Жүгіруді қалай сүйреуге болады (суреттермен)

2024 Автор: Gilbert Ryder | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-16 17:36

Резеңке, ыстық жолдар, керемет машиналар. Брюс Спрингстин айтқандай, жаз келгенде, жарысқа баратын уақыт келді. Бұл керемет спортқа кірісу үшін еденде 396, Фуели бастары мен Hurst бар '69 Chevy болуы міндетті емес. Ашық бәсекелі жарыс - бұл кәсіби жолақта өтетін жеделдету сайысы, оған барлық жүргізушілер қатысады. Бұл көңілді және пайдалы хобби болуы мүмкін, бірақ жарысты қалай дұрыс сүйреу керектігін білу өзіңізді және өзгені қауіпсіздікте ұстауды қамтамасыз етеді, сонымен қатар жолда көңілді уақыт өткізуге мүмкіндік береді.

Қадамдар

4 -ші бөліктің 1 -ші бөлігі: айдаһарды таңдау және өзгерту

Қадам 1. Стиль мен жылдамдық арасында таңдаңыз

Сіз жарысты сүйреу үшін көлік таңдағанда, сіздің көлігіңіз бастапқы сызықтан қаншалықты тез кететінін ескеру қажет көптеген нәрселер бар. Құны, сіздің көлікті жөндеуді қалпына келтіруге деген жауапкершілігіңіз және автомобильге деген соңғы амбицияңыз ескерілуі керек. Драк -жүгірушілердің көпшілігі бір нәрсені қалайды: бояуда керемет жұмыс жасайтын сүйреткіш аңшы, лотта тұрғанда да керемет көрінеді, ол сені өтіп бара жатқан жолда өтіп бара жатқандай көрінеді.

• Ең дұрысы, сіз көптеген өзгертулерге жарықты қажет етесіз. Жақсы сүйреткіште көбіне 600 немесе 700 ат күшінен асатын ат күшін жоғарылату үшін қосалқы камералармен, бастармен және басқа компоненттермен өзгертілген қозғалтқыш болады. Егер сізде бұл болса, сізде бұлшықет монстры болады. Бірақ көптеген драйверлер үшін 500 ат күшінен асатын нәрсе шамадан тыс. Бұл әлі де өте жылдам машина.
• Көптеген ұмтылғыштар сыртқы келбетіне байланысты жұмысты бастаған кезде жақтауды немесе модельді ойластыруы мүмкін. A '57 Chevy Bel Air-бұл классикалық автокөлік әуесқойлары үшін өте жақсы сүйреуге үміткер, бірақ басқалары үшін бұл стиль стильден асып түсуі мүмкін.

2 -қадам. Сізге жұмыс істеу ұнайтын нәрсені таңдаңыз

Ажыратқыш жолаққа арналған ыстық таяқша-бұл бәрінен бұрын ностальгияның керемет жобасы. Бала кезіңізде әкеңіз қалайтын, жасыл көбікке боялған жасыл түске боялған, ешқашан жүргізуге болмайтын көлікті әкеңіз қалайтын Corvette үлгісін алыңыз. Немесе сізге Буллиттегі классикалық қуу сахналарына Стив Маккуин жүргізген сияқты Мустанг керек шығар. Мүмкін сіз 40-шы жылдардағы Chevy Apache ескі жақтауын алып, балаларды жолда бұзу үшін күлкілі көлік жасағыңыз келеді. Егер сізге автокөлік ұнайтын болса, дұрыс таңдау жоқ.

3 -қадам. Сатудан кейінгі әлеуеті жоғары жеңіл жақтаудан бастаңыз

Жолақта сәтті шыққан автокөліктердің көпшілігінің денесі жеңіл және олармен жұмыс жасау оңай. Осы себепті, сіз әдетте 70-ші жылдардың аяғы мен 90-шы жылдардың басында салынған Fox-body Мустангтарын көресіз, олар өте жеңіл және оған лақтырғыңыз келетін кез келген қозғалтқышты қабылдай алады. Хеми? Flathead V-8? Сіз оны Мустанг корпусында жасай аласыз.

