Өлі батарея - бұл сіздің көлігіңізде кездесетін ең көп кездесетін мәселелердің бірі, бірақ кейде оларды анықтау қиын болуы мүмкін. Кейде батарея сіздің қозғалтқышты іске қосу үшін жеткілікті қуатқа ие болуы мүмкін, бірақ электр жүйесі сіздің фараларыңыз немесе радио сияқты басқа электрлік заттардың жүктемесін көтере алмайды. Сіз электр жүктемесіндегі ақаулардың белгілерін іздеуден бастай аласыз, содан кейін мультиметрді қолдануға және қозғалтқыштағы жүктемені ұлғайтуға, аккумуляторда немесе генераторда ақау бар -жоғын анықтауға болады.
Қадамдар
3 -ші әдіс 1: Бақылау арқылы тестілеу
Қадам 1. Көліктің аккумуляторын табыңыз
Батареяны зақымдану белгілерін іздеуден бұрын, оны табу керек. Көптеген көліктерде аккумуляторды қозғалтқыш бөлігіндегі капоттың астында табуға болады (көбінесе алдыңғы жүргізушіде немесе жолаушының бүйір бұрышында). Дегенмен, қазіргі заманғы көптеген көлік құралдары багажға салынған батареямен келеді. Бұл қара пластиктен жасалған қорапқа ұқсайды, оның жоғарғы жағында 2 терминалы бар.
- Егер сіз көліктің аккумуляторын қайдан табуға болатынын білмесеңіз, көмек алу үшін иесінің нұсқаулығын қараңыз.
- Егер сізде пайдаланушы нұсқаулығы болмаса, өндірушінің веб -сайтына кіріп көріңіз.
Қадам 2. Бос байланыстарды немесе тотығу белгілерін іздеңіз
Батареяны стартердің жүктемесіне сынау үшін, оның тотыққан терминалдар кедергі жасамайтын немесе нашар байланысы бар мықты байланысы бар екеніне көз жеткізу керек. Егер кабельдер терминалда мүлде қозғалса, олар бос болады және оларды қатайту қажет.
- Егер терминалдарды тазалау қажет болса, бір стақан жылы суға аз мөлшерде сода қосыңыз. Кабельдерді ажыратып, ұштарды тіс щеткасымен сүрту үшін осы қоспаны қолданыңыз, содан кейін оларды қайта қосыңыз.
- Егер терминалдар бос болса, оларды қатайту үшін сәйкес өлшемді кілтті пайдаланыңыз.
Қадам 3. Тұтанудағы кілтті «аксессуарларға» бұраңыз
«Кілтті бұрғанда, бақылау тақтасының шамдары жануы керек және көлік жұмыс істеп тұрған кездегідей жарқырап тұруы керек. Егер бақылау тақтасындағы шамдар жанбаса, батареяның заряды таусылған болуы мүмкін.
- Егер шамдар қалыптыдан гөрі күңгірт болса, бұл батареяның заряды аз екенін және қозғалтқышты айналдыра алмайтынын білдіреді.
- Егер шамдар жанбайтын болса, онда сіз машинаны қайтадан іске қосу үшін аккумуляторды зарядтай аласыз.
4 -қадам. Фараларды қосыңыз және досыңыздан көліктің алдында тұруын сұраңыз
Сіз батареяны стартердің жүктемесіне қарсы тексеретін боласыз, ал фаралар сіздің көрсеткішіңіз болады. Досыңыздан фараны жақсы көретін жерде тұруын сұраңыз, осылайша сіз машинаны іске қосқанда олардың мінез -құлқын бақылай аласыз.
Досыңыздың алдында тұруын сұрамас бұрын, көлік тежегіші тартылған кезде көлік тұрақта немесе бейтарап екеніне көз жеткізіңіз
5 -қадам. Көлікті іске қосыңыз және фараларда елеулі күңгірттенуді іздеңіз
Автокөлікті іске қосу үшін кілтті бұрған кезде, стартер қосылған кезде фаралар аздап сөнеді, алайда егер олар айтарлықтай өшіп қалса немесе толығымен сөніп қалса, бұл батареяның заряды жеткіліксіз екенін білдіреді.
- Егер көлік мүлде іске қосылмаса немесе өте баяу айналса, бұл батареяның істен шығуына байланысты.
- Стартерден жылдам басу (пулеметтің дыбысына ұқсайды), оны іске қосу үшін күш жеткіліксіз.
3 әдіс 2: мультиметрді қолдану
Қадам 1. Мультиметрді 20 вольтқа орнатыңыз
Батареяның қанша вольтты электр энергиясын өндіретінін дәл білу үшін оны 15 вольттан жоғары етіп қою керек. Көптеген мультиметрлер үшін 20 вольт - ең жақын опция.
