Әуе қозғалысының диспетчерлері капитан Оурға оған қандай вектор тағайындалғанын айтып қана қоймайды. Олар ұшқыштарға такси мен ұшатын ұшу -қону жолақтарын айтады, әуедегі ұшақтардың орналасуын қадағалайды және Ұлттық ауа райы қызметінің есептерін ұшқыштарға жеткізеді. Әуе қозғалысының диспетчерлерінің көпшілігі Федералдық авиация әкімшілігінде (FAA) жұмыс істейді, дегенмен кейбіреулер Қорғаныс министрлігінде (DOD) және жеке әскери бөлімшелерде жұмыс істейді, ал кейбіреулері FAA -мен байланысты емес басқару мұнараларында әуе қозғалысын басқаратын жеке фирмаларда жұмыс істейді. Әуе диспетчерінің жұмысы жиі шиеленісті және стрессті болып табылады, бірақ егер сіз бір болғыңыз келсе, мұнда білуіңіз керек.
Қадамдар
4 -тің 1 -бөлігі: Талаптарды орындау
Қадам 1. Егер сіз кәсіпті жаңадан ашсаңыз, 30 жастан аспаңыз
Әуе қозғалысының диспетчері ретінде бұрынғы тәжірибесі бар адамдар, егер олар 31 жастан асқанға дейін, егер олардың 31-ге толғанға дейін диспетчерлік тәжірибесі болса, кәсіпке қайта кіре алады. DOD 30 жастан асқан азаматтық диспетчерлерді жұмысқа қабылдайды; алайда, FAA 30 жастан асқан тәжірибесі жоқ адамдарды оқытпайды.
Қорғаныс министрлігінде жұмыс істейтін азаматтық әуе диспетчерлері, егер олар DOD -ға жұмысқа қабылданған кезде 30 немесе одан кіші болса, FAA -ға ауыса алады
Қадам 2. Америка Құрама Штаттарының азаматы болыңыз
FAA Америка Құрама Штаттарының азаматтарын өзінің оқу бағдарламаларына қабылдайды.
3 -қадам. Білім мен тәжірибеге қойылатын талаптарға сай болу
Егер сіз кездессеңіз, сіз FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болуға құқығыңыз бар бір келесі талаптарды:
- Азаматтық немесе әскери әуе диспетчері ретінде үздіксіз жұмыс тәжірибесі бар.
- 3 жылдық (кез келген) жұмыс тәжірибесі, бакалавр дәрежесі немесе жұмыс тәжірибесі мен алқалы оқудың балама комбинациясы бар. FAA колледждің бір жылын, 30 семестрлік сағатты немесе 45 тоқсан сағатты, 9 айлық жұмысқа тең деп есептейді. Сіздің тәжірибеңіз бен курстық жұмысыңыз диспетчер болу міндетін атқара алатындығыңызды көрсетуі керек.
- FAA-ның әуе қозғалысы бойынша коллегиялық оқыту бастамасын (AT-CTI) 2 немесе 4 жылдық бағдарламаны аяқтаңыз және сіз бағдарламаға қатысқан мектептен ресми ұсыныс алыңыз. Бұл бағдарлама туралы қосымша ақпаратты FAA веб -сайтынан алуға болады.
4 -қадам. Сіз не қарсы екеніңізді біліңіз
1981 жылы президент Рейган әйгілі ATC -тің тұтас тобын шығарды. Нәтижесінде сол кезде жаңадан жұмысқа қабылданғандар қазір зейнеткерлікке шықты. 2009 жылы олардың санының күрт өсуі болды, енді олардың саны төмендеуге мәжбүр. 4 жыл бұрын АТК болудың тамаша уақыты болар еді, бірақ қазір жұмыс перспективалары сәл бұлыңғыр.
BLS жұмыс орындарының өсуі -3% деңгейінде. Егер сіз жұмысқа орналасқыңыз келсе, әскери тәжірибеңіз бар немесе AT-CTI бағдарламасын таңдағаныңыз жөн
Гол
0 / 0
1 бөлім викторина
FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болу үшін төмендегілердің қайсысы қажет?
Ассоциация дәрежесі.
Жоқ! FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болу үшін сізге бірнеше талаптардың кем дегенде 1 талаптарын орындау қажет. Қауымдастық дәрежесінің болуы - талаптардың бірі емес. Қайтадан байқап көріңіз…
FAA-ның әуе қозғалысы мен колледжді даярлау бастамасының 2 немесе 4 жылдық бағдарламасын аяқтаңыз.
