Сонымен, сіз 4G63t құрылғыңыздан көбірек қуат алғыңыз келе ме? Жалпы «noob» қателерін жасамас бұрын бірнеше нәрсені үйреніп алғаныңызға көз жеткізіңіз.
Қадамдар
Қадам 1. Сізге бірінші рет толық реттеу қажет
2 -қадам. Уақыт белдеуі мен баланс білігінің белдігін қоса алғанда, барлық тозған белдіктерді ауыстырыңыз
3 -қадам. Егер уақыт белбеуі/баланс білігі белбеуі соңғы 60 км қашықтықта ауыстырылмаса немесе олардың соңғы рет қашан ауыстырылғанына сенімді болмасаңыз - оларды қазір өзгертіңіз
Егер олар сынса, сіз цилиндр басын қалпына келтіру үшін төлейсіз (арзан емес)
4 -қадам. Сондай -ақ, сіз барлық сүзгілерді, сұйықтықтарды, тозған шлангтарды, оттықтарды/сымдарды және тозған/ағып жатқан тығыздағыштарды ауыстырғыңыз келеді
Қадам 5. Сығуды тексеріңіз, ағып кетуді тексеріңіз, тұтану уақытын тексеріңіз және т.б
Қадам 6. Негізінде жөндеу нұсқаулығыңызда айтылған барлық тексерулерді жасаңыз - сізде жөндеу нұсқаулығы бар емес пе?
Олай болмаған жағдайда, кез -келген өзгертулермен алға жылжудан бұрын бірден алыңыз.
Қадам 7. Барлық қажетті техникалық қызмет көрсетулерді алып тастағаннан кейін, сіз өзгертулерден бастай аласыз
Біз сіздің мақсатыңызға біртіндеп қол жеткізуге көмектесу үшін оны екі кезеңге бөлдік. Үлкен турбоны, кіріс пен тақырыпты сатып алуды бастамас бұрын, жаңадан келгендердің жиі кездесетін қателіктері мен қате түсініктері туралы біздің мақаланы оқыңыз және оңға қарай кезеңді жаңарту жолдарын оқыңыз..
Кеңестер
- Үлкен турбалар - бұл бірінші режим жақсы емес. Алдымен басқа бөліктерді қоспай, жүйеге үлкен турбо қосу мүмкін емес. Егер сіз мұны тиісті модификацияларды қоспай -ақ жасасаңыз, турбо сізге бұрыннан артық қуат бермейді, егер сіз алдымен тиісті қолдау режимдерін қоссаңыз, автокөлік турбоны ұстамай -ақ айтарлықтай күшке ие болады.
- Бізде мақсатқа біртіндеп жетуге көмектесетін жалпы кезеңдер бар. Үлкен турбоны, кіріс пен тақырыпты сатып алуды бастамас бұрын, жаңадан келгендердің жиі кездесетін қателіктері мен жаңылыстары туралы біздің мақаланы оқыңыз және оңға қарай сатылы жаңарту жолдарын оқыңыз.
-
Күшейту тым көп, тым тез
-
Белгілі болғандай, күшейту деңгейін жоғарылату - ат күшін көтерудің ең жылдам және қарапайым әдісі. Бұл сонымен қатар «жанармайдың қысқаруына» қол жеткізудің жылдам әдісі (ECU отынды WOT деңгейінде қысқарғанда). Егер сіз күшейту деңгейін контроллермен көтерсеңіз, алдымен нарықтан кейінгі күшейткішті орнатқаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл өте маңызды, өйткені қор өлшегіш шынайы күшейткіш емес. Сондай -ақ, егер сіз отын жүйесіне (жанармай сорғысы немесе инжекторлар) ешқандай өзгеріс енгізбеген болсаңыз, күшейткішті 16 пиксельден жоғары көтермеңіз. Яғни, отынның барлық қоры жүйені басқара алады.
Техникалық қызмет көрсету - резеңке шлангілер құрғап кетеді, ременьдік белбеуді діни ауыстыру қажет, май, беріліс майы, салқындатқыш және тежегіш сұйықтықтың қызмет ету мерзімі шектеулі, сондықтан олардың дұрыс жұмыс істеуі үшін бөлшектердің көпшілігі ауыстыруды қажет етеді. Егер сіз олардың соңғы рет қашан өзгертілгенін білмесеңіз, оларды өзгертіңіз. Егер сіз автокөлігіңізге жақсы күтім жасамасаңыз, сіз осындай немқұрайлылықтан туындайтын мәселелерге лайықсыз
-
-
Енгізулер мен тақырыптар
Хонда әлемінен келген көптеген адамдар тез арада қандай кірістер мен тақырыптар бар екенін сұрай бастайды. Себебі, бұл режимдер әрқашан басқа импорттық турбо емес қосымшаларда жиі кездеседі. Турбокомпрессорлық қондырғыларды ауыстыруға болады, бірақ олар маңызды қуат қосқыштар емес. Сүзгілерді өзгерту өте маңызды, бірақ оны ертерек ұсынылады. Зауыттық шығыс коллекторы жеткілікті емес, бірақ кейбір тасымалдау жұмыстарымен (2G тасымалдайтын коллектормен ауыстырылуы керек 1G жарыққа төзімді коллекторлардан басқа). Маған сеніңіз, бұл коллекторға емес, қалған сорғышқа назар аударуды қажет етеді
-
Қатты BOV (ауысым арасындағы гүрілдеген дыбыс)
Екінші жиі қойылатын сұрақ: «мен қалай BOV дыбысын қаттырақ шығарамын?». Бұл көліктердегі BOV дыбысының қаттырақ болуы көлік құралының жұмысына қайшы келеді. BOV дыбысын шығару үшін сіз атмосфераға шығуға тура келеді (біздің машиналар зауыттан шығаратындай, қайта кіруге емес), оны турбо жүйеге жіберудің орнына артық ауаны шығарады. Мәселе мынада, сіздің ECU бұл «артық ауаны» есептеп шығарды және соған сәйкес отын қисықтарын реттейді. Егер ол енді жүйеде болмаса, ECU қатені өтейді. Бұл автомобиль ойдағыдай жүрмейтінін білдіреді. Ол нашар жұмыс істеуі мүмкін немесе ол байқалмауы мүмкін - бірақ ол сезбесе де, кері әсерін тигізеді (оны тіркеуші дәлелдейді). Қалай болғанда да, егер сіз максималды өнімділікке байсалды болсаңыз, бұл жақсы емес. Егер сіз автокөлікті «ашуландыратын» дыбыс шығаруға және оны «жылдамдыққа» айналдыруға қызығушылық танытсаңыз, онда көпшіліктің көңілінен шығыңыз, өйткені бұл өнер ұжымы
Ескертулер
-
Модернизациялауды бастаған кезде бірнеше нәрсені есте ұстаған жөн:
- Бөлшектерді сатып алмас бұрын мақсат/бюджет қойыңыз. Қатаң жоспар = кейінірек көп ақша.
- Осы мақсаттар мен жоспарларға шынайы болыңыз. Сіздің көлігіңіз не үшін пайдаланылады?
- Моддингке қатысты «ең жақсы» бөлік жоқ.
- Бөлшектерді таңдаудан бұрын сіздің аймағыңыздағы шығарындыларға қойылатын талаптарды біліңіз.
- Бөлшектерді сатып алмас бұрын зерттеу жүргізіңіз - сіз сатып алатын бөлшектер жақсы жұмыс істейтініне көз жеткізіңіз.
- Қисық астында қолданылатын қуат маңызды, тек ат күшінің үлкен сандары ғана емес.
- Бюджет шегінде жұмыс жасаңыз.
