Қозғалтқыштағы цилиндрлердің бірі дұрыс жұмыс істемей қалғанда, қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуі орын алады. Егер сізде дұрыс емес өрт болса, қозғалтқыш тепе -теңдіктен шығып, машинаның корпусында күшті діріл тудырады, ал қозғалтқыш шығаратын қуат көлемі айтарлықтай төмендейді. Қателікке не себеп болғанын анықтау қиын болуы мүмкін, бірақ мәселені анықтағаннан кейін, шешімдер жиі қарапайым болуы мүмкін. Алайда, кейбір жағдайларда ақауларды жою терең жөндеуді қажет етуі мүмкін.
Қадамдар
3 -ші әдіс 1: қозғалтқыштың сәтсіздігін анықтау
Қадам 1. Қозғалтқыштың жарқылын тексеріңіз
Көліктің бақылау тақтасындағы қозғалтқышты тексеру шамы компьютер қозғалтқыштың жұмысында ақаулықтарды анықтаған кезде сізге хабарлайды. Қозғалтқышты тексеруді шақыратын қате кодтарын оқу үшін сізге әдетте OBDII сканері қажет болса да, жарықты өшіру мен өшіруді қамтамасыз ететін жалғыз нәрсе - қате.
- Қозғалтқыштың істен шығуы кезінде қозғалтқыштың тексеру шамы жыпылықтайды, бірақ егер ол да тоқтаған болса, ол тоқтауы мүмкін.
- Егер сіздің қозғалтқышты тексеру жарығы жыпылықтамаса, бірақ басқа қателіктің белгілерін көрсеңіз, қозғалтқыш әлі де істен шығуы мүмкін.
Қадам 2. Қозғалтқыштың қате кодтарын сканерлеңіз
Көлігіңізде қате болғанына сенімді болсаңыз, OBDII код сканерін жүргізуші жағында орналасқан тақтаның астындағы портқа қосып көріңіз. Бұл шеттері дөңгеленген ашық трапеция тәрізді штепсельге ұқсайды. Қозғалтқыштың қате кодтарын оқу үшін отты қосалқы керек -жарақтардың кілтін бұрыңыз және сканерді қосыңыз.
- Сканер сізге сандар мен әріптерден тұратын код береді. Егер ол ағылшын тілінде сипаттама бермесе, оларды автокөлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулықтан немесе өндірушінің веб -сайтынан таба аласыз.
- Сканер сізге бір цилиндрдің дұрыс қосылмауына қатысты қате береді немесе барлық цилиндрлерде жалпы қате жібереді.
Қадам 3. Қозғалтқыш ұясынан күшті діріл сезініңіз
Қозғалтқыштар жұмыс кезінде теңгерімді болуға арналған, сондықтан егер бір цилиндр атысты тоқтатса, оның балансы жойылады. Қате өрт кезінде қозғалтқыш қатты дірілдей бастайды, ал бұл діріл автомобильдің қалған бөлігінде дірілге айналады.
- Бақытсыздық үнемі бола бермейді, сондықтан діріл әр түрлі көлік жағдайында келуі және кетуі мүмкін.
- Егер қозғалтқыш дұрыс істемей тұрған сияқты болса, онда сіз қандай көлік жүргізгеніңізді ескеріңіз (бағдаршамда отыру, тас жолда көлік жүргізу және т.б.).
4 -қадам. Шашырауды тыңдаңыз
Нашар өрт сіздің көлігіңіз тоқтап қалатын сияқты болуы мүмкін, ал кейбір жағдайларда ол мүмкін. Қозғалтқыштан немесе көліктің шығатын түтігінен шығатын дыбыстар - бұл цилиндрлердің бірінің дұрыс істемей тұрғанының айқын көрсеткіші.
Жалғыз шашырау дұрыс жұмыс істемеуінен басқа мәселелерді білдіруі мүмкін, соның ішінде отынның жоғалуы немесе қозғалтқышқа ауа ағымы, сондықтан қателіктің басқа белгілерін іздеңіз
Қадам 5. Жанармайдың жүгірісі нашарлап бара жатқанын тексеріңіз
Егер сіздің қозғалтқышыңыздағы цилиндр жұмыс істемесе, ол пайдаланылмаған отынды сорғыш арқылы жіберуі мүмкін. Бұл қуатты жоғалтуды ғана емес, сонымен қатар отын үнемдеуді де білдіреді. Егер сіздің көлігіңіздің газ жүгірісі кенеттен нашарласа, бұл дұрыс істемеудің белгісі.
