EBP немесе DPF сенсоры деп аталатын шығыс қысымының датчигі сіздің көлігіңіздің сүзгіден өтуіне дейін және одан кейін шығарындылар арасындағы айырмашылықты өлшейді. Бұл бітелуді болдырмау үшін сүзгіні тазалау немесе ауыстыру керектігін анықтауға көмектеседі. Егер сенсор дұрыс жұмыс істемесе, бұл сіздің қозғалтқыштың бақылау шамының жануына және қозғалтқыштың тоқтап қалуына немесе сүрінуіне әкелуі мүмкін. Егер сіз сенсорды көлік құралына бекітілген күйінде тексергіңіз келсе, қысым мен кернеудің көрсеткіштерін тексеру үшін мультиметр мен вакуумдық сорғыны қолданыңыз. Әйтпесе, сенсорды алып тастап, порттар арасындағы электр кедергісін тексеруге болады.
Қадамдар
2 -ші әдіс 1: Кернеу мен қысымның өзгеруін бағалау
Қадам 1. Қозғалтқышқа немесе брандмауэрға бекітілген шығыс қысымының сенсорын табыңыз
Қозғалтқышқа кіру үшін көліктің капотын ашыңыз. Төменнен шығатын 2 резеңке шланг пен бір жаққа қосылатын электр қосқышы бар кішкентай, қара төртбұрышты қорапты қараңыз. Әдетте, сіз оны қозғалтқыштың бүйіріне немесе бөлімнің алдыңғы немесе артқы жағындағы көліктің брандмауэріне бекітілгенін таба аласыз. Егер сіз оны өз бетіңізше таба алмайтын болсаңыз, оны табу үшін көлік құралының нұсқаулығын қараңыз.
Егер сіз әлі де көлігіңізде қысым датчигін таба алмасаңыз, көлікті механикке апарыңыз, себебі сенсор құбырға орнатылуы мүмкін
2-қадам. Т-штырларды жерге және сигнал коннекторларына электр қосқышына қойыңыз
Батареяға апаратын сымдары бар текше тәрізді қосқышты табыңыз. Т әрпі тәрізді өткізгіш металдың бөлігі болып табылатын Т-штырдың ұзын, тік ұшын теріс белгісі бар (-) жерлендірілген сымы бар портқа сырғытыңыз. Сигнал сымы бар портқа басқа түйреуішті салыңыз, ол әдетте көк болады. Шамамен 1-2 дюймді (2,5-5,1 см) сыртқа шығарыңыз, сонда сіз оларды тексере аласыз.
- Металл шпилькаларды аппараттық дүкендерден немесе Интернеттен сатып алуға болады.
- Жер мен сигнал порттары әдетте бір -біріне қарама -қарсы орналасқан, сондықтан сіз орта портты бос қалдырасыз.
- Ілмектерді қосқан кезде көлігіңізді сөндіріп қойыңыз, сондықтан таң қалу қаупі болмайды.
Қадам 3. Датчиктен резеңке қабылдау шлангісін алыңыз
Сенсордың төменгі жағындағы резеңке шлангты шығарыңыз, ол сорғышқа арналған. Егер құбыр қысқыш болса, шлангты сенсордан шығармас бұрын бұрап алыңыз. Әйтпесе, шлангты алып тастау үшін абайлап төмен қарай тартыңыз. Жұмыс кезінде резеңке шлангты шетке қойыңыз.
Егер сіз резеңке шлангта жарықтар мен зақым барын байқасаңыз, оны мүмкіндігінше тезірек ауыстырыңыз, себебі ол кейін ағып кетуі мүмкін
Қадам 4. Қолмен вакуумдық сорғыны сенсордың кіріс портына қосыңыз
Сорғы шлангісінің ұшын сенсордың ашық портына итеріңіз. Шлангтың портта тығыз тығыздау болатынына көз жеткізіңіз, әйтпесе сенсорды дәл тексере алмайсыз. Сорғыны манометрді оңай көруге және қол сорғысына қол жеткізуге болатындай етіп орналастырыңыз.
