1934 жылы О. Г. Шмидт, электр троллинг қозғалтқыштары балықшыларға қайықтарды мотормен жүру жылдамдығынан гөрі, қалақша немесе ескекпен салыстырғанда үлкен бақылауға қарағанда баяу жылдамдықпен басқаруға мүмкіндік береді. Олар сондай-ақ «ояту» ережелері қолданылатын көлдер арқылы немесе бензинмен жұмыс істейтін сыртқы қозғалтқыштарға рұқсат етілмейтін көлдердің көпшілігінде қайықтарды жылжытуға мүмкіндік береді. Троллингті қозғалтқыштар тұщы суда да, тұзды суда да балық аулау үшін қол жетімді және оларды 3 орынның бірінде орнатуға болады: көлденең жолға (артқы жағына), қозғалтқыштың өзіне немесе садаққа. Төменде осы орындардың әрқайсысына троллинг моторын қалай орнату керектігі туралы нұсқаулар берілген.
Қадамдар
3 -ші әдіс 1: троллинг моторын тірекке орнату
Қадам 1. Орнату кронштейнінің қысқыштарын ашыңыз
Транскомоторлы қозғалтқыштарда қозғалтқышты орнында ұстау үшін бекіту кронштейніне 1 немесе 2 қысқыш орнатылған. Қысқыштарды сағат тіліне қарсы бұру (солға) оларды ашады.
Қадам 2. Қозғалтқышты көлденең үстінен сырғытыңыз
Троллинг моторы, егер бар болса, негізгі қозғалтқыштың жұмысына кедергі келтірмей, артқы жағының ортасына мүмкіндігінше жақын орналастырылуы керек. Бекіту кронштейнінің жоғарғы жағы төсеніштің жоғарғы жағымен біркелкі болуы керек.
Қадам 3. Қысқыштарды қатайтыңыз
Қысқыштарды сағат тілінің бағытымен (оңға) бұрылғанша бұраңыз, осылайша қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде дірілдемейді.
Қозғалтқыш судың беткі қабатын бұзбау үшін қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде мотор бөлігінің ортасы кемінде 22 дюйм (22,5 см) су астында болатындай етіп тірекке орнатылған троллингті қозғалтқыштарды орналастыру керек. Бұл балықты қорқытатын шу шығарады
3 -ші әдіс 2: Троллинг моторын қозғалтқышқа орнату
Қадам 1. Монтаж кронштейнін қозғалтқышты кавитацияға қарсы пластинаның үстіне, қозғалтқышты жоғары қаратып қойыңыз
Кавитацияға қарсы-бұл қайықтың алға қарай итеруі кезінде винт судың бетін сындырудан сақтайтын, сыртқы қозғалтқыштың винтінің үстіндегі көлденең табақ. Бекіту кронштейні қайық «жазықта» болған кезде (қайық бетінен секіргенде садақ көтеріледі) троллинг моторы судың бетін сындыратындай етіп жасалған.
Сіздің кавитацияға қарсы тақтайшаңыз су құбырының сызығынан кемінде 13 дюйм (32,5 см) тереңдікте жүруі керек, осылайша троллингті қозғалтқыш жұмыс кезінде су жолынан кемінде 15 дюйм төмен жүруі керек
Қадам 2. Кавитацияға қарсы пластина арқылы бұрғыланатын тесіктерді белгілеңіз
Ол үшін бекіткіштің өзін үлгі ретінде пайдаланыңыз.
Қадам 3. Бекіту болттары үшін тесіктерді бұрғылаңыз
Кавитацияға қарсы пластинаның металын тесу үшін жеткілікті өткір және қатаң бұрғылау бұрғысын қолданыңыз.
Қадам 4. Монтаждау кронштейнін қайтадан кавитацияға қарсы пластинаның үстіне қойыңыз
Қадам 5. Бекіту болттарын салыңыз және оларды қатайтыңыз
Бұл троллинг моторын қауіпсіз етеді.