- Жанармай құятын ыдысты толтырған кезде, басқа жолға толтыру қажет болғанша қанша миль жүргенін білу үшін бақылау тақтасындағы жол жүру одометрін қалпына келтіріңіз. Бұл санды жүгірісті алу үшін салған галлон санына бөліңіз.
- Егер бұл қалыпты екенін білмесеңіз, бұл жүгірісті иеленуші нұсқаулығындағы көліктің жүгіріс рейтингісімен салыстырыңыз.
Қадам 6. Инфрақызыл температура өлшегішпен цилиндр температурасын тексеріңіз
Егер қате кодтарын сканерлеу қай цилиндрдің дұрыс істемейтінін анықтауға көмектеспесе, инфрақызыл термометр көмегімен цилиндрдің температурасын көруге болады. Қозғалтқыштағы шығатын коллекторда әр цилиндрден келетін порт болады. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде температура өлшегішін әрқайсысына жеке бағыттаңыз және температура көрсеткіштерін жазыңыз. Егер бір цилиндр жанбаса, ол басқаларға қарағанда әлдеқайда салқын болады.
- Бұл тест үшін рұқсат етілген температура көрсеткіштерінің кең ауқымы бар, сондықтан ең маңыздысы - басқалар сияқты ыстық емес цилиндрді анықтау. Мысалы, егер үш цилиндрде 190 ° F (88 ° C) оқылса және біреуі 80 ° F (27 ° C) болса, мәселе төмен болады.
- Бұл қозғалтқыш сөніп тұрған кезде ғана жұмыс істейді. Егер сіздің қателіктеріңіз келіп -кететін болса, бұл сынақ болған кезде оны жасаңыз.
3 -ші әдіс 2: Ауа мен жанармайдың сәйкес келмейтінін түзету
Қадам 1. Себептерді жоюға байланысты емес қате кодтарын қолданыңыз
Цилиндрге қатысты қате кодтары бар -жоғын білу үшін код сканерін қолданғанда, сіз басқалардың пайда болатынын көре аласыз. Бұл қателіктермен байланысты болмауы мүмкін, бірақ кейбіреулері болуы мүмкін. Егер жанармай жеткізуге қатысты қате коды пайда болса (инжекторлар, сорғы), ауаның массалық датчигі немесе оттегі сенсоры, бұл қателікті тудыратын мәселелер болуы мүмкін.
- Егер қате бір цилиндрге тән болмаса, бұл қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі үшін жеткілікті ауа немесе отын алмауынан болады. Бұл жанармай жүйесінің істен шығуына байланысты болуы мүмкін.
- Егер ауаның массалық датчигі немесе оттегі сенсоры істен шықса, олар қозғалтқыштың компьютеріне дұрыс емес ақпарат беруі мүмкін, бұл қате отты тудыруы мүмкін.
- Мәселені диагностикалау кезінде алға жылжу кезінде сізге көмектесетін кез келген қате кодтарын ескеріңіз.
Қадам 2. Кез келген вакуумдық ағып кетуді тауып, тығыздаңыз
Вакуумдық желінің үзілуі жанармаймен қозғалтқыштардың дұрыс жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін, сондықтан қозғалтқыштың коллекторынан (әдетте қозғалтқыштың жоғарғы бөлігіне жақын орналасқан) резеңке желілерінен үзілген немесе зақымдалған резеңке желілерді іздеу үшін қозғалтқыш ұясының айналасына қараңыз.
Нашар вакуумдық желіні ауыстыру қателікті шешуі мүмкін, немесе бұл қозғалтқыштың жұмысын жақсартуы мүмкін
Қадам 3. Жанармай инжекторларын бірінен соң бірін ажыратып, өзгерісті іздеңіз
Егер сіз әлі де дұрыс жұмыс істемейтін цилиндрді табуда қиындыққа тап болсаңыз, оның қозғалтқышқа қандай әсер ететінін білу үшін отын бүріккіштерінің қуатын бірден ажыратуға болады. Коннекторды жанармай бүріккішінің артына бекітетін жерді табыңыз. Егер сізде жанармай инжекторларын табуда қиындықтар туындаса, оларды табуға көмектесу үшін арнайы жөндеу нұсқаулығын қараңыз.
- Егер бір инжектор ажыратылған кезде қозғалтқыш нашар жұмыс істей бастаса, оны қайта жалғап, келесіге өтіңіз.
- Егер сіз жанармай инжекторын ажыратсаңыз және қозғалтқыштың мінез -құлқы мүлдем өзгермесе, бұл цилиндр жанбайтынын және сіздің мәселеңіздің көзі екенін білдіреді.
