Сығымдау сынақтары клапандар мен басқа ішкі компоненттермен бірге автомобиль қозғалтқышының күйін бақылау үшін жиі жасалады. Егер сіздің автокөлігіңіз дұрыс жұмыс істемесе, тест компоненттердің бірі тоза бастағанын көрсете алады. Сынақты орындау көп механикалық тәжірибені қажет етпейді және оны үйде қысу өлшегішпен жасауға болады. Егер сіз қозғалтқыш цилиндрлерінің бірінен ерекше оқуды алсаңыз, онда сіз ақауларды қайдан іздеу керектігін білесіз.
Қадамдар
3 бөліктің 1 бөлігі: Қозғалтқышты қыздыру және ажырату
Қадам 1. Қозғалтқышты қалыпты жұмыс температурасына келтіріңіз
Егер сіз соңғы уақытта көлікті басқармаған болсаңыз, мотор суық болады. Көлікті әдеттегідей іске қосыңыз және қозғалтқышты 5-10 минут жұмыс істетіңіз. Қозғалтқышты сынақтан өте ұзақ уақыт бұрын жіберіп, қызып кетуден сақ болыңыз. Қозғалтқыштың қасына жақындаған кезде оның жылуын сезінетін боласыз.
- Егер сіз жақында көлікті ұзақ жолға алып шықсаңыз, оны салқындату үшін кемінде 30 минут беріңіз. Қозғалтқыш ыстық күйудің орнына жылуды сезінетініне көз жеткізіңіз.
- Сіз сондай -ақ суық қозғалтқышта қысуды сынап көруге болады. Қозғалтқыш жылы болған кезде тест дәлірек болады, бірақ ол сіздің көлігіңізді жақсы күйде ұстау үшін шешілуі қажет мәселелер туралы әлі де ескерте алады.
Қадам 2. Сорғышты ашпас бұрын қозғалтқышты өшіріңіз
Қозғалтқышқа электр қуаты мен отын ағып кетпейтініне көз жеткізіңіз. Қозғалтқыш ұясынан компоненттерді қауіпсіз алып тастау үшін кілтті тұтанғыштан алыңыз. Егер сіздің машинаңыз қабырғаға қосылса, кез келген компоненттермен жұмыс жасамас бұрын алдымен зарядтау кабелін ажыратыңыз.
Қадам 3. Қорғау үшін оқшауланған қолғап пен қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз
Сіз ыстық бөліктерге жақын болғыңыз келетіндіктен, қозғалтқыш бөлігіне кірерде ыстыққа төзімді қолғап киіңіз. Күйіп қалудан қорғау үшін әрқашан қолғап киіңіз. Қауіпсіздік көзілдірігі қозғалтқыш бөлшектерін алып тастаған кезде мүмкін болатын газ бен май шашырауынан жақсы қорғайды.
- Көп жағдайда, сіз тест кезінде сізге ешқандай газ немесе май ала алмайсыз, бірақ сіз өкініштен гөрі қауіпсіз боласыз. Қажет болған жағдайда қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз.
- Егер сіз суық қозғалтқышта тест тапсаңыз, сізге қолғап қажет емес.
Қадам 4. Көлігіңіздегі отын сорғысын немесе инжекторлық сақтандырғышты алыңыз
Әдетте қозғалтқыш бөлімінің ішінде болатын сақтандырғыш қорабын табыңыз. Түрлі слоттарға бекітілген сақтандырғыштардың түрлі -түсті пластикалық шыңдарын ашу үшін қара қапшықты ашыңыз. Жанармай сорғысының сақтандырғыштары жиі көк түспен боялған, бірақ бұл сіздің көлігіңізге байланысты өзгеруі мүмкін. Қажетті біреуді тапқаннан кейін қысу сынағы кезінде қозғалтқышқа газ ағып кетпеуі үшін оны пинцетпен тартып шығарыңыз.
- Сақтандырғыш қорабы сіздің көлігіңіздің басқа жерінде орналасуы мүмкін, мысалы, руль доңғалағының астында немесе жолаушылар қолғап қорабының ішінде. Ол көлік құралына байланысты ерекшеленеді.
- Иесінің нұсқаулығын қараңыз немесе сақтандырғыш қорапшасының корпусындағы диаграмманы іздеңіз. Ол сізге сақтандырғыштың немесе алып тастау керек сақтандырғыштардың орнын көрсетеді. Егер сізде нұсқаулық немесе диаграмма жоқ болса, оны табуға болатынын білу үшін Интернеттен автокөліктің маркасы мен моделін іздеңіз.