Мустангтар американдық тректерде барлық жерде болғандықтан, олар кішкене кэшті жоғалтады. Олармен жұмыс істеу өте жақсы, бірақ сіз шынымен де көлігі ұқсас басқа жігіт болғыңыз келе ме? Trans-Ams, Z28s және Зарядтағыштардың барлығы ұқсас сипаттамаларға ие, зауытта жасалған тамаша сипаттамалары бар. McQueen зарядтау құрылғысы негізінен зауыттан шыққан, кейбір тоқтату жұмыстары жүргізілген. Егер бұл Буллитке жақсы болса …

Қадам 4. Қозғалтқышты қайта құруды немесе жаңа қозғалтқышты орнатуды қарастырыңыз

Көлігіңіздің қаншалықты жылдам жүруін қалайсыз? Сіз қандай қозғалтқыш жасағыңыз келеді? Көлігіңіздің корпусы қандай қозғалтқышты қабылдай алады? Ыстық таяқша жобасын жоспарлаудағы жұмыстың көп бөлігі мен көңілділік бұл шешімдерді өзіңіз қабылдауға байланысты болады.

• Жақсы қозғалтқыш қозғалтқыштың тиімділігін жоғарылату үшін нарықтан кейінгі кейбір модификацияларды қолданып, ат күшін арттыруы керек. Гидравликалық роликтер мен цилиндрдің қосалқы бастары жалпы модификация болып табылады. Қозғалтқышқа байланысты, жобаны мүмкіндігінше қол жетімді ету үшін, жетекте кем дегенде зауыттық компоненттерді пайдалану керек.
• Өзіңізге шектеу қоюға тырысыңыз. Әрине, сіз Trans-Am-де 1 000 HP айдаһармен дем алғыңыз келеді деп айта аласыз, бірақ пойыздан кейінгі пойыздың барлық компоненттерінің құны қажет пе? Шасси үшін кернеуді жаңарту қажет пе? Егер сіз көше деңгейінде 500 ат күшін ала алсаңыз, жолда ұятқа қалудың қажеті жоқ. Ешқашан. Амбицияңызды іс жүзінде сақтауға тырысыңыз, Андретти мырза.

5 -қадам. Суспензияны басқару пульті мен сүйреу соққыларымен жаңартыңыз

Қозғалтқыштың қуатын жоғарылатқанда, қораптың ілінуі тез жарамсыз болып қалады. Драг -рейджерде маңызды өзгерістердің бірі - тоқтата тұру. Көліктің жаңа қуатына кернеу сипаттамаларына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін қуатты арттырғаннан кейін суспензияны жаңартқаныңызға көз жеткізіңіз.

• Егер сіздің сүйреткіште артқы жапырақты серіппелер болса, тұрақтылық пен бақылауды жоғарылату үшін CalTrac жолақтарына жаңартуды қарастырыңыз. Егер сіздің штанга катушка-серіппелі суспензиямен жеткізілсе, сатудан кейінгі басқару құралдарын қолдану-ең жақсы әдіс. Сіз сондай-ақ суспензияның геометриялық ортасын өзгерту үшін «no-hop» пайдалану мүмкіндігін тексере аласыз, бұл сіздің бұлшықеттеріңізге көбірек мүмкіндік береді.
• Кейбір жарысушылар алдыңғы ілмекті босатып, тартқыш тәрізді катушка серіппелерін орнатады. Дракс -жарыс осьтерге кернеу түсіріп, қиындықтарды тудырады, сондықтан кернеуге қарсы тұру үшін соққыларды алу жақсы.

Қадам 6. Егер сіз көлікті көшеде жүргізгіңіз келсе, қуат қосқышты орнатыңыз

Fast and Furious фильмдерінен кейін барлығы мен оның ағасы азотты түймені басып, бәсекелестікті артқы бамперінен өшіргісі келеді. Сіздің жарыстарға арналған азотты жүйені қолдану сізге көшеде және тас жолда қалыпты жылдамдықпен жүру үшін түрлендірілген негізгі моментті пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл сонымен қатар сіздің қозғалтқышты жұмсақ ұстауға көмектеседі, бұл қысу коэффициентінің төмен болуын жеңілдетеді. Табиғи қозғалтқыштар үлкен камераны қажет етеді және қысу коэффициенті жоғарылаған жағдайда жоғары октанды отынды өңдеуді қажет етеді.

