Бұл мақала сізге бірнеше қарапайым қадамдармен Cessna 150 -де қалай көтерілуді және көтерілудің ең жақсы жылдамдығын (Vy) қолдана отырып, круиздік биіктікке көтерілуді көрсетеді. Бұл мақала сертификатталған нұсқаушының сабақтарының қажеттілігін алмастырмайды.
Қадамдар
Қадам 1. Жоспарланған ұшу үшін жанармай мен майдың жеткілікті болуын қамтамасыз ету үшін барлық қауіпсіздікті тексеруді аяқтаңыз
Қадам 2. Сіз өзіңіздің әуе кемесіңізге арнайы бақылау тізімін орындағаннан кейін
Ұшу -қону жолағына такси және қысқа ұстаңыз (сары жолға толық тоқтаңыз). Соңғы ұшуға басқа ұшақтардың жоқтығын тексеріңіз. Жол анық болған кезде мұнара мен басқа трафик сіздің ниеттеріңізді білетініне көз жеткізу үшін радио қоңырау шалыңыз.
3 -қадам. Егер сіз рұқсат алған кезде немесе сіздің ниетіңізбен басқа трафикті ұсынған болсаңыз, такси ұшу -қону жолағына шығып, орталық сызықпен туралаңыз
Қадам 4. Әуе кемесіне толық дроссельді қолданыңыз (дроссельді соңына дейін итеріңіз), ауа жылдамдығының индикаторы оның қозғалыс жылдамдығының жоғарылауын көрсететінін тексеру арқылы оның жанданғанына көз жеткізіңіз
5-қадам. Ұшақ 50 түйіннің мақсатты жылдамдығына жеткенде (желсіз), басқару қондырғысына мұрынды ұшу-қону жолағынан ақырын «айналдыру» үшін ақырын қысым көрсетіңіз
Ұшақтың тым жоғары жылдамдықты жоғалтуына жол бермеңіз. 65-70 түйінді жылдамдату және қолдау.
Қадам 6. Әуе кемесі біршама биіктікке көтерілгенде басқару бағанында қолданылатын қысым қысымының мөлшеріне түзетулер енгізеді, осылайша әуе жылдамдығының индикаторы 68 түйінді құрайды
Бұл ұшақ уақыт бойынша ең жоғары биіктікке жететін жылдамдық. Егер ұшақ тым баяу жүрсе, ауа жылдамдығы 68 түйіннің мақсатты жылдамдығына көтерілгенше мұрынды ақырын төмендетіңіз.
Қадам 7. Мақсатты жылдамдықты ұстап тұру үшін басқару бағанына үнемі кері қысым жасау қажеттілігін жеңілдету үшін ұшақты кесуге болады
Әуе кемесі 68 түйінге көтерілгеннен кейін тұрақтандыру дөңгелегімен ұшақты кесіп тастайды. Ұшақты жерге қаратып бағыттау үшін ұшақты тегістеу үшін дөңгелекті жоғары қарай айналдырыңыз, ұшақтың мұрнын көтеру үшін дөңгелекті төмен қарай айналдырыңыз. Бұл біраз түзетуді қажет етуі мүмкін. Ұшақты дұрыс кескеннен кейін ол мақсатты жылдамдықты сақтайды.
Қадам 8. Әр 500 фут (152,4 м) биіктікте сіз бақылау бағанасын алға қарай итеру арқылы мұрныңызды ақырын төмендетіңіз, осылайша сіздің алдыңызда жақсы көрініс болады
Ұшу кезінде қиындық тудыруы мүмкін кез келген қарама -қайшы ұшақтар мен рельефті іздеңіз.
Қадам 9. Қарау жүргізілгеннен кейін және көтерілуді жалғастыру қауіпсіз болған кезде, ұшаққа мұрнын көтеруге мүмкіндік береді
Есіңізде болсын, ол әлі де кесілген, сондықтан сізден аз күш жұмсау керек.
Қадам 10. Қажетті биіктікке жеткенде мұрынды төмендетіңіз, осылайша басқару элементтерін алға қарай итеру арқылы ұшақ биіктікке көтерілмейді
Қадам 11. Өрмелеу тоқтаған кезде, дроссель мөлшерін азайтыңыз, осылайша RPM индикаторы 2300-2400 айн / мин аралығында болады
Қадам 12. Әуе кемесі өздігінен көтерілгісі келмейтіндей етіп, дөңгелектің көмегімен ұшақты кесіңіз
Бұл сізге ұшақтың тұмсығы төмен түсетін етіп дөңгелекті жоғары айналдыруды қажет етеді.
Ескертулер
- Бұл нұсқаулық нұсқаушыны алмастырмайды.
- Мұны бақылаушысыз жасамаңыз. Тәжірибелі, сол кезде.
- Стресс жасамаңыз, машина сіздің бөлігіңіз болсын.
