Егер сіз бірге келе жатсаңыз және кенеттен сіздің көлігіңіздің рульі өте сезімтал болып көрінбесе, түйіннің ұштары мәселе болуы мүмкін. Байланыс таяқшалары - бұл сіздің көлігіңіздің алдыңғы дөңгелектерінің бір мезгілде қозғалуына әкеледі. Нашар шиналар руль дөңгелегінің босатылуына, дөңгелектердің біркелкі емес тозуына, тіпті қолыңызды доңғалақтан шешкен кезде көлігіңіздің бұрылуына әкеледі. Бұл ақаулар аздап қорқынышты болып көрінсе де, шинаны тексеру қиын емес. Егер сіз доңғалақ таяқшасын тапсаңыз, жолға қайта оралу үшін оны өзіңіз ауыстыра аласыз.
Қадамдар
3 әдіс 1: автокөлікті ілу
Қадам 1. Автокөлікті қатты, тегіс жерге қойыңыз, осылайша оны қауіпсіз түрде көтере аласыз
Оны көшедегі көлік қозғалысынан алыс аймаққа жылжытыңыз. Көліктің сыртында қозғалуға көп орын бар екеніне көз жеткізіңіз. Егер сізде гаражда орын болса, оны сол жерге қойыңыз. Әйтпесе, сіз өз жолыңызды немесе тіпті бос тұрақты сынап көре аласыз.
- Байланыстарға жету үшін сізге машинаны көтеру керек болады, ал шөп немесе кір сияқты жұмсақ беттерде жасау қауіпсіз емес.
- Тегіс бетті таңдау көліктің астында қалып кетуіне жол бермейді.
2 -қадам. Дөңгелектерді артқы шиналардың артына жылжытпау үшін қойыңыз
Артқы дөңгелектердің қозғалуына жол бермеу үшін осы кішкене блоктардың бірнеше жұбын сатып алыңыз. Оларды доңғалақтардың астына артынан бекітіңіз. Әр артқы дөңгелектің алдында басқа біреуін орнатыңыз.
- Дөңгелектердің ілінуі, сонымен қатар, ілгектерді тексеру қажет болуы мүмкін барлық нәрселермен қатар, онлайнда және автомобиль бөлшектерінің көптеген дүкендерінде қол жетімді.
- Егер сізде пластикалық соққылар болмаса, ағаш сынықтарын қолдануға болады, бірақ көліктің мүлде қозғалмайтынына көз жеткізіңіз.
Қадам 3. Алдыңғы дөңгелектердің артында қауіпсіз ұяшықтарды табыңыз
Егер сіз көліктің астына қарасаңыз, сіз металл жақтауда кішкене тігісті көре аласыз. Дөңгелектерді көтеру үшін сіз осы нүктелердің астына ұяны оңай сырғыта аласыз. Тағы бір нұсқа - автокөліктің алдыңғы жағындағы қозғалтқыштың астындағы ұяны қолдану. Егер сіз мұны осылай жасауды жоспарласаңыз, сіз екі дөңгелекті де бірінен кейін емес, бір уақытта көтере аласыз.
- Ұяшық ұяның бір нүктесінің астында екеніне көз жеткізіңіз! Егер сіз оны дұрыс емес орналастырсаңыз, сіз автокөліктің маңызды бөлшектерін зақымдауы мүмкін.
- Егер ұяшық біздің қайда көрсететінін білмесеңіз, көлігіңіздің пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз. Олар әр көлік үшін сәл өзгеше болуы мүмкін, бірақ оларды раманың зақымдалуын болдырмау үшін қолданыңыз.
Қадам 4. Дөңгелектердің бірін көтеру үшін домкратты қолданыңыз
Домкратты машинаның астына сырғытыңыз, осылайша оның жоғарғы жағы ұя нүктесінің астында болады. Дөңгелек жерге түскенше домкраттың тұтқасын сағат тілімен сындырыңыз. Рульде отыруға жеткілікті орын бар екеніне көз жеткізіңіз. Сіз басқа доңғалақты сол жақта байлау таяқшасын сынауға дайын болғанша жалғыз қалдыра аласыз.
