Егер сіз жиі ұшатын болсаңыз, сізге бір кездері «ұстауға» тура келген шығар. Ұшу - бұл басқа ұшақтардан аулақ болу үшін немесе қонуға рұқсатты күту үшін ұшақтың бірнеше 360 ° бұрылуы.
Бұрынғыдай кең таралмағанымен, сіз әлі де холдингтік сұранысты кездестіре аласыз, әсіресе егер сіз құралдардың рейтингі бойынша жұмыс жасайтын ұшқыш болсаңыз. Осыны ескере отырып, келесі мақала жеке пилоттық көзқараспен жазылған және (ақымақтықпен) сіз VORs, DME және NDBs сияқты әуе кемелерінің навигациялық жабдықтарын қалай пайдалану керектігін білесіз деп ойлайсыз.
Қадамдар
Қадам 1. Холдингтік түзетуді анықтаңыз
Әуе қозғалысын басқару (ATC) сізге «SKIER қиылысының солтүстігінде жарияланған күйінде ұстау» нұсқаулығын береді немесе сізге «Виктор 366-да Falcon VOR-ның оңтүстік-шығысында ұстау, солға бұрылу» сияқты нақты ұстау нұсқауларын береді. Ұстауды аспаптық ұшу диаграммасында анықтауға болады және әдетте Victor Airways (VOR навигациялық құралдары арасындағы алдын ала белгіленген ұшу маршруттары), VOR (V жоғары жиілік Omni R анге станциясы) немесе NDB (Н.қосулы D ирекциялық B эакон).
Қадам 2. Холдинг курсын елестетіңіз
Бұл ATC сіз ұстағыңыз келетін холдингтік түзетуге қатысты позиция. Олар «батысты Виктор 8 -де ұстаңыз» немесе «Кремлингте 260 ° радиалды ұстаңыз» деуі мүмкін. Ұшу үлгілерін ұстамас бұрын сіз VOR және NDB радиалдары мен мойынтіректерімен жақсы таныс болуыңыз керек.
Холдингтік курс - бұл станцияға «ұшу» бағыты. Бұл әрқашан станциядан радиалды немесе подшипниктің «кері» мәні болады (мысалы, 260 ° радиалды 080 ° ұстау курсына әкеледі). Мұны тез анықтау үшін, қағаз парағын алып, Holding Fix үшін нүкте қойыңыз және радиалды немесе тыныс алу жолының бағытында ұстаңыз. Холдинг курсын анықтау үшін станцияға бағытталған көрсеткіні қойыңыз.
Қадам 3. Холдинг үлгісін салыңыз
Түзету мен курсты алғаннан кейін, ойша немесе физикалық түрде ұстау үлгісінің суретін салыңыз. Сіз стандартты немесе стандартты емес екенін анықтауыңыз керек. Стандартты бұрылыс оңға, ал стандартты емес бұрылыстар солға. Егер үлгі стандартты емес болса, ол диаграммада солға бұрылады немесе АТК «стандартты емес үлгі» немесе «солға бұрылу» деп жазылады.
Holding Fix -тен бастап, көрсетілген бағытта 180 градусқа бұрылыңыз (солға немесе оңға), холдингтік курсқа параллель сызықты жалғастырыңыз және сізді ұстап тұру курсына қайтару үшін тағы 180 ° бұрыңыз. Бұл әйгілі «ипподром» немесе Holding Pattern.
Қадам 4. Дұрыс енгізу процедурасын анықтаңыз
Холдинг үлгісін қай жерге енгізгеніңізге байланысты сізге енгізу процедурасы қажет болады. Егер сіз 70 ° -тан солға қарай (стандартты емес үлгілер үшін оңға) келе жатсаңыз, Teardrop процедурасын қолданыңыз. 110 ° -тан оңға қарай (немесе стандартты емес болса солға) Параллель процедурасын қолданыңыз. Ал қалған 180 ° -тан тікелей кіруге болады. Кіру процедуралары төменде көрсетілген:
- Параллельді рәсім. (A) секторының кез келген жерінен ұстау түзетулеріне жақындағанда, тиісті уақыт ішінде ұсталмайтын жағынан шығатын параллель бағытқа бұрылыңыз (5-қадамды қараңыз), ұстау үлгісінің бағытымен көп айналдырыңыз. 180 градусқа бұрылып, холдингтік түзетуге оралыңыз немесе кіру жолын ұстаңыз.
- Көз жасы процедурасы. (B) секторының кез келген жерінен ұстау түзетулеріне жақындаған кезде, ұстап тұру бағытынан тиісті уақытта 30 ° бағытқа бұрылыңыз, содан кейін кіру ұстау бағытын ұстап тұру үшін ұстау үлгісі бағытымен бұрылыңыз.
- Тікелей кіру процедурасы. (C) секторының кез келген жерінен ұстау түзетулеріне жақындағанда, түзетуге тікелей ұшыңыз және ұстау үлгісін ұстану үшін бұрылыңыз.
