Boeing және Airbus - екі ірі ұшақ өндіруші. Олардың бүкіл әлемде қолданылатын ұшақтары авиация индустриясының тірегі болып табылады. Алайда, егер сіз әуежайда ұшақты кездестірсеңіз, оның Airbus немесе Boeing екенін анықтау қиынға соғуы мүмкін. Бұл викиХауда сіз оларды ажыратудың бірнеше қарапайым әдістерін үйренесіз.
Қадамдар
2 -ші әдіс: Сыртқы көрініс
Қадам 1. Кабинаның терезелеріне қараңыз
Кабинаның терезелері - бұл Boeing немесе Airbus екенін анықтауға болатын қарапайым әдістер. Терезелердің бүйір жағына, әсіресе соңғы терезе терезесінің бұрышына қараңыз.
- Соңғы екі терезе терезесінің қосылуының бүйір нүктесі бұрыштық екенін тексеріңіз. Егер екі бүйірлік терезенің біріктіру бұрыштары кең және квадраттан аз болса, онда бұл Боинг болуы мүмкін.
- Терезенің соңғы тақтасының бүйір бұрышының өткір екенін тексеріңіз. Егер терезе әйнегінің тік бұрышы (90º) болса немесе ұшақтың корпусымен қиылысқанда тік бұрышқа жақын болса, бұл Airbus болуы мүмкін.
Қадам 2. Ұшақтың мұрнына қараңыз
Ұшақтың мұрны немесе ұшы - бұл Boeing немесе Airbus екенін білу үшін тағы бір жақсы белгі.
- Ұшақтың мұрны үшкір және дөңгелек емес екенін тексеріңіз. Боингтердің мұрны Airbus -пен салыстырғанда өткір және көп. Егер ұшақтың тұмсығы үшкір болса, бұл Боинг шығар.
- Ұшақтың мұрны дөңгелек екенін тексеріңіз. Егер мұрын дөңгелек және жартылай шеңберге ұқсаса, бұл Airbus болуы мүмкін.
Қадам 3. Қозғалтқыштарды қараңыз
Boeing және Airbus қозғалтқыштары бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленеді. Олардың мөлшері мен пішіні өте өзгеше және бұл ұшақтың Боинг немесе Airbus екенін анықтайтын белгі.
- Қозғалтқыштардың түбі тегіс екенін тексеріңіз. Боинг қозғалтқыштарының төменгі жағы тегіс және төбесі дөңгелек болады.
- Қозғалтқыштардың айналдыра айналғанын тексеріңіз. Airbus қозғалтқыштары өте дөңгелек қозғалтқышқа ие, мінсіз шеңбер.
Ерекшелік:
Бұған ерекше жағдай бар, себебі Боинг 777, 767, 747 және 787 -де дөңгелек қозғалтқыштары бар, олар Airbus -тың біріне ұқсас; қозғалтқыштар әдетте Boeing 737 ұшақтарының идентификаторы ретінде жұмыс істейді, басқа Boeing ұшақтарында емес.
Қадам 4. Қозғалтқыштарды олардың ұшақтарына орналастыруды қараңыз
Боинг пен Airbus қозғалтқыштары басқаша орналастырылған.
- Қозғалтқыштардың алға орнатылғанын тексеріңіз. Боинг қозғалтқышы қанаттың ортасына немесе астына емес, алдыңғы жағына қойылады.
- Қозғалтқыштардың қанат астына орнатылғанын тексеріңіз. Airbus қозғалтқышы қанаттың астына толық орналастырылған, сондықтан ұшақтың артқы жағына жақынырақ отырсаңыз қозғалтқыш жақсы көрінеді.
Қадам 5. Ұшақтың артқы жағындағы құйрықтың немесе жүзбектің көлбеу болғанын қараңыз
- Ұшақтың құйрығы ұшақтың денесіне ұзын еңіспен жететінін тексеріңіз. Егер ұшақтың құйрығы ұшаққа ұзартқышпен жетсе, құйрықтың ұшақпен күрт қосылып кетуіне себеп болса, бұл - Боинг.
- Ұшақтың құйрығы ұшақпен күрт қосылатынын тексеріңіз. Бұл құйрық ұшақтың денесіне ұзын еңіссіз жететінін білдіреді. Егер оның көлбеуі болмаса, бұл - Airbus.
Қадам 6. Ұшақтың артқы беріліс тетігін қараңыз
Мұны тексеру қиын, себебі бұл тек ұшақ ұшқанда ғана жұмыс істейді.
- Артқы редуктордың бөлімінің жоқтығын және жазықтықтың астынан көрінетінін тексеріңіз. Боинг 737 (тек 737) артқы редукторлары ұшаққа қарай шегінеді, бірақ олар жабылмайды.
- Артқы редуктордың бөлімге қайтып оралуын тексеріңіз. Аэробустың редукторы ұшаққа қарай шегінеді және көп ұзамай жабылады, сондықтан олар кері шегінгеннен кейін көрінбейді.
2 -ші әдіс 2: Басқа аспектілерге қарау
Қадам 1. Мүмкін болса, кабинаның кабинасын қараңыз
Бұған рұқсат етілмесе де, кейде кабинаның кабинасына қарауға болады.
- Ұшақта қамыт деп аталатын басқару бағанының бар -жоғын тексеріңіз. Қамыт «U» тәрізді рульге ұқсайды, ол екі кабинаның алдыңғы ортасында орналасқан.
- Ұшақтың басқару бағанының бар -жоғын тексеріңіз. Егер ұшақта басқару бағанасы болмаса, бұл, ең алдымен, Airbus. Оң жақ отырғыштың оң жағына (немесе сол жақ отырғыштың сол жағына) қараңыз, сидикиктің бар -жоғын біліңіз. Сидстик джойстикке өте ұқсас.
Ерекшелік:
Airbus -тың барлығында дерлік қапсырмалар болса, Airbus A220 -де қамыт бар. Бұл канадалық Bombardier компаниясы жасаған ұшақтың шығу тегіне байланысты.
Қадам 2. Апаттық шығулардың дизайнын қараңыз
Boeing апаттық шығуларын жобалау мен Airbus дизайнының арасында үлкен айырмашылық бар.
- Апаттық шығудың тұтқасын тексеріңіз Егер ұшақтың апаттық шығуларында үлкен айналдыру ысырмасы болса, бұл Boeing шығар.
- Апаттық шығудың тұтқасын тексеріңіз. Егер ұшақтың апаттық шығуларында үлкен тұтқасы болмаса, бірақ тік итеру тұтқасы болса, бұл Airbus болуы мүмкін.
3 -қадам. Мүмкіндігінше кабинаның ішкі кеңістігін қараңыз
Boeing және Airbus ұшақтары өз өлшемдерімен ерекшеленеді.
- Капитан мен бірінші офицер орындарының арасындағы бос орынды тексеріңіз. Боинг екі орындық арасында, сондай -ақ кабинаның жалпы кеңістігінде аз орын алады.
- Капитан мен бірінші офицерлік орындардың арасындағы бос орынды тексеріңіз. Airbus -та орындықтар арасында көбірек орын бар, ал оның ұшақтары Боингке қарағанда кеңірек
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Қалтаңыздағы қауіпсіздік ережелері картасын тексеріңіз. Әдетте, ол сізде бар модель туралы айтылады.
- Егер сізде сұрақтар туындаса, экипаж мүшесінен сұраңыз.
