Қолмен берілетін мотоциклдер танымал, себебі олар әдетте автоматты беріліс қорабынан гөрі жылдамдыққа, қуатқа және басқаруға ие. Дегенмен, қолмен мотоцикл жүргізу де қиын, себебі сіз жылдамдықты жоғарылатқанда немесе баяулатқанда редукторды ауыстыруға тура келеді. Бұл біраз тәжірибені қажет етеді, бірақ сіз барлық қажетті бөлшектерді тауып, беріліс механизмін түсінген кезде, қолмен басқарылатын мотоциклді басқару екінші сипатқа ие болады.
Қадамдар
3 бөліктің 1 бөлігі: басқару элементтерін табу
Қадам 1. Тұтану кілті мен қозғалтқышты іске қосу түймесін табыңыз
Велосипедті бастау үшін сізге осы екі басқару элементі қажет, сондықтан сіз көлік жүргізуді бастай аласыз. Барлық мотоциклдер әр түрлі болғанымен, бұл басқару элементтері әдетте бір жерде болады. Екеуін де оңай табуға болады.
- Тұтану кілті велосипедтің ортасында кластердің астында орналасқан. Сіз мотоциклде отырған кезде алдыңыздағы спидометрдің астына қараңыз. Дәл осы жерде тұтану кілті орналасқан.
- Қозғалтқышты іске қосу түймесі оң жақ рульде. Егер сіз рульді оң қолыңызбен ұстасаңыз, түйме саусағыңыздың жанында болады.
Қадам 2. Сол жақ рульдегі іліністі ұстаңыз
Ілініс - бұл велосипедке арналған қол үзілісіне ұқсайтын рычаг. Ол сол жақ рульде орналасқан, сондықтан сіз оны жүргізу кезінде сол қолыңызбен басқарасыз.
Тартылған кезде ілініс қозғалтқышты ажыратады және берілісті ауыстыруға мүмкіндік береді. Қол мотоциклін басқару үшін іліністі қолдану сезімін алу қажет
Қадам 3. Оң жақ рульдегі дроссельді табыңыз
Оң жақ руль - дроссель. Бұл қозғалтқышқа итерілген кезде қуат береді. Дроссельді айналдырған кезде жылдамдық артады, ал оны жібергенде жылдамдық төмендейді.
Дроссель оң рульді артқа бұрау арқылы жұмыс істейді. Қозғалтқышқа көп газ бермеу үшін бұл қозғалысты қозғалыссыз орындаңыз, бұл сіздің мотоцикліңіздің алға қарай жүгіруіне әкеледі
4 -қадам. Редуктордың педальын сол аяғыңыздың жанында табыңыз
Сіз редукторды сол аяқпен басқарасыз. Педаль табанның алдында орналасқан. Мотоциклдегі редуктор төменнен жоғарыға көтеріледі, яғни ең төменгі параметр - бірінші редуктор. Екінші параметр - бейтарап (N), ал екінші беріліс - содан кейін. Содан кейін сандар өсуді жалғастырады. Есіңізде болсын, N 1-ден 2-ге дейін-бұл тоқтаған кезде маңызды, себебі сіз N-ге ауысуыңыз керек.
- Кейбір мотоциклдердің модельдері әр түрлі, бірақ әдетте педальды жоғары қарай итеру көтерілісті тудырады, ал төмен қарай итеру - редукторды тудырады.
- Көлік жүргізу кезінде аяғыңызды осы педальға қоймаңыз. Егер сіз кездейсоқ соқсаңыз, қозғалтқыш пен беріліс қорабына зақым келуі мүмкін. Аяғыңызды артқы жағындағы тірекке қойыңыз және редукторды ауыстыру кезінде ауысым педальына ғана басыңыз.
3 -тің 2 -бөлігі: Жылжуды бастау
Қадам 1. Мотоциклді іске қосыңыз
Әр түрлі мотоциклдерде тұтану процедуралары әр түрлі, сондықтан нақты қозғалыстар сіздің модельіңізге байланысты болады. Дегенмен, барлық мотоциклдерді іске қосудың бірнеше жалпы ерекшеліктері бар. Алдымен велосипедті іске қосу үшін алдыңыздағы тұтану кілтін қосыңыз.
- Егер велосипедіңіз рульде болса, бейтарапқа ауысыңыз. Есіңізде болсын, Бейтарап 1 мен 2 -ші беріліс арасында.
- Іліністі ұстап тұрып, қозғалтқышты іске қосу түймесін басыңыз. Қозғалтқыштың жанғанын естігенде түймені босатыңыз.
