Штангенциркульді ауыстыру - бұл өте қарапайым процесс, ол кейбір автомобильдерде арнайы құралдарды қажет етеді. Бұл нұсқаулар кәсіби нұсқаулықты алмастырмайды, тек нұсқаулық болып табылады.
Қадамдар
Қадам 1. Қатты, тегіс беткейге тұрақтаңыз
Бетон жақсы, себебі домкрат пен домкрат стендтері жаздың ыстық күндерінде асфальтқа батып кетуі мүмкін. Бұл көліктің тұрақтылығына әсер етеді және асфальт бетіне зақым келтіреді. Көлеңкелі жерде немесе тікелей күн сәулесінде жұмыс жасайсыз ба? Егер бұл жұмысты бірінші рет жасасаңыз, бір осьтің екі жағын жасау үшін бірнеше сағат қажет болуы мүмкін, сондықтан сәйкес жоспарлаңыз.
Қадам 2. Алдымен қай жағын жасау керектігін анықтаңыз
Бұл вики үшін алдымен драйвер жағы жұмыс істейді деп ойлаймын.
3 -қадам. Артқы штангенцирлерде жұмыс істегенде тұрақ тежегішінің ҚОСЫЛМАҒАНЫН тексеріңіз
Қадам 4. Көліктің жолаушылар жағындағы дөңгелектерді тежеңіз
Автокөліктің екі жаққа қарай жылжып кетуіне жол бермеу үшін алдыңғы доңғалақтың алдына бір, ал екіншісін артқы шинаның артына қойыңыз.
Қадам 5. Дөңгелектердің қақпақтарын, хаб қақпақтарын және т.б
жаңғақтарға қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Қадам 6. Әрбір бұранда гайкасын 1 толық айналымнан аспайтын етіп босатыңыз
Қадам 7. Көлікті көтеріңіз
Автокөлікті көтеру үшін өндіруші ұсынған домкратты пайдаланыңыз немесе едендік домкратерді қолданыңыз және көтеру үшін көлікті өндіруші белгілеген нүктелерден табыңыз.
Қадам 8. Көлікті қолдау үшін домкрат тіректерін қолданыңыз
Тек домкрат қолдау көрсететін кез келген көлікте жұмыс істеуге тырыспаңыз. Егер көлікті осьте тіреп тұрсаңыз, оны доңғалақтарға жақын етіп жасаңыз. Дифференциалда осьті көтермеңіз немесе көтермеңіз.
Қадам 9. Автокөліктің қозғалысына орын жоқ екеніне көз жеткізу үшін, қажет болса, ілініс блоктарын тексеріңіз және орнын өзгертіңіз
Қадам 10. Бекіткіш гайкаларды алып тастап, хаб қақпағына салыңыз
11 -қадам. Дөңгелектер мен шиналар жинағын алыңыз
Қадам 12. Розеткамен немесе кілтпен қораптың ұшымен ағызу бұрандасын ашыңыз
Ескерту: олар жұмсақ металдан жасалған және оңай зақымдалады. Сұйықтықты жерге салынған ыдысқа жіберу үшін бұранданың үстіне ұзын тығыз шлангты сырғытыңыз.
Қадам 13. Поршеньді үлкен қысқыш көмегімен калибрге қайта қысыңыз
Мұны жастықтар роторға мықтап басылмайынша жасаңыз. Поршень штангенциркульге енген кезде тежегіш сұйықтық ағызу бұрандасынан шығарылады деп күтіңіз.
Қадам 14. Шлангты калибрге қосылған жерде босату үшін алау гайкасының кілтін қолданыңыз
Түтікті майыстырмау үшін оны жарты айналымнан артық айналдырмаңыз. (Кейбір көліктерде банжо болты шлангты штангенцирке бекітеді, бұл жағдайда шлангты осы сатыда алуға болады, ал 16 -қадамды өткізіп жіберуге болады.)
15 -қадам. Қажет болса, кілттерді немесе алты бұрышты розеткаларды қолдана отырып, штангенциркульді рульден алыңыз
Артқы дискілік тежегіштерде тұрақ тежегіші штангенциркульден алынады және әр автокөліктен әр түрлі болады. Егер тұрақ тежегіші тартылған болса, артқы штангені алу мүмкін болмайды.