Қадам 5. Сақтандырғыш қорабындағы тұтану катушкасының сақтандырғышын ажыратыңыз
Бұл тұтану жүйесін өшіреді, сондықтан ол қозғалтқыштың ұштарына электр энергиясын жібере алмайды. Оны табу және жою үшін иесінің нұсқаулығын немесе сақтандырғыш қорапшасының диаграммасын пайдаланыңыз. Сынақтан кейін қайсысы қайда кететінін білу үшін оны жанармай сақтандырғыштарынан бөлек ұстаңыз.
Егер сіздің көлігіңізде тұтандырғыш сақтандырғыш болмаса, қозғалтқыш бөлімінен үлкен тұтану катушкасын іздеңіз. Бұл қозғалтқыштың үстінде орналасқан цилиндрге ұқсайды. Катушканың жоғарғы бөлігіне қосылған үлкен сымды алыңыз
Қадам 6. Қозғалтқыштағы әрбір оттықтан сымдарды ажыратыңыз
Қозғалтқышты жоғарғы ұшынан шығатын қара кабельдер үшін тексеріңіз. Әр сымды соңынан ұстаңыз, содан кейін оны қозғалтқыш блогынан ажырату үшін жоғары қарай бұраңыз. Әр сымның қарама -қарсы ұшы әлі де қосылады, сондықтан сіз оларды көліктен шығара алмайсыз. Оның орнына қозғалтқыштан шығып кетуі үшін оларды шетке қарай итеріңіз.
- Сымдарды белгілеңіз, осылайша олардың әрқайсысы қандай шамға қосылатынын білесіз. Шам сымдары әдетте шатаспау үшін жақсы бағытталады, бірақ оларды ауыстыру мүмкіндігін азайту үшін оларды бөлек ұстаңыз.
- Тексеру үшін сымдарды алудың қажеті жоқ, бірақ мүмкіндікті пайдаланып, оларды тексеріп, ескіргенін ауыстырыңыз.
- Кейбір автокөліктерде от алдырғыштардың орнына тұтану катушкалары бар, бірақ оларды дәл осылай алып тастауға болады.
Қадам 7. Шамдарды розетка кілтімен алыңыз
Шығару процесін мүмкіндігінше жеңілдету үшін кілтті ұзартқыш тұтқасы мен шанышқының розеткасымен бекітіңіз. Розетканы қозғалтқыш саңылауларына шығарылған сымдар арқылы ашыңыз. Кілт ішіндегі оттыққа орнатылғаннан кейін, оны қозғалтқыштан көтере алмайынша сағат тіліне қарсы бұраңыз. Әр цилиндрде сіз алып тастайтын ұшқындатқыш болады.
- Розеткаға арналған кілттер жиынтығы қысу өлшегіштері мен қосалқы бөлшектерімен бірге желіде немесе автокөлік бөлшек дүкендерінде көп.
- Әр оттықты бормен немесе маска таспасымен белгілеңіз, осылайша олар қай цилиндрге тиесілі екенін білесіз. Оларды көлігіңіздің жанындағы қауіпсіз жерге қойыңыз.
- Шамдарды өшіру кезінде олардың зақымдалғанын тексеріңіз. Егер олар тозған болып көрінсе, оларды ауыстырыңыз. Жанған май немесе басқа қоқыс қозғалтқыштағы ақаудың белгісі болуы мүмкін.
3 -тің 2 -бөлігі: Тестті орындау
Қадам 1. Қысу сынағы адаптерін қозғалтқыштың бірінші цилиндріне салыңыз
Қандай цилиндр қозғалтқыштың алдыңғы жағына жақын екенін анықтау үшін қозғалтқышты төмен қараңыз. Қозғалтқыштың алдыңғы жағындағы дөңгелек цилиндрлер мен уақыт белдеуіне назар аударыңыз. Бірінші цилиндр көптеген қозғалтқыштардың оң жағында орналасқан. Сізде болғаннан кейін, сынақ компрессорының шлангісін оталдыру ұясына салыңыз, оны сағат тілімен бұрап, орнына түскенше бұраңыз.