Егер мультиметрде 20 вольт опция болмаса, 15 вольттан жоғары ең төменгі кернеуді таңдаңыз
Қадам 2. Көлікті өшіріп, фараларды 2 минутқа қосыңыз
Сіз батареяның кернеуін дәл оқығаныңызға сенімді болғыңыз келеді, бұл жүйеде қалған зарядты жоюды білдіреді. Фараларды бірнеше минутқа қалдыру жеткілікті.
- Егер аккумулятордың шамдары 2 минут бойы жұмыс істей алмайтын болса, сынақ сәтсіз аяқталды деп есептеуге болады.
- Өлі немесе нашар зарядталған батареяны зарядтау немесе ауыстыру қажет болады.
- 2 минуттан кейін фараларды қайтадан өшіріңіз.
Қадам 3. Мультиметрлік зондтарды көлік құралының батареясына қосыңыз
Мультиметрдегі зондтар оң (+) және теріс (-) қосылыстар үшін түспен кодталған болады. Қызыл зондты оң терминалға, ал қара зондты теріс терминалға қосыңыз. Кейбір зондтар терминалға тиетін металл бөлшектері болады, ал басқалары сіз бекітетін қысқыштар болуы мүмкін.
- Батареядағы оң терминал қызыл болуы мүмкін және оң белгісін көрсетеді (+).
- Теріс терминалда қалың қара жерге қосылған кабель болуы мүмкін және теріс таңбаны көрсетеді (-).
Қадам 4. Мультиметрдегі көрсеткішті шамамен 12,6 вольт үшін тексеріңіз
Фаралар 2 минут жұмыс істегеннен кейін де, батарея әлі де мультиметрде 12,6 вольт шамасында оқуы керек. Егер ол одан аз болса, батарея жеткіліксіз зарядталған.
- Біршама жоғары көрсеткіш - бұл қалыпты жағдай.
- Қозғалтқышты іске қосу үшін 12,6 вольттан аз болуы мүмкін.
3 -ші әдіс 3: Тестілеу кезінде жүктемені жоғарылату
Қадам 1. Досыңыздан көлікті іске қосуды сұраңыз
Қозғалтқыш бөлігіне жақын жерде болыңыз, мультиметрді ұстап тұрып, сіздің досыңыз көлікті іске қосу үшін кіргенін бақылаңыз. Позитивті және теріс зондтарды байланыстырғанына көз жеткізіңіз.
- Досыңыз оны іске қоспас бұрын көлік тежегіші тартылған кезде көлік тұрақта немесе бейтарап тұрғанына көз жеткізіңіз.
- Мультиметрден сымдар қозғалтқыштың қозғалмайтын белдіктеріне немесе шығырларына ілінбейтініне көз жеткізіңіз.
Қадам 2. Кернеудің 10 -нан төмендегенін қадағалаңыз
Мультиметрдегі кернеудің көрсеткіші автокөлік іске қосыла бастағанда төмендейді (бұл фаралардың шамалы күңгірттенуін білдіреді), бірақ 9,6 вольттан төмен түспеуі керек. Егер сіз арзан мультиметрді қолдансаңыз, 10 вольтты пайдалану қауіпсіз стандарт болып табылады.
- Егер машина іске қосылған кезде кернеудің көрсеткіші 10 -нан төмен түссе, батареяны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
- Стартерден түсетін жүктеме автокөлік іске қосылғаннан кейін аккумуляторға заряд беретін генераторға жол береді және кернеудің көрсеткіші қайтадан көтеріледі.
Қадам 3. Мультиметрді 15-20 секундқа қарап, көрсеткіштің жоғарылауын қамтамасыз етіңіз
Қозғалтқыш жұмыс істей бастағанда, генератор батареяны зарядтауға кірісуі керек. Бұл жағдайда мультиметрдің көрсеткіші 14 вольт диапазонында болуы мүмкін. Олай болмаса, бұл генератор батареяны тиісті түрде зарядтай алмайтынын білдіреді.
- Егер генератор ток шығарса, бірақ жеткілікті жоғары емес болса, аккумулятор әлі де істен шығады.
- Нашар жұмыс істейтін генератор автокөліктің батареясын бұзуы мүмкін.
4 -қадам. Мультиметр қосылған және автомобиль жұмыс істеп тұрған кезде фараларды қосыңыз
Егер мультиметрдің көрсеткіші көлік құралының жұмысында жақсы болса, фараларды қосу арқылы жүктемені көбейтуді бастаңыз. Батареяны ұстап тұру үшін кернеудің көрсеткіші әлі де 12,6 -дан жоғары болуы керек.
- Егер автокөлік фаралар сияқты қосымша жүктемені көтере алмаса, аккумуляторды ауыстыру қажет, сонымен қатар генераторды тексеру қажет.
- Автокөлік бөлшектерінің көптеген дүкендері сіздің генераторыңызды қозғалтқыш орнында тұрғанда тексере алады.