Қадам 7. Өзгертілген бұлшықет вагондарымен қызып кетуден сақ болыңыз

Зауыттық бөлшектерді неғұрлым көп өзгертсеңіз, соғұрлым бұл өзгерістерге байланысты қиындықтар туындайды, әсіресе егер сіз сүйрегішті қатаң түрде басқарсаңыз және үдеткішті бассаңыз. Ыстық таяқшаларда әдетте қызып кету проблемалары бар, бұл кейбір сақтық шараларын қажет етеді. Егер сіз өзіңіздің модульдеріңізді дұрыс жасасаңыз, сізде ешқандай проблемалар болмауы мүмкін, бірақ әлі де ықтимал проблемалық аймақтарды қадағалаған дұрыс.

Көліктің қызып кетуіне жол бермеу үшін үлкен радиатор орнатыңыз және отын сорғысын үнемі тексеріп отырыңыз. Көлік құралын агрессивті түрде жүргізу бұл компоненттерді тез тоздырады. Сізде сезімтал дәл жылу өлшегіш бар екеніне көз жеткізіңіз және көлік жүргізгенде оны мұқият бақылаңыз

4-тің 2-бөлігі: Жарыс және жарыс алдындағы инспекцияға тіркеу

Қадам 1. Драйверлердің әр түрлі класстарын түсіну

Про -дрейг -көліктердің көпшілігі қысқа қашықтыққа жүгіруге арналған арнайы әзірленген родстерлер, бірақ әуесқойлар мен демалыс күндері жауынгерлердің де өз санаттары бар. Көліктер жарнамаланған зауыттық салмақ, қолданылатын жанармай түрі мен қозғалтқыштың ат күші сияқты әр түрлі ақпарат негізінде бағаланады және сыныпталады. Hot Hot Rod Ұлттық Ассоциациясы (NHRA) 200 -ден астам автокөлік санаттарына ие, бірақ негізгі категорияларды екіге бөлуге болады:

• Үздік жанармай драйверлері олардың ұзындығы 20-30 фут (6,1–9,1 м) және нитрометанмен жұмыс жасайтын 10 000 атмосферадан жоғары. Бұл про -жарыстарда сіз көрермен ретінде таба аласыз. Top Alcohol Dragsters, олар ішінара метанмен жұмыс жасаса да, олардың жоғары жанармай туыстарына ұқсайды.
• Қор биржалары зауыттық автокөліктер ретінде басталды және HP мен өнімділікті жақсарту үшін NHRA нұсқауларына сәйкес өзгертілді. Ашық жолдарда бұл әдетте жолға шығуға болатын жалғыз көлік түрі, және егер сіз дрейг-жарысқа қызығушылық танытсаңыз. Егер сізде бұлшық ет машинасы өзгертілген болса, сіз көлікті NHRA жіктеу нұсқаулығынан іздей аласыз.

2-қадам. Аймағыңызда сүйреу жолағы бар жабық ипподромды табыңыз

Егер сіз жарысты сүйрегіңіз келсе, сіз оны ипподромда тиісті жағдайларда жасауыңыз керек. Сүйреу жолақтары әдетте ширек миль ұзындықта болады, содан кейін 21,3 м-ге жуық «жылдамдық тұзағы» болады, онда сіздің максималды жылдамдығыңыз өлшенеді. Көптеген тректерде, егер сіз тіркеу мен жол ақысын төлесеңіз, кез келген адам көрсете алатын ашық шақырулар болады. Дәл осылай, егер сіз дроссельді бірнеше рет ашқыңыз келсе, уақытша сынақтар жиі болады.

• Сіз келген кезде, егер сіз жарысуды жоспарласаңыз, сізге кішкене кіру ақысын төлеуге тура келеді. Егер сіз жарысқа қатысқыңыз келсе, оның бағасы сіз жарысып жатқан көлік түріне байланысты болады, сондықтан келмес бұрын алдымен қоңырау шалып, шығындар туралы білгеніңіз жөн.
• Алдымен кейбір жарыстарды тамашалаңыз және сіз жарысуды ойлап отырған трассада болатын мәдениет пен нәсілдердің түрін білуге тырысыңыз. Кеңес алу үшін басқа жарысушылармен және трек шенеуніктерімен сөйлесіңіз. Егер сіз Honda Civic көлігімен жүрсеңіз және жарысты сүйрегіңіз келсе, сіз кронштейн стиліндегі мүгедектігі бар жарысқа қатыса аласыз, бірақ сіз өзіңізді біршама орынсыз сезінуіңіз мүмкін. Жолға дейін жүрмес бұрын, алдымен көрермен ретінде бірнеше жарысты тексеруге уақыт бөліңіз. Көңілді спорт болудан басқа, бұл ағартушылардың бір бөлігі бола алатын керемет қоғамдастық.