Мүлдем! FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болу үшін 2 немесе 4 жылдық FAA Әуе қозғалысы мен колледжді оқыту бастамасы бағдарламасын аяқтауға болады. Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
Әуе қозғалысының әскери диспетчері ретінде 3 жылдық үздіксіз жұмыс тәжірибесі.
Дәл емес! FAA -да әуе қозғалысының диспетчері болу үшін қойылатын талаптардың бірі азаматтық немесе әскери әуе қозғалысының диспетчері ретінде 1 емес, 3 жылдық үздіксіз жұмыс тәжірибесі болуы керек. Басқа жауапты таңдаңыз!
5 жыл жұмыс тәжірибесі.
Мүлдем емес! FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болу үшін сіз бірнеше ықтимал талаптардың бірін орындауға тиіссіз. Бұған 5 жылдық жұмыс өтілі кірмейді. Қайтадан байқап көріңіз…
Жоғарыда келтірілген барлығы.
Қайтадан байқап көріңіз! Жоғарыда айтылғандардың біреуі ғана FAA үшін әуе қозғалысының диспетчері болу талаптары. Дұрысын табу үшін басқа жауапты басыңыз …
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
4 -тің 2 -бөлігі: Білім алу немесе сәттілікке жету
Қадам 1. PUBNAT ашылуын күтіңіз немесе AT-CTI бағдарламасын аяқтаңыз
Егер сіз әскери ұшақтарға қонбайтын болсаңыз (және біздің көпшілігіміз ондай емеспіз), сіз басқа екі жолды қарастырып жатырсыз деп сенімді түрде айтуға болады: немесе тікелей FAA-ға жалдау немесе FAA-мен байланысқан мектепке бару. Екі жолды да қарастырайық.
- Егер сіз тұрақты Джо болсаңыз, FAA USAJobs веб -сайтында ашық хабарлама жариялағанын күте аласыз. Сіз тақырыпта PUBNAT сөзін көруге тиіссіз («жалпыхалықтық» дегенді білдіреді және сіз ойлайсыз, жұртшылық үшін ашық) - егер бұл сөз жоқ болса, ол көпшілікке ашық емес. Онлайн өтінімдегі барлық ақпаратты (және дұрыс) толтырғаныңызға көз жеткізіңіз. Егер олай болмаса, сіздің өтініміңіз еленбеуі мүмкін.
- Егер сізде уақыт, ақша және академиялық мотивациясы бар тұрақты Джо болсаңыз, AT-CTI бағдарламасы бар мектепті табыңыз-толық тізімді мына жерден табуға болады. Бұл 2 жылдық немесе 4 жылдық бағдарлама. Егер сіз осы маршрут бойынша жүріп, оны аяқтасаңыз, сіз процесті тездетесіз (дегенмен жұмысқа орналасуға кепілдік жоқ).
Қадам 2. AT-SAT алыңыз
PUBNAT хабарландыруы жабылғаннан кейін 4-8 апта немесе сіздің оқу бітіруіңізге 6 ай қалғанда сізден AT-SAT тапсыруы сұралады (электрондық поштаны тексеріңіз). Өтініш берушілер тестілеуден көп болған кезде, үміткерлер кездейсоқ таңдалады. Егер сіз AT-CTI бағдарламасын аяқтаған болсаңыз және тестке бірінші рет өтініш берген кезде таңдалмаған болсаңыз, басқа талаптарды орындаған жағдайда сізге келесі тестілеу сеансына басымдық беріледі.
- Жазбаша тест-бұл әуе диспетчері болуды үйрену қабілетін бағалауға арналған компьютермен басқарылатын кешенді тест. Олар сізге 8 минут үзіліс үшін 75 минут береді. Сізге математикалық сұрақтар, ұшақтарды басқару/теру сұрақтары, радар, бұрыштар және әр түрлі ұшу сценарийлері және т.
- Бұл үшін қалай оқу керектігін білмейсіз бе? Патрик Мэттсонның әуе қозғалысын басқару жөніндегі мансаптық дайындық - бұл жақсы бастау.
Қадам 3. Анықтамалық тізімге кіріңіз
Егер сіз 70 -тен жоғары ұпай жинасаңыз, сіз сілтеме тізіміне кіре аласыз. Әрі қарай жалғастыру үшін сіз осы тізімге кіруіңіз керек. Егер сіз 70 ұпай жинасаңыз да, сізге ештеңеге кепілдік берілмейді - 70.1 алған 14 395 адам болуы мүмкін. Егер сіз сәйкес болсаңыз, сізге телефон немесе электрондық пошта арқылы хабарланады.
