Май сорғылары майды қозғалтқыш арқылы жіберіп, барлық компоненттерді майлап, олардың бір -біріне сынбастан қозғалуына көмектеседі. Алайда, сіздің сорғыңыз уақыт өте келе тозуы мүмкін және сіздің мұнай ағынын тиімсіз етеді. Сіз немесе механик сорғыны тікелей тексере алатын әдістер жоқ болса да, сіз негізгі қысымның бар -жоғын анықтау үшін май қысымын тексере аласыз. Сіз сондай -ақ сорғыңыздың дұрыс жұмыс істемейтінін көре немесе ести аласыз.
Қадамдар
2 әдіс 1: май қысымын қолмен тексеру
Қадам 1. Көлік құралының нұсқаулығынан қозғалтқыштың қалыпты май қысымын табыңыз
Әр қозғалтқышта максималды пайдалану мерзімін алу үшін май қысымының белгілі бір диапазоны бар. Көлік құралының нұсқаулығынан қозғалтқыш туралы және автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде стандартты қысым деңгейі қандай болуы керек екенін қараңыз. Аталған диапазондарды немесе сандарды жазыңыз, сонда сіз оларды нақты көрсеткіштермен салыстыра аласыз.
- Егер сізде жоқ болса, сіз көліктің нұсқаулығын Интернеттен таба аласыз.
- Шамамен, сіздің көлігіңіздегі май қысымы қозғалтқыштың әрбір 1000 айналымына шамамен 10 PSI болуы керек.
2 -қадам. Кілттің көмегімен автокөліктің қозғалтқыш блогынан май қысымын жіберушіні алыңыз
Май қысымын жіберуші - бұл шағын қара цилиндр, ол май қысымын оқиды және оны бақылау тақтасындағы көрсеткішке жеткізеді. Сорғышты шығарып, қозғалтқыштың жоғарғы немесе бүйірлік бөлігін қысым жіберуші қондырғы үшін тексеріңіз. Жібергішті ұстап тұрған гайканы тауып, оны босату үшін кілт кілтін қолданыңыз. Жұмыс істеп тұрған кезде жіберуші бөлігін бір жаққа қойыңыз, осылайша ол жолда болмайды.
- Сіз оны алып тастағаннан кейін жөнелтушіге порттан біраз май шығуы мүмкін. Дүкенге шүберек немесе шүберек қойыңыз.
- Май қысымын қолмен тексеріңіз, тіпті егер сіз оны көліктің бақылау тақтасында тексере алсаңыз. Жіберуші қондырғы ақаулы болуы мүмкін немесе сіздің көлігіңізде сымның бос болуы мүмкін, бұл жалған көрсеткішке әкелуі мүмкін.
- Жіберушіні ажыратқан кезде көлік құралының бақылау тақтасындағы «Майды тексеру» хабарламасы жануы мүмкін.
Ескерту:
Көлікті іске қосқаннан кейін қозғалтқыш әлі де жылы болған кезде жіберуші бөлігін алып тастамаңыз. Жылу майды жұқартады және оның ағуын жеңілдетеді, сондықтан ол қондырғы шығарылған кезде көп мөлшерде төгілуі мүмкін.
Қадам 3. Қозғалтқыштың жіберуші портына майдың қысымын өлшегішті бекітіңіз
Май қысымын өлшейтін құралдарда қозғалтқышқа бекітілген және көрсеткіштерді көрсеткіште көрсететін шланг бар. Өлшегіш шлангінің ұшын жіберуші бекітілген портқа бекітіңіз. Өлшеуішті бұрау мүмкін болмайынша тартыңыз.
Мұнай қысымын өлшеуішті автокөлік дүкендерінен немесе Интернеттен сатып алуға болады. Өлшеуіш шлангтың ұшының қозғалтқыштағы стиль портына сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Егер порттарды салыстыру қажет болса, жіберуші қондырғыны дүкенге алып келіңіз
Қадам 4. Көлікті қосыңыз және есептегіштен көрсеткіш алыңыз
Өлшегішті, егер сіз жүргізуші креслосында отырсаңыз, оны оңай көруге болатын жерге қойыңыз, мысалы, ашық сорғыш пен әйнектің арасындағы алшақтықта. Көлік қозғалтқышын іске қосыңыз және оны сынақтар кезінде жұмыс істеп тұрыңыз. Май әлі де суық болған кезде PSI мөлшерін анықтау үшін өлшегішті тексеріңіз.
Порттың калибрдің жанында май ағып кетпеуін тексеріңіз, егер ол болса, өлшегішті қатайтып көріңіз
Қадам 5. Қозғалтқыш жылынғаннан кейін өлшегіштен көрсеткіш алыңыз
Автокөлікті бірінші рет оқығаннан кейін 10-15 минут жұмыс істеуге қалдырыңыз, осылайша май жылынып, жұқара бастайды. Майдың нақты қысымын пайдаланушы нұсқаулығында көрсетілген ұсынылған қысыммен салыстыру үшін есептегішті қайта тексеріңіз. Өлшемді ұмытпау үшін оны жазып алыңыз.
- Егер май ыстық және май суық кездегі қысымның арасында 10 -нан астам PSI айырмашылығы болса, онда сіздің сорғыңызда немесе оның подшипниктерінде ақаулық болуы мүмкін.