Қозғалтқышқа орнатылған троллингті қозғалтқыштар тек «корпуста» жүретін V корпусты немесе үш корпусты қайықтарға арналған. Олар понтондық қайықтармен немесе желкенді қайықтармен пайдалануға арналмаған
3 -ші әдіс 3: троллинг моторын садаққа орнату
Қадам 1. Троллинг қозғалтқышының жинағын бекіту негізінен бөліңіз
Садаққа орнатылған электр троллинг қозғалтқыштары жалпақ, жоғары көтерілген палубалары бар қайықтарда қолдануға арналған. Палубалардың бұл түрлері көбінесе қайықтарды дәл бақылау қажет болған кезде арамшөптер мен діңгектердің айналасында таяз суда балықты аулауға арналған басс қайықтарда кездеседі.
Қадам 2. Палубада негізді бекіту керек орынды таңдаңыз
Тіреуіш негізін қайықты тартқан кезде де, палубаға салғанда да, қайықтың негізгі моторы оны судан итеріп жібергенде де, қозғалтқышты орналастыратын жерге орналастыру керек. Сонымен қатар, егер қозғалтқыш ажыратылатын бекіткішті қолданса және бекіту бұрандалары палубаға кіре алатын, бірақ корпусқа кіре алмайтын болса, негізді қозғалтқыштың негізден кетуі үшін жеткілікті бос орын қамтамасыз ететін жерге қою керек.
Қадам 3. Палубаға бұрғыланатын тесіктерді белгілеңіз
Бұл үшін бекіту негізін үлгі ретінде пайдаланыңыз.
Қадам 4. Бекіту болттары үшін тесіктерді бұрғылаңыз
1/4 дюйм (6,5 мм) тереңдікте бұрғылау үшін ұңғыманы қолданыңыз және бұрғылаудан кейін қоқысты тазалаңыз. Егер қайық шыны талшықтан жасалған болса, онда тесіктерді қайта қарауға тура келеді.
Қадам 5. Бекіту негізіндегі әрбір тесіктен болтты бұраңыз
Қадам 6. Резеңке шайбаны бекіткіш негізінің астындағы әрбір болтқа сырғытыңыз
Палубада бұрғыланған тесіктердің үстінен бекіту негізін жылжытқанда, шайбаларды саусақтарыңызбен ұстағыңыз келеді. Егер бұл өте қиын болса, шайбаларды бұрғыланған тесіктердің үстіне қойыңыз.
Қадам 7. Негізді бұрғыланған тесіктердің үстіне қойыңыз, болттарды әр тесік арқылы сырғытыңыз
Қадам 8. Негіз палубаның бетіне біркелкі орналасқанын тексеріңіз
Егер олай болмаса, онда болттардың астына тегістеу үшін негізі тербелетін резеңке шайбаларды қосу қажет болады.
Қозғалтқышты палубаға көтеріп, байланыстырусыз тасымалдау үшін бекітіп қою үшін негіз біркелкі демалуы керек
Қадам 9. Әр болтқа болат шайба мен бекіткіш гайканы бекітіңіз
Негізді бекіту үшін жаңғақтарды қатайтыңыз.
Қадам 10. Қозғалтқыш қондырғысын негізге бекітіңіз
Садаққа орнатылған троллингті қозғалтқыштар су деңгейінен кемінде 5 дюйм (12,5 см) төмен жүруі керек. Егер сіз қозғалтқышты іске қосқанда тік қалыптан балық ауласаңыз, тереңдігі 12 дюйм (30 см) ұсынылады
Бейне - бұл қызметті пайдалану арқылы кейбір ақпарат YouTube -пен бөлісілуі мүмкін
Кеңестер
- Егер сіз қайықта тұрақты түрде садақпен бекітілген электр троллинг моторы бар қайықта балық аулайтын болсаңыз, онда оның негізгі қозғалтқышы қозғалатын кезде қозғалтқышты орнында ұстап тұру үшін байлайтын белдікті алуды қарастырыңыз.
- Трансляцияға орнатылған электрлік троллинг моторын V корпусы бар қайықтың садағына орнатуға болады немесе моторды басқару блогының негізіндегі бұранда мен гайканы шығарып, артқа айналдыруға бейімделуге болады (бірінші тролл). басқару блогын 180 градусқа бұру, содан кейін бұранда мен гайканы қозғалтқыш сымдарына зақым келтірместен ауыстыру.
- Қозғалтқыштың жеткілікті жұмыс тереңдігін қамтамасыз ету үшін көптеген троллинг қозғалтқыштарын тігінен көтеруге немесе төмендетуге болады.