Егер сіз 70 -тен 84,9 -ға дейін жинаған болсаңыз, сіз білікті болып саналады. Егер сіз 85 және одан жоғары балл жинасаңыз, сіз жақсы біліктілікке ие боласыз. Әлбетте, FAA алдымен білікті тізімнен өтеді
Қадам 4. Жергілікті мекемеде PEPC немесе сұхбаттан өту туралы хабарлама алыңыз
Анықтамалық тізімге кіргеннен кейін, сізге екі бағытты қосуға болады: жеделдетілген маршрут (PEPC-те (жұмысқа орналасу алдындағы өңдеу орталығы) немесе дәстүрлі маршрут (кейбір жергілікті нысанда). Қалай болғанда да, ақырында сіз Сіз барлық скринингтер мен сұхбатты аяқтайсыз - бұл келесі бөлімде талқыланады, бірақ сізге қазір сіздің жолыңыз туралы хабарланады.
Мұның бәрі бір күнде жасалуы керек (мүмкін). Егер сіздің жағдайыңыз осылай болса, өзіңізбен бірге тамақ алып, әсер етіңіз. Сіз күні бойы осында боласыз (және тек кәмпиттер мен су болады және сізді бұл жұмысқа үміткер ретінде бағалайтын адамдар қоршап алады. Комбинезонды үйде қалдырыңыз
Қадам 5. Электронды QIP-ті толтырыңыз
Кіріс жәшігіңізде жиналатын барлық басқа заттармен бірге сізге электронды QIP толтыру туралы хабарлама келеді. Бұл сіз толтыруыңыз керек сауалнама-SF-85/86 электронды нұсқасы қоғамдық сенім лауазымдарына арналған. Мұны міндетті түрде жасаңыз - бұл үкімет сіздің қауіпсіздігіңізді тексермес бұрын аяқталуы керек қадам.
-
Егер сіз терминалды үміткер болсаңыз, сіз SF-85 толтырасыз. Егер сіз маршрутқа өтініш беруші болсаңыз, SF-86.
Ұшудың әр түрлі сегменттеріне арналған диспетчерлердің әр түрлі түрлері бар. Мұнара контроллері қақпадан әуежайдан 8 мильге дейін барады; жақындау контроллері әуе кемесінен әуежайдан шамамен 97 км қашықтықта орналасқан (18 000 футтан төмен); орталық контроллерде қол жеткізілетін орын жоғары биіктікте болады, онда процесс кері жүреді
Қадам 6. MMPI-2 өтіңіз
Бұл Миннесота көпфазалы жеке инвентаризациясын білдіреді. Бұл FAA, DoD және CIA -дегі барлық жұмыс үшін өте стандартты. Бұл сіздің жеке құрылымыңыз бен психопатологияңызды анықтайды. Сіз не істесеңіз де, 567 сұраққа жауап бермеңіз, олар сізге жауап бергісі келеді деп ойлайсыз. «Сіз өтірік айтқан кезіңіз болды ма?» «Жоқ» сөзімен қызыл ту көтеріледі.
- Кейбір сұрақтар өте күлкілі. Сіз жоқ жануарларды көріп тұрсыз ба? Адамдар сізді алуға дайын ба? Сізді басқалар жасағандықтан сәтсіздікке ұшырадыңыз ба? Адамдар бұл тесттен өткеннен кейін сені жынды деп ойлай ма, себебі олар сенің сәтсіздікке ұшырағаныңды көргісі келеді. Өлі ауыр. Біркелкі екендігіңізді білу үшін бұл сұрақтың қайта -қайта қайталануы (бұл жағдайда «сіз параноидсыз ба?»).
- Егер сәтсіздікке ұшырасаңыз, сіз міндетті түрде ойыннан тыс қалмайсыз. Сіз жүйеге шамамен үш айға қайта кіріп, содан кейін айналысатын шығарсыз.
Гол
0 / 0
2 бөлім викторина
FAA «жақсы білікті» деп танылу үшін сізге AT-SAT ұпайын алу үшін не қажет?
70 немесе одан жоғары
Жоқ! Егер сіз AT-SAT бойынша 70 немесе одан жоғары балл жинасаңыз, сіз «білікті» емес, «білікті» деп есептелесіз. Басқа жауапты таңдаңыз!
