Мотоциклмен жүру - бұл қызықты оқиға, бірақ үлкен төбеден түсу керек болғанда, бұл өте қорқынышты болуы мүмкін. Сіз естіген кез келген қорқынышты оқиғаларды артқа тастаңыз, егер сіз тиісті сақтық шараларын қолдансаңыз және жаттығуға көп уақыт берсеңіз, өте қауіпсіз. Біз сіздің барлық сұрақтарыңызға жауап беру үшін осындамыз, сондықтан сіз жолға шыққан кезде көңілді және қауіпсіз уақыт өткізе аласыз.
Қадамдар
12 -ден 1 -ші сұрақ: Төменге түскенде мен қалай отыруым керек?
Қадам 1. Өз салмағыңызды орындықтың артына қарай жылжытыңыз
Өз салмағыңызды велосипедтің алдыңғы жағына бағыттамаңыз. Сіз рульге тым көп салмақ түсіресіз, және сіз өзіңізді басқарғандай сезінбейсіз. Оның орнына, велосипед отырғышын артқа қарай сырғытып, сапарыңызды теңестіріңіз.
12 -ден 2 -сұрақ: Мен мотоциклде қолымды қалай ұстауым керек?
Қадам 1. Тұтқаны, алдыңғы тежегіш тұтқаны және іліністі жақсы ұстаңыз
Алдыңғы тежегіш тұтқасына 2 саусағыңызды қойып, қалған қолыңызды рульде қалдырыңыз. Содан кейін ілмектің үстіне екінші қолыңыздан 1-2 саусағыңызды қойыңыз-бұл велосипедтің тоқтап қалуын тоқтатуға көмектеседі.
12 -ден 3 -сұрақ: Мен аяқтарымды қалай орналастырамын?
Қадам 1. Мотоцикл цистернасын аяғыңызбен ұстаңыз
Сіз резервуарды ұстағанда, сіз өзіңізді 1 орынға бекітесіз. Осылайша сіздің салмағыңыз алға жылжымайды және сіз велосипедке көбірек бақылау жасай аласыз.
Бұл әдіс сонымен қатар еңіс қисықтары бойымен тежеуді айтарлықтай жеңілдетеді
12 -ден 4 -ші сұрақ: Мен төмен қарай мінгенде қайда қарауым керек?
1 -қадам. Көзіңізді жолда ұстаңыз
Төмен қарай келе жатқанда алдыңғы велосипед дөңгелегіне назар аудару өте оңай. Керісінше, алға қарай ұмтылыңыз, сонда сіз алда не күтіп тұрғанын білесіз.
12 -ден 5 -ші сұрақ: Мотоциклмен төмен қарай жүру үшін мен қандай редукторға ие болуым керек?
Қадам 1. RPM -ді әдеттегіден сәл жоғары қоятын берілісті таңдаңыз
Велосипедті бірінші рульге қоймаңыз-бұл айналу жиілігін жоғарылатады және сізді тежегішті жиі қолдануға мәжбүр етеді. Оның орнына айналу жиілігін шамадан тыс жоғарылатпай жылдамдық шегінде жүруге мүмкіндік беретін редукторды таңдаңыз.
Мысалы, қисық төбеден төмен түсу кезінде екінші беріліс - бұл жақсы нұсқа
12 -ден 6 -сұрақ: Сіз мотоциклмен төбеден қалай түсесіз?
1 -қадам. Тежегіштерге жеңіл қысымды түсіре отырып, баяу жүріңіз
Тежегіш педальды аздап тартыңыз, бұл велосипедтің алдыңғы жағын бекітпестен немесе мотоцикліңізде ABS-ті қоспай-ақ біршама баяулауға көмектеседі. Төбеден төмен түсу кезінде өте баяу жылдамдықпен немесе тоқтап тұрудан бастаңыз.
12 -ден 7 -сұрақ: Мен төмен қарай мінгенде тежегішті тез басуым керек пе?
Қадам 1. Жоқ, сіз мұны жасамауыңыз керек
Төмен қарай жүру алдымен қорқынышты болуы мүмкін және егер сіз тежегішке қол жеткізсеңіз түсінікті. Бірақ тежегіштерді біртіндеп басыңыз, сондықтан дөңгелектеріңіз кенеттен құлыпталмайды.
12 -ден 8 -сұрақ: Төменге қарай қалай сенім артуға болады?
Қадам 1. Кішкене, біртіндеп төбеден бастаңыз
Сізге ыңғайлы қарқынмен жоғары қарай жүгіруді үйреніңіз. Сіз бірінші рет тау немесе үлкен төбеге көтерілудің қажеті жоқ; орнына, кішігірім төбешіктерге көтерілуге тырысыңыз және жоғары қарай жүріңіз.
12 -ден 9 -сұрақ: Қисық таудан қалай төмен түсуге болады?
Қадам 1. Екінші редукторда қалып, бұрылысқа жақындағанда алдыңғы тежегішті қолданыңыз
Бірінші беріліс велосипедке көп күш бермейді; оның орнына екінші редукторда болыңыз. Бұрылысқа жақындаған кезде алдыңғы тежегішті басыңыз, сондықтан велосипед сәл баяулайды.
Қадам 2. Іліністі алып тастаңыз және бұрылыстың айналасында алдыңғы тежегішті көтеріңіз
Қисық айналған кезде алдыңғы тежегішті босатыңыз. Содан кейін, «қауырсын» немесе бұрышта жүріп іліністі сорғызыңыз. Бұрышты босатқаннан кейін алдыңғы тежегішті қайтадан басыңыз.
12 -ден 10 -сұрақ: Мен бұрылған кезде берілісті ауыстыруым керек пе?
Қадам 1. Жоқ, олай етпеу керек
Егер сіз редукторды бұрылыстың ортасына ауыстырсаңыз, сіздің артқы дөңгелегіңіз айналуы немесе құлыпталуы мүмкін, бұл велосипедтің сырғуына әкеледі. Оның орнына, мамандар бұрылуды бастамас бұрын берілісті ауыстыруды ұсынады.
12 -нің 11 -ші сұрағы: Қарсы реттеулер маған қисықта көмектесе ала ма?
Қадам 1. Иә, мүмкін
Контрастеринг - сіз бұрылып жатқан бағытқа сүйенудің тамаша термині. Солға немесе оңға бұрылғанда, тиісінше сол немесе оң руль бойымен аздап басыңыз. Бұл сізді қисық бағытта иілуге мәжбүр етеді. Сіз қисықтан шыққан кезде, тездетіңіз-сіздің мотоцикліңіз өздігінен түзеледі.
Иілу-бұл жүйке бұзатын қабілет болуы мүмкін, бірақ бұл қиын емес
12 -ден 12 -сұрақ: Мен мотоциклмен тік тауға қалай мінемін?
Қадам 1. Өз салмағыңызды мотоциклдің ортасына немесе алдыңғы жағына теңестіріңіз
Артық салмақты артқа аудармаңыз, әйтпесе велосипедті басқару қиын болады. Оның орнына аяғыңызды қазыққа қойып, салмағыңызды орындықтың ортасында ұстаңыз.
2 -қадам. Берілісті тез ауыстыру
Жақындаған кезде велосипедті екінші редукторға бағыттаңыз. Тауға көтерілгеннен кейін мотоциклді үшінші редукторға ауыстырыңыз. Велосипед қуатын жоғалтқаннан кейін, екінші редукторға төмен қарай жылжытыңыз, осылайша сіз төбеге көтеріле аласыз.
