Сіздің тежегіш шамыңыз жанғанда, тежегіштің жауаптылығы жоғалады немесе тежегіш педаль еденге қарай бата бастайды, сізде тежегіш сұйықтық ағуы мүмкін. Тағы бір белгі - сіздің көлігіңіздің астындағы жаңа сұйықтық. бұл жағдайда сұйықтық түссіз және ол басқа мотор майлары сияқты ауыр емес, сондықтан консистенциясы пісіру майына ұқсас.
Қадамдар
6 әдіс 1: ағып кетуді табу
Тежегіш сұйықтықтың ағып кетуін жоюдың бірінші қадамы - оның орналасуы мен ауырлығын анықтау. Ағып кетудің орнын және ауырлығын анықтағаннан кейін сізге нақты жөндеу қажет болады.
Қадам 1. Сорғышты ашып, тежегіш сұйықтық резервуарын тексеріңіз
Бұл резервуар жүргізуші жағында қозғалтқыш бөлігінің артқы жағында орналасқан. Егер сұйықтық аз болса, сізде ағып кетуі мүмкін.
2 -қадам. Автокөліктің астында тежегіш сұйықтықтың болуын тексеру арқылы ағып кетуді тексеріңіз
Тежегіш сұйықтықтың орналасуы ағып кетудің жалпы орналасуын табуға көмектеседі.
3 -қадам. Газеттерді ағып кетудің жалпы жерінің астына жерге қойыңыз
Қадам 4. Сұйықтықты ағып кету үшін тежегіш педальды сорыңыз
Бұл процесте сіздің автокөлігіңіз қосулы емес екеніне көз жеткізіңіз. Автокөлікті қосу тежегіш сұйықтықтың тез ағып кетуіне әкеліп соғады және ағып кетудің ауырлығына байланысты бақылауды қиындатады.
5 -қадам. Көліктің астына кіріп, тежегіштен сұйықтық ағып жатқан жерді іздеңіз
Егер ағып кету доңғалақтың ішінен болса, онда сызықтар мен калибрлердің ағып кетуін тексеру үшін дөңгелекті алып тастауға тура келуі мүмкін.
Автокөлікте тежегіш барабандары бар, доңғалақты цилиндрден ағып кетуі мүмкін. Оны тексеру үшін тежегіш барабанды алу қажет болады
Қадам 6. Негізгі цилиндрдің ағып кетуін тексеріңіз
Негізгі цилиндрдің орналасуы әр машинада әр түрлі болады және сіздің иеленуші нұсқаулығында көрсетілген. Егер сізде көшірме жоқ болса, түпнұсқалық нұсқаулықты табу үшін интернеттен қараңыз.
Қадам 7. Бас цилиндр қақпағының мықтап жабылғанын тексеріңіз
Кейде дұрыс бекітілмеген қақпақтан сұйықтық ағуы мүмкін.
6 әдісі 2: тежегіш калибрлерді қайта құру
Бірнеше механиктер калибрлерді, доңғалақты цилиндрлерді немесе басты цилиндрді толықтай қайта құрады. Оның орнына олар бөлшектерді орталық қалпына келтіру станциясына жібереді, содан кейін жаңадан салынған бөлікті қайта орнатады. Қайта қалпына келтіруге тырысқаннан гөрі, әрқашан жаңа калибрді сатып алған дұрыс. Штангенциркульдің бағасы төмендеді, және олардың бағасы қайта жинауға қарағанда бірнеше долларға ғана қымбат. Алайда, кез келген адам тежегіш калибрлерді қалпына келтіруді шешкісі келсе, автокөлік дүкенінен қайта жинау жинағын сатып ала алады.
Қадам 1. Ескі калибрді алып тастаңыз
- Автомобиль дүкенінен немесе дилерден калибрді қайта жинау жинағын сатып алыңыз.
- Гайка кілтінің көмегімен тежегішті ағызатын болтты алыңыз. Қажет болса, бөлікті сындырмай босату үшін жұмсақ түрту және ену майын қолданыңыз.
- Болат пен резеңке тежегіш желілерін гайка кілтінің көмегімен ажыратыңыз. Бұл сызықтарды сындырып немесе тозған жағдайда ауыстырыңыз.