70 -тен 84,9 -ға дейін
Мүлдем емес! AT-SAT бойынша 70-тен 84.9-ға дейінгі балл «білікті» болып есептеледі және сіз сілтеме тізіміне кіресіз. Бұдан жақсы нұсқа бар!
85 немесе одан жоғары
Дәл! Егер сіз AT-SAT бойынша 85 немесе одан жоғары балл жинасаңыз, FAA сізді «жақсы білікті» деп санайды! FAA алдымен осы үміткерлермен байланысады, сондықтан мұқият оқыңыз! Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
4 -тің 3 -ші бөлімі: жұмысқа орналасу үшін тазалану
Қадам 1. Физикалық тексеруден және есірткі скринингінен өтіңіз
Сіз әуе қозғалысының диспетчері болудың физикалық қиындықтарын жеңе білуіңіз керек, оның ішінде қалыпты түс көру қабілеті. Жұмысқа қабылданғаннан кейін, сіз есту емтиханынан, қан қысымын тексеруден және ЭКГ -дан басқа жұмысқа жарамды екеніңізге сенімді болу үшін жыл сайын физикалық және дәрі -дәрмекті тексеруден өтуіңіз керек.
- FAA мүгедектерді әуе диспетчері ретінде жұмыс істеуіне кедергі жасамайтын жағдайда жұмысқа қабылдайды.
- Әкел барлық медициналық карталар сізбен бірге. Егер сізде толық емес файл болса, процесс бұрынғыға қарағанда баяу жүреді.
Қадам 2. Қауіпсіздік рұқсатын алыңыз
Сіз жұмыс берушілер сізге қоятын сұрақтарды білесіз бе, олар ешқашан тексеруге келмейді деп ойлайсыз ба? FAA мұны жасайды және оны бір қадам алға жылжытады. Олар сіздің сілтемелеріңізге және сізді білетін адамдарға хабарласады. Олар саусақ ізін алады. Олар сіздің соттылығыңызды толық зерттейді. Олар сіздің несиені тексереді. Сондықтан сіз жазғанның бәрі шынайы болуы керек.
Егер сізде қарыз болса, ренжімеңіз. Бізге мұны істеу керек. Егер сізде алты фигура болса және мұның бәрі құмар ойынға байланысты болса немесе сіз оны ананасқа жұмсасаңыз немесе қастарыңыз көтерілсе
3 -қадам. FAA сұхбатынан өтіңіз
Егер сізде әуе диспетчері ретінде бұрынғы тәжірибеңіз болмаса, сіз FAA тестілеуінен және сұхбаттасу үдерісінен өтуіңіз керек. Бұл әдетте қысқа және маңызды. Сұрақтар өте қарапайым, командалық жұмыс, стресстік жағдайлар және кез келген жұмыс беруші қоя алатын жалпы сұрақтар туралы.
- Сұхбат үміткерлерді сергектік, байсалдылық, дикция және мүмкіндігінше аз сөзбен нұсқаулар беру қабілеттілігін бағалауға арналған. Үміткерлер сонымен қатар үлкен көлемдегі ақпаратты өңдеуге және тез шешім қабылдауға қабілеттілігі үшін бағаланады.
- Сізге сондай керемет сұрақтар қойылады: «Неліктен жақсы АТК жасайсыз?» және «Сіз мансаптың қайда бара жатқанын көресіз?» Дәл қатты заттар емес.
4 -қадам. Төлем құралын алыңыз
Бұл сіздің болжамды ұсыныс хатыңыз. HR бұл мәселені шешеді. Сіз оны алғаннан кейін (оларды мазаламаңыз; ол келеді), онда сізде жұмыс орны болады (басқаша айтқанда, сіз қайда жұмыс істейтін боласыз) және сізге қанша жалақы төленеді. Егер сіз барлық тексерулерден өтсеңіз, бұл жұмысқа орналасудың кепілі. Мерекені әлі бастамаңыз.
Қадам 5. Телефон қоңырауын алыңыз
Барлығы жойылғаннан кейін, сіздің HR өкілі сізге қоңырау шалып, сабақтарыңыздың қашан басталатынын растауы керек. Әрбір жаңа АТК жұмысқа кіріспес бұрын FAA академиясынан өтуі керек. Олар саған уақыт пен орын береді - саған сыныпта орын бөлінгенін қалайсың ба? НЕГЕ, ИӘ, ИӘ СІЗДІҢ ҚАБЫЛЫҢЫЗ БОЛАДЫ.