- Іліністі басу кезінде редуктордың педалын бірінші редукторға төмен қарай итеріңіз, содан кейін қозғалысты бастау үшін педальды босатыңыз.
- Егер ауа райы суық болса, тұншығыңыздың тұтқасын реттеу қажет болуы мүмкін. Бұл деңгей сол жақ рульде. Деңгейді артқа сырғыту дроссельді ашады, ал алға қарай итеру дроссельді жабады. Егер қозғалтқыш жетпей қалса, дроссельді толық ашуға тырысыңыз, содан кейін қозғалтқыштың жануына көмектесу үшін оны баяу жабыңыз.
Қадам 2. Дроссельді білектің тегіс күйінде ұстаңыз
Бұл сізге дроссельді газды қозғалтқышқа беретін бұрыштан ұстауға кедергі келтіреді, бұл кездейсоқ жылдамдыққа әкелуі мүмкін. Бұған жол бермеу үшін дроссельді ұстап тұрғанда қолыңызды бір деңгейде ұстаңыз.
Білектің тегіс орналасуын елестету үшін қолыңызды алдыңыздағы үстелге қойыңыз, алақаныңызды төмен қаратып отырыңыз. Содан кейін жұдырық жасаңыз. Бұл білектің тегіс орналасуы
Қадам 3. Дроссельде домалатып жатқанда іліністі баяу босатыңыз
Велосипедті жылжыту үшін осы екі әрекетті қатар орындаңыз. Іліністі босату қозғалтқышты қосады, ал дроссельге тигенде қозғалтқышқа газ беріледі. Бұл екі әрекет бірге жүруге мүмкіндік береді.
- Іліністі дроссельге тигізбестен босату велосипедтің кенеттен тоқтауына әкеледі, себебі қозғалтқышта газ жоқ. Бұл сізді велосипедтен алыстатуы мүмкін.
- Іліністі босатып, дроссельді ақырын итеруді ұмытпаңыз. Егер сіз тым жылдам жүрсеңіз, велосипед алға қарай жылжиды және сіз басқаруды жоғалтуыңыз мүмкін.
Қадам 4. Дроссельге тұрақты қысымды ұстаңыз
Кенеттен өзгерістер велосипедті алға -артқа айналдырады және сіз басқаруды жоғалтуыңыз мүмкін. Ыңғайлы жылдамдыққа жеткенде қысымды бірқалыпты және тұрақты ұстаңыз.
Дроссельді ақырын итеру сезімін алу үшін велосипедті іске қосыңыз және іліністі қысылған күйде ұстаңыз. Содан кейін дроссельге біртіндеп қысым жасаңыз. Егер сіздің қолыңыз ілініссе, велосипед қозғалмайды. Осылайша сіз басқаруды жоғалту туралы алаңдамай, дроссельге айналдыруды үйрене аласыз
Қадам 5. Біркелкі алға айналдыру
Берілісті ауыстыру туралы алаңдамас бұрын, алдымен ыңғайлы, тегіс жылдамдыққа жетіңіз. Дроссельге жеңіл, тұрақты қысымды ұстаңыз және тепе -теңдікті сақтауға назар аударыңыз.
Бұл кезде жылдамдығыңызды сағатына 10 километрден (6,2 миль) төмен ұстаңыз. Егер сіз тезірек жүрсеңіз, екінші редукторға ауысуға немесе қозғалтқышты зақымдау қаупіне тап болуыңыз керек
3 бөлімнің 3 бөлігі: Көлік жүргізу кезінде берілісті ауыстыру
1 -қадам. Жылдамдыққа ауысыңыз
Сіз жылдамдықты арттырған кезде редукторды ауыстырасыз. Сіз жай ғана домалап келе жатқанда, жылдамдықты көтерудің қажеті жоқ және мотоциклді бірінші ретте ұстай аласыз. Көшіруді бастамас бұрын, сіз тиісті жылдамдықтарға жетуіңіз керек. Жалпы нұсқаулық:
- Бірінші беріліс үшін 0-10 километр (6,2 миль).
- Екінші беріліс үшін сағатына 10–30 шақырым (6,2–18,6 миль).
- Үшінші беріліс үшін сағатына 30-50 шақырым (19-31 миль).
- Төртінші беріліс үшін сағатына 50-80 шақырым (31-50 миль).
Қадам 2. Іліністі төмен қарай итеріңіз
Бұл қозғалтқышты ажыратады және редукторға дайындалады. Іліністі мықтап итеріңіз және ауысуды бастамас бұрын тұтқаның толық төмен түскеніне көз жеткізіңіз.