Есіңізде болсын, сығымдауды тексеруге арналған жинақтар көбінесе бірнеше адаптерлік шлангілермен бірге келеді. Көлік қозғалтқышына жақсы сәйкес келетінін қолданыңыз. Шлангтағы өлшемдік белгіні тексеріңіз және оны шырақтың өлшеміне сәйкес келтіріңіз
Қадам 2. Қысу өлшегішті шлангтың қарама -қарсы ұшына жалғаңыз
Егер сіз дизельді қозғалтқышты сынап жатсаңыз, дизельге арналған өлшеуішті қолданғаныңызға көз жеткізіңіз, себебі ол жоғары қысу төзімділігіне ие болады. Содан кейін, шланг адаптерінің ұшына сәйкес келетін металл коннектордың бар -жоғын тексеріңіз. Сондай -ақ, сіздің өлшегішіңізде сақина болуы мүмкін, оны шлангқа орнатқанда көтеру қажет. Әйтпесе, бұл бір -біріне қосылу сияқты қарапайым.
- Өлшегіш түтікке жақсы қосылғанын тексеріңіз. Егер ол бос сезінсе, бұл тестке әсер етеді.
- Есіңізде болсын, кейбір қысу өлшегіштері қозғалтқышқа тікелей қосылады және шланг қажет емес. Дегенмен, сіз кездестіретін өлшеуіштердің көпшілігі шланг адаптерін қолданады.
Қадам 3. Сынақты аяқтау үшін қозғалтқышты кем дегенде 4 рет итеріңіз
Кілтті тұтандырғышқа дейін бұраңыз, содан кейін босатыңыз. Мұны көлікті мүлдем өшірмей шамамен 4-5 рет жасаңыз. Қозғалтқыш бүкіл процесте жұмыс істейтін болады. Аяқтағаннан кейін тест нәтижесін алу үшін қысу өлшегішін тексеріңіз.
- Өлшегіштегі ине қозғалуды тоқтатып, санды көрсетуі керек. Егер ол орнында болмаса, қозғалтқышты 10 секундқа дейін итеріңіз.
- Досыңыздан жүргізуші креслосына отыруды және моторды айналдыруды сұраңыз. Осылайша сіз қысу өлшегішін қадағалай аласыз. Егер сіздің көлігіңізде стартер болса, сіз оны рульге отырмау үшін де пайдалана аласыз.
Қадам 4. Басқа цилиндрлердегі сынақты қайталау үшін қысу өлшегішті жылжытыңыз
Шланг адаптерін қолмен бұрап алыңыз, содан кейін оны екінші цилиндрге жылжытыңыз. Қозғалтқыштың барлық цилиндрлерінде нәтиже болғанша мұны жалғастырыңыз. Әр санды қағазға жазып алуды ұмытпаңыз, сонда сіз оларды аяқтаған кезде салыстыра аласыз.
- Барлық цилиндрлерді ретімен тексеріңіз, біріншісінен бастап қозғалтқыштың қарама -қарсы шетіне дейін сызық бойымен. Қағазға «1, 2, 3» және т.б. белгісін қойыңыз. Тест нәтижелерін реттеңіз, осылайша олар қандай цилиндрлерге сәйкес келетінін білесіз.
- Тестілеу аяқталғаннан кейін қысу өлшегіш пен шланг адаптерін алып тастауға болады.
3 -тің 3 -бөлігі: Тест нәтижелерін түсіндіру
Қадам 1. Стандартты қозғалтқышта 125 пен 175 PSI арасындағы қысым көрсеткіштерін ескеріңіз
Көптеген қозғалтқыш цилиндрлері осы диапазонның ортасына түседі, әдетте 125 PSI шамасында. Дегенмен, нақты баға сізде бар көлік құралына, сіз сынайтын қозғалтқыштың түріне және оның жалпы жағдайына байланысты көптеген факторларға байланысты өзгеруі мүмкін. Егер сіз әдеттен тыс нәтиже көрсеңіз, ол қандай қозғалтқыш цилиндріне сәйкес келетінін анықтаңыз.
- Дизельді қозғалтқыштар үшін оңтайлы PSI 275 пен 400 аралығында.
- Төмен жеке көрсеткіштер тозған поршеньдік сақиналар сияқты цилиндрге қатысты мәселелерді көрсетеді.
