Автокөліктің май сүзгісі кірден және бөлшектерді майдан тазартады және қозғалтқышты жақсырақ майлайды. Қозғалтқыштың қалыпты жұмыс істеуі үшін майды ауыстырған сайын май сүзгісін міндетті түрде ауыстырыңыз. Көлік құралының қозғалтқыш блогындағы май сүзгісін тапқаннан кейін, жұмысты аяқтау үшін сізге май табасы, жаңа сүзгі және май қажет.
Қадамдар
2 бөліктің 1 бөлігі: Майды төгу және ескі сүзгіні алу
Қадам 1. Майдың ағып кетуін жеңілдету үшін май құю қақпағын босатыңыз
Май құю қақпағы - бұл сіздің майды тексеретін немесе май құятын тесікті жабатын қозғалтқыштың жоғарғы жағындағы дөңгелек қақпақ. Майдың тез ағып кетуі үшін оны босату үшін сағат тіліне қарсы бұраңыз.
Бұл процедураны орындамас бұрын автокөліктің қозғалтқышы өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Егер қозғалтқыш ыстық болса, процедураны бастау үшін кем дегенде 30 минут күтіңіз. Егер қозғалтқыш суық болса, көлігіңізге 2-3 минут қыздырыңыз, содан кейін оны бастамай тұрып өшіріңіз
Қадам 2. Май төгетін табаның астына май төгетін табаны салыңыз
Су төгетін тығын - бұл мотор блогының астына бекітілген майлы табаның мүмкін болатын ең төменгі нүктесінде әдетте қозғалтқыш блогының астында орналасқан төрт бұрышты гайка. Ол әдетте май табасының түбінде немесе жағында болады.
Су төгетін штепсель кейде иінді біліктің жанында орналасады, ол тікелей көліктің қозғалатын бөліктеріне қуат беретін қозғалтқыш блогының астыңғы жағына қосылады. Ол қозғалтқыш блогының астыңғы жағына бекітілген корпустың ішінде орналасқан
Қадам 3. Майды ағызу үшін май ашасын алыңыз, содан кейін штепсельді ауыстырыңыз
Оны босату және алу үшін төртбұрышты кілтті (розеткасы жоқ розетка кілті) қолданыңыз. Майдың ағып кетуін тоқтатқанша оны май табаға төгіп тастаңыз. Бұл 10-30 минутқа созылуы мүмкін. Май төгетін шанышқыны ауыстыруды ұмытпаңыз!
- Майға жабысып қалмас үшін ашаны алып тастағаннан кейін қолыңызды тез алып кетуге дайын болыңыз.
- Егер май төгетін штепсельде тығыздағыш болса, оны штепсельдік ұшына қайта орнатпас бұрын оны жаңасына ауыстырыңыз. Бұл тығыз бекітілуді және тығыздауды қамтамасыз етеді.
Қадам 4. Қозғалтқыш блогына бекітілген металл цилиндрді іздеу арқылы май сүзгісін табыңыз
Қозғалтқыш блогынан шығатын розеткаға бекітілген сүзгіні табу үшін қозғалтқыштың жоғарғы, төменгі және бүйір жақтарын қараңыз. Сүзгі көбінесе қара, ақ, көк немесе қызғылт сары болады және сүзгі ретінде белгіленеді.
Май сүзгісінің орналасуы көлік құралының моделіне байланысты. Егер сіз май сүзгісі қай жерде екенін білмесеңіз, көлік құралының нұсқаулығын тексеріңіз
Қадам 5. Май төгетін табаны май сүзгісінің астына жылжытыңыз
Бұл сүзгіні алып тастаған кезде ағып кететін майды ұстау үшін қажет. Табаның май сүзгісінің астында орналасқанына көз жеткізіңіз.
Сүзгіні алып тастаған кезде ағып кететін май мөлшері бірнеше тамшыдан 1 литрге дейін (1/4 галлон) жетуі мүмкін
Кеңес:
Сіз табаға кірмейтін тамшыларды алу үшін майлы табаның астына бірнеше ескі газеттерді қоюға болады.
Қадам 6. Май сүзгісін қолмен толығымен алып тастаңыз
Май сүзгісін сағат тіліне қарсы бұраңыз, ол толығымен сөнеді. Сүзгіні алған кезде май ағып кететініне дайын болыңыз.
- Қолыңызды майсыз ұстау үшін май сүзгісін шешпес бұрын, қолғап кигеніңіз дұрыс.
- Фильтірді ағып жатқан май сіздің қолыңызға тікелей төгілмейтін жерде бұрап алғаныңызға көз жеткізіңіз.
- Май сүзгілерін қолмен ғана бекіту керек болғандықтан, көпшілікті қолмен толығымен алып тастауға болады. Алайда, егер олар тым қатты тартылса немесе майлау жеткіліксіз болса, олар жабысып қалуы мүмкін.
Қадам 7. Майлы сүзгіні қолмен босату мүмкін болмаса, оны босату үшін сүзгі кілтін қолданыңыз
Алдымен сүзгіні қолмен босатуға тырысыңыз, содан кейін май сүзгісін сүзгі кілтімен сағат тіліне қарсы бұраңыз, егер ол жабысып қалса, оны босатыңыз. Сіз оны қолмен бұрап алу үшін оны бастауыңыз керек.
