Бас тығыздағыш қозғалтқыш блогы мен цилиндр басы немесе V типті қозғалтқыштың бастары арасында орналасқан. Тығыздау жану процесінің әр цилиндрді қоршап тұрған салқындатқыш жолдарына ағып кетуіне жол бермейтін тығыздағыш ретінде қызмет етеді. Көптеген жағдайларда ол сұйықтықтар араласпайтындықтан, салқындатқыш өтпелерден мұнай өтетін жерлерді тығыздайды.
Бас механикалық тығыздағышты ауыстыру бағасы көп уақытты қажет ететіндіктен қымбат болуы мүмкін, сондықтан бас тығыздағышты неге ауыстыру керектігін білу қажет. Кәсіби ASE сертификаты бар мастер -технигі сіздің көлігіңізге бас тығыздағышты ауыстыру керектігін анықтау үшін көлігіңізді тексеруі керек. Бұл мақаланың мақсаты - ақша үнемдеу үшін бас тығыздағышты орнатуды үйренуге көмектесу, бірақ оны тек тәжірибесі мол адам ғана жасауы керек.
Қадамдар
Қадам 1. Көлігіңіздің маркасы мен моделіне қызмет көрсету бойынша нұсқаулықты алыңыз
Ол бас тығыздағыштарын қалай ауыстыруды түсіндіретін суреттермен қадамдық процедураларды қамтиды. Ол сізге қажет болуы мүмкін арнайы құралдардың тізімін береді.
Қадам 2. Қозғалтқыштан барлық май мен салқындатқышты төгіп тастаңыз
Цилиндр басына қосылған бөлшектерді алып тастаңыз. Ерекшеліктерді білу үшін автокөліктің қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз, бірақ көп жағдайда бұл шығатын коллекторды, сору коллекторын, клапан қақпағын және жетек белбеуін алуды қамтиды. Көптеген қозғалтқыштарда уақыт белбеуін немесе уақыт тізбегін алып тастау қажет болады. Уақыт белдеуін/тізбекті туралау процедураларын міндетті түрде оқып шығыңыз және уақыт компоненттерін бөлшектеместен бұрын туралау белгілерін анық көргеніңізге көз жеткізіңіз.
- Әр бөлікті алып тастаған кезде каталог жасаңыз. Бәрі аяқталғаннан кейін бәрі қайда кететінін есте сақтау үшін суретке түсіріңіз немесе әр бөлікті жазып алыңыз.
- Цилиндр басы бірнеше болттармен бекітілген, ал кейбір қозғалтқыштарда болттарды алу реттілігі бар. Кейбір бұрандаларды қайта қолдануға болмайды, оларды ауыстыру қажет. Нұсқаулық пен өндіріс талаптарын орындаңыз.
- Барлық бекіткіш болттар шығарылғаннан кейін цилиндр басын қозғалтқыш блогынан көтеріңіз. Бастың бетіне және блокқа зақымдалған жерлерге арналған тығыздағышпен бірге қараңыз.
- Тығыздағыш тығыздағыш материалдың жұқа бөлігі болады, оны басын алып тастағаннан кейін көруге болады. Тығыздағыш металдан, деформацияланатын материалдан немесе екеуінің комбинациясынан жасалуы мүмкін. Ақаулық тығыздағыштың үзілуі болуы мүмкін.
Қадам 3. Ешқандай бұрылыс болмағанына көз жеткізу үшін блокты тексеріп, басын немесе бастарын қысымды тексеруге автокөлік цехына жіберіңіз
Егер қысым сынағында ешқандай жарықтар анықталмаса, станоктың басын (беттеріне) қайта бетін салыңыз. Кәсіби түрде қайта өңделмеген және жарықтар тексерілмеген цилиндр басын ешқашан қайта орнатпаңыз.