Дәлдік үшін, доңғалақ әлі қосулы тұрғанда байлау таяқшасын тексеріңіз. Мұны доңғалақ жерге түспей тұрғанда ғана жасауға болады. Дөңгелекті одан әрі тексеру үшін оны алып тастауға болады
5 -қадам. Тұрақтылықты жоғарылату үшін домкраттың артына тірек қойыңыз
Автокөліктің астында жұмыс істеу тірексіз қауіпсіз емес. Ұяшықты тіреуішті ұяның астына сырғытыңыз, содан кейін көліктің төменгі жағына тигенше көтеріңіз. Оның салмақты көтере алатындай етіп бекітілгеніне көз жеткізіңіз. Егер сізде екі доңғалақты бір уақытта көтеретін болсаңыз, олардың әрқайсысының артына тірек қойыңыз.
- Джек тіректері автокөлікті қолдауды сақтауға көмектеседі, тіпті егер ол ұядан құлап кетсе де.
- Ұяшықты алып тастаудың қажеті жоқ, бірақ егер бұл сіздің жолыңызда болса. Стенд автокөлікті қолдайды.
3 -ші әдіс 2: Сыртқы галстукті сынау
Қадам 1. Босатылғанын сезу үшін байлау таяқшасын қолмен сілкіңіз
Қолды екі жағына қойып, шинаның алдында тізе бүгіңіз. Резеңкені жақсы ұстаңыз. Содан кейін сол қолыңызбен итеріңіз. Оны артқа тартып, оң қолыңызбен итеріңіз. Дөңгелекті тексеру үшін осылай ауысуды жалғастырыңыз.
- Бұлшықеттеріңіз қаншалықты үлкен болса да, шинасы жақсы болған кезде шинаны көп қозғалта алмайсыз.
- Егер доңғалақ босап қалса немесе сықырлап қалса, байлау штангаларын ауыстырыңыз. Әдетте, дөңгелекті сілкілеу арқылы көп қозғала алмайсыз. Егер сіз оның иілгіш болып көрінетінін және ол алға -артқа тербелетінін байқасаңыз, онда байлау штангасында ақаулық болуы мүмкін.
Қадам 2. Дөңгелектің гайкаларын босату үшін көлікті төмендетіңіз
Доңғалақты өшіру кезінде байлау таяқшасын сынау әлдеқайда жеңіл болады, бірақ сіз гайкаларды босатпай дөңгелектерді шеше алмайсыз. Мұны қауіпсіз ету үшін көлік жерде болуы керек. Жаңғақтарды сындыру үшін шинаны немесе басқа құралды алыңыз. Оларды алып тастаудың орнына, сағат тіліне қарсы шамамен төрттен бір айналымды беріңіз.
- Бұрандалы гайкаларды босату үшін біраз күш қажет, сондықтан автокөлік бекітілген кезде оларды босату қиын.
- Автокөлік жерде тұрған кезде доңғалақ түсіп кетпеуі үшін құлыпты бекітіңіз. Олай болса, сізге қиын болады
Қадам 3. Бекіткіш таяқшаны одан әрі сынау үшін машинаны қайтадан көтеріңіз
Дөңгелекті жерге тигізбеу үшін көлікті жоғары көтеріңіз. Көлікті тұрақтандыру үшін домкрат тіректерін артқа қойыңыз. Дөңгелекті байлау шыбықтарынан алыстату үшін артқа жылжуға көп орын бар екеніне көз жеткізіңіз.
Автокөлікті көтеру және төмендету қосымша жұмыс болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл қауіпсіздік үшін маңызды. Таяқ сөніп тұрғанда сіз дәл сынақ ала алмайсыз, бірақ сонымен қатар, автокөлік бекітілген кезде, гайканы босатуға болмайды
Қадам 4. Доңғалақты алу үшін оны екі қолыңызбен артқа қарай тартыңыз
Ұнтақтарды сағат тіліне қарсы бұрап бұрап алыңыз. Оларды бөліп алғаннан кейін, қолыңызды доңғалақтың бүйіріне қойыңыз. Артқы жағын ұстап, доңғалақты өзіңізге қарай тартыңыз. Оны көліктен түскенше солға және оңға кезекпен тарту.
- Егер сіз жаңғақтарды алу қиын болса, оларды шинамен немесе кілтпен өңдеңіз.
- Егер сіздің шинаңыз кептеліп қалса, оның жиегін резеңке балғамен ұрыңыз. Бұл тот басқан дөңгелекті босатуға көмектеседі, бірақ әдетте оны үлкен күшпен тартып алуға тура келеді.
