Сіз 30,5 метрлік қуатты яхтаны қалай жеке жүргізу керектігін ойладыңыз ба? Егер сіз білмесеңіз, онда бұл нұсқаулық сізге жаңа моторлы яхтаны доктан, айлақтың айналасынан айдауды және қауіпсіз түрде докқа қайтаруды бастайды.
Қадамдар
Қадам 1. Яхталар туралы негіздерді түсіну
Яхта жүргізуге әрекет жасамас бұрын, бірнеше күн кабинада отырыңыз және теңіз радиосын, басқа байланыс пен қауіпсіздік құралдарын қолданыңыз.
-
Төтенше жағдайларға сәйкес радио жиіліктерді біліңіз:
- Халықаралық апат жиілігі - 156.80 МГц
- Жағалау күзеті мен айлақ патрульі 157.10 МГц
- Жеткізу үшін кеме (қоңырау шалу жиілігі) 156,45 МГц
- Жағаға жеткізу 156.70 МГц
- Теңіз операторы (телефон соғу үшін) 157.20МГц.
- Бұл бірнеше арналар.- Қолданылатын арналар үшін өз аймағыңызды тексеріңіз. Сіздің VHF радиосының қашықтығы 48 мильден асады және ұялы телефон теңізде көп көмектеспейді.
- Оператордың лицензиясын алу үшін FCC -ке (Федералды байланыс комиссиясына) өтініш беріңіз, осылайша сіз радиоларды заңды түрде қолдана аласыз.
- Егер сіз кеме радиосына көбірек қызығушылық танытсаңыз, мұны көріңіз, коммерциялық радио операторының лицензиялық бағдарламасының веб -сайты. Лицензияның кімге қажет екенін оқыңыз және лицензияларды алу туралы ақпаратты табыңыз.
- Қайықты басқаратын кез келген адам өзінің «қайықпен жүру қауіпсіздігінің идентификаторы» картасын және сертификатын алуы керек. Мұны АҚШ жағалау күзетінің қауіпсіздік курстарының тізімінен сабақ алу және қорытынды емтихан тапсыру арқылы жасауға болады.
Қадам 2. Яхта рульін басқаруды үйреніңіз
Көпшілігінде руль мен екі дроссель болады. Бұл басқару элементтері қайықты жеткілікті түрде басқару үшін қажет. Руль дөңгелегі тығыз айлақта баяу жылдамдықпен басқаруды жақсы атқара алмайды. Қозғалтқыштар рульдің көп бөлігін баяу жылдамдықта жасайды. Қозғалтқыштар ғана сіздің қайықты басқара алады. Мысалы, тар жерде оңға бұрылу үшін, сол дроссельді баяу жылжытыңыз, ал оң жақ дроссель бірдей мөлшерде. Бұл дифференциалды руль деп аталады. Егер сіз мұны дұрыс жасасаңыз, сіз қайықты алға немесе артқа жылжытпай бұрыласыз. Әрине, оны жетілдіру үшін ұзақ уақыт жаттығу керек болады.
- Автокөлікте қозғалтқышты босатып, тежегішті тоқтатуға болады. Қайықта сіз әрқашан жел мен толқынның мейіріміне бөленесіз. Позицияны ұстаудың бірден -бір жолы - қозғалтқыштармен дифференциалды басқару.
- Қайықта оңға немесе солға деп айтпаңыз. Төрт бағыт бойынша терминдер - порт, борт, алға және артқа.
Қадам 3. Доктан шығыңыз
Сіздің шектеулеріңіз туралы ойланыңыз және экипаж мүшелері жоқ яхтада кетуге тырыспаңыз. Яхта көлеміне байланысты оған экипаж мүшелері немесе бірнеше экипаж мүшелері қажет болмауы мүмкін. 100 футтық (30,5 м) яхтаны док қондырғысымен яхтаны шешуге және докқа қайтып оралғанда көмек көрсетуге болады.
Қадам 4. Круиз туралы біліңіз
Қайықты басқаруға болады деп ойласаңыз, тік сызықпен жүзіп көріңіз.
- Түзу бағытта алға жылжу үшін екі қозғалтқышта да тең дроссельді қолданыңыз.
- Бағытты басқару үшін круиз кезінде руль дөңгелегін қолданыңыз.
- Егер сізге бір нәрсе кедергі келтірсе, баяулау үшін дроссельді азайтыңыз.
- Егер сізге тезірек тоқтау қажет болса, алға қарай қозғалысты тоқтату үшін екі қозғалтқышты бірдей айналдырыңыз. Бұл жерде позицияны ұстау үшін дифференциалды қозғалтқыштарға бару қажет болуы мүмкін.
Қадам 5. Докқа оралыңыз
Қондыруды игеру ең қиын және ең қауіпті. Егер сіз бұл әрекетті дұрыс жасамасаңыз, үлкен зиян келтіресіз. Алдымен тыныш желге қонуға тырысыңыз. Егер сіз порт жағында отырсаңыз, борттық қозғалтқышты алға және артқа қолданып көріңіз және осы маневрді қайталаңыз. Қайық порт жағына баяу түсуі керек. Бұл жерде сізге док экипажы қажет, әсіресе шамалы желде. Кейбір яхталарда қайықты бүйірден жылжытуға көмектесетін бүйірлік тартқыштар бар. Бұл қондыруды әлдеқайда тегіс етеді.
Кеңестер
- Яхтаны қатты желде немесе бастаушы ретінде жүргізуге тырыспаңыз. Тіпті жұмсақ жел бақылауды жоғалтуы мүмкін және сіздің жаныңыздағы докқа байланған яхтаға қатты апат әкелуі мүмкін.
- Дифференциалды рульдік әдісті қолдана отырып, қайықты бүйірге жылжытуға жаттығу. Қайық барғысы келетін жерге емес, қалаған позицияңызды толық бақылауға алғанша жаттығыңыз.
- Есіңізде болсын, сіздің оң жағыңызда келе жатқан моторлы қайық жүруге құқылы. Желкенді қайық (билік емес), барлық жағдайда әрқашан жолға шығады. Тағы да көптеген ережелер бар, сондықтан толып жатқан айлаққа шықпас бұрын қайықпен жүру ережелерін үйреніңіз.
- Рульдік дөңгелектерді қондыру аймағының жанында көп орын бар аймақта орындаңыз.
- Көптеген айлақтарда жылдамдық шегі 3 -тен 5 түйінге дейін. Сіз жылдамдықпен келе жатқаныңызды білудің әдісі - оятуыңызға қарау (қайықтың артындағы V тәрізді толқын). Егер сізде ояту болса, сіз тым жылдамсыз. Бұл Харбор Патрулінің жылдамдықты жоғарылатып жатқаныңызды анықтау үшін іздейтіні. Сондықтан, сіз айлақтан шыққанша ашпаңыз.