- Вакуумдық сорғылар сенсордың ішіне көбірек ауа қосқанда қысымның жоғарылауын өлшейді. Сіз вакуумдық сорғыларды онлайн немесе автокөлік дүкендерінен сатып ала аласыз.
- Қысым сенсорынан екі шлангты алып тастамаңыз, себебі сіз дәл нәтиже бере алмайсыз.
5 -қадам. Көліктің қозғалтқышын іске қосыңыз
Шығатын түтін жиналмауы үшін сыртта немесе жақсы желдетілетін жерде екеніңізге көз жеткізіңіз. Тұтану кілтін бұраңыз және көлік құралын сынақ кезінде жұмыс істетіңіз. Қозғалтқышты шамамен бір минут жұмыс істеуге рұқсат етіңіз, ол сіздің сынақтарыңызды бастамас бұрын қызуы мүмкін.
Жұмыс кезінде қозғалтқыш қызып кетуі мүмкін, сондықтан күйіп қалмас үшін оған тигізбеңіз
Қадам 6. Кернеуді өлшеу үшін сандық мультиметрді қосыңыз
Мультиметрдегі дискін бұраңыз, ол тұрақты ток кернеуін өлшейтін DCV параметрін көрсетеді. Есептегіштің қызыл датчигін қосу белгісімен белгіленген оң портқа, ал қара зонд теріс портқа қосылады.
- Сіз мультиметрлерді Интернеттен немесе жергілікті аппараттық дүкеннен сатып ала аласыз.
- Сандық мультиметрді таңдаңыз, өйткені олар көптеген функцияларды орындай алады және сенсорды тексеру кезінде оқуды жеңілдетеді.
- Сіздің мультиметріңіз сонымен қатар DCV орнына 3 көлденең сызықпен V әрпімен белгіленуі мүмкін.
Қадам 7. Сигнал мен жер портындағы түйреуіштердегі қызыл және қара зондтарды тиісінше ұстаңыз
Қызыл зондтың ашық ұшын түйреуішке тиетіндей етіп орналастырыңыз. Содан кейін қара зондты басқа түйреуішке салыңыз, зондтардың бір -біріне тиіп кетпеуін қадағалаңыз. Зондтарды металға қысуды жалғастырыңыз, сонда олар тығыз байланысқа түседі, әйтпесе сіз дәл емес көрсеткіштерді аласыз.
Әртүрлілік:
Егер сізде зондтарды түйреуіштерге қарсы қоюда қиындықтар туындаса, оларды орнында ұстамау үшін аллигатор қысқыштары бар түйреуіштерді қолданыңыз және оларды түйреуіштерге бекітіңіз.
Қадам 8. Мультиметрдің көрсеткішін бастапқы кернеуге тексеріңіз
Зондтарды сенсор қосқышындағы түйреуіштерге мықтап басылған күйде ұстаңыз. Сенсор арқылы өтетін кернеуді табу үшін мультиметрдегі дисплейге қараңыз. Әдетте көрсеткіш 5 В немесе одан төмен болады, бірақ ол сіздің көлігіңізге байланысты аздап өзгеруі мүмкін.
Егер сіз мультиметрде ешнәрсе білмесеңіз, зондтарды дұрыс түйреуіштермен ұстағаныңызға көз жеткізіңіз. Егер сіз әлі оқымайтын болсаңыз, онда сіздің көлігіңіздің электр жүйесінде ақау болуы мүмкін
Қадам 9. Қысымды 0,5 PSI дейін көтеру үшін сорғыдағы тұтқаны қысыңыз
Сорғының тұтқасын мықтап тартыңыз, сондықтан сенсорға қысым түсірмес бұрын оны толығымен басады. Тұтқаны қысу мен босатуды жалғастыру кернеуді өзгерту үшін жеткілікті қысым болуы тиіс 0,5 PSI көрсеткішіне дейін.
