Автомобильдің жол қиылысында тоқтап қалуының көптеген себептері болуы мүмкін, соның ішінде автоматты беріліс қорабының сұйықтық деңгейінің төмендігі, газдың ылғалдылығы, датчиктердің сынуы немесе EGR клапанындағы ақаулар.
Қадамдар
4 -ші әдіс 1: Трансмиссиялық сұйықтықтың төмен деңгейі
Қадам 1. Автоматты беріліс қорабындағы өлшеуіш таяқшаны тексеріңіз
Көлік құралының дұрыс рәсімі үшін пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз - әдетте, өндірушілер жылы қозғалтқышпен тестілеуді қалайды.
Тегіс жерде тұрған кезде сұйықтықты тексеріңіз. Қайта кіргізбестен қоқыс таяқшасының ластануына жол бермеу үшін бар күшіңізді салыңыз
2 -ші әдіс 4: бітелген каталитикалық түрлендіргіш
Қадам 1. Тоқтап қалуды іздеңіз, жеделдету кезінде қуат жоқ
Қозғалтқыштың бақылау шамы жануы мүмкін.
Қадам 2. Көлік біраз уақыт жұмыс істегеннен кейін түнде көліктің астына қараңыз
Егер каталитикалық түрлендіргіш жарқырап тұрса, ол бітелген болуы мүмкін. Егер сіз бұл мәселені шешсеңіз, түрлендіргішті ауыстыруға тура келеді.
4 -ші әдіс 3: сынған O2 датчиктері
Қадам 1. Қозғалтқышты суық қосқаннан кейін бастапқы бос тұрған OK күйін іздеңіз, бірақ жылы қозғалтқыштың бос тұрып қалуы тоқтап қалады
Қадам 2. Оқу үшін көлігіңізді алыңыз
Осыдан бірнеше мың миль өткен соң, көліктердің көпшілігі «моторды тексеру» шамын қосады. Сіз оны кез келген AutoZone, Advance автокөлік бөлшектеріне, Napa немесе O'Reilly -ге апара аласыз (бірақ кейбір жерлерде 1996 жылдан кейін шығарылған машиналарды ғана тексеруге болады, сондықтан алдымен қоңырау шалыңыз және тексеріңіз), олар кодтарды тегін оқиды. «Тексеру қозғалтқышы» шамының жануының көптеген себептері болуы мүмкін, сондықтан оны тексеру жақсы. Күтпеген майсыз қоспаға шағымданатын кодтар O2 сенсорының істен шығуын көрсетеді. O2 сенсорлары әдетте 60-75 мың мильге созылады. Жақсы жаңалық - сіз O2 сенсорын Интернетте шамамен 50 долларға сатып ала аласыз және оларды ауыстыру өте оңай. Мүмкін болатын тағы бір себеп - қозғалтқыштың бос тұруы (бос тұруы реттеледі) немесе басқару модулі өшіп қалуы, бұл салыстырмалы түрде арзан және қол жетімді және түзетуге оңай.
4 -ші әдіс 4: бітелген/кептелген EGR клапаны
Қадам 1. P1406 қозғалтқыш коды қатесін іздеңіз, егер EGR клапаны ашық тұрса, машина төменгі айналу жиілігінде баяу жұмыс істейді
Егер клапан жабық болса, машина жоғары айналу жиілігінде жақсы жүрмейді (тас жолда).
Қадам 2. Алдымен EGR клапанынан көміртектің артық мөлшерін тазалап көріңіз
Мүмкін, оны тазалау қажет және ауыстыруды қажет етпейді. Егер EGR клапанын тазалау нәтиже бермесе және сіз әлі де P1406 кодын алсаңыз, EGR клапанын ауыстыру қажет.
Кеңестер
- Автоматты беріліс қорабы бар көліктерде кейде шамдарда немесе тоқтау белгілерінде тоқтап қалу мәселесі туындаса, көбінесе бұл қысым тақтасының әр жағындағы қысымның айырмашылығы. Бір жағынан қысымның жоғалуы тоқырауға әкеледі. Егер сізде сұйықтық аз болса және тоқтап қалса, сұйықтықтың көп бөлігі беріліс қорабының алдыңғы жағына өтеді және сізде қысымның айырмашылығы пайда болады, бұл сіздің машинаңыздың тоқтап қалуына әкеледі. Трансмиссиялық сұйықтықты тексеріңіз.
- Егер сіз сұйықтықты машинаның жұмысымен тексеруге тура келсе, тұрақ тежегішін орнатқаныңызға көз жеткізіңіз. Көптеген көліктер сізден көлікті Паркке немесе Бейтарапқа қоюды сұрайды. Көліктің беріліс қорабында жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
- Автокөлік тым төмен болуы мүмкін, егер сіз ескі көлікті басқарсаңыз, оны бұрағышпен оңай реттеуге болады. Дроссель корпусында кішкене бұранда бар, онда дроссель кабелі оған қосылады, сіз бұранданы реттей аласыз, ол машинаны жұмсақ етеді.
Ескертулер
- Көлігіңізге сәйкес түрді қолданыңыз. Толтырмаңыз.
- Карбюратор тазалағышынан немесе пайдаланылған газдан шығатын түтіннің әсерін азайту үшін ашық ауада немесе жақсы желдетілетін жерде EGR клапанын тексеріңіз.
- Сұйықтықты тексеру үшін жиі тар, ыстық кеңістікке қол жеткізуге тура келеді. Орналасқан жерді анықтау үшін нұсқаулықты тексеріңіз. Қозғалтқыш бөлшектері күйіп қалмауын қадағалаңыз. Ұзын жеңді көйлек немесе қолғап киіңіз. Сондай -ақ, сұйықтықты қосқанда, мойынның сәйкес ұзындығы бар шұңқырды қолданған дұрыс.