• Жарысты тек бекітілген сайттарда жүргізіңіз. Кәсіби жағдайдағы сүйреу жарысы өте қауіпті, ал көшеде сүйреу жарысы өзін -өзі өлтіреді. Бұл барлық жерде заңсыз. Ешқашан көшеде жүгірмеңіз.

  

  Қадам 3. Көлікті дұрыс санатқа тіркеңіз

  Ойын алаңын бір деңгейде ұстау үшін көптеген тректер мен жарыс ұйымдары өрісті көптеген автокөлік санаттарына бөледі. Қақпада төлегеннен кейін сізге жарыс картасын толтыру қажет, сіз жарысқа қатысатын сынып туралы ақпаратты, сіздің атыңызды және көлігіңіз туралы басқа да нақты ақпаратты толтыру қажет.

  Егер сізде жарысқыңыз келетін зауыттық стандартты көлік болса немесе оған ең аз өзгертулер енгізілсе, қозғалтқыштың өлшеміне және басқа сипаттамаларға байланысты класс өзгереді. Көптеген тректерде үнемі ашық шақырулар болады, онда сіз автокөлігіңізді тіркеп, көлігіңіздің қай класс пен санатқа сәйкес келетінін біле аласыз, немесе қаласаңыз, көлігіңіздің техникалық сипаттамасы мен жарысу үшін не істеу керектігін біле аласыз. Егер сіз сенімді болмасаңыз, бұл сіздің сынып туралы көбірек білудің ең оңай жолы

  

  4 -қадам. Көлігіңіз үшін жарыс жолының сәйкес стилін таңдаңыз

  Сіздің көлігіңіздің түріне, жарысқа деген амбицияңызға және сіздің аймағыңыздағы жол ережелеріне байланысты сізде жарыстарға арналған көптеген нұсқалар болуы мүмкін. Мүмкін сіз ең кең тараған про-стильдегі жарыстарға қатысқыңыз келуі мүмкін, немесе сіз жолға шығып, уақыт сынақтарында резеңке жағуды қалауыңыз мүмкін. Егер сізде бұлшық еті бар жақсы көлік болса, сіз өзіңізге сәйкес келетін нәрсені таба аласыз.

  • Жою жарысы Бұл негізгі кронштейнді жою раунды болып табылады, онда бір сыныптағы екі көлік бір-бірімен өтеді. Жеңілген адам жойылады, ал жеңімпаз келесі айналымға өтеді, бір машина қалғанша. Өрісті егу үшін жаттығулар жүгіреді және уақыт сынақтары әдетте жарыстың алдында болады.
  • Кронштейндік жарыстар олар жарыстарға ұқсас, бірақ мүгедектікті қосқанда, әр түрлі техникалық құралдардың бір -бірімен бәсекелесуіне мүмкіндік береді, бұл жарыстарды бұлшық етке емес, шеберлік сынағына айналдырады. Тікелей тестілеудің орнына машиналар «Dial In» жүгіруді аяқтайды, оның мақсаты-болжамды жылдамдыққа мүмкіндігінше жақындау (сіздің машинаңыз бір жүгірудің қаншалықты жылдам болуы мүмкін). Жарыс кезінде әр сынақтан айырмашылық алынады.
  • Уақыт сынақтары Қауіпсіздік тексерісінен өткен және жол ақысын төлейтін кез келген көлік түрі үшін қол жетімді. Әдетте, егер сіз біліктілікті алу үшін сынақтан өтуді жоспарламасаңыз, сізге тек белгілі бір күндері жүгіруге рұқсат етіледі, кейде оны «тестілеу және реттеу» түндері деп атайды. Сіз әр жүгіру туралы нақты мәліметтермен уақыт кестесін жинай аласыз және ұзақ мерзімді прогресті қадағалай аласыз. Бұл сіздің жарысу дағдыларын бастаудың және дамытудың тамаша тәсілі.