- Бұрандалы тығыздағышты ауыстырған кезде болттарды ауыстыру қажет пе, жоқ па екенін білу үшін қызмет көрсету нұсқаулығынан бұранданың болтына арналған сипаттамаларды қараңыз. Кейбір болттар - бұл момент деп аталады және оны ауыстыру қажет
- Төменгі қозғалтқыштардағы камералар цилиндр бастарына қызмет көрсету үшін камераларды алуды қажет етеді. Сіздің басыңызда жұмыс жасайтын механикалық цехпен жұмыс жасамас бұрын не алып тастау керектігі туралы сөйлесіңіз.
Қадам 4. Бастың және блоктың бетін тазалаңыз
Ешқайсысынан металды сызатпаңыз немесе алып тастамаңыз, себебі бұл бас тығыздағыштың тығыздалуына жол бермеуі мүмкін. Тазалау процесінде цилиндрлерге немесе поршеньдерге кір мен қоқыстың кіруіне жол бермеңіз. Поршень шыңдары мен цилиндр қабырғаларын қызып кетуден немесе бастың тығыздағышы ақаулығынан зақымдалмағанын тексеріңіз. Барлық беттердің таза және құрғақ екеніне көз жеткізіңіз.
Қадам 5. Басты блокқа бекітетін болт тесіктерін тазалаңыз
Қадам 6. Бас тығыздағышты блокқа бекітіңіз
Өндіруші көрсеткен кезде тығыздағыш тығыздағышты қолданыңыз және тек белгілі бір жерде көрсетілген мөлшерді қолданыңыз. Өндірушінің ұсыныстарынан ауытқу қозғалтқыштың ішкі бөліктеріне зақым келтіруі мүмкін. Бас тығыздағыштардың көпшілігі дұрыс орнату үшін «жоғары» және «жоғары» деп белгіленеді.
Қадам 7. Басын тығыздағышпен бірге блокқа қойыңыз
Қадам 8. Блокты басына бекіту үшін момент кілтін қолданыңыз
Бұрандалы болттың айналу моментінің реттілігі мен әрбір қадам үшін қолданылуы қажет момент мөлшерін білу үшін қызмет нұсқаулығын тексеріңіз. Кейбір бұрандалы болттарға соңғы қадам ретінде 3 қадам және белгіленген дәрежедегі бұрылыс қажет.
Үстіңгі камера бастарына клапандардың поршеньдерге тиіп кетпеуін және олардың майысуын болдырмау үшін бастың орнатылмас бұрын немесе бастың орнатылғаннан кейін орнатылған күйде болуы қажет болуы мүмкін
Қадам 9. Сіз алып тастаған қозғалтқыштың басқа компоненттерін ауыстырыңыз
Қадам 10. Тарату білігі мен иінді білікті мұқият айналдыру арқылы уақыт белдеуін немесе тізбекті тиісті туралау белгілеріне қайтарыңыз
Қозғалтқыш қозғалтқыштың кедергі түрі екенін тексеріңіз. Егер солай болса, білікті білікті иінді біліктің уақытына айналдырудың және орнатудың нақты әдісі бар, сондықтан сіз клапандарды зақымдамайсыз немесе майыстырмаңыз! Егер жабдықталған болса, дистрибьюторды бірінші цилиндрге сәйкес уақыт бойынша орнатыңыз. Қажет болса, клапанның саңылауын тиісті сипаттамаға сәйкес реттеңіз.
Қадам 11. Қозғалтқышты жаңа маймен толтырыңыз, май сүзгісін ауыстырыңыз және салқындату жүйесін зауытта көрсетілген жаңа салқындатқышпен толтырыңыз
Қозғалтқышты іске қосқан кезде, қозғалтқышты қыздырғышпен толық жарылыста жұмыс істемеуін ұмытпаңыз. Бұл салқындату жүйесінде ауа көпіршіктерін шығаруға мүмкіндік береді. Кейбір қозғалтқыштар салқындату жүйесінен қан кетудің арнайы процедурасын қажет етеді, оны міндетті түрде тексеріңіз.