Қадам 2. Тест нәтижелерінің арақашықтығы 10% -дан аспайтынына көз жеткізіңіз
Цилиндрдің ең жоғары және ең төменгі рейтингі арасындағы айырмашылық 15-20 PSI аспауы керек. Қысымның үлкен айырмашылығы қозғалтқыш ақауларының сенімді белгісі болып табылады. Мәселенің көзін ашу үшін қай цилиндрде көрсеткіші төмен екенін ескеріңіз. Сондай -ақ, көрсеткіштері төмен бірнеше цилиндрлерді көруге болады, олар сізді маңызды мәселелер туралы ескертеді.
Мысалы, төмен көрсеткіштер цилиндрлер арасындағы клапандардың тозғанын көрсетуі мүмкін. Бұл сондай -ақ қозғалтқыштың жалпы бұзылуының белгісі болуы мүмкін
Қадам 3. 100 PSI төмен цилиндрлерге қозғалтқыш майын қосқаннан кейін оларды қайта тексеріңіз
Ашық цилиндрге шамамен 1 шай қасық (4,9 мл) жаңа мотор майын құйыңыз. Содан кейін манометр мен шланг адаптерін қайтадан жалғаңыз. Тұтануды бірнеше рет аудару арқылы тестті қайталаңыз. Аяқтағаннан кейін, оның өзгергенін білу үшін оқуды қайтадан тексеріңіз.
PSI әдетте құрғақ емес, дымқыл тест жасаған кезде көтеріледі. Өзгерту цилиндрде не дұрыс емес екенін анықтауға көмектеседі. Егер сынақ нәтижелі болса, үлкен өзгеріс поршеньдік сақиналардың тозғанын білдіруі мүмкін
Қадам 4. Егер қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемесе, оны жөндеңіз
Қозғалтқыш сіздің көлігіңіз үшін өте маңызды, сондықтан қысу сынағының нашар оқуларын елемеңіз. Қозғалтқыш ақауларын анықтау және түзету өте қиын болуы мүмкін. Егер сізге көмек қажет болса, көлікті білікті механикке тезірек жеткізіңіз.
- Егер төмен көрсеткіш бір цилиндрден болса, поршеньдік сақиналардың тозғанын тексеріңіз. Егер тест нәтижелері бірдей болса, цилиндрде нашар клапан болуы мүмкін.
- Егер сіз PSI көрсеткіштері төмен 2 жақын поршеньді байқасаңыз, сізде ауыстырып салатын бас тығыздағышы болуы мүмкін. Тығыздағыш 2 цилиндр арасында орналасқан.
- Барлық цилиндрлерде төмен қысу сіздің қозғалтқышыңызға жаңа уақыт белбеуін қажет етуі мүмкін. Егер бұл жұмыс істемесе, қозғалтқышты реттеу қажет болуы мүмкін.
- Егер қозғалтқыш жақсы жұмыс істемесе, оны жаңасына ауыстырған жөн. Қозғалтқышты жөндеу қымбатқа түсуі мүмкін, сондықтан кейде қоқыс алаңынан жаңа қозғалтқышты алу үнемді болады.
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Тесттен жоғары PSI көрсеткіштері әдетте қозғалтқыштың жақсы жұмыс істеуін көрсетеді, дегенмен көліктер арасында мінсіз көрсеткіш әр түрлі болады. Жалпы алғанда, PSI жақсы жұмыс істейтін қозғалтқышта 100-ден 150-ге дейін болады.
- Бөлшектерді алып тастау кезінде оларды таңбалы етіп сақтаңыз, сонда сіз оларды қай жерге қоюға дайын екеніңізді білесіз. Бөлшектерді ажыратпас бұрын телефонмен суретке түсіруді қарастырыңыз.
- Шамдардың барлығын алып тастау сіздің көлігіңізге зиян тигізбейді немесе сынаққа әсер етпейді. Бұл бөлшектердің зақымдалғанын тексеруге, содан кейін барлық қозғалтқыш цилиндрлерін тексеруге мүмкіндік береді.
Ескертулер
- Қозғалтқышта жұмыс істеу электр тогының соғу қаупін арттырады. Шамдардың зарядталуын болдырмау үшін тұтану катушкасын немесе оның сақтандырғышын ажыратқаныңызға көз жеткізіңіз.
- Ыстық қозғалтқыштар күйікке әкеледі, сондықтан әрқашан ыстыққа төзімді қолғаптар мен қорғаныс көзілдіріктері сияқты қорғаныс құралдарын киіңіз.
