«Chrysler LH платформасында» салынған Dodge Intrepid екі ұрпақтан тұрды: біріншісі 1993-1997 жж., Екіншісі 1998-2004 жж., Олардың барлығында ішкі жақтаудан (қозғалтқыш «бесігі»/немесе шассиі) үш қозғалтқышы бар. және беру. Төрт втулк бір корпустың ішкі жақтауын/бесігін ұстайды. Нашар бекітулер немесе бұталар кернеуді, қозғалтқыш пен беріліс бөліктерінің мерзімінен бұрын тозуын және зақымдалуын тудырады.
Қозғалтқыштың екі бекітпесі мен беріліс қорабы - оқшаулағыш деп те аталады - резеңкеден жасалған (кейбіреулері «гельмен толтырылған» болуы мүмкін), сонымен қатар бекітілген болттар мен жаңғақтардың болат қаңқасы. Уақыт өте келе резеңке жарылады, сынады, тығыздалады, пішіні өзгереді, бекітпе бөлінуі немесе бөлшектенуі мүмкін. Бұл ыдырау қозғалтқыштың ретсіз қозғалысын тудырады - дірілдеу, дірілдеу, тарсылдау, дірілдеу, шу, соқтығысу. Міне бірнеше жүздеген долларды үнемдеуге сіздің билетіңіз.
Қадамдар
2 бөліктің 1 бөлігі: қозғалтқыш қондырмаларын алып тастау
Қадам 1. Тегіс, бетон бетін таңдаңыз (3/4 дюймдік берік фанер жұмсақ беттерді немесе жерді өңдеуге қабілетті етеді)
Тұрақ механизмі мен тежегішті орнатыңыз. Дөңгелектерді жабыңыз. Интрепидтің алдыңғы жағын домкратпен көтеріңіз және автокөлікті тірегі бар тірекке қойыңыз. Бекіткіштерге қол жетімділікті анықтау үшін әр қанат астындағы шашыратқыштарды алыңыз.
Қадам 2. Ұясы мен қозғалтқыш майының табақшасының арасына 2 -ден 6 -ға дейін немесе 2х8 дюймдік ағаштың толық енін салыңыз, бірақ ішкі жақтаудың астына жайылмаңыз
Қозғалтқышты қозғалтқышты сәл көтере бастағанға дейін, тек қозғалтқышты қолдау үшін көтеріңіз жоқ көлікті мүлдем көтеру.
3-қадам. Бекіткішті бекітіңіз, бірақ бекіткішті бекіткіш пен розетка арқылы бекітетін жоғарғы бекіткішке бекітетін жоғарғы гайкаларды алмаңыз
(Егер сіздің бекітпелерде бекіту мен қозғалтқыштың арасында жылу қалқаны болса, ысырманы және розетканы қолдана отырып, жылу қалқанын ұстайтын кронштейннен гайканы немесе болтты алыңыз. Жылыту қалқанын алыңыз.) Гайкаларды бірнеше болт жіптеріне бұрап бекітіңіз, болттарда бекіткіштерді екеуі де босатылғанға дейін туралап тұрады - қозғалтқыштың екі жағында да біркелкі ұсталады.
Қадам 4. Төменгі гайкаларды босатыңыз:
Бірақ, жасаңыз жоқ оларды бекітуге арналған бекіткіш болттан алып тастаңыз, екі бекітпеге арналған ілгекті, кеңейтімді және розетканы қолдана отырып, ішкі жақтаудың тесіктері арқылы.
5 -қадам. Беріліс қондырғысы:
Үшінші бекіткішті беріліс қорабының артқы жағындағы қозғалтқыш қондырғысы сияқты (басқа конструкциялы) алып тастауға дайын болыңыз.
2 бөліктің 2 бөлігі: қозғалтқыш қондырғыларын орнату
Қадам 1. Бекіту гайкаларын алып тастаңыз және бір уақытта тек бір бекіткішті ауыстырыңыз:
Қозғалтқышты ұяшықпен жеткілікті жоғары көтеріп, бекітпелердің біреуін алып тастаңыз, содан кейін оны келесідей ауыстырыңыз.
2 -қадам. Жаңа қондырғының төменгі жағындағы ілгектерді ішкі жақтаудың тесіктеріне сырғытыңыз - және қозғалтқышты бекіту кронштейнін тіреуіштің жоғарғы жағындағы ілгектерге (пышақтарға) жайғастыру үшін домкратты сәл төмендетіңіз., сондықтан міндетті түрде емес, гайкалар мен болттарды біртіндеп қатайту арқылы
Қадам 3. Қозғалтқыштың орналасуын сақтап қалу үшін, төменгі гайкаларды орнатыңыз және «саусақпен тартыңыз», бұрынғыдай, бірнеше жіппен
Қадам 4. Жоғарғы гайкаларды орнатып, қозғалтқыш кронштейніне «саусақты қатайтыңыз»
Егер сіздің көлігіңіз осындай жабдықталған болса (мысалы, 3,5 литрлік қозғалтқышта), жылу қалқаны мен оның бекіткіш болттарын орнатыңыз
Қадам 5. Қозғалтқыш қондырғысына ұқсас әдістермен беріліс қорабын орнатыңыз
Қадам 6. Енді қозғалтқышты сәл төмендетіңіз
Жаңғақтар мен болттарды барлық екі бекіткішке бекітіңіз, алдымен тек «саусақтарыңызбен». Содан кейін олардың барлығын аздап қысыңыз.
7-қадам. Соңында, гайкалар мен болттарды бекітетін барлық бекіткіштерді момент кілтімен және розеткамен өндірушілер ұсынған фунт-фунт санын айналдырыңыз
Үлкен гайкалар мен болттарды шамамен 45 - 50 фут (13,7 - 15,2 м) фунтқа дейін тартады. Трансмиссия қондырғысының кіші болттары аз тартады, мүмкін, шамамен 6,1 -ден 9,1 м -ге дейін.
Қадам 8. Майлы табаның астынан ұяны алыңыз
Автокөліктің алдыңғы жағын көтеріп, тіректерді немесе блоктарды алып тастаңыз, ал қорқуды жерге түсіріңіз.
Кеңестер
- Қосалқы рамалық втулкалар: Тағы төрт резеңке бекітпе - бұл төрт көлік асты втулкалары, негізінен көлік пен астыңғы раманың арасында және бекіткіш шайбалармен бекітілген және болттармен немесе штангалармен және жаңғақтармен бекітілген.
- Бірінші буын, түпнұсқа платформа, Chrysler LH платформасы, Fiat жобалаған Eagle Premier -ге (Fiat American Motors тиесілі болған кезде) негізделген.
- Intrepid платформасы (негізгі дизайны мен құрылымы) Eagle Vision сияқты болды және Chrysler-дің басқа үш моделі: LHS (Нью-Йорктің мұрагері), Конкорд және Нью-Йоркер 2,7 литрлік, 3,3 литрлік базамен жұмыс істейді. немесе қосымша 3,5 литрлік V-6.
