Бұл Cessna 150 жеңіл ұшақтарында айналуға қалай кіруге және одан шығуға болатын нұсқаулар. Спин - бұл ұшқыштар үшін ықтимал өте қауіпті ұшу маневрі. Айналдыру ұшақтың тік осі бойынша айналуды қамтиды - мұрыннан құйрыққа дейін - биіктіктің тез жоғалуы. Айналу симптомдарын тану, толық дамыған айналудан аулақ болу және қалпына келтіру - спинді қолданудың бірден -бір мақсаты, себебі оның қалыпты ұшу жаттығуларында практикалық қолданылуы жоқ.
Қадамдар
2 -ден 1 -ші бөлім: Айналдыру
Қадам 1. Айналдыруға кіріспес бұрын HASEL тексеруін аяқтаңыз
-
H - Биіктік: кемінде 4 000 фут (1, 219,2 м)+ AGL (жер деңгейінен жоғары) екеніңізге көз жеткізіңіз. Жоғары биіктік қауіпсіз.
Cessna 150 айналдыру және қалпына келтіру 3 -қадам -
A - Аймақ: салыстырмалы түрде бос жердің үстінде екеніңізді тексеріңіз.
Cessna 150 айналдыру және қалпына келтіру 4 -қадам -
S - Қауіпсіздік: қауіпсіздік белбеуі мен есіктердің бекітілгенін тексеріңіз.
Cessna 150 айналдыру және қалпына келтіру 5 -қадам -
Электронды қозғалтқыш: жанармай клапанының қосулы күйде екеніне, қоспаның тұтқасы бай күйінде (соңына дейін), көмірсулардың жылуы ЫСЫҚ тартылғанына, май мен температура көрсеткіштері жасыл шектерде екеніне және сіздің магниттердің негізгі қосқышпен екеуіне де орнатыңыз (қызыл қосқыш сол жақта) қосулы. Мұны жазбаларда сипатталатын «7-Up Check» көмегімен жасауға болады.
Cessna 150 айналдыру және қалпына келтіру 6 -қадам -
L - Lookout: солға қарай, содан кейін оңға қарай жайлап бұрылыңыз (15 градустан аспайтын), бұл S белгісі. Бұл сіздің астыңыздағы және айналаңыздағы трафикті тексеру үшін.
Cessna 150 айналдыру және қалпына келтіру 7 -қадам
Қадам 2. Дүкенге кіру процедураларын бастаңыз
Дроссельді азайтыңыз және басқару бағанын біртіндеп артқа тартыңыз. Бұл ұшақтың мұрнын жоғары көтереді. Ұшақты тоқтағанша осылай ұстаңыз.
Қадам 3. Дүңгіршек басталған кезде, педальды қай бағытта айналдырғыңыз келсе, сол жақ рульді басыңыз
Қадам 4. Рульдің толық кірісін және басқару бағанындағы кері қысымды ұстап тұру арқылы автоматты айналуды (айналдыруды) дамытуға рұқсат етіңіз
Ұшақ енді айналуы керек.
2 -ден 2 -ші бөлім: Айналуды қалпына келтіру
Қадам 1. Дроссельді артқа қарай тартыңыз, қозғалтқышты бос күйге келтіріңіз
Қадам 2. Толық рульді айналу бағытына қарама -қарсы қойып, ұстап тұрыңыз
3-қадам. Толық руль қосылғаннан кейін, дүңгіршікті құлату үшін бақылау бағанасына алға қарай қысым жасаңыз
Қадам 4. Айналу тоқтағанша рульді де, мұрынды да ұстаңыз
Қадам 5. Айналу тоқтатылғаннан кейін, рульді бейтараптандырыңыз, қанаттарыңызды тегістеңіз және белгіленген биіктікке қайта көтеріліңіз
Кеңестер
- HASEL-дегі «Е» (қозғалтқыш) тексеру үшін 7-ші тексеруді орындауға болады [3-сурет]. Бұл негізінен еденнің жанармай селекторынан басталатын 7 құрайды, содан кейін қоспаны, көмірсулардың жылуын, өлшегіштерді, магистральды қосқышты және магниттерді тексеру арқылы 7 -нің жоғарғы жағын қалыптастыру үшін жұмыс жасайды.
- Әуе кемесін тоқтата тұру кезінде тоқтау белгілерін анықтағаныңызға көз жеткізіңіз: буфет, тоқтау мүйізі, аллеронды (банк немесе орама) басқаруды жоғалту. Бұл айналуды бастау үшін толық рульді қолданған дұрыс.
Ескертулер
- Бұл маневр жасамас бұрын сізбен бірге тәжірибелі ұшқыш немесе нұсқаушы болғаны жақсы.
- Айналдыруға әрекет жасамас бұрын қауіпсіз биіктікте болу өте маңызды, өйткені қалпына келтіру үшін әрқашан биіктік қажет.
- Дұрыс серуендеу, ұшақты кез келген ақаулар мен кемшіліктерді тексеру кез келген ұшудың қауіпсіздігі үшін өте маңызды. Әуе кемесі айналу жағдайындағыдай ерекше кернеулерге ұшырайтын ұшулар алдында өте маңызды.
- Канада көлігі екінші айналу «бастапқы айналудан қалпына келгеннен кейін басқару элементтерін дұрыс пайдаланбау салдарынан болуы мүмкін» дейді. Дайвингтен кенеттен немесе мерзімінен бұрын тартылу екінші рет тоқтауға әкелуі мүмкін »