Қадам 5. Дөңгелекке жалғанған қара қалпақшасы бар қалың, металл байламшаны табыңыз
Автокөліктердің алдыңғы доңғалақтарында ішкі және сыртқы байланыстырғыш таяқшасы бар. Егер сіз рульдің артына қарасаңыз, дөңгелектен қара бұлаққа ұқсайтын жерге қарай жіңішке металл таяқшаның жүгіріп келе жатқанын көресіз. Сыртқы байлау штангасы - бұл металл штанганың шинасының ұшына бекітілген қара немесе күміс бөлігі. Ол дөңгелекке гайкамен бекітілген дөңгелек қалпақшамен қосылады.
Қақпақ байлау штангасын қорғайды және оны дөңгелекке бекітеді. Егер қақпақ жоқ болса, байлау таяқшасы да ұзаққа созылмайды
6 -қадам. Сыртқы шина штангасындағы етікті сыну немесе жыртылу үшін тексеріңіз
Дөңгелек штанганың ұшындағы пластикалық қақпақ оны зақымданудан қорғайды. Егер сіз оның жыртылғанын байқасаңыз, оны қолыңызбен жайлап тартыңыз. Ішіндегі кір мен басқа қоқыстардан құм іздеңіз. Ол байлау штангасын бұзады, сондықтан сіздің көлігіңіз жұмыс істеуі үшін оны ауыстырыңыз.
Етікті ауыстыруға болады, бірақ егер олар жаңа болған кезде көз жасын төгіп алмаса, оны ауыстырудың қажеті жоқ. Егер сіз күте тұрсаңыз, кір кіріп кетеді және сіз сыртқы таяқшаны ауыстыруыңыз керек
Қадам 7. Бекіту таяқшасын қолмен сілкіп, оның жарамдылығын тексеру
Қолыңызды етіктің жанына қойыңыз. Оны қатты ұстай отырып, оны оңға және солға серпуге тырысыңыз. Ол өте оңай қозғалмауы керек. Егер ол бос болып көрінсе, онда сіздің байлау таяқшаңыз нашарлап кеткен және оны пайдалану қауіпсіз емес.
- Сырылдауды, шертуді және басқа да ерекше дыбыстарды тыңдаңыз. Бұл сондай -ақ байлау штангасын ауыстыруды қажет ететін жақсы белгілер.
- Егер сіз доңғалақты қозғалтпай таяқшаға қол жеткізе алсаңыз, басқа біреу дөңгелекті шайқап жатқан кезде оны бақылаңыз. Штанганың жақсы көрінісін алу қиын болуы мүмкін, бірақ ол оның қаншалықты бос екенін жақсы түсінуге мүмкіндік береді.
Қадам 8. Дәл осы процесті қолдана отырып, алдыңғы алдыңғы дөңгелектегі бекіткіш таяқшаның зақымдалмағанын тексеріңіз
Егер сізде тек бір домкрат болса, доңғалақты артқа қойыңыз және гайкаларды бекітіңіз. Қарама -қарсы доңғалаққа өтпес бұрын доңғалақты домкратпен төмен түсіріңіз. Құлыптағаннан кейін, таяқшаның нашарлағанын анықтау үшін қажет болған жағдайда барлық сынақтарды қайталаңыз.
- Егер екі штанганың да тозығы жеткендей болып көрінсе, өз қауіпсіздігіңіз үшін екеуін де ауыстырыңыз. Олар жиі бір уақытта тозады. Олар шамамен 20 доллардан 95 долларға дейін тұрады.
- Штангаларды бір уақытта ауыстырудың қажеті жоқ. Егер таяқтардың біреуі жақсы күйде болса, оны сақтауға болады.
3 -ші әдіс 3: Ішкі байлауды тексеру
Қадам 1. Дөңгелекті алып тастаңыз, егер ол көлікте болса
Ішкі байлау таяқшасына жолда шинамен жету сәл қиын. Автокөлік жерде тұрғанда, гайкаларды шинаның темірімен босатыңыз, бірақ оларды шешпеңіз. Дөңгелекті еденнен көтеру үшін домкратты қолданыңыз, содан кейін гайкаларды қолмен бұрап алыңыз. Ақырында, шинаны көліктен шығару үшін өзіңізге қарай тартыңыз.
- Көлігіңіздің астына жетпес бұрын оның тірек орнында тұрақты екеніне көз жеткізіңіз.