- Сіздің көлігіңіз жақсы желдетілетін жерде екеніне көз жеткізіңіз, себебі ол іске қосылса, өлімге әкелетін түтін шығарады.
Қадам 6. Айырмашылықты көру үшін мұнай қысымын 2-3 түрлі айналу жиілігінде тексеріңіз
Көлік әлі тұрақта болған кезде, үдеткішті аздап басып, бақылау тақтасындағы қозғалтқыштың жылдам тергішін бақылаңыз. 1 000 немесе 1 500 айн / мин жылдамдыққа жеткенде, аяғыңызды бір қалыпта ұстаңыз және май қысымының көрсеткішін тексеріңіз. Сіз бірінші оқуды қабылдағаннан кейін, жылдамдықты жоғарылату кезінде қысымның қалай өзгеретінін салыстыру үшін 2, 500-3, 000 айналу жиілігін алыңыз.
Егер көрсеткіштер нұсқаулықта көрсетілген қалыпты қысымға сәйкес келмесе, онда сізде май сорғысында ақау болуы мүмкін
2 -ші әдіс 2: Нашар сорғының белгілерін тану
Қадам 1. Көліктің бақылау тақтасында май қысымының шамы жанғанын тексеріңіз
Көлікті қосыңыз және бақылау тақтасында «Майды тексеру» немесе «Май қысымын тексеру» деген шамды іздеңіз. Егер шамдардың біреуі жанып тұрса, онда сіздің сорғыңызда немесе маймен байланысты басқа бөлікте ақау болуы мүмкін. Май қысымын қолмен тексеріңіз немесе мәселені анықтау үшін автокөлікті механикке қараңыз.
Бақылау тақтасының шамдары сіздің көлігіңіздегі сымдардың немесе электр жүйелерінің ақаулығына байланысты қосылуы мүмкін
Әртүрлілік:
Егер сізде май мәселесі болса, сіздің көлігіңізде май құтысы тәрізді сары немесе қызғылт сары шам болуы мүмкін.
Қадам 2. Қозғалтқыштың қызып кетпеуін білу үшін қозғалтқыш температурасының көрсеткішін қараңыз
Температура көрсеткішін бақылау тақтасының оң немесе сол жағына қараңыз. Қозғалтқышты іске қосу үшін көлікті қосыңыз және оны 10-15 минут қыздырыңыз. Егер қозғалтқышты жылытқаннан кейін де температура көрсеткіші көтеріле берсе, онда жүйеде майдың болмауына байланысты үйкеліс болуы мүмкін.
Көліктегі температура көрсеткіші сыртқы жылуға немесе қозғалтқыштың басқа да ақауларына байланысты көтерілуі мүмкін
3 -қадам. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде оның шыңғырғанын немесе шырылдағанын тыңдаңыз
Егер сіздің май сорғыңыз дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыштың бөлшектері дұрыс майланбауы мүмкін және бөлшектері қирап кетуі мүмкін. Қозғалыс кезінде қозғалтқышты тыңдаңыз, егер сіз қатты дыбыстарды естисіз бе, жоқ па, шыртылдаған дыбыстарды естіңіз. Шуды аздап естісеңіз де, сорғыдағы майдың қысымын тексеріп, оның дұрыс жұмыс істейтініне көз жеткізіңіз.
Қозғалтқыштың дыбыстары ескі және бос бөлшектерге, сондай -ақ сөндіргіш шамдарға байланысты болуы мүмкін
4 -қадам. Майдың тым көп немесе аз екенін білу үшін көлігіңіздің май деңгейін тексеріңіз
Көлік құралының қақпағын ашыңыз, сонда сіз қозғалтқышқа қол жеткізе аласыз және әдетте сары қалпақшасы бар май өлшеуішін бұрап аласыз. Қозғалтқышты қайтадан моторға батырмас бұрын дүкен матасына немесе ескі шүберекке сүртіңіз. Төменгі жағындағы май деңгейін көру үшін өлшеуіш таяқшаны қайтадан шығарыңыз. Егер май деңгейі өлшеуіш таяқшасында көрсетілген мөлшерде болса, бірақ сіздің қозғалтқышыңыз әдеттен тыс дыбыстар шығарса, сізде сорғы ақаулы болуы мүмкін.
- Егер сіздің қозғалтқышыңызда май жеткіліксіз болса, оны толтыру сызығына жеткенше қосыңыз.
- Егер сізде май көп болса, онда ол дұрыс диапазонда болғанша ағызу қажет болуы мүмкін.
Кеңестер
Механик сіздің проблемаңызды білу үшін сіздің май сорғыңызды алып тастауы мүмкін, бірақ олар мұнайды қысымын тексеруден басқа тексере алмайды
Ескертулер
- Май ыстық болған кезде май қысымын жіберушіні алмаңыз, себебі ол тез ағып кетеді және сізді күйдіріп жіберуі мүмкін.
- Көлік құралында май деңгейі төмен болса немесе оның қысымы төмен болса, көлік жүргізуден аулақ болыңыз, себебі сіз қозғалтқышты қысқартып, оның қызмет ету мерзімін қысқарта аласыз.