4 -қадам. Егер инжекторлар жақсы болып көрінсе, отын жүйесін тексеріңіз
Қозғалтқыштағы жанармай рельсінің соңындағы жанармай сорғысының сынау қондырғысына жанармай қысымының көрсеткішін бекітіңіз. Көлік құралының жөндеуге арналған нұсқаулығынан сәйкес қысым сипаттамаларын табыңыз, содан кейін қозғалтқыш бос тұрған кезде, содан кейін жөндеу нұсқаулығында көрсетілген RPM кезінде алынған көрсеткіштермен салыстырыңыз.
- Егер жанармай қысымы төмен немесе сәйкес келмесе, жанармай рельсінің алдындағы жанармай жүйесі қате отты тудырады.
- Бұл жағдайда сізге отын сүзгісін немесе жанармай сорғыны ауыстыру қажет болады.
- Жанармай сорғысын ауыстыру үшін оны жанармай багынан алу қажет болуы мүмкін, сондықтан сіз кәсіби механиктен көмек сұрағыңыз келуі мүмкін.
5 -қадам. Отын бүріккіші жұмыс істемесе, оны ауыстырыңыз
Сынақ жарығын автомобиль аккумуляторының теріс терминалына қосыңыз, содан кейін зондты әрбір жанармай бүріккішке кіретін сымға басыңыз. Егер сынақ шамы жанса, қуат әрбір инжекторға түседі. Олай болмаған жағдайда, электрлік ақаулық бар, оны шешу үшін кәсіби техникалық көмек қажет. Егер сізде жанармай инжекторына қатысты қате коды болса, оны ауыстыру мәселені шешуі керек.
Сіз жанармай инжекторларын жанармай жүйесін тазартқышты толық газбен толтыру арқылы ауыстырудың орнына тазалай аласыз
Қадам 6. Массалық ауа ағыны немесе оттегі датчиктерінде қателер болса ауыстырыңыз
Егер сіздің код сканеріңіз ауа ағыны сенсорында немесе оттегі сенсорында ақаулар бар екенін көрсетсе, олар сіздің қате әрекетіңіздің себебі болуы мүмкін. Жаппай ауа ағынының сенсоры кіріс құбырында орналасқан, әдетте ауа сүзгісінің жанынан өтеді. Оттегі сенсорлары, керісінше, автокөліктің шығатын түтіктерінде, әдетте катализатордың алдында болады.
- Көлік кірісіне бекітілген екі бұранданы шешіп, оған кіретін сым торын ажырату арқылы жаппай ауа ағыны датчигін алыңыз.
- Сіз оттегі сенсорын сымдарды ажыратып, оттегі сенсорының розеткасымен бұрап алу арқылы алып тастай аласыз.
- Жаңа датчиктерді ескілерінен ажыратылған сымдар арқылы қосқаныңызға көз жеткізіңіз, содан кейін оларды сол қондырғы қондырғысының көмегімен бекітіңіз.
3 -ші әдіс 3: Электрлік немесе механикалық сәтсіздіктерді жою
Қадам 1. Шамдардың зақымдану белгілерін тексеріңіз
Қай цилиндрдің дұрыс істемей тұрғанын анықтағаннан кейін, осы цилиндрдің ұшқыш штепсельіне кіретін штепсельдік сымды ажыратыңыз. Штепсельдік ұшты ажырату үшін, оны жақсы қарап шығуға болады. Көріп отырған залал қателіктің себебін анықтауға көмектеседі. Егер свечка ескірген болса, оны ауыстыру мәселені шешуі мүмкін. Жаңа шырақтарды ауыстыру және дұрыс ажырату керек.
- Соңында қара немесе көміртегі ластанған оттық қозғалтқыштың жақсы жұмыс істегенін білдіреді (тым көп отын).
- Бензинмен немесе маймен суланған штепсель отын реттегішінің істен шыққанын немесе қозғалтқыш блогының ішінде елеулі ішкі ақаулар бар екенін білдіреді.
- Егер штепсельдік ұш жақсы көрінсе, штепсельдің ұшынан шыққан металл мен негіз арасындағы саңылауды тексеріңіз. Бұл олқылықты көлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген бос орынмен салыстырыңыз. Егер алшақтық тым үлкен болса, бұл ауа/отын қоспасының күйіп кетуіне кедергі болуы мүмкін.
- Сондай -ақ, оталдыру катушкасынан ұшқынға ұшқын беретін сымды ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Қадам 2. Мультиметрді пайдаланып катушкалар жинағын тексеріңіз
Шамдар ауа мен отын қоспасын катушкадан жіберілген ток арқылы тұтатады, сондықтан ақаулы істен шығуы мүмкін. Егер көптеген машиналар катушка істен шықса, қатенің нақты кодын береді, бірақ сіз шырақ сымдарын ажыратып, Омметрді жоғарғы екі түйреуішке қосу арқылы катушканы тексере аласыз. Омметрдің қарсылығындағы қарсылықты сіздің көлігіңіздің кедергісімен салыстырыңыз. Егер ол сәйкес келмесе, катушкалар пакетін ауыстыру қажет.