- Дөңгелек қосылып тұрғанда ішкі таяққа жетуге болады, бірақ бұл қиын. Дөңгелекті өшіргенде, таяқшаны байқау және оған жету әлдеқайда оңай.
2 -қадам. Сыртқа бекітілген жіңішке ішкі байламшаны табыңыз
Дөңгелектен автокөліктің ортаңғы бөлігіне дейін сыртқы байлау штангасын ұстаныңыз. Сыртқы таяқша ішкі таяқша бекітетін жеңге ұқсайды. Оның соңы да бұралған, сондықтан сіз оны екеуінің қай жерде қосылатынын жақсы көру үшін пайдалана аласыз. Ішкі штанганың қарама -қарсы ұшы тіреуге арналған етік деп аталатын қара, пластикалық қалпаққа қосылады, бұл серіппеге ұқсайды.
Ішкі байлау өзегі әрқашан сыртқыға қарағанда кішірек болады. Ол әрқашан ішкі штанганың ұшына қосылады
Қадам 3. Аймақта жарықтар, ағып кетулер немесе басқа зақымдану белгілерін іздеңіз
Ішкі таяқшаның айналасындағы бөліктерді де тексеріңіз. Штанганың көліктің рульдік білігіне қосылатын тірегіне назар аударыңыз. Егер байлау шыбығы зақымдалған болып көрінсе, бәрін ауыстырыңыз. Егер тіреуіштің етігінің жыртылуы болса, оны ақырын тартып, қоқыстың болмауын тексеріңіз. Егер галстук кірленген болып көрінсе, оны ауыстырыңыз.
- Тартпаны ауыстыруға болады, бұл сізді жаңа галстук алуға мәжбүр етеді. Алайда, бұл тек галстук әлі де жақсы жағдайда болса ғана жұмыс істейді.
- Есіңізде болсын, ішкі галстук үтіктері сыртқыға қарағанда әлдеқайда аз тозады. Егер сіздің көлігіңізде ақаулық болса, онда ол сыртқы таяқша, тіреуіш етік немесе тіпті руль бағанасы болуы мүмкін.
4 -қадам. Қозғалысты тексеру үшін байламшаны шайқаңыз
Машинаның астына доңғалақтың артындағы ашық тұрған металл штангаға жетіңіз. Қанша қозғалатынын көру үшін оны солға және оңға тартыңыз. Ол салыстырмалы түрде тыныш болуы керек. Егер ол қатты ауытқып кетсе, оны ауыстыру керек.
Ішкі байлаудың көп шу шығармай айналуы қалыпты жағдай. Егер сіз тіреуіштен басқа жерден дыбыс шығаруды немесе басқа дыбыстарды естисеңіз, онда бірдеңе дұрыс емес
Қадам 5. Ішкі байлау штангасын тексеру үшін басқа алдыңғы дөңгелекті көтеріңіз
Дөңгелекті алмастырмас бұрын алдымен оны ауыстырыңыз. Оны басқа дөңгелектің артындағы ұяға апарыңыз. Көлікті көтергеннен кейін оның астына жетіп, ішкі штанганы ұстаңыз. Зақымданбағанына көз жеткізу үшін оны тексеріңіз, содан кейін ол шайқалып тұрғанын немесе шу шығаратынын білу үшін сілкіңіз.
- Ішкі байлауды басқасына қарағанда алу қиынырақ. Сыртқы шыбықтан ажырату үшін оған өзекше бөлгіш қажет. Егер сіз оны өз бетіңізше жасай алмасаңыз, оны механикке апарыңыз.
- Ішкі байлау шыбықтарының бағасы шамамен 25 доллардан 109 долларға дейін.
- Жаңа сыртқы шыбықтарды орнатқан кезде екі ішкі штанганы бір уақытта ауыстырудың немесе ауыстырудың қажеті жоқ.
Кеңестер
- Егер байланыстырғыш таяқшалар қалыпты сияқты болса, бірақ сіздің көлігіңізде әлі де проблемалар болса, оны мұқият тексеру үшін механикке апарыңыз.
- Бұрандаларды ауыстырған сайын сіздің көлігіңізге шинаның туралануы қажет болады.
- Бұрандалы ақауларды елемеу сіздің шиналарыңызға зақым келтіруі мүмкін және көлік жүргізуді қауіпсіз етуі мүмкін, сондықтан оларды тезірек ауыстырыңыз.