5 -қадам. Аяқтарға уақыт бөліңіз
Үлгі ұшу керек, сондықтан егер сіз 14000 фут (4, 267,2 м) теңіз деңгейінен (MSL) төмен немесе 14000 фут (4, 267,2 м) MSL. Бекіту кезінде 180 ° стандартты жылдамдық бұрылысын (3 °/сек) үлгі үшін белгіленген бағытта (стандартты немесе стандартты емес) жасаңыз. Сіз ұстау түзетулерінің жанында болсаңыз (немесе егер сіз түзетуді анықтай алмасаңыз, бұрылудан шыққаннан кейін) шығыс аяғын уақытша бастаңыз. Бір минуттан кейін (14 000 футтан 1½ минут), сол бағытта 180 ° бұрылыңыз, ұстап тұру жолын ұстап тұрыңыз. Кіретін аяқты ұстау бекітпесіне жеткенше уақыт беріңіз. Егер жел аз болса немесе мүлде болмаса, ол тиісінше 1 немесе 1½ минут болуы керек. Олай болмаған жағдайда, кіретін аяқты қолайлы уақытқа айналдыру үшін шығатын аяқты реттеу қажет болады. Мысалы, егер сіз 12 000 футтан (3, 657,6 м) ұшып бара жатсаңыз және бір минутқа ұшып шыққаннан кейін кіретін аяқпен ұшу үшін 45 секунд қажет екенін білсеңіз, келесі жолы шығатын аяғыңызды 1 минут 15 секунд жасаңыз. Сол сияқты, егер кіретін аяқ 1 минут 30 секундқа шықса, шығатын аяқты қосымша 30 секундқа қысқартыңыз.
Есіңізде болсын, шығыс аяқты уақытша ұстауды түзетуге тура келмейінше бастамаңыз.
Қадам 6. Жылдамдығыңызды қадағалаңыз
Егер графикте басқаша бейнеленбесе немесе АТК бағытталмаса, ең төменгі ұстау биіктігі мен 6000 фут (1, 828,8 м) арасындағы максималды ұстау әуе жылдамдығы 200 түйінмен көрсетілген әуе жылдамдығы (KIAS). 6001 мен 14 000 фут (0,0 м) аралығында, 230 KIAS жылдамдығынан жоғары және 14 000 футтан (4, 267,2 м) жоғары ұшпаңыз, максималды әуе жылдамдығы - 265 KIAS.
2 -ші әдіс: Желді түзету
Қадам 1. Кіретін аяқты қолайлы уақытқа айналдыру үшін желді реттеңіз
Егер кіретін аяқ қысқа болуы керек болса, шығатын аяқты айырмашылығымен ұзартыңыз. Егер кіретін аяқ тым ұзын болса, шығатын аяқты артық уақытқа қысқартыңыз. Мысалы, 14 000 футтан (4, 267,2 м) төмен ұшу, егер кіретін аяқты аяқтауға бір минут, 45 секунд қажет болса, шығыс аяқты 15 секундқа (бір минут минус кіретін аяқтан қосымша 45 секунд) шегеріңіз.
Қадам 2. Шығатын аяғыңыздағы жел соғуын түзетіңіз
Егер сіздің жолыңызды кіретін аяқта ұстап тұру үшін желдің 10 ° бұрышы түзетілсе, шығыс аяқты 30 ° түзетумен ұшыңыз. Стандартты айналымды сақтаңыз.
2 әдісі 2: DME Holding
Қадам 1. Кейбір ұстау үлгілері қашықтықты өлшеу жабдығын (DME) немесе GPS жол бойындағы қашықтықты (ATD) пайдалануды талап етеді
Негіздер жоғарыда айтылғанмен бірдей, бірақ DME қашықтығы ұстағыш ретінде пайдаланылады.
Қадам 2. Үлгіні сәйкесінше енгізіңіз (тамшы, параллель немесе тікелей)
Қадам 3. Көрсетілген DME/ATD түзетуінде шығыс аяққа бұрылуды бастаңыз
4 -қадам. Шығатын аяқты аяқтаңыз және аяқты уақыттың орнына керекті қашықтыққа бұрыңыз
Мысалы, егер сіз 10DME -ді навигацияға бекітіп, ATC нұсқауымен 5 миль (8.0 км) ұшатын болсаңыз, сіз шығыс аяқты 15 миль (24 км) DME -де аяқтайсыз (жоғарыдағы диаграмманы қараңыз).
Егер сіз navaid -дан аулақ болсаңыз, холдингтен аяқтың ұзындығын алып тастаңыз. Мысалы, егер сіз 20DME түзетуді ұстап тұрсаңыз және navaid -тен ұшып кетсеңіз, шығыс аяғыңызды 25DME -де аяқтаңыз.
