Өзіңіздің жеке велосипедті немесе шағын велосипедті алған алғашқы күн-бұл өте қызықты күн! Бірақ оны айналдырмас бұрын мына қауіпсіздік кеңестерін тексеріңіз. Олар сіздің қауіпсіздігіңізді қамтамасыз етіп қана қоймай, сонымен қатар керемет өнімділікке қол жеткізеді!
Қадамдар
Қадам 1. Шлем киіңіз
Басқа сақтандырғыш құралдарды міндетті емес деп санауға болады, мысалы, етік, қолғап және түрлі жастықшалар, бірақ әсіресе тәжірибесі жоқ шабандоздар үшін әрқашан дулыға кию керек.
Қадам 2. Дұрыс орналасуыңыз бар екеніне көз жеткізіңіз
Сіз мұны велосипедке отыру арқылы тексере аласыз. Егер сіз дұрыс өлшемді велосипед таңдасаңыз, аяғыңыз жерге тиіп кетуі керек. Енді орындықта қайда отырғаныңызға қараңыз. Егер сіз көптеген жаңадан бастаушылар сияқты болсаңыз, сіз тым алыс боласыз. Бұл мантраға міну кезінде қайталау керек … «алға, алға, алға».
-
Лас велосипедке арналған орындық табиғи резервуарға ие, онда орын газ багына сәйкес келеді. Дәл осы жерде сіз бөксеңізді алғыңыз келеді … уайымдамаңыз, бензин багының арқасында тым алысқа бара алмайсыз. Бұл кресло немесе мотоцикл сияқты велосипед үшін өте маңызды.
Бірінші лас велосипедпен жүріңіз 2 -қадам 1 -қадам -
Аяқтарыңыз үшін екі аяғыңызды қазыққа қойыңыз және рульді тартпастан тұруға тырысыңыз. Егер сіз аяқтарыңыздың үстінде отыратын болсаңыз, онда бұл оңай болады. Егер сіз аяғыңыздың артында тым алыс болсаңыз, алға қарай сырғып, рульді тартып алу қажет болады.
Бірінші лас велосипедпен жүріңіз 2 -қадам 2 -қадам
3 -қадам. Жүрудің «сезімімен» танысыңыз
Енді сіз дұрыс отырасыз, редукторды төрт рет басу арқылы велосипедті бірінші редукторға қойыңыз. енді сіз бірінші редукторда болсаңыз, дроссельді қозғала бастағанға дейін ақырын бұраңыз. Бұл бірінші сапардың мақсаты - кірден өтіп бара жатқан велосипедтің сезімімен танысу. Егер сіз көше велосипедіне үйренсеңіз, топырақпен велосипедпен жүру бірінші кезекте алаңдатады, өйткені жер дұрыс емес, ал велосипед сіздің астыңызда сәл қозғалатын болады. Бұл қалыпты жағдай. Жаңадан келе жатқан шабандоз ретінде сіз одан да көп «қозғаласыз», себебі сіз өте баяу жүресіз. Сіз жоғары жылдамдыққа жеткенде, сіздің алдыңғы дөңгелегіңіз кірдің әрбір кішкене бұрылысына емес, сәл «жүзіп» кететінін көресіз. Сіз ізде болсаңыз да, далада болсаңыз да, шамамен 20 минутқа алға -артқа жүріңіз. Әр жолы, велосипедтің «қыңыр» болмайтынын сезгенше, сәл жылдамырақ жүруге тырысыңыз.
4 -қадам. Сіз мініп келе жатқанда, басыңызды немесе көзіңізді қозғамай, перифериялық көру арқылы алдыңғы қанатыңызды көре алатыныңызды анықтаңыз
Мүмкін болса, сіз велосипедтің алдыңғы жағына тым жақын қарап отырған шығарсыз.
Қадам 5. Мастер үдеу
Сіз жылдамдатқанда, табиғи күштер сізді артқа қарай итермелеуге тырысады. Жаңадан бастаушылардың көпшілігі орындықта тым артқа отырады және рульді тартып, бұл күшке қарсы тұрады, бұл дәл сіз жасағыңыз келмейді. Егер сіз дұрыс отырсаңыз, сіздің жамбасыңыз табанның үстінде (немесе олардың алдында) болуы керек, ал денеңіздің жоғарғы жағында алға қарай сүйенуі керек. Бұл позицияда аяқтың табанын төмен және артқа басып, әрі қарай алға қарай еңкейту арқылы артқы күштерге қарсы тұруға болады. Егер сіз мұны дұрыс жасасаңыз, жылдамдықты жоғарылату кезінде сол қолыңызды рульден алып тастауыңыз керек, ал велосипед түзу жүруді жалғастыруы керек.
Қадам 6. Тегіс және жылдам ауысулар жасаңыз
3 элемент қатысса да (дроссель, ілінісу және ауыстыру), олар 3 тәуелсіз қозғалыс емес. Ақыр соңында, бұл бір қозғалысқа айналады, яғни сіз бір мезгілде дроссельді жауып, іліністі тартып, ауыстырғышты көтересіз. Дәл осылай, жаңа беріліс таңдалғаннан кейін, сіз дроссельді ашқанда іліністі бір мезгілде шығарасыз. Кем дегенде 3 берілісті тегіс және жылдам өтуге дейін осымен жұмыс жасаңыз.