  

  5-қадам. Жабық жолақты сүйреу жолағында техникалық тексеруден өтіңіз

  Қақпада төлеп, тіркеуден өткен соң, сіз көлігіңізді тексеру аймағына апарасыз, онда жол қызметкерлері сіздің көлігіңізге қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін сұйықтық деңгейін, салмағын және басқа сипаттамаларын тексеріп, сіздің машинаңызға бір рет береді. жолда жүгіру. Егер сіз тексерістен өтсеңіз, олар әдетте сіздің әйнегіңізге тиісті тексеру жапсырмасын жабады, бұл сіздің өткеніңізді және қойылатын аймаққа өтуіңізге болатынын білдіреді.

  Жолдардың көпшілігінде жүргізуші көлікте болған кезде әр көлікке ең төменгі жүгіру салмағы қажет. Көптеген байсалды жүгірушілер автокөлік сыныбының минималды салмағын тауып, ат күші мен қозғалтқыштың тиімділігін арттыру үшін оны мүмкіндігінше төмен түсіреді

  4 -тің 3 -бөлігі: Жүгіру

  

  Қадам 1. Жарыс алдындағы біліктілік жүгірулеріңізді аяқтаңыз

  Бастапқы сызыққа көтерілмес бұрын және газда кептеліс болмас бұрын, сіз өзіңіздің бастапқы позицияңызды білу арқылы далада қай жерде жарысатындығыңызды білуіңіз керек. Жол ережелері мен автокөлік сыныбына байланысты, сіз әр түрлі стандарттарға сәйкес боласыз, бірақ сіз өзіңіздің мүмкін болатын ең жақсы жүгірісіңізбен старт алу үшін іріктеу кезеңінен шығасыз. Әр жарыста бірнеше өлшемдер алынады, оның ішінде сіздің реакция уақыты, жүгірудің жалпы уақыты мен жылдамдығыңыз.

  • Сіздің реакция уақыты жарыс басталатын сәтте өлшенеді және жасыл жарық пен көліктің старт сызығынан шығуына дейінгі уақытты бақылап, мүмкіндігінше қысқа болуы керек.
  • Сіздің өткен уақытыңыз бастапқы сызықтан шыққан сәттен бастап, мәре сызығын кескенге дейін өлшенеді.
  • Сіздің максималды жылдамдық мәре сызығынан өткенде өлшенеді, бұл сізге ең жақсы нәтижеге қол жеткізу үшін маңызды. Баяулау үшін кең орын болуы керек.

  

  2 -қадам. Су қорабындағы шиналарыңызды жылытыңыз

  Жолдың артындағы қойылатын аймақта сіз су қорапшасы немесе ағартқыш қорап деп аталатын жолдан өтуіңіз керек, бұл негізінен жолдың жабылған бөлігі. Бұл жерде дөңгелектері бар жүгірушілер шиналарды қыздыру үшін жанып кетеді және жиналған шөгінділерді немесе басқа қалдықтарды «өртеп жібереді».

  Егер сіз жарыс алдында күйіп қалғыңыз келмесе, бұл жақсы. Су қорабын айналдырып, оның орнына бастапқы сызыққа жақындаңыз. Тегіс жарыс шиналарын үнемі жылыту керек, бірақ көшеде протекторлы шиналар болмауы керек. Егер сіз көше дөңгелектерінің көшеде жиналуы туралы алаңдайтын болсаңыз, егер қаласаңыз, оларды тазалауға болады

  

  Қадам 3. Қойылым алаңынан бастапқы сызыққа жақындаңыз

  Кәсіби тректерде бастапқы сызық біршама күрделі, себебі ол әдетте жерде белгіленбейді және лазерлермен бақыланады. Жол шенеуніктеріне сізді жалпы алаңға бағыттауға рұқсат етіңіз, содан кейін ақшаңыздың қашан екенін білу үшін «шыршаны» (тректің ортасындағы түрлі -түсті шамдардың сабағын) қараңыз.