Қадам 10. Датчиктің дұрыс жұмыс істейтінін анықтау үшін кернеудің жоғарылауын тексеріңіз
Кернеудің жоғарылағанын білу үшін мультиметрдің дисплейіне қайта қараңыз. Егер сіз бастапқы көрсеткіштен жоғары тізімді байқасаңыз, онда сенсор дұрыс жұмыс істейді және сізде сору жүйесінде басқа жерде мәселе болуы мүмкін. Алайда, егер көрсеткіш өзгермесе немесе төмендесе, сізде сенсор ақаулы болуы мүмкін.
Сіз ауыстыру датчиктерін автокөлік бөлшек дүкендерінен сатып ала аласыз және олардың бағасы әдетте 100-150 доллар тұрады
2 -ші әдіс: сенсордың қарсылығын тексеру
Қадам 1. Көліктегі қысым датчигін ажыратыңыз
Көлік құралының қақпағын ашып, сенсорды іздеңіз, ол кішкентай, тікбұрышты қара қорап, оның ішінде 2 резеңке шланг және бүйіріне бекітілген электр қосқышы бар. Әдетте, сенсорды қозғалтқыштың бүйіріне немесе түбіне немесе қозғалтқыштың артындағы брандмауэр бойымен бекітілгенін көресіз. Батареядан ажырату үшін электр коннекторын тікелей порттан шығарыңыз. Датчиктің төменгі жағындағы резеңке шлангтардың айналасындағы құбыр қысқыштарын жұлып алмастан бұрын босатыңыз. Датчиктің бүйірлеріндегі болттарды бекітіп, сенсорды шығарып алмас бұрын оларды кілтпен бұрап алыңыз.
- Егер сенсоры жоқ болса, көлікті пайдаланудан аулақ болыңыз, себебі ол сүзілмеген түтіннің шығуына әкеледі.
- Қысым датчигін алып тастаған кезде көлікті сөндірулі ұстаңыз.
Қадам 2. Омды өлшеу үшін сандық мультиметрді орнатыңыз
Мультиметрдегі циферблатты әдетте омега (Ω) белгісімен белгіленген ом параметріне бұрыңыз. Қызыл зондты мультиметрдегі оң терминалға қосыңыз. Қара сымды мультиметрдің төменгі жағындағы теріс портқа қойыңыз, осылайша сенсорды дұрыс тексере аласыз.
Сондай -ақ, мультиметрге ұқсас, бірақ тек электр кедергісін өлшейтін омметрді қолдануға болады
3 -қадам. Мультиметрдің теріс сымын сенсордағы жерге тіреуіштен ұстаңыз
Сенсордағы портты қараңыз, онда сіз электр коннекторын қосасыз, ол үшін 3 түйіседі. Теріс белгісі бар таңбаны (-) іздеңіз немесе жер порты ретінде тізімге енгізіңіз. Қара қорғасынның ашық ұшын тірекке қарсы қойып, орнында ұстаңыз.
Әдетте, жер порты - сол жақ немесе оң жақ тірек, бірақ ол сенсорға байланысты өзгеруі мүмкін
Қадам 4. Датчиктің сигнал бағанасындағы өлшегіштен оң сымды басыңыз
Порттағы сигналдық тіреуішті басқа тіректердің жанына орналастырыңыз. «Сигнал» немесе оң таңбаны (+) қолдана отырып, тірек белгілерін тексеріңіз. Қарсылық көрсеткішін алу үшін қызыл зондты тірекке қарсы ұстаңыз.
Қадам 5. Есептегіште ашық сызық көрсеткіші пайда болса, жаңа қысым датчигін алыңыз
Мультиметрдегі дисплейге қарап, ол ашық сызықты білдіретін «OL» жазуын қараңыз. Олай болса, бұл сенсордың электр кедергісі жоқ және дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді. Көлеміңізге сәйкес келетін пішіні мен дизайны бар жаңа сенсор сатып алыңыз.
