға назар аударыңыз. ABS жоқ автокөлікте, басқа жаққа қарау тежегішті ұстап қалуға деген ұмтылысты жеңуге көмектеседі, бұл рульді басқаруды ажыратады.
Қадам 6. Егер бұру кезінде тежеу қажет болса:
тежеу кезінде рульдік кірісті аздап алыңыз.
- ABS көмегімен мүмкіндігінше қатты тежеу керек, ал тежеу кезінде қалыпты айналу керек.
-
ABS болмаса, орташа тежегіш (шамамен 70%) және тежегішті бұру үшін босатыңыз. Егер сіз өз кезегіңізде болсаңыз, қатты тежегіш жасамаңыз, әйтпесе дөңгелектерді бекітіп, рульді басқара алмайсыз.
Көлікті төтенше жағдайда тоқтатыңыз 5 -қадам
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Толық күшті тежеу жүргізушінің табиғи жауабы емес. Қалыпты қозғалыс кезінде тежегішті оңай басу әдетіне байланысты және машинаның қатты тежеуге реакциясы қалай болатынынан қорқып, жүргізушілер қалыпты тежелуден бастайды, бұл көмектесе ме деп. Олар жақсы емес екенін көргенде, олар бірте -бірте педальды басу, алыс жерге тоқтау немесе бақылауды жоғалту арқылы қысымды біртіндеп арттырады. Мұны көбі бос автокөлік орындарында жасайды.
- ABS жоқ автокөлікте, сәл бүйіріне қарай бағыттағанда, алдыңғы жағын тура артқа қарай тартуға тырысу дұрыс емес. Дөңгелектер құлыпталған кезде басқару тиімді емес, тек тежеу қашықтығын арттырады және басқаруды төмендетеді. Жоғарыда айтылғандай, автомобиль әдетте бүйірге көп бағыттамайды және алдыңғы бағытқа қарамастан, әрқашан өзінің бастапқы бағытын сақтайды.
- Сырғанау кезінде тежегішті қолданбау қателік. Егер автокөлік бұрылуға құлықсыз болса, сіз алдыңғы дөңгелектеріңіздің үстінен сырғып өтіп, «рульге» түсесіз. Бұл жағдайда ең жақсы шешім - педальдарды босату, ал қажет болған жағдайда - тежегішті жеңіл басу. Егер автокөлік тым жылдам айналса, сіз артқы дөңгелектерден сырғып өтіп, «рульді» асырасыз. Бұл жағдай қарапайым жүргізушіге қалпына келтіру үшін өте қиын. Жақсы шешім - тежеудің максималды қысымын дереу қолдану және рульді алып тастау. Бұл автокөлікті тікелей артқа қарай тартуы мүмкін немесе кейінірек қалпына келтіруді қамтамасыз ету үшін немесе оны жоспарланған жолақ бойында тоқтату үшін оны баяулатуы мүмкін.
Ескертулер
- Педальды сору, қысу немесе босату тежеу қашықтығын арттырады және міндетті түрде жақсы басқаруға мүмкіндік бермейді.
- Егер сырғанау болса, қарсы бұрылмаңыз және дроссельді қолданбаңыз.
