Қазіргі заманғы автокөліктер жолдардың көпшілігінде төбеге көтерілуде қиындықтар болмауы керек. Егер сіздің көлігіңіз төбеден қиналып жатқанын білсеңіз, бұл механикалық ақауларға байланысты болуы мүмкін. Мәселе техникалық қызмет көрсетудің нашарлығынан ба, әлде жөндеуді немесе ауыстыруды қажет ететін бөліктен бе, автокөлікті қайтадан төбеден біркелкі жүргізудің ең жақсы жолы - қуаттың төмендеуіне әкелетін мәселені шешу.
Қадамдар
3 -ші әдіс: не дұрыс емес екенін анықтау
Қадам 1. Бақылау тақтасында ескерту шамдарының болуын тексеріңіз
Көлік құралының бақылау тақтасындағы ескерту шамдарымен туындауы мүмкін көптеген мәселелер. Кез келген адамға және олардың не істеп жатқанына мұқият назар аударыңыз, осылайша олар мәселенің не екенін анықтауға көмектеседі.
- Қозғалтқыштың тексеруші шамының жыпылықтауы әдетте сіздің қозғалтқышыңыздың дұрыс жұмыс істемейтінін білдіреді.
- Қозғалтқыш жоғары жүктеме кезінде (мысалы, тауға көтерілу кезінде) қателіктер пайда болады - бұл жиі кездесетін мәселе.
- Сондай -ақ, жоғары температураны (егер температуралық шаммен жабдықталған болса) және төмен кернеуді (батареяға ұқсайтын) көрсететін кез келген ескертулерді іздеу керек.
Қадам 2. Кез келген қозғалтқыштың қате кодын сызықшаға оқу үшін код сканерін пайдаланыңыз
Егер қозғалтқыштың бақылау шамы жанса, OBDII код сканерін драйвердің бақылау тақтасының астындағы портына қосыңыз. Бұл шеттері дөңгеленген ашық трапеция тәрізді штепсельге ұқсайды. Содан кейін кілтті қосқыштағы қосалқы позицияға бұрыңыз және қате кодтарын сканерлеу үшін код сканерін қосыңыз.
- Қате кодтары әріптер мен сандардың тіркесімі болады, бірақ көптеген сканерлер сонымен қатар ағылшын тіліндегі сипаттаманы береді.
- Егер сіздің сканеріңіз ағылшын тіліндегі сипаттаманы көрсетпесе, кодты жазып, оны көлік құралының жөндеу нұсқаулығынан немесе өндірушінің веб -сайтынан табыңыз.
- Көптеген автомобиль бөлшектері дүкендері сіздің көлігіңіздегі қате кодтарын ақысыз сканерлейді.
Қадам 3. Қозғалтқыштың шашырауын тыңдаңыз
Егер сіз қозғалтқыштан немесе шығатын газдан шығатын дыбысты естисеңіз, бұл, мүмкін, қозғалтқыштағы цилиндрлердің бірі дұрыс істемей тұрғанының белгісі. Оны есту үшін сізге жүгіру кезінде көліктен түсу қажет болуы мүмкін.
- Шашырау жиі қозғалтқыштың жарқылының жарқылымен бірге жүреді, бірақ бұл міндетті емес.
- Автокөліктен ол жұмыс істеп тұрған кезде ғана қауіпсіз екендігіңізге және көлікті саябақта (немесе стандартты беріліс қорабымен жабдықталған автокөліктерге арналған тежегішті бейтарап күйде) түсіргеніңізге көз жеткізіңіз.
4 -қадам. Шығарғышта көгілдір реңкті іздеңіз
Бас тығыздағыш - бұл қозғалтқыш блогы мен цилиндр басының арасында орналасқан тығыздағыш. Егер ол нашар болса, қозғалтқыш қысуды жоғалтады, бұл оның шығара алатын қуатын төмендетеді. Шығарылған көк түтін - бұл бастың тығыздалған тығыздағышының күшті көрсеткіші.
- Үрленген бас тығыздағышы шұңқырдан басталып, көлемі мен ауырлығы тез өсуі мүмкін.
- Егер сіз түтіннен көк түтін шыққанын көрсеңіз, көлікті жүргізуді дереу тоқтатыңыз.