  Жолдардың көпшілігінде бастапқы сызыққа жақындағанда (7 дюйм ішінде) сары жарық қосылады, ал сіз тұрған кезде екінші жарық қосылады. Нақты нұсқауларды алу үшін екі жолдың арасындағы трассаның ресми қызметкерін қараңыз. Олар көмектесу үшін осында

  

  Қадам 4. Шыршаның бастапқы шамдарын қараңыз

  Көптеген ағаштар әдетте шамамен жеті шамды қосады, оның ішінде бастапқы сызықта болғанда индикатор шамдары. Сіздің сыныпқа және жүгіретін жарыс түріне байланысты, жарыстың басталуын білдіру үшін ағаш басқаша жарқырайды. Кейбір жарыстарда бір мезгілде үш үлкен сары шам жыпылықтайды, содан кейін секундтың оннан төртінде жасыл шам жанып тұрады. Басқа жарыстарда үш шам екі рет жыпылықтайды, содан кейін секундтың оннан бестен бір бөлігі жасыл шаммен жанып тұрады. Басқа жүгірушілердің басталуын бақылаңыз және стартқа шықпас бұрын қандай жеңіл старт қолданылатынын біліңіз.

  

  Қадам 5. Жасыл күйде қалдырыңыз

  Жалпы, егер сіз жасыл шамды көрсеңіз, сіз тым кеш бастаған боларсыз. Жақсы бастау үшін белгілі бір тәжірибе мен дағды қажет, өйткені бұл сіз көргенге дейін күтудің орнына, жасылды күту және онымен бірге кету. Тәжірибелі драйверлер бұл істе өте жақсы болады, сондықтан егер сізге бірнеше рет сынақ қажет болса және сіз оны шешпес бұрын жүгірсеңіз, ренжімеңіз.

  Жұмысқа кіріспес бұрын, қажетті беріліс қорабына өту үшін RPM -ді оңтайлы жылдамдықта ұстаңыз (мысалы, көптеген сүйрегіштер екінші орында шығады). Шамдардағы уақыттың өзгеруін қадағалаңыз, жасыл түске күтіңіз және газды басыңыз

  

  Қадам 6. Аяқтау арқылы қуат беріңіз

  Дракс -жарыс - бұл жеңілденудің уақыты емес, сіздің машинаңыздың неден жасалғанын көру уақыты. Егер сіз қауіпсіздік тексерісінен өткен болсаңыз және көлікті ішінен және сыртынан білетін болсаңыз, сіз оның не істей алатынын білуіңіз керек және осы мүмкіндікті пайдаланып, дроссельді ашып, барлық жағдайды жасауыңыз керек. Оны еденге салыңыз, трассадан қозғалыс кезінде жоғары қарай жылжытыңыз және финишке қарай жылдамдатыңыз.

  Жолақты жыртып жатқанда, жолақта қалуға өте мұқият болыңыз. Басқа көлікке қарамаңыз, егер сіз бетпе-бет бара жатсаңыз, өзіңіздің жеке машинаңызға және не істеп жатқаныңызға назар аударыңыз. Орталық сызықты кесіп өту өте қауіпті болудан басқа, әдетте дисквалификацияға әкеледі

  

  Қадам 7. Тиісті баяулау этикетін сақтаңыз

  Көбінесе, рельстерде «жол ережелері» этикеті бар, олар қай жолақ баспен жүгіруде жүруге құқылы. Көбінесе, жалпы әдептілік, баяу машинаның жылдамдығын төмендетіп, жылдамырақ машинаның артында қалып қояды. Сіз екеуіңіз де кезекке тұрып, уақыт кабинасына қарай жүресіз.

  

  Қадам 8. Уақыт кабинасынан уақытты алыңыз

  Жүгіруді аяқтағаннан кейін сіз уақыт кабинасының жанынан өтесіз, онда сіз реакция уақыты, өткен жалпы уақыт пен ең жоғары жылдамдық туралы қағаз аласыз. Кейбір тректерде бұл табло тәрізді экранда үлкен көлемді көрсетуі мүмкін, бірақ көбінесе олар көрермендер үшін бастапқы сызыққа жақындайды.

  4/4 бөлімі: Жарыс жеңіп, қауіпсіз болу

  

  Қадам 1. Әрқашан қауіпсіздікті бірінші орынға қойыңыз

  Егер сіз барлық май мен машинизмге оралған болсаңыз, дрейг -жарыстың ең маңызды бөлігін ұмытып кетуге болады: одан аман қалу. Жолда жүргендердің бәрі туралы хабардар екеніңізге көз жеткізіңіз және жүгіруді қауіпсіз аяқтауға назар аударыңыз. Егер сіз жарысқа сенімді болмасаңыз, көлігіңізге сенімсіз болсаңыз немесе жолдың жағдайына ыңғайсыз болсаңыз, оны бір күнге жинаңыз.