- Бекіткіштерді, шымдарды, серіппелерді және сырғытпаларды немесе түйреуіштерді босатыңыз.
- Сыртқы шаң тығыздағышын алыңыз.
- Поршеньнің артындағы калибрге екі тежегіш жастықшадан сәл қалыңырақ ағаш бөлігін салыңыз.
- Кіріс портына төмен қысымды сығылған ауаны жіберіңіз. Бұл поршеньдің шығуына әкелуі керек.
Қадам 2. Поршенді ауыстырыңыз
- Қайта жинауға келген жаңа поршенді тежегіш сұйықтықпен майлаңыз.
- Саусақтың орташа қысымымен жаңа поршеньді штангенцирге салыңыз.
3 -қадам. Штангенцирусті ауыстырыңыз
- Сыртқы шаң тығыздағышты ауыстырыңыз.
- Жастықшаларды, жиектерді, серіппелерді және сырғытпаларды немесе түйреуіштерді ауыстырыңыз. Жөндеу жинағына кіретін жаңа бөлшектерді қолданыңыз және ескі бөлшектерді тастаңыз.
- Болат пен резеңке тежегіш желілерін қайта қосыңыз.
- Тежегішті ағызатын болтты ауыстырыңыз.
- Тежегіштердің ағып кетпеуін тексеріңіз.
4 -қадам. Тежегіш жүйесінен барлық ауаны шығарыңыз
6 -ның 3 әдісі: Дөңгелек цилиндрді ауыстыру
Ақаулы доңғалақ цилиндрлері тежегіш сұйықтықты жылай алады. Дөңгелекті цилиндрді мүлдем жаңа қондырғымен ауыстыру бөлшекті қалпына келтіруге қарағанда әлдеқайда жеңіл және сәл қымбатқа түседі.
Қадам 1. Дөңгелекті алып тастаңыз
- Губка мен шинаны алыңыз.
- Дөңгелегі жерден түспейтіндей етіп, автокөлікті домкрат көмегімен көтеріңіз.
- Бекіту гайкалары мен дөңгелекті алыңыз.
- Болған тотты кетіру үшін болат тежегіш желі арматурасын енетін маймен себіңіз.
Қадам 2. Тежегіш барабанды алыңыз
- Пластинаның артындағы резеңке тығынды алыңыз.
- Тежегіш табандарын төмендету үшін өздігінен реттегішті (жұлдызша дөңгелегін) босатыңыз. Егер сіз өздігінен реттегішті дұрыс емес бағытқа бұрсаңыз, онда барабан қатайып, бұрылмайды. Қажет болса, реттегіш тұтқаны босату үшін кішкентай жалпақ бұрағышты қолданыңыз.
- Ортаңғы бөлікті қоршап тұрған кез келген тотты босату үшін барабанның ортасына соғу үшін балға қолдану қажет болуы мүмкін.
- Барабанды алыңыз.
- Тежегіш табанының астына тамшылататын табаны қойыңыз. Егер тежегіш табан сұйықтықпен жабылған болса, оларды да ауыстыру қажет болады.
- Кір мен сұйықтықты кетіру үшін алаңды тежегіш тазартқышпен бүркіңіз.
Қадам 3. Болат тежегіш желісін босатыңыз
- Болат тежегіш желісінен тежегіш сұйықтық ағып кетпес үшін вакуумды шланг дайындаңыз. Бұранданы немесе болтты бір ұшына салыңыз.
- Пластинадағы болат тежегіш сызықты дөңгелекті цилиндрге бекітетін жерді табыңыз және тежегіш желісінің арматурасын босату үшін желілік кілтті пайдаланыңыз.
- Фитингті алып тастаңыз.
- Вакуумдық шлангты ағып кетпес үшін желінің үстіне қойыңыз.
Қадам 4. Дөңгелек цилиндрді ауыстырыңыз
- Дөңгелек цилиндрді орнында ұстайтын тіреу тақтасындағы екі бекіткіш болтты табыңыз.
- Бұрандаларды босату үшін розетка кілтін қолданыңыз.
- Ескі дөңгелекті цилиндрді алып тастаңыз.
- Болат тежегіш желісін жаңа цилиндрге бекітіңіз. Оны қолыңызбен мүмкіндігінше бұраңыз.