Жоқ деп айтпаңыз. Басқа миллиондаған адамдар да бұл ұсынысты күтеді. Егер сіз қазір жоқ деп айтсаңыз, бұл ешқашан қайталанбайды
Гол
0 / 0
3 бөлім викторина
Шын немесе жалған: Әуе қозғалысының диспетчері лауазымына ие болу үшін саусақ іздерін алу қажет.
Рас
Дұрыс! FAA сонымен қатар сіздің анықтамаларыңызбен және сізді білетін басқа адамдармен байланысады, сіздің соттылығыңызды зерттейді және несиелік баллыңызды тексереді. Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
Жалған
Дәл емес! Әуе қозғалысының диспетчері болу үшін сізге қауіпсіздік рұқсаты қажет. Бұған саусақ ізі, соттылықты іздеу, анықтамалық және несиелік тексерулер кіреді. Басқа жауапты таңдаңыз!
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
4 -тен 4 -ші бөлім: Сіздің мансаптың басталуы
Қадам 1. FAA академиясына бару және оны бітіру
Оклахома -Ситиде орналасқан FAA академиясы 12 апта бойы сынақтан өткендерді әуе қозғалысының диспетчері болу негіздеріне үйретеді. Курстық жұмыс FAA ережелерін, әуе жолдарының жүйесін, әр түрлі ұшақтардың қалай жұмыс істейтінін және жұмыс кезінде жабдықты пайдалануды қамтиды.
AT-CTI бағдарламасын бітіргендер Академияның алғашқы 5 аптасын айналып өте алады
Қадам 2. Әуе қозғалысының диспетчері сертификатын алыңыз
FAA академиясының түлектері тәжірибелі әуе қозғалысының диспетчерлерінің бақылауымен «даму контроллері» болып жұмыс істейтін мекемеге тағайындалады. Жаңа контроллерлер олардың өнімділігіне және оларды оқытатын қондырғы қызметкерлерінің болуына байланысты 2-4 жыл ішінде сертификатталуы мүмкін, ал бұрынғы тәжірибесі бар контроллерлер әдетте FAA сертификатын алуға аз уақыт алады.
- Сертификат алғаннан кейін сіз өз жұмысыңызға жартыжылдық шолу жасайсыз. Бұл кез келген маңызды мансап үшін стандартты.
- BLS мақтана алатын алты сандық жалақыны алу оңай емес. Солардың бірін табу үшін сізге тотемдік полюсте жоғары жүру керек.
Қадам 3. Өмірді құтқаруды бастаңыз
Сіз өте керемет нәрселер жасайсыз. Сіз болмасаңыз, ауада ұшатын бұл жандар қалақсыз суға түседі. Сіздің жұмысыңыз керемет болса да, ол өте қарқынды. Сіз жұмысқа барлық уақытты жұмылдыруыңыз керек. Бұл 8 сағат тұрақты концентрация.
Бұл жұмыс физикалық тұрғыдан шаршамаса да, психикалық тұрғыдан шаршауы мүмкін. Бұл сіздің орташа жұмыс үстеліңіз емес. Әуежайлар тәулік бойы жұмыс істейді, сондықтан әрқашан істеу керек. Егер сіз демалуға және демалуға арналған стиклер болсаңыз, бұл сіз үшін мансап емес
Қадам 4. Ұйқысыз болыңыз
Ұшақтар қалай жоспарланғандықтан, сізде күндізгі, түстен кейінгі немесе түнгі ауысымдар болмайды. Егер Рон таңертең, ал Сью түні бойы жұмыс жасаса, Рон бір уақытта 3, 429 ұшаққа қонады, ал Сью кітап оқуға, United United 101 рейсінің келуін күтеді. Сейсенбіде сіз таңертең жұмыс жасайсыз. Сәрсенбіде сіз тепе -теңдікті сақтау үшін зират жұмыс жасайсыз. Қысқасы, сергек болыңыз.
Шындығында, жұмыс кезінде ұйықтайтын АТК проблемаға айналады. Нәтижесінде олар енді түнгі ауысымда жалғыз жұмыс жасай алмайды. Дегенмен, кесте өзгеріссіз қалады (бұл әділетті) және ауысымдар да (әдетте 8 сағатқа созылады). Егер сіздің отбасыңыз болса, бұл сіздің қарым -қатынасыңызға айтарлықтай кедергі келтіруі мүмкін
5 -қадам. Сабырлы болыңыз
Сізге көптеген стресстік жағдайлар ұсынылады. Егер ештеңе болмаса, сізден бірден 258 әрекетті орындау сұралады. Басыңды бір деңгейде ұстау және ренжімеу маңызды. Сіз жаттығудан өттіңіз. Сіз не істеу керектігін білесіз. Бәрі жақсы болады.