7 -қадам. Тежегішті дұрыс қойыңыз
Жылдамдаушы күштер сізді артқа қалай итерсе, тежеу күштері де сізді алға қарай итереді. Тағы да айтарым, бұл күштерді рульге бермеу. Егер солай етсеңіз, сіз рульдік басқару элементтерін пайдалануды қиындатып қана қоймайсыз, бірақ сізде қолды қатайту үрдісі бар, бұл өз кезегінде соққыларды сіңіруді қиындатады. Егер сіз тежеу кезінде дұрыс отырсаңыз, бензин багыныңы жамбасыңыздың арасында болуы керек. Тежеуді бастаған кезде, бензин багын аяқтарыңызбен қысыңыз. Бұл сіздің денеңізді дұрыс қалыпта ұстауға мүмкіндік береді.
Қадам 8. Алдымен 3 -ші немесе 4 -ші редукторға дейін жылдамдатыңыз, содан кейін тежегішті тоқтатыңыз
Есіңізде болсын, тежеу кезінде сіз төмен қарай жылжуыңыз керек, осылайша сіз тоқтаған кезде бірден бірден көтеріле аласыз.
Қадам 9. Дөңгелек құлыпталғалы тұрған кезде «сезінуге» тырысыңыз
Егер солай болса, енді тежегіш қысымын жоғарылатпаңыз. Ең дұрысы, сіз дәл сол жерде болғыңыз келеді, мұнда максималды қысым қолданылады, бірақ шина сырғып кетпейді.
Қадам 10. Жолдың жағдайы жылдамдық пен тежеуге қалай әсер ететінін есіңізде сақтаңыз
Мысалы, егер бұл шынымен бұдыр болса, сырғанауды бастамас бұрын тежеуге болмайды. Сіз тоқтаған кезде іліністі ұстап тұруға таңдауыңыз бар. Сен міндетті емессің.
Кеңестер
- Бір уақытта екі тежегішті де қолданыңыз.
- Жақсартылған кезде және әр түрлі шарттар талап етілгенде, сіз осы кеңестерден белгілі бір жеңілдіктерді таба аласыз. Алайда, алғашқы бірнеше күн ішінде сіз оларды ұстануыңыз керек.
- Орынның орналасуы сіздің мінудің барлық аспектілеріне, әсіресе бұрылыстарға әсер етеді. Егер сіз тым артқа отырсаңыз, соққы шанышқыларға қарағанда көбірек қысылады, нәтижесінде «ұсақтағыш» бұрышы пайда болады. Бұл велосипедтің алдыңғы жағын өте айқын емес сезінуге әкеледі, бұл алдыңғы дөңгелектің өте кең доғаға айналуына және жақсы тартылуына әкелмейді.
- Уақытты жылдамдату мен тежеуге жұмсау арқылы сіз өзіңіздің міну қабілетіңізге сенімді боласыз. Бұл жаттығуларды орындау кезінде өзіңізді итеріп отыру маңызды. Әр жолы тездетуге және тежеуді күшейтуге тырысыңыз. Велосипедтің сезіміне үйрену маңызды. Сірә, артқы шина «күйіп кетеді», яғни ол сіз жүріп бара жатқаннан тез айналады. Бұл қалыпты жағдай және сіз оны дроссель мен дене қозғалыстарымен басқара аласыз.
- Тобықты айналдыру арқылы артқы тежегішті қолдануға тырыспаңыз. Аяғыңызды қазықтан физикалық түрде алыңыз және тежегіш педальды басыңыз.
- Егер сіз бұрылудан шықсаңыз және велосипедтің дыбысы өте төмен немесе батпақты болса, үдеткіш пен берілісті босатыңыз да, егер ол тағы да сол шуды төмендетсе, қазір шығаратын шуды тыңдаңыз. Бұрылу кезінде дроссельді толық ашпаңыз немесе велосипедтің алдыңғы жағы көтеріле бастайды, бұрылыста қанша дроссель беру керектігін білу үшін жаттығуды жалғастырыңыз.
- Қобалжымаңыз. Тыныс алыңыз және велосипедпен сенімділікті арттырыңыз. Сенім артқан сайын жеңілдейді.
- Дұрыс киім киіңіз. Егер сіз Dirt Bike -тен құлап кетсеңіз, жарақат алуыңыз мүмкін. Дұрыс киіну кез келген ауыр жарақат алу қаупін азайтады.
- Жанармайдың ысырап болуын болдырмау үшін редукторды уақытында ауыстырыңыз.
- Жылдамдықты, пішінді, баға мен қуатты ескере отырып, сіздің талаптарыңызға сай келетін таза мотоцикл сатып алыңыз. Жаңадан келе жатқан шабандоздар үшін біз 400сс -тен аз велосипед ұсынамыз, ол күрделі эндуро велосипедтеріне қарағанда күрделірек. Қорғаныс дулыға маңызды болып табылады, себебі ол апатқа ұшыраған жағдайда басыңызды жарақаттан сақтайды.
- Жүру кезінде қалыпқа сәйкес келетін дұрыс дизайнды таңдау өте маңызды. Аяғыңызды жерге тигізе алатындығыңызға көз жеткізіңіз.
- Велосипедті бастамастан бейімделуге тырысыңыз. Оны қос тірекке қойыңыз және өзіңізге сенімді болғанша тұруға тырысыңыз. Бізге сеніңіз; Егер сіз мұны жасаудан қорқатын болсаңыз, оған бармас бұрын көбірек уақыт бөлуіңіз керек.
- Бастапқыда сәл баяу жүгіріп, арқаңызды тік ұстауға тырысыңыз. Алдыңғы тежегіштерді пайдаланбаңыз немесе трюк жасамаңыз.