Қадам 5. Қозғалтқыштың қызып кетпеуін тексеріңіз
Егер сіздің қозғалтқышыңыз қатты қызып кетсе, ол көп қуат өндіруді тоқтатады. Көптеген көліктер қозғалтқышты зақымданудан қорғау үшін белгілі бір айналу жиілігін шектейтін «ақау режиміне» көшеді, ал басқалары аптап ыстықтың салдарынан зақымдалуы мүмкін. Сіздің температура өлшегішіңізде ыстық пен суықтың нақты көрсеткіштері болады, сонымен қатар қалыпты деп саналатын орташа диапазон болады. Егер индикатор қалыпты диапазоннан шығып, «ыстықты» көрсетсе, көлік қатты қызып кетеді.
- Қатты қызып кеткен қозғалтқыш цилиндрдің басын майыстырып, поршенді цилиндрлердегі қысуды төмендетіп, қуатты шығаруды біржола төмендетуі мүмкін.
- Қызып кету басқа мәселелердің симптомы болуы мүмкін, олар басқа белгілермен үйлескенде сізді проблемаға бағыттайды.
Қадам 6. Ақаудың ішкі екенін анықтау үшін қозғалтқышта қысу сынағын өткізіңіз
Егер код сканері белгілі бір цилиндрде ақаулық бар екенін көрсетсе, одан от сымын ажыратыңыз, содан кейін ұшқының шамын алыңыз. Шам тұрған жерге қысу сынағышының өлшегішін салыңыз, содан кейін моторды 4 рет аударыңыз. Қысу дәрежесін жазыңыз, содан кейін басқа цилиндрлер үшін процедураны қайталаңыз.
- Егер цилиндрде қысу мәселесі туындаса, өлшегіштегі көрсеткіштер басқаларға қарағанда әлдеқайда төмен болады.
- Қысудың жоғалуына поршеньдік сақиналардың істен шығуы, бастың тығыздалуы немесе басқа да мәселелер себеп болуы мүмкін, бірақ олардың барлығы цилиндрдің басын қозғалтқыштан шығаруды немесе қозғалтқыш блогындағы ішкі жұмысты қажет етеді. кәсіби мамандарға тапсырылуы мүмкін.
3 -ші әдіс 2: көлік құралындағы ақауларды жою
Қадам 1. Егер олар бітелген болса, жаңа каталитикалық түрлендіргіштерді орнатыңыз
Егер сіздің код сканеріңіз автокөліктің каталитикалық түрлендіргіштерінде ақау барын көрсетсе, мәселені шешу үшін оларды ауыстыру қажет болуы мүмкін. Сіз каталитикалық түрлендіргішті көліктің астындағы шығатын құбырдан таба аласыз. Ол қоршаған құбырдан кеңірек болады және көбінесе металл қалқанмен жабылады. Кейбір автокөліктерде катализатордың екі жағындағы фланецтегі екі болтты алып тастауға болады, оны көліктен түсіруге болады. Басқа жағдайларда, сіз оларды арамен кесуіңіз керек.
- Егер сіз каталитикалық түрлендіргішті алып тастасаңыз, жаңасын көлігіңіздегі шығатын құбырдың үстіне сырғытыңыз және ағып кетпеу үшін оны қысу қысқыштарымен бекітіңіз. Қысқыштағы екі гайканы қысу үшін розетка кілті арқылы құбыр айналасындағы қысқыштарды қатайтыңыз.
- Егер сіздің көлігіңіз болттары бар фланецті қолданса, жаңасын орнатқанда фланец арасына тығыздағыш қойыңыз. Сіз тығыздағыштарды жергілікті автомобиль бөлшектері дүкенінен ала аласыз.
Қадам 2. Егер қате коды туындаса, ауа ағынының жаппай датчигін тазалаңыз немесе ауыстырыңыз
Егер қате кодтары ауа массасының сенсорымен байланысты мәселені көрсетсе, алдымен қозғалтқышқа кіретін құбырға қосылған ауа жәшігін тауып, оны табыңыз. Ауа сүзгісінің қорабының жанынан ауа массасының сенсорына қосылған сымдарды көресіз. Оны сымдарды ажыратып, орнында ұстап тұрған бұрандаларды немесе болттарды бұрап шығарып алыңыз.