  Дрэй -жарыс алдында автокөлікті үнемі тексеруден өткізу қажет. Дөңгелектің сағатына 190 км жылдамдықпен ұшып кетуі өте қауіпті, сондықтан жылдамдықпен сырғып кету өлімге әкелуі мүмкін. Өте сақ болыңыз

  

  2 -қадам. Snell сертификатталған дулыға салыңыз

  Снелл мемориалдық қорын 1956 жылы жарыс кезінде қайтыс болған әуесқой автомобилист Уильям «Пит» Снелл құрды. Оның сол кездегі заманауи шлемі өліп кетуден қорғай алмады. жүгірушілер, әріптестер мен достар дулыға дизайнын жақсартуға тырысты, сонымен қатар олардың мүмкіндіктері. Олар қазір өрісте стандарт болып саналады. Егер сіз жарысты сүйреп апарғыңыз келсе, сізге біреу керек.

  

  Қадам 3. Дұрыс уақытта ауысыңыз

  Ауыстырудың ең қолайлы уақыты - төменгі беріліс үшін төмен түсетін қуат қисығы жоғары беріліс үшін көтерілетін қуат қисығын кесіп өту. Драк -жүгірушілердің көпшілігі тахометрді қолданып, RPM -ді мұқият бақылап отырады және осы тәтті жерді сезінеді, RPM өлшегіштегі қызыл даққа түспес бұрын.

  • Көптеген жүгірушілер жүгірудің оңтайлы уақытын көрсететін шам жанып тұратын тахометрді қолданады. Үлкен жарысушылар бұл шамдарды күтеді, алайда әрекетті біршама тегіс ету үшін «идеалды» уақытқа дейін 200 немесе 300 айналу жиілігін ауыстырады.
  • Автоматты беріліс қорабында автокөлікпен жүгіру жарысы бар, бірақ аз кездеседі. Қолмен беріліс қорабы бар машиналар, егер сіз техниканы дұрыс пайдалана алсаңыз, жылдамдықты жоғарылатады. Егер сіз дрейг -жарысқа қатысқыңыз келсе, механикалық беріліс қорабында ауысуды үйреніңіз.

  

  Қадам 4. Сәйкес ерекшеліктерге сәйкес тазартылған жарыс шиналарын қолданыңыз

  Егер сіз жолды шынымен ұстағыңыз келсе, көлігіңізге жарыс шиналарын алуыңыз керек. Дөңгелектерсіз жүру дөңгелекті көтеру жолды ұстауға және қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

  Танымал пікірге қарама -қарсы, дөңгелектерді сәл төмен ұстау уақытты жақсартуға көмектеспейді. Дөңгелектердің бетін шамалы ұлғайта отырып, шиналарды тым төмен ұстау ішкі қабырғаға әжім түсіріп, керісінше әсер етеді. Дөңгелектерді тиісті сипаттамалардың төменгі жағына дейін көтеріп қойыңыз

  

  5 -қадам. Басқа жарысушылардың дөңгелектері жарылған «ойықта» жүріңіз

  Жолақтан бірнеше рет жүгіргеннен кейін, сіз басқа машиналардың резеңкесі мен шығатын газдың жиналуын байқай бастайсыз. Бұл тәтті жер. Жалаңаш асфальтта бұл резеңке жабындысы сияқты тартымдылық болмайды. Ойыққа бекітіңіз және жол бойымен бөшкеге қойыңыз.

  Кеңестер

  • Трассаның айналасында әрқашан ақыл -ойды қолданыңыз және егер сіз спортпен немесе осы трекпен жаңадан таныс болсаңыз, жарыстың шенеуніктеріне сұрақтар қоюдан қорықпаңыз.
  • Асқазан әлсіз адамдар бұл спорт түрімен айналыспауы керек.
  • Тректегі уақытыңызды желіге қосылу және жарысатын достарыңыздың әлеуметтік шеңберін құру үшін пайдаланыңыз. Сондай -ақ, олар сіздің келесі жарысқа әр түрлі кеңестер мен кеңестерге ие болуы мүмкін.

  Ескертулер

  • Көліктер апат кезінде жарылатыны белгілі.
  • Егер автокөлік басқаруды жоғалтса немесе апатқа ұшыраса, қатты жарақат алуы мүмкін.