Іліністі төмен қарай итеру үшін барлық 4 саусақты пайдалануды ұмытпаңыз. Бұл сіздің қолыңыздың сырғып кетуіне жол бермейді
Қадам 3. Дроссельді жеңілдетіңіз
Қозғалтқыш ажыратылғаннан кейін, дроссельді оң қолыңызбен баяу босатыңыз. Бұл сіздің қозғалтқышты ауысымға дайындайды. Дроссельді толығымен босатпаңыз. Қозғалтқыш ауысқан кезде толық қуатта болмайтындай етіп оны жайлап босатыңыз.
Қозғалтқышты ауыстыру - бұл қозғалтқышты толық дроссельде ұстап тұрғанда редукторды ауыстыру. Бұл әдетте жарыс жағдайында жасалады. Бұл сіздің қозғалтқыш пен беріліс қорабына үлкен жүктеме береді және ұсынылмайды
Қадам 4. Редуктордың педальын сырт еткенше жоғары қарай итеру арқылы көтеру
Бұл шерту келесі сатыға ауысқаныңызды білдіреді. Егер сіз екінші рульде болсаңыз және шертуді сезінсеңіз, сіз қазір үшінші редукциядасыз.
- Бұл басуды сезгенше итеруді ұмытпаңыз. Бұрын жіберу сіздің мотоциклдің алдыңғы редукторға түсіп кетуіне әкеледі.
- Шертуді немесе велосипедтің беріліс қорабын өткізіп жіберетінін сезген кезде итеруді тоқтатыңыз.
- Берілген редукторды қадағалаңыз. Мотоциклдердің барлығында сізде қазір қандай редуктор бар екенін көрсететін дисплей жоқ. Бұл дегеніміз, сіз көлік жүргізіп келе жатып, дұрыс беріліс қорабына ауыспау үшін қандай редукторда екеніңізді есіңізде сақтаңыз.
Қадам 5. Дроссельде домалатып жатқан кезде іліністі баяу босатыңыз
Енді сіздің мотоцикліңіз берілісті ауыстырды, сіз қозғалтқышты қайта қосуға болады. Мұны іліністі ақырын босату арқылы баяу жасаңыз. Сонымен қатар, сіз жылдамдықты жоғарылату үшін дроссельді қайта қосасыз. Ыңғайлы жылдамдыққа жеткенде іліністі толығымен босатыңыз.
Іліністі тез босату немесе «ілінісу» сізге жылдам жылдамдық береді. Бұл сізге бақылауды жоғалтуға әкелуі мүмкін, ал велосипед тоқтап қалуы мүмкін. Іліністі баяу босатуды ұмытпаңыз
6 -қадам. Жылдамдық төмендегенде төмен қарай жылжытыңыз
Жылдамдық жоғарылаған кезде жоғары көтерілу керек сияқты, жылдамдық төмендегенде де төмендетуге тура келеді. Төмен түсіру мен көтеру арасында бірнеше маңызды айырмашылықтар бар.
- Төмен түсіруді ілгерілеу кезінде бастағаныңыздай, ілгерілеу кезінде бастаңыз. Бірақ іліністі басқаннан кейін дроссельді айналдырудың орнына, бұл жолы сіз дроссельді ақырын айналдырасыз.
- Содан кейін сол аяғыңызбен редуктордың педальын басқанша төмен қарай итеріңіз, бұл сіздің төмен бұрылғаныңызды көрсетеді. Іліністі баяу босатыңыз және жүруді жалғастырыңыз.
- Көлік жүргізу кезінде жылдамдығыңызға назар аударыңыз. Қашан төмен жылжу керектігін білу үшін жоғарыдағы сол жылдамдық кестесін пайдаланыңыз.
Қадам 7. Тоқтаған кезде бейтарап күйге ауысыңыз
Егер сіз тоқтаған кезде мотоциклді редукторда қалдырсаңыз, іліністі қайтадан босатқанда велосипед кенеттен ұшып кетуі мүмкін. Тоқтаған кезде бейтарапқа ауысу арқылы бұл нәтижеден аулақ болыңыз.
- Нейтралды беріліс мотоцикліңіздің бірінші және екінші беріліс арасында екенін ұмытпаңыз.
- Қайта қозғалуға дайын болғанда, іліністі ұстап тұрып, редуктордың педалын бірінші редукторға төмен қарай басыңыз. Содан кейін іліністі баяу босатыңыз және дроссельді ақырын айналдырыңыз.