Сүзгі кілті-бұл майлы сүзгілердің айналасына мықтап бекіту үшін арнайы жасалған ратчет тәрізді кілт. Сіз өзіңіздің көлігіңіздің нақты үлгісі үшін сүзгі кілттерін Интернетте немесе автокөлік бөлшектері сатушысынан ала аласыз. Кілтті май сүзгісінің айналасына қойыңыз, содан кейін оны бұрап бекітіңіз және сүзгіні босату үшін сағат тіліне қарсы бұраңыз
Қадам 8. Ескі сүзгіні бетін төмен қаратып майлы табаға салыңыз да, оны 24 сағат бойы ағызыңыз
Ескі сүзгіні тастамас бұрын, ескі майдың бәрін төгіп тастау керек. Оны 24 сағаттан кейін қалыпты қоқыс жәшігіне тастаңыз.
Майды техникалық қызмет көрсету станциясында, механикалық цехта немесе қайта өңдеу орталығында қайта өңдеуге тура келеді
2 -ден 2 -ші бөлім: Жаңа сүзгіні салу және май қосу
Қадам 1. Жаңа май сүзгісіндегі тығыздағышты жаңа мотор майымен майлаңыз
Саусақтарыңызды жаңа мотор майына батырып, майдың жаңа сүзгісінің түбіне резеңке сақинаны жабу үшін жеткілікті мөлшерде сүртіңіз. Бұл оның мықтап бекітілуіне және қозғалтқыш блогына ағып кетпеуіне көмектеседі.
- Жаңа сүзгіні бекітпес бұрын қозғалтқыш блогын тексеріңіз, ескі сүзгіден жасалған тығыздағыш оны алып тастаған кезде оған жабысып қалмағанына көз жеткізіңіз.
- Автокөлігіңіздің ұсынылатын маркасы мен майының мөлшерін білу үшін әрқашан көлік құралының иесінің нұсқаулығын қараңыз.
Қадам 2. Сүзгіні қозғалтқыш блогына тиіп кеткенін сезгенше қолмен бұраңыз
Жаңа май сүзгісін сағат тілімен бұраңыз, ол оңай айналуды тоқтатады. Тек жаңа май сүзгісін қолмен бұрап алыңыз.
- Жаңа сүзгіні бұрауды бастаған кезде ғана жұмсақ қысым жасаңыз. Егер сіз тым көп қысым жасасаңыз, сіз сүзгіні қиюға және жіптердің зақымдалуына әкелуі мүмкін, оларды жөндеу қымбатқа түседі.
- Жұмыс қолғаптарын кию сізге жаңа сүзгіні бұрау үшін қосымша күш береді.
Қадам 3. Жаңа сүзгіні 1/4 - 3/4 бұрылысқа қатайтыңыз
Жаңа сүзгіні қатайтуды аяқтау үшін оның 3/4 бөлігінен аспайтын тағы бір жартылай бұралуды беріңіз. Бұл бөлікті тек қолмен орындаңыз.
Егер сіз май сүзгісін қатайғаннан кейін әлі де ағып жатқанын байқасаңыз, оны ағып кетпейінше 1/4 айналымға көбірек беріңіз
Қадам 4. Қозғалтқышты жаңа мотор майымен толтырыңыз
Май құю қақпағын алыңыз да, шұңқырды шұңқырға салыңыз. Қандай май қолдану керектігін және қанша май қосу керектігін білу үшін иесінің нұсқаулығын қараңыз. Содан кейін, шұңқырға майдың ұсынылған мөлшерін құйыңыз. Аяқтағаннан кейін май құю қақпағын қайтадан бұраңыз.
Пайдаланушы нұсқаулығында ұсынылған майды қолданғаныңызға көз жеткізіңіз. Көптеген стандартты қозғалтқыштар қымбатырақ премиум майларды қосудан қосымша пайда алмайды, ал жоғары өнімді қозғалтқыштар төмен сапалы майларға жақсы әсер етпейді
Майдың түрлері
Кәдімгі май:
Мұнайдың бұл түрі ең арзан және кең таралған. Егер сіз стандартты нұсқауларды орындасаңыз және әрбір 3 000 000 (4 800 км) сайын майыңызды ауыстырып отырсаңыз, бұл көптеген көліктерге жарайды.
Премиум дәстүрлі май:
Мұнайдың бұл түрі көптеген жаңа көліктер үшін стандарт болып табылады. Бұл кәдімгі майдан бір саты жоғары.
Толық синтетикалық май:
Бұл май өнімділігі жоғары қозғалтқыштар үшін жасалған. Ол жоғары және ұзаққа созылатын өнімділікке ие. Бұл майды пайдаланушының нұсқаулығында ұсынылмаса, қолданудың қажеті жоқ.
Синтетикалық май қоспасы:
Мұнайдың бұл түрі қозғалтқышы ауыр көліктерге, мысалы жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерге ұсынылады.
Жоғары жүгіріс майы:
Бұл қозғалтқышында 75 000 мильден (121 000 км) асатын көлік құралдары үшін әзірленген майдың ерекше түрі.