16 -қадам. Штангенциркуль рульден босатылғаннан кейін тежегіш шлангтан бұрап алу үшін штангенциргін солға бұрыңыз
17 -қадам. Кез келген жабдықты немесе ағызу бұрандасын қайта пайдалану қажет болса, штангенцирді сақтаңыз
Қадам 18. Ауыстырылатын көліктің бүйірі үшін дұрыс калибрді таңдаңыз
Дұрыс калибрде көлік құралына орнатылғаннан кейін ағызу гайкасы жоғарыға (немесе жоғарғы жаққа жақын) бағытталған болады. Дұрыс калибрді орнатпау жүйеде ауаны ұстап қалады. Бұл тежегіш педальды және мүмкін тежегіштің істен шығуын тудырады. Екі калибрді ротордың жанында ұстаңыз, олар көлік құралына орнатылатындай етіп бағытталсын және жоғарғы жағында қанатқыш гайкасы бар штангенцируерді ғана орнатыңыз.
Қадам 19. Роторларды тексеріңіз
Бұл тежегіш жұмысының негізгі бөлігі - штангенциркуль мен жастықты алу және ауыстыру. Роторларға қызмет көрсетпеу қазір қол жетімді болса, іс жүзінде «немқұрайдылық» болып табылады. Шыныдан, ойықтар мен ойықтарды кетіру үшін өңдеуге арналған роторды (токарлық станокта «айналдыру» деп аталады) алып тастауды қарастырыңыз. Жақсы жүретін роторлар көбінесе әйнектелген және тоқтау қашықтығына әкеледі. Егер ротор тым тозған немесе терең ойықтары болса немесе айтарлықтай тот болса; ауыстыру қажет болуы мүмкін (көбінесе 25 долларға жаңа роторлармен алмастыру ескі роторларды 15 долларға өңдегеннен жақсы). Роторларды өңдеудің немесе ауыстырудың нақты құны көлік құралының түріне, жабдықтау үйінің бағасына және т.б. байланысты болады және бұл әркімнің жеке таңдауы. Көптеген толық қызмет көрсететін автокөлік жеткізушілері роторлық өңдеуді ұсынады. Алайда, тым жұқа немесе көлік құралына қайта орнатуға қауіпті роторларды өңдеу заңсыз болып табылады.
Қадам 20. Поршенді толығымен қысыңыз және жаңа тежегіш жастықшаларды штангенцирге орнатыңыз
(бұл қадам қажет емес, егер калибрді алу кезінде с-қысқыш қолданылса)
21 -қадам. Тежегіш шлангты штангенциркульге бекітіңіз, жаңа штангенцирмен бірге келген жаңа мыс шайбаларды қолданыңыз және жинақты ротордың үстіне орнатыңыз
22 -қадам. Штангенцирельді рульдік ілмекке бекіту қадамдарының кері ретімен бекітіңіз
23-қадам. Егер шлангты штангенциркуляцияға қатайтуды аяқтаңыз, егер ол тым тығыз болмаса
24 -қадам. Қан ағызатын бұранданы еркін орнатыңыз
Сұйықтықты жерге салынған ыдысқа жіберу үшін мөлдір шлангты бұранданың үстіне сырғытыңыз. Түтікті қысатын қысқыштарды немесе ілмектерді босатыңыз.
25 -қадам. Сорғышты ашып, тежегіш резервуарындағы сұйықтық деңгейін бақылаңыз
Минималды деңгейден жоғары болу үшін қосымша сұйықтық қосыңыз.
26 -қадам. Көмекшінің тежегіш педальды қысып, еденге ұстап тұруын сұраңыз
Қан кетіруді қатайтыңыз. Көмекші сорғы тежегішін 3 рет ұстап тұрыңыз. ағызу клапанын босатыңыз. ауаны сорып алу және тарту үшін. Ауа табылмайынша процесті қайталаңыз. Шланг пен контейнерді алыңыз.
Қадам 27. Қатты қозғалыс алынғанша қозғалтқышты өшіріп тежегіш педальды сорыңыз
28 -қадам. Дөңгелекті және шинаны қайта орнатыңыз
Дөңгелекті роторға мықтап және біркелкі басқан кезде, гайкаларды бұрандаларға «мықтап бекітіңіз». Бұл кезде бекіткіш гайкалардың толық бекітілуі міндетті емес. Келесі қадам бұл процесті аяқтайды.