Егер сіз дем алуды ұмытсаңыз, жағдайыңыз жақсы болады. Сіздің жаттығуларыңыз туралы ойланыңыз, сіздің басшыңыз не істейтінін және осы сәтті басқарыңыз. Сіз білмес бұрын бәрі аяқталады. Қарбалас уақыт аяқталғанда, сіз кофеңізбен отыра аласыз, бірнеше ай бойы жұмыс істеген бұрынғы бұрынғы әскери жігітпен әңгіме бастай аласыз және сіздің жұмысыңыз қаншалықты керемет екенін біле аласыз. Рахмет
Қадам 6. Ақылды болыңыз
Әуе қозғалысының диспетчері болудың ауыртпалығы сансыз. Егер бірдеңе дұрыс болмай қалса, сіз өзіңізді кінәлай аласыз және бұтаны айналып өтіп, одан айырылып қалуыңыз мүмкін. Дірілдеу оңай, әсіресе басында. Бұл мамандық таңдауда талап қоюдың анықтамасы екенін түсіну өте маңызды. Әрине, толып жатқан әуежайлар сізден көп нәрсені қажет етеді, бірақ кез келген позиция (оның орналасқан жеріне қарамастан) сізді ұйқысыз қалдырады, шоғырлануды талап етеді және өте қауіпті болуы мүмкін. Түсіндім?
Олар ешқашан оңай болады деп айтқан жоқ; олар бұған тұрарлық деді, иә? Бұл өте құрметті жұмыс - кірудің артықшылықтары мен кемшіліктерін білу өте маңызды. Егер сіз деңгейлі баспен кірсеңіз, сіз сәттілікке жетесіз
Гол
0 / 0
4 бөлім викторина
Сіз FAA академиясына таңдалғаннан кейін қанша уақыт жаттығуыңыз керек?
5 апта
Жоқ! Әуе қозғалысының диспетчері болуға дайындық 5 аптадан асады. Басқа жауапты көріңіз…
8 апта
Дәл емес! Сіз FAA академиясында 8 аптадан артық жаттығуды күте аласыз. Тағы да ойланыңыз!
12 апта
Жақсы! Оклахома -Ситидегі FAA академиясы әуе диспетчерлерін 12 апта бойы дайындайды. Басқа викториналық сұрақты оқыңыз.
15 апта
Мүлдем емес! Әуе қозғалысының диспетчері болуға дайындық 15 аптадан аз уақытты алады. Бұдан жақсы нұсқа бар!
Басқа викториналар алғыңыз келе ме?
Өзіңізді сынауды жалғастырыңыз!
Кеңестер
- PATCO-ға тиесілі әуе қозғалысының диспетчерлері, егер олар аэровокзалда жұмыс істесе, немесе егер басқару орталығында жұмыс істесе, аймақтық қозғалысты басқару орталығында жұмысқа қабылданатын штатты таңдаған жағдайда, қайта жалдауға құқылы. Терминалда да, басқару орталығында да сертификатталған PATCO контроллері штат пен басқару орталығын таңдай алады.
- Әуе қозғалысының әскери диспетчерлері егер олар FAA сертификатына ие болса және 1999 жылы 17 қыркүйекте немесе одан кейін әскери қызметтен зейнеткерлікке шықса және 56 жастан аспаса, FAA-ға жұмысқа бара алады. Оларға лауазымдарға 10 жылдық алғашқы тағайындаулар беріледі. FAA-мен, олар 56 жасқа толғанға дейін 5 жылдық кезеңмен жаңартылуы мүмкін.
Ескертулер
- Бұл жоғары стресстік жұмыс. Егер сіз сынақ іздемесеңіз, бұл сіз үшін емес.
- Сіз түнде, демалыс және мереке күндері жұмыс жасайсыз.
- Әуе қозғалысының диспетчерлері аптасына 40 сағат жұмыс істейді; олар жұмыс істейтін FAA орталықтары тәулік бойы, аптасына 7 күн жұмыс істейді. Сонымен, ауысымдық ауысым сияқты, қосымша жұмыс уақыты жұмыстың жиі бөлігі болып табылады.