- Сіз көліктің жөндеу нұсқаулығынан қарсылықтың дұрыс деңгейін таба аласыз.
- Шамнан шығатын сымдарды қолдарыңызбен от алдырғыштардан алыстап жылжыту арқылы катушкалар пакетін табыңыз.
- Егер катушканы ауыстыру қажет болса, сымның қалған бөлігін ажыратып, оны кронштейннен босатыңыз. Жаңа катушканы салыңыз және оны ескісіндей қайта қосыңыз.
Қадам 3. Егер ауа, отын және ұшқын тәртіпті болса, қысу сынағын өткізіңіз
Жанармай сорғысына қуат беретін сақтандырғышты шығарыңыз (егер сенімді болмасаңыз, оны табу үшін пайдаланушы нұсқаулығын пайдаланыңыз). Содан кейін шамның біреуін алып тастаңыз және орнына қысқышты бұраңыз. Кілтті бұраңыз және қозғалтқышты төрт рет айналдырыңыз, содан кейін өлшегіштің көрсеткішін тексеріңіз, ол жеткен нүктесінде қалады.
- Бұл процедураны әр цилиндр үшін қайталаңыз. Әрқашан өлшегішті алып тастағаннан кейін, шырақтарды қайта салуды ұмытпаңыз.
- Температуралық сынақ сияқты, барлық цилиндрлерде бір цифрдан басқа ұқсас фигуралар болуы керек, егер қателік сығудың болмауынан болса.
- Егер сандар тақтада бірдей болса, мәселе қысуға байланысты емес.
- Егер бір -біріне жақын орналасқан екі цилиндрде сандар аз болса, бұл бастың тығыздағышы нашар екенін білдіреді. Бас тығыздағышты ауыстыру үшін қозғалтқыштан цилиндрдің басын алу қажет.
4 -қадам. Егер жақын орналасқан цилиндрлерде қысу болмаса, бас тығыздағышты ауыстырыңыз
Егер қате бір -біріне жақын екі цилиндрде орын алса, бұл бастың тығыздағышының жарылуынан болуы мүмкін. Бас жағылған тығыздағыштың басқа белгілеріне майдың ішінен салқындатқышты табу (ашық жасыл немесе қызғылт мөлдір сұйықтық), көгілдір түтіннің түсі және қозғалтқыштың цилиндр басы (үстіңгі жартысы) блокқа (төменгі ұшы) сәйкес келетін жерде май ағуы жатады.
- Бас тығыздағышты ауыстыру - бұл көптеген қосымшаларда арнайы құралдарды қажет ететін өте күрделі жұмыс.
- Егер сіз цилиндр басының тығыздағышы істен шыққан деп ойласаңыз, көлікті сертификатталған жөндеу шеберіне апарғыңыз келуі мүмкін.
Қадам 5. Егер қатты қысу болмаса, қозғалтқыштың төменгі ұшын қалпына келтіріңіз
Ең төтенше жағдайларда қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істемеуіне поршеньдік сақиналардың істен шығуы, тіпті цилиндрлердің немесе байланыстырғыш штангалардың зақымдануы себеп болуы мүмкін. Егер сіздің шамыңыз маймен қапталған болса, бұл поршеньдік сақиналардың істен шығуына байланысты болуы мүмкін, бұл майдың цилиндрден еркін өтуіне мүмкіндік береді және сол цилиндрдегі қысуды жояды. Егер бұлай болса, бүлінген бөлшектерді ауыстыру үшін қозғалтқыштан иінді білікті, ілмектер мен цилиндрлерді алу қажет болады.
Қозғалтқыштың төменгі ұшын қалпына келтіру - бұл кәсіпқойларға тапсырылған күрделі және күрделі процесс
Кеңестер
- Егер сізде өрттің себебін жоюға арналған құралдар болмаса да, сіз көлікті механикке жеткізер алдында мәселені анықтау арқылы ақшаны үнемдей аласыз.
- Қате отты тудыруы мүмкін көптеген нәрселер болғандықтан, дұрыс емес цилиндрді анықтау мен себебін анықтаудың бірнеше әдістерін қолдануға тура келуі мүмкін.
- Егер сізде кодты сканерге кіру мүмкіндігі болмаса, автокөлік бөлшектерін сататын дүкендердің көпшілігі сіздің көлікті ақысыз сканерлейді.