29 -қадам. Көлікті төмендетіңіз
Дөңгелекті жерге тиіп тұрғанда, бұрандалы гайкаларды сәйкес момент сипаттамаларына сәйкес толықтай қатайтыңыз. Гайкаларды «жұлдызша» үлгісімен қатайтыңыз; ілеспе гайкаларды дөңгелек «бірінен соң бірі» үлгісімен тартпаңыз.
30 -қадам. Тежегіш сұйықтық резервуарын тиісті деңгейге дейін толтырыңыз, қақпақты қайта орнатыңыз және сорғышты жабыңыз
Боялған беттерден төгілген сұйықтықты тез арада алып тастаңыз, себебі егер қысқа уақытқа отыруға рұқсат етілсе, жабын бүлінуі мүмкін.
Қажет болса, көліктің жолаушылар жағын қайталаңыз
32 -қадам. Дискіні сынау
Мүмкіндігінше, адамдар мен ғимараттардан алыс қашықтықта тежегішті тексеріңіз. Біртіндеп тестілеудің жылдамдығын арттырыңыз.
33 -қадам. Бекіткіш гайкаларды және бекітілген дөңгелектің қақпағын, торап қақпағын және т.б
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Егер ағызу бұрандасынан сұйықтықтың тұрақты ағынын алу мүмкін болмаса, тежегіштерді қолмен ағызу керек.
- Тек жаңа ашылған тежегіш сұйықтығын қолдану керек. Ескі тежегіш сұйықтығы қоршаған ортаның ылғалдылығын сіңіруі мүмкін, ал көліктің тежегіш жүйесі металл бөлшектерді тот басады.
- Сіздің көлігіңіз үшін әр түрлі жастықшалар (жартылай металл, керамика және т.б.) болуы мүмкін. Бұл бағаның кең ауытқуының себебі. Әр түрлі жеткізушілер арасындағы бағаны салыстыру кезінде олардың әрқайсысының бір материалдан жасалған жастықшаны келтіретініне көз жеткізіңіз. Әдетте ең төменгі сатыдан аулақ болыңыз (автокөлікті сатуға дайындамайынша), себебі олар тез тозады. Орта және жоғары сыныптар - бұл ұзақ уақыт сақталатын немесе «шоссе» милясын жинайтын көліктер үшін ең жақсы таңдау.
- Жоғарыда сипатталған «тежегіш жұмысы» (тек тіреуіш пен калибрді ауыстыру) тежегіш педальдың «пульсирленген» мәселесін шешпейді. Тежеу кезінде педальдың пульсациясы ротордың қисайғанын көрсетеді. Бұралған роторды жаңарту үшін оны токарлық станокта ауыстыру немесе өңдеу қажет.
- Алдыңғы тежегіштер автокөліктердің көпшілігінде тоқтау қуатының шамамен 70% қамтамасыз етеді. Бұл дегеніміз, екінші рет алдыңғы тежегіштерді өзгерту қажет болса, артқы жағы да қызмет көрсетуге дайын болады.
- Тежегіш жұмысын «бір доңғалаққа» емес, «бір оське» тапсырма ретінде қарастырыңыз. Бір дөңгелектегі тежегіштер екіншісі сияқты қызмет көрсету, тозу және т.б. Өндірістегі ақаудың кез келген оғаш жағдайына жол бермей, сол осьтің әр дөңгелегіндегі тежегіш компоненттерін дәл осындай жағдайда табуға болады. Егер біреу сәтсіздікке ұшыраса немесе сәтсіздікке ұшыраса - екіншісі, әдетте, сәтсіздікке ұшырайды.
Ескертулер
- Ескі тежегіш сұйықтығын қайта қолданбаңыз.
- Көлігіңіздің тежегіш жүйесінде бейтаныс жұмысқа кіріспес бұрын кәсіби нұсқаулықты іздеңіз.
- Шлангты қыспаңыз немесе қыспаңыз, шлангты қысу тежегіштің істен шығуына әкелуі мүмкін
- Ешқашан тек домкратпен бекітілген көліктің астында жұмыс жасамаңыз.