- Болттарды тірек тақтасына қайта салыңыз және жаңа цилиндрді бекіту үшін бұрап бекітіңіз.
5 -қадам. Тежегіш жүйесінен барлық ауаны шығарыңыз
Алтыншы әдіс бойынша нұсқауларды қараңыз.
4 -ші әдіс 6: болат тежегіш желілер мен шлангтарды ауыстыру
Егер тежегіш шлангілер жарылған, қабыршақтанған немесе губкалы және жабысқақ болса, онда шлангтарды ауыстыру қажет. Егер тежегіш желілерде тот дақтары болса, онда металлдың жұқарғанын білу үшін тот басқан жерлерді ақырын сүртіңіз. Болат желілердің металл қабырғаларында жұқа дақтар болған кезде оларды ауыстырыңыз.
Қадам 1. Ағып тұрған тежегіш желісінің үстіндегі шинаны алыңыз
Қадам 2. Бас цилиндрге жақын фитингтен тежегіш желісін бұрап алыңыз
Сәйкес келетін гайка кілтін қолданыңыз.
Қадам 3. Тежегіш желісін орнында ұстайтын барлық бекіту кронштейндерінің қысқыштарын алыңыз
Қадам 4. Тежегіш желісін тежегіш калибрінен желілік кілтпен ажыратыңыз
5 -қадам. Жаңа тежегіш сызықты штангенцирке бекітіңіз
Жаңа тежегіш желі ескі сызықтың ұзындығымен бірдей болуы керек.
Қадам 6. Кронштейн клиптерін жаңа жолмен қайта орнатыңыз
Қадам 7. Тежегіш сызықты негізгі кілт көмегімен басты цилиндрге жақын арматураға бекітіңіз
Қадам 8. Барлық байланыстарды қатайтыңыз
Қадам 9. Алтыншы әдіспен сипатталғандай, тежегіш жүйесінен барлық ауаны шығарыңыз
6 -ның 5 әдісі: Мастер цилиндрді ауыстыру
Қазіргі тежегіш жүйелердің көпшілігі екі тізбекке бөлінеді, олардың әрқайсысында екі дөңгелегі бар. Егер бір тізбек істен шықса, басқа жүйенің тежегіші жұмыс істейді. Негізгі цилиндр екі тізбекке де қысым көрсетеді. Негізгі цилиндрді ауыстыру әдетте дүкенде қайта құруға қарағанда арзанырақ.
Қадам 1. Сорғышты ашып, басты цилиндрді табыңыз
Қадам 2. Тежегіш сұйықтық резервуарының қақпағын алыңыз
3 -қадам. Күркетауық көмегімен бас цилиндрден тежегіш сұйықтығын алыңыз
Лақтырылған тежегіш сұйықтықты пластикалық контейнерге салыңыз.
4 -қадам. Барлық электрлік қосқыштарды негізгі цилиндрден ажыратыңыз
Қадам 5. Сызық кілтін сағат тіліне қарсы қозғалыспен бұру арқылы желілік кілт көмегімен тежегіш сызықтарды ажыратыңыз
Қадам 6. Негізгі цилиндрді бекіту болттарын розетка кілтімен алыңыз
Қадам 7. Ескі басты цилиндрді алып тастаңыз
Қадам 8. Монтаждау болттарын бекіту арқылы жаңа негізгі цилиндрді орнатыңыз
Қадам 9. Тежегіш желілерді жаңа басты цилиндрге желілік кілтпен қосыңыз
Қадам 10. Электр қосқыштарын жаңа басты цилиндрге қосыңыз
11 -қадам. Тежегіш жүйесінен барлық ауаны шығарыңыз
6 -ның 6 әдісі: Тежегіш жүйесінен ауа ағуы
Кез келген тежегіш жүйесін жөндеуден кейін жүйеден барлық ауа мен тежегіш сұйықтығын шығарып, оны жаңа тежегіш сұйықтықпен алмастырыңыз. Бұл жоба үшін сізге көмекші қажет.
Қадам 1. Көмекшіңізден жүргізуші орындығына отыруды сұраңыз
Қадам 2. Негізгі цилиндрдің жоғарғы жағындағы тежегіш сұйықтық резервуарының қақпағын алыңыз
Қадам 3. Күркетауық көмегімен негізгі цилиндрден барлық тежегіш сұйықтықты алыңыз
Пайдаланылған тежегіш сұйықтықты пластикалық бөтелкелерге салыңыз. Кез келген тұнбаны таза, түксіз шүберекпен тазалаңыз.
