Honda Odyssey фургондары автоматты беріліс қорабындағы сұйықтықты 30 000 миль (48 000 км) аралықта өзгертуді қажет етеді. Бұл трансляцияны сәтсіздіктен қорғауға көмектеседі және кез келген адам жасай алатын қарапайым процедура. Бұл жобаны орындауға көмектесетін қадамдар.
Қадамдар
Қадам 1. Ауыстырылатын беріліс сұйықтығын сатып алыңыз
Механиктердің көпшілігі Honda OEM сұйықтығын қолдануды ұсынады, бірақ басқа өнімдер ATF DW-1 немесе ATF-Z1 деп белгіленсе жұмыс істейді. Сұйықтықтың қалыпты өзгеруіне шамамен 3,3 АҚШ кварты (3 000 мл) (3 литр) сұйықтық қажет болады.
Қадам 2. Алдыңғы дөңгелектің артындағы жүргізуші жағындағы көтеру нүктесін пайдаланып көлікті көтеріңіз
Сұйықтықты ағызатын штепсельге фургонның астына түсуді талап етпестен қол жеткізуге болады, бірақ жалғастырмас бұрын автокөлікті домендік тіректермен қолдау ұсынылады.
Қадам 3. Ескі сұйықтықты алу үшін су төгетін табаны астына су төгетін табаның астына қойыңыз
Сіз алдыңғы бампердің артындағы пластикалық қаптаманың артындағы су төгетін тесікті таба аласыз. Мұнайдың ағып кету траекториясына жол беріңіз, себебі ол алдымен тез ағып кетеді.
4 -қадам. Беріліс қорабының ағытпасын а көмегімен алыңыз 3⁄8 дюйм (1,0 см) ратчет.
Су төгетін тығынның ілмекті ілмегін бекітуге арналған ойығы бар. Оны сағат тіліне қарсы бұрап босатыңыз.
Қадам 5. Трансмиссиядан ағып кететін барлық сұйықтықты жіберіңіз
Бұл бірнеше минутты алуы мүмкін, бірақ мақсат - ескі сұйықтықты мүмкіндігінше ауыстыру.
Қадам 6. Су төгетін штепсельдегі магнитті тазалаңыз және оны ауыстырыңыз
Өндіруші мен кейбір сатудан кейінгі қызмет көрсету нұсқаулықтары ағып кетудің алдын алу үшін әр өзгерісте алюминийді шайбаны үнемі өзгертуді ұсынады. Егер сіз оларды ауыстырғыңыз келсе, оларды Honda дилерінен сатып алуға болады.
Қадам 7. Су төгетін шанышқыны мықтап қатайтыңыз, көлік құралының астындағы құралдар мен су төгетін табаны алыңыз
Ұяшық тіректерін немесе тіректерін алып тастаңыз және оны ұямен төмендетіңіз.
Қадам 8. Трансмиссияның жоғарғы жағындағы толтырғыш штепсельді алыңыз
Бұл үшін 17 мм розетка мен 15 дюймдік (38,1 см) ұзартқыш қажет, себебі ол ауа жұтқыш қондырғысының астында және артында. Кейде толтырғыш штепсельді бұзу үшін бұранданы қолдану қажет болуы мүмкін, себебі болт өте тығыз болуы мүмкін.
Қадам 9. Толтырғыш шұңқырға ұзын жұлдыру шұңқырын салып, АҚШ-тың 3 квартын (3 000 мл) ATF-Z1 немесе ATF DW-1 сұйықтығын құйыңыз
Қадам 10. Толтырғыш штепсельді ауыстырыңыз және көлік қозғалтқышын итеріңіз
Үзілісті ұстап тұрыңыз және беріліс қорабын барлық беріліс арқылы қолмен жылжытыңыз. Қозғалтқышты өшіріп, сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Көптеген сервистік нұсқаулықтар мен форумдар сұйықтықтың көп бөлігін кетіру үшін процесті екі немесе үш рет қайталауды ұсынады, себебі сұйықтықты ағызу тек негізгі беріліс корпусындағы және резервуардағы сұйықтықты алып тастайды, осылайша айналдыру моментінің конвертерінде және клапан корпусында ескі сұйықтық қалады.
Қадам 11. Сынақ дискісінен кейін трансмиссиялық сұйықтық деңгейін тексеріп, оның толғанына көз жеткізіңіз
Әдетте, сұйықтықтың өзгеруіне 3 АҚШ квартынан (3 000 мл) сәл артық қажет болады. Сұйықтықты тексеру үшін көлікті жылытылғанша және барлық редукторлар ауысқанша жүргізіңіз, оны тегіс жерге қойыңыз және өшіріңіз. Қозғалтқышты қозғалтқышты өшіргеннен кейін 60-90 секундтан кейін алып тастаңыз және деңгей екі белгі арасында екеніне көз жеткізіңіз.
Кеңестер
- Көлікті жылыту сұйықтықты суық күйге ауыстырудан гөрі ластаушы заттарды кетіруге көмектеседі, бірақ көлік жүргізгеннен кейін ағызып алсаңыз, абай болыңыз.
- Автоматты беріліс қорабының сұйықтығын ауыстырған кезде, сұйықтықтың ағып кетуіне мүмкіндік беріңіз. Қозғалтқышты іске қосыңыз, оны бірнеше секундқа іске қосыңыз, сөндіріңіз. Ол қайтадан тамшыға ағып кетсін. Қайталау. Бұл ескі сұйықтықтың көп бөлігін крутящий түрлендіргіштен шығарады.