- Ауа ағынының жаппай датчигін алып тастап, көмірсулар тазартқышпен бүрку арқылы тазалаңыз, оны сіз жергілікті автокөлік бөлшектері дүкенінен ала аласыз.
- Ауа массасының датчигін жаңасын қосу арқылы ауыстыруға болады, содан кейін оны бұрандалармен немесе болттармен бекітіңіз.
Қадам 3. Мультиметрді қолданып, біліктің білігінің орналасу датчигін тексеріңіз, егер ол қозғалтқыштың жарығын бақыласа
Білікті біліктің орналасу датчигі қуаттың төмендеуіне, жанармайдың үнемделуіне, тоқтап қалуына және т.б. Алдымен, оны көліктің арнайы жөндеу нұсқаулығына сілтеме жасай отырып тауып алыңыз, содан кейін мультиметрге арналған зондтарды датчикке кіретін екі сымға бекітіңіз, қосыңыз және қарсылықты оқуға орнатыңыз (Ом).
- Нөлдік немесе «шексіз» қарсылық көрсеткіші сенсордың нашар екенін білдіреді және оны ауыстыру қажет болады.
- Басқа көрсеткіштерді автокөлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулықта көрсетілген сипаттамалармен салыстырыңыз. Егер қарсылық көрсеткіштері сәйкес келмесе, сенсорда ақау бар және оны ауыстыру қажет.
- Білік білігінің орналасу датчигін ауыстыру арнайы құралдарды қажет етеді және оларды сертификатталған техник мамандарға тапсыруға болады.
4 -қадам. Егер оттегінің жаңа датчиктері істен шықса, салыңыз
Егер қате кодтары сіздің көлігіңіздегі оттегі сенсорының ақаулығын көрсетсе, сіз оны автомобильдің немесе жүк көлігінің астына көтеріліп, шығатын құбырға қай жерде сым өтетінін іздеп таба аласыз. Датчикке апаратын сымдық торды ажыратыңыз, содан кейін сенсорды бұрап шығарып алу үшін сәйкес өлшемді кілтті пайдаланыңыз.
- Сіз ауыстыратын оттегі датчигін жергілікті автомобиль бөлшектері дүкенінен сатып ала аласыз.
- Жаңасын орнату үшін оны сымдарға қосыңыз, содан кейін ескісін алып тастаған тесікке бұраңыз.
3 -ші әдіс 3: Көліктің дұрыс күтілуін қамтамасыз ету
Қадам 1. Қажетті техникалық қызмет көрсету үшін пайдаланушының нұсқаулығын тексеріңіз
Нашар техникалық қызмет көрсету сіздің көлігіңіздің өнімділігін төмендетуі мүмкін, бірақ қазіргі заманғы көптеген жеңіл автокөліктер мен жүк көліктеріне техникалық қызмет көрсетудің әр түрлі кестелері бар. Автокөлік құралының техникалық қызмет көрсетуін білу үшін иесінің нұсқаулығын пайдаланыңыз, осылайша сіз оны орындауға сенімді бола аласыз.
- Көптеген көліктер техникалық қызмет көрсету талаптарын көліктегі мильдер санына қарай бұзады. Қараңызшы, сізде қанша миль бар, содан кейін оны істеу керек істер тізімімен салыстырыңыз.
- Жалпы техникалық қызмет көрсетуді елемеу автокөліктің өнімділігін төмендетеді және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады.
- Егер сізде пайдаланушы нұсқаулығы болмаса, бұл ақпаратты өндірушінің веб -сайтынан табуға болады.
2 -қадам. Майды әр 3 000 миль сайын ауыстырып отырыңыз, егер басқаша көрсетілмесе
Қозғалтқыштағы майдың тым аз немесе нашар болуы оның қуатын төмендетіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың апатқа ұшырауына әкелуі мүмкін. Егер сіздің соңғы май ауыстыруыңыздан кейін 3000 мильден астам уақыт өтсе немесе майдың түтігінде қалың және қара болып көрінсе, контейнерді майлы табаның астына сырғытыңыз да, су төгетін тығынның орнын табыңыз (табадан шығатын жалғыз болт). Бұранданы шешіп, майды көлік астынан құлаған контейнерге төгіңіз.