4 -қадам. Тежегіш сұйықтық резервуарына жаңа сұйықтық құйыңыз
Резервуар қақпағының астыңғы жағын немесе иесінің нұсқаулығын тексеріп, автокөлігіңізге қандай тежегіш сұйықтық сәйкес келетінін біліңіз.
Қадам 5. Автокөліктің оң жақ артындағы штангенциркульде немесе доңғалақты цилиндрде орналасқан тежегіш сұйықтықты ағызу бұрандасын босатыңыз
Сіз әр тежегішті бір -бірден қан кетуіңіз керек, әйтпесе жүйеге ауаны тарту қаупі бар. Машинаның оң жағынан, артқы жағынан бастаңыз.
Қадам 6. Винил шлангты тазартқыш бұрандаға бекітіңіз
Қадам 7. Винил шлангінің қарама -қарсы ұшын мөлдір пластик бөтелкеге салыңыз
Қадам 8. Көмекшіңізден тежегіш педальды қалыпты жүрудің ең төменгі нүктесіне дейін басуын сұраңыз (бұған жол бермеу үшін сізге тежегіш педальының астындағы блок қажет болуы мүмкін)
9 -қадам. Барлық ауа көпіршіктері босатылғаннан кейін алдыңғы оң жақ тежегіш сұйықтығын ағызу бұрандасын қатайтыңыз
Қадам 10. Ассистенттен тежегіш педальды педаль қатып, қысым көтерілгенше соруды сұраңыз
Бұл негізгі цилиндрдің корпусына сұйықтық әкеледі. Сіздің көмекшіңіз тежегішті басқан сайын сұйықтық бөтелкеге құйылуы керек. Мұны жаңа, жаңа тежегіш сұйықтық шыға бастағанға дейін жасаңыз.
Негізгі цилиндрді көбірек сұйықтықпен толтырыңыз. Ол ешқашан бос емес болуы керек
11 -қадам. Көмекшіңізден тежегіш педальды қайта басуды сұраңыз
Тежегіш сұйықтықты ағызатын бұранданы қатайтып, шлангты алыңыз.
Барлық төрт дөңгелектен қан кетпейінше процедураны қайталаңыз. Тағы да, сіз әр тежегішті бір уақытта қан кетуіңіз керек
Қадам 12. Негізгі цилиндрді тежегіш сұйықтықпен төгіңіз
Қадам 13. Тежегіштердің қалыпты жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Егер сіз жұмысты аяқтағаннан кейін тежегіш педаль әлі күнге дейін жіңішке болып көрінсе, онда барлық ауа көпіршіктерін алып тастау үшін тежегіш жүйесін қайта қан кету қажет болуы мүмкін.
- Болат тежегіш сызықтарды алу үшін ашық кілтті қолдануға болады. Кілттің бұл түрі болатқа зақым келтіруі ықтимал, сондықтан тежегіш сызықты баяу алып тастаған кезде бұл жерге көп мөлшерде енетін май себіңіз.
- Егер сіз бір тежегіш жинағына жөндеу жүргізсеңіз, онда осьтің қарама -қарсы жағындағы сол бөлікті ауыстыруды ұмытпаңыз. Әр дөңгелекті жөндеуден гөрі, тежегіштерді ось жиынтығы ретінде қарастырыңыз.
Ескертулер
- Ажырату кезінде тежегішті ағызатын болтты зақымдамауға тырысыңыз.
- Тежегіштердің қан кетуі кезінде тежегіш педальды мүмкін болатын ең төменгі нүктеге басу ескі немесе нашар сақталған жүйенің тығыздағыштарына зақым келтіруі мүмкін, сондықтан сіз бұған жол бермеуіңіз керек.
- Тежегіш сұйықтықты жоюға қатысты барлық жергілікті ережелерді орындаңыз.
- Автомобильді домбырамен көтеру бойынша өндірушінің нұсқауларын орындаңыз.
- Тежегіш сұйықтықпен жұмыс жасағанда әрқашан қорғаныс киімін, көзілдірік пен қолғап киіңіз