- Су төгілгеннен кейін су төгетін шанышқыны орнына қойып, май сүзгісін бұрап алыңыз. Жаңасын орнына бұрап, қозғалтқышты майдың сәйкес түрі мен мөлшерімен толтырыңыз.
- Сіз май сүзгісінің орналасқан жерін, майдың түрін және қанша қажет екенін көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығынан таба аласыз.
3 -қадам. Егер жанбайтын болса, жаңа отын сүзгісін ауыстырыңыз
Егер сіздің қозғалтқышыңыз төбеден шыға бастаса немесе тоқтап қалса, ол бірнеше минуттан кейін қайта іске қосылады, себебі отын сүзгісі тұнбамен бітелгендіктен болады, ол қозғалтқыш жұмыс істемей қалғанда қайтадан тұнып қалады. Алдымен, бензин багынан қозғалтқышқа, көлігіңіздің астынан өтетін желі бойымен жанармай сүзгісін табыңыз.
- Жанармай сүзгісінің екі жағындағы пластикалық қысқыштарды алып тастаңыз, содан кейін бекітілген болтты бұрап алыңыз.
- Жаңа сүзгіні кронштейнге сырғытып, болтты қайта салыңыз. Содан кейін жанармай өткізгіштерді екі жағына жалғап, пластикалық қысқыштарды бекітіңіз.
4 -қадам. Ауа сүзгісі лас болса ауыстырыңыз
Бітелген ауа сүзгісі қозғалтқыш шығаратын қуат көлемін күрт төмендетуі мүмкін. Әуе жәшігін бірге ұстап тұратын қысқыштарды босату арқылы ашыңыз. Ауа сүзгісі ақ және қоқыстардан таза болуы керек. Егер олай болмаса, сізге ауыстыруды орнату қажет.
- Егер ауа сүзгісі жақсы көрінсе, ауа қорабында қоқыс жоқ екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін оны қысқыштармен жабыңыз.
- Ескі сүзгіні алып тастағаннан кейін жаңа ауа сүзгісі пайда болады.
Қадам 5. Шинаның қысымын тексеріңіз және қажет болса ауаны қосыңыз
Шинаның төмен қысымы жолға жанасатын шинаның мөлшерін арттырады, бұл көлік құралының жетіспеушілігін немесе баяулауын сезінуі мүмкін. Шиналардағы ауа қысымын шина өлшегішпен тексеріңіз, содан кейін шинаның бүйіріне қарап, қысым көрсеткіші қандай болуы керек екенін біліңіз. Қысым көрсеткіші шинада «максималды қысым» ретінде көрсетіледі, содан кейін шаршы дюйм үшін фунт үшін «PSI» болады.
- Көлік жүргізген кезде бүйір қабырғасының зақымдануына байланысты шамадан тыс толтырылған шиналар жарылуға бейім.
- Шиналардың төмен болуы жанармай үнемдеуге де әсер етеді.
6 -қадам. Егер олар нашар болса, жаңа оттықтарды ауыстырыңыз
Көліктердің көпшілігіне әр 30 000 миль сайын жаңа шамдар қажет, бірақ оларды зақымдану белгілері пайда болған кезде ауыстыру керек. Шамға кіретін штепсельдік сымды ажыратыңыз, содан кейін оны бұрап алу үшін шанышқының ашасын қолданыңыз. Жаңа штепсельдік тесік дұрыс ашылғаннан кейін, оны ескісін алып тастаған жерге бұраңыз. Әр оттық үшін бұл процедураны қайталаңыз.
- Орнатпас бұрын жаңа оттықтарды ажырату үшін аралық құралды қолданыңыз. Ажыратқыш құралды оталғыш пен оның электроды арасындағы саңылауға салыңыз да, құралды дұрыс өлшегенше айналдырыңыз.
- Көліктің жөндеу нұсқаулығынан немесе өндірушінің веб -сайтынан алшақтықты өлшеуді алыңыз.
- Шам сымдарын сіз ажыратқан цилиндрлерге қайта қосуды ұмытпаңыз.